買斷經(jīng)營的出租車，更新車輛時(shí)換車錢自己掏，保險(xiǎn)自己買，然后交公司管理費(fèi)，市場價(jià)一輛車二十二萬左右。個(gè)體經(jīng)營的出租車，所有費(fèi)用大概一個(gè)月1千元左右，市場價(jià)一輛車40萬元左右，我的城市武漢，出租車分四個(gè)模式，1，疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個(gè)月。

1、一人1塊常年不漲價(jià)，公交車真的不虧嗎？司機(jī)一個(gè)月工資多少錢？

公交車有的在農(nóng)村及半山區(qū)行駛中，乘客比交少。按每人一次一元或二元，論線路單車核算好象要虧本，工資，油費(fèi)，損耗，管理費(fèi)用等開支也是比交大的，一般來說、公交公司是屬于地域性國企，在財(cái)政方面地方政府有一定補(bǔ)貼款和其它公益方面補(bǔ)助，公交公司本身也有企業(yè)計(jì)劃，營運(yùn)總體全面按排，調(diào)節(jié)等措施實(shí)行，公司能運(yùn)行，說明企業(yè)還可以！。

2、2020年，出租車連證帶車大約多少錢？月收入如何？

我是一名出租車司機(jī)，我來回答你這個(gè)問題外面的我就不清楚，談?wù)勎錆h，疫情過后出租車生意肯定要冷淡三二個(gè)月。也就進(jìn)入夏天了，城市經(jīng)過這次疫情也會充滿活力，生意會逐漸好起來，養(yǎng)家糊口沒得問題，我的城市武漢，出租車分四個(gè)模式，1:個(gè)體經(jīng)營的出租車，所有費(fèi)用大概一個(gè)月1千元左右，市場價(jià)一輛車40萬元左右。2:買斷經(jīng)營的出租車，更新車輛時(shí)換車錢自己掏，保險(xiǎn)自己買，然后交公司管理費(fèi)，市場價(jià)一輛車二十二萬左右，

3:再就是承包經(jīng)營出租車，每個(gè)公司收費(fèi)不一樣，高一點(diǎn)的4160元，低一點(diǎn)3500元，更新車輛不用掏錢，基本沒有別的費(fèi)用，市場價(jià)10－15萬左右，這種經(jīng)營承包人車輛轉(zhuǎn)讓權(quán)屬于承包人。4:最后一種純粹屬于承包經(jīng)營模式，公司的車，交二、三萬押金，承包費(fèi)5500左右，也沒有別的費(fèi)用，車輛不能轉(zhuǎn)讓。武漢這邊出租車基本二班倒，如果自己開個(gè)班，另外一個(gè)班請師傅，大概月入凈8000左右，

估計(jì)復(fù)工后出租車轉(zhuǎn)讓費(fèi)用與以上還要跌一點(diǎn)，但不是很多，畢竟武漢屬于大城市，再么樣瘦死的駱駝比馬大，這個(gè)價(jià)位已經(jīng)很不符合城市的定位了，周邊比較小的城市車輛轉(zhuǎn)讓費(fèi)都不止這個(gè)價(jià)。出租車是一個(gè)高危行業(yè)，挺辛苦，只有你干了這行才領(lǐng)悟得到，干好你的本質(zhì)工作，找個(gè)好的合作對班，注意車輛保養(yǎng)，適當(dāng)調(diào)節(jié)好休息，自由還是比較自由的，總而言之還是那句話干好本質(zhì)工作，養(yǎng)家糊口沒得問題。