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1，碩放除了老街還有哪里
2，無錫碩放機(jī)場屬于風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)嗎
3，在無錫的蘇南碩放機(jī)場無錫和蘇州是不是共有機(jī)場

1，碩放除了老街還有哪里

大墻門、小店巷等。大墻門是自然鎮(zhèn)名，原名楊李巷，始建于明代，村東有當(dāng)鋪，墻門口為集市之處，習(xí)稱大墻門口，解放后又簡稱大墻門。碩放，位于無錫縣東南部，與東接鴻聲、后宅，南隔望虞河、沙墩港，與蘇州望亭相望，西與新安相連，北與梅村相鄰。

碩放除了老街還有哪里

2，無錫碩放機(jī)場屬于風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)嗎

無錫碩放機(jī)場屬于風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)。蘇南碩放國際機(jī)場，位于江蘇省無錫市新吳區(qū)，距離市中心約10.8公里。蘇南碩放國際機(jī)場2004年建成通航，目前為4E級國際機(jī)場。這座機(jī)場并不僅僅只為無錫服務(wù)，更多的是為了服務(wù)于整個(gè)江蘇南部地區(qū)，當(dāng)然也包括蘇州。由此一來，便不難明白，無錫機(jī)場更名為蘇南機(jī)場的必要性。

