淮安地鐵，淮安有規(guī)劃中的軌道交通嗎

來源：整理時(shí)間：2022-11-10 23:50:19 編輯：淮安本地生活手機(jī)版

1，淮安有規(guī)劃中的軌道交通嗎

我覺得這事很困難，要通向哪呢！建地鐵也沒什么必要，畢竟淮安還沒發(fā)達(dá)成那樣，有必要建，地鐵人多才建嘛，這只是我自己認(rèn)為的，別拍我

淮安有規(guī)劃中的軌道交通嗎

2，淮安有沒有地鐵

淮安沒有高鐵，但是淮安有地鐵

淮安有沒有地鐵

3，江蘇淮安有什么地方可以開通地鐵

淮安目前還沒有建地鐵的想法。

地鐵是一個(gè)比較發(fā)達(dá)的城市為了緩解交通，目前淮安的經(jīng)濟(jì)狀況可想而知，還不需要地鐵。淮安現(xiàn)在在造飛機(jī)場，在修公路……

江蘇淮安有什么地方可以開通地鐵

4，上海浦東地鐵到淮安需要多長時(shí)間

四小時(shí)五十分