無錫碩放機(jī)場屬于風(fēng)險(xiǎn)地區(qū)嗎

3，在無錫的蘇南碩放機(jī)場無錫和蘇州是不是共有機(jī)場

蘇南碩放機(jī)場，原名無錫碩放機(jī)場，（IATA代碼：WUX，ICAO代碼：ZSWX）是江蘇客流量第二大機(jī)場，設(shè)計(jì)年旅客吞吐量1000-2000萬人次。蘇南碩放機(jī)場的前身是空軍碩放機(jī)場，位于無錫市新吳區(qū)碩放街道，緊鄰蘇州市相城區(qū)望亭鎮(zhèn)，西距無錫市中心16公里、無錫新區(qū)2公里，東距蘇州市中心20公里、蘇州新區(qū)5公里。蘇州無錫都是我國數(shù)一數(shù)二經(jīng)濟(jì)最為發(fā)達(dá)的地級市，碩放機(jī)場又位于兩市之間的幾何中心地帶，按說其客源和發(fā)展?jié)摿Σ豢上蘖俊?980年代中期，無錫市和空軍合作，在無錫碩放機(jī)場開辟了全國第一條空軍聯(lián)航航線——無錫至北京航班，此后又曾開通了惠陽、佛山、福州等航線，年客流量1.6萬人次。上世紀(jì)90年代，我曾經(jīng)很多次從碩放機(jī)場搭乘空軍聯(lián)航簡陋的蘇制圖-154客機(jī)前往北京空軍的南苑機(jī)場。但由于各方原因，2002年聯(lián)航航班徹底停飛。本世紀(jì)初，隨著上海國際、港澳航班“東移”上海浦東國際機(jī)場，以及滬寧高速公路日漸擁堵，2004年2月18日，無錫碩放機(jī)場正式改建為軍民合用機(jī)場，開通了民航航線，航線遍及全國重要城市，2006年起開通了國際和地區(qū)航線。2007年9月28日，設(shè)計(jì)旅客年吞吐量300萬人次的無錫碩放機(jī)場新航站樓正式投入運(yùn)營。2015年1月碩放機(jī)場航站樓擴(kuò)建完成，擴(kuò)建后共有11萬平方米的候機(jī)區(qū)和16座登機(jī)橋，年旅客吞吐量可達(dá)1000至2000萬人次。由于蘇州自建機(jī)場的呼聲日漸高漲，而國家有關(guān)部門出于種種考慮不予批準(zhǔn)，2010年，江蘇省委省政府決定，依托蘇南碩放國際機(jī)場有限責(zé)任公司，江蘇省和蘇州市分別注資進(jìn)入，省市三方共同組建蘇南碩放國際機(jī)場有限公司，將公司總注冊資本增加到17億元，攜手打造江蘇省第二航空樞紐港。蘇南碩放國際機(jī)場從此進(jìn)入了省和無錫市、蘇州市三方共同建設(shè)、合力發(fā)展的新時(shí)期。蘇州市中心也增設(shè)了蘇南碩放機(jī)場城市候機(jī)樓。為了照顧到蘇州的感情，機(jī)場名稱由“無錫碩放機(jī)場”改為“蘇南碩放國際機(jī)場”，機(jī)場航站樓上方的“無錫”二字被卸下，代之以“蘇南”和“碩放”兩組共四個(gè)大字。飛機(jī)始發(fā)航班上免費(fèi)發(fā)放的報(bào)紙除了無錫的《江南晚報(bào)》外，還增加了蘇州的《姑蘇晚報(bào)》。從字面上說，蘇南碩放國際機(jī)場已經(jīng)是無錫和蘇州的共有機(jī)場，機(jī)場到蘇州市的距離比很多城市的自有機(jī)場都要近得多。無錫市出于做大做強(qiáng)碩放機(jī)場的愿望，也樂見蘇州市民多多利用碩放機(jī)場出行。無錫市一方面修建了專用的機(jī)場路，正在建設(shè)中的無錫地鐵3號線2020年將直通碩放機(jī)場。蘇州市也曾經(jīng)向省政府表態(tài)，全力支持碩放機(jī)場，并宣稱規(guī)劃中的蘇州軌道交通3號線將連接碩放機(jī)場。不過事實(shí)上，由于機(jī)場地處無錫市域內(nèi)，蘇州市始終不甘心“寄人籬下”，一直沒有放棄自建機(jī)場的計(jì)劃，蘇州媒體每隔幾年都會爆出“蘇州機(jī)場”有望獲批的消息，但屢屢被證實(shí)是烏龍消息。時(shí)至今日，蘇州承諾的通往碩放機(jī)場的軌道交通連一紙規(guī)劃都沒有，很多想去蘇州的乘客，大多依然選擇上海虹橋甚至上海浦東機(jī)場。蘇南碩放國際機(jī)場有江蘇交通控股有限公司，無錫經(jīng)濟(jì)發(fā)展總公司，蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展公司，深圳航空有限公司共同出資組建的無錫蘇南國際機(jī)場有限公司。無錫碩放機(jī)場原來是一個(gè)軍事機(jī)場，在無錫的管轄區(qū)內(nèi)，但是與蘇州交界處。所以說與蘇州是共同的機(jī)場。無錫機(jī)場太小了，才三平方公里，無錫已經(jīng)沒有地方擴(kuò)建了，應(yīng)該在附近蘇州區(qū)域內(nèi)擴(kuò)建機(jī)場，擴(kuò)建第二第三大飛機(jī)跑道，建第二航站樓，開通更多國際國內(nèi)航線，蘇州每年有3000萬以上空港旅客，全國第八的空港物流，無錫由于機(jī)場太小，航班太少只能去上海機(jī)場，然而去浦東機(jī)場160公里，來回8小時(shí)左右太累了，蘇州無錫人民足夠支撐起一個(gè)特大型機(jī)場，給蘇州無錫人民減負(fù)，給企業(yè)減負(fù)，那是城市的配套工程，上海沒有理由壓制蘇州建機(jī)場蘇南碩放國際機(jī)場，原名無錫碩放機(jī)場，位于無錫市境內(nèi)，但是它是無錫和蘇州共用機(jī)場。因?yàn)闊o錫碩放距離蘇州很近（蘇州新區(qū)5公里，距蘇州市區(qū)20公里），為了避免重復(fù)投資和資源浪費(fèi)，政府建議資源共享。無錫碩放機(jī)場從2004年2月才正式開通民用航班，但是客流量很大，在江蘇僅次于南京祿口機(jī)場。現(xiàn)在有312國道，蘇州中環(huán)，滬寧高速，還是挺方便的，無錫境內(nèi)紅綠燈多，基礎(chǔ)實(shí)施相對差些。蘇州其實(shí)一直想自己造機(jī)場，好歹是全國第一強(qiáng)地級市，絕大多數(shù)省會都被秒了，但位置處于上海和無錫間，所以東到上海，西到碩放都可走。蘇州有個(gè)機(jī)場，吳中近太湖，是軍民混用過一段時(shí)間，后來民用取消了就不再營運(yùn)。蘇州去年也炒的熱，想在相城和吳江造，但據(jù)說在無錫和虹橋的擠兌下，沒造成。 “共有”是不存在的！機(jī)場原名無錫碩放機(jī)場，民航系統(tǒng)稱“無錫碩放國際機(jī)場”，位于中國江蘇省無錫市新吳區(qū) 國際航空代碼ICAO：ZSWX 國內(nèi)航空代碼IATA：WUX 機(jī)場公司股份中，無錫58%絕對控股，省里12%，蘇州30%。通過股權(quán)比例看，無錫大股東，擁有絕對控股權(quán)；蘇州也算是大股東，機(jī)場名義上是無錫蘇州合作運(yùn)營其他隸屬于機(jī)場集團(tuán)公司的空港廣告?zhèn)髅健⒖崭畚锪鳌⒙?lián)業(yè)投資、聯(lián)商投資、聯(lián)港投資、商業(yè)發(fā)展公司，經(jīng)營管理公司，機(jī)場物流公司等等，全是無錫控股。所以說，共有機(jī)場這個(gè)說法只是蘇州一小部分網(wǎng)友的美好想法吧，部分出資已經(jīng)是看在省里頭的面子給蘇州的了，區(qū)區(qū)5個(gè)億，無錫大頭都出了，還會差這5個(gè)億嗎？無錫本意是合作共贏，誰知道蘇州方面還要各種借口造新機(jī)場，壓縮本來就不富裕的碩放機(jī)場空域無錫的蘇南碩放機(jī)場，是不是無錫和蘇州共有，應(yīng)該不是吧？起碼主導(dǎo)權(quán)應(yīng)該在無錫那里，協(xié)辦的話語權(quán)江蘇應(yīng)該有。機(jī)場所在的位置，距離兩市在20公里范圍，這個(gè)區(qū)域改建碩放機(jī)場，肯定要兩市協(xié)調(diào)好。改建的考量，經(jīng)濟(jì)能力和客源的支撐很有關(guān)系；是把蘇州，無錫和周邊的附近的常州，常熟，張家港等等地方的客源考慮在內(nèi)的。既能分流上海浦東，虹橋機(jī)場的壓力，又能節(jié)省這些地方的人民出行，往返，奔波的時(shí)間。我之前去常熟，就考量了最優(yōu)最近路途方案，最后是選擇了碩放，很方便的一次行程。滿場都是江蘇衛(wèi)視的廣告，有到了主場的感腳。答案見中縫！對于蘇州無錫人民碩放機(jī)場都是最好的位置。事實(shí)是江蘇省無錫市蘇州市三方共建碩放機(jī)場只是江蘇省內(nèi)的一廂情愿，一個(gè)軍民兩用機(jī)場，航班少票價(jià)高，說蘇州人寧愿去虹橋甚至浦東座飛機(jī)，也不愿意到無錫碩放！這是什么怪話啊，我還想在我家樓頂座飛機(jī)呢，有航班經(jīng)過嗎？可以起降嗎？蘇州無錫共建一個(gè)有規(guī)模、有航班、便于出行的大型機(jī)場，關(guān)鍵在北京在上海，其它的全是瞎嚷嚷，洗洗睡吧。蘇南碩放國際機(jī)場（IATA代碼：WUX，ICAO代碼：ZSWX，原名：無錫碩放機(jī)場。）2010年11月由無錫蘇南國際機(jī)場集團(tuán)有限公司、蘇州城市建設(shè)投資發(fā)展有限公司、江蘇交通控股有限公司、無錫市新區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展集團(tuán)總公司和深圳航空有限責(zé)任公司共同出資組建的無錫蘇南碩放國際機(jī)場有限公司，是無錫蘇南國際機(jī)場集團(tuán)控股的下屬子企業(yè)。蘇南碩放國際機(jī)場有限公司，其中無錫蘇南國際機(jī)場集團(tuán)股權(quán)57.35%，蘇州城建投29.42%，江蘇交通控股11.76%，深航0.88%，無錫新區(qū)發(fā)展集團(tuán)0.59%。無錫蘇南國際集團(tuán)，由無錫空港園區(qū)發(fā)展有限公司、無錫市建設(shè)發(fā)展投資有限公司，無錫國聯(lián)等三家各占1/3。所以蘇南碩放機(jī)場應(yīng)該是蘇州占接近30%股份。本來是叫無錫碩放機(jī)場，是屬于無錫獨(dú)有，后來改名叫蘇南碩放機(jī)場。屬于2市共有。碩放屬于無錫市，所有機(jī)場在無錫市地界，但碩放又是緊鄰蘇州市新區(qū)，另外蘇州市區(qū)和無錫的市區(qū)僅相距40公里。很近的2個(gè)城市。

在無錫的蘇南碩放機(jī)場無錫和蘇州是不是共有機(jī)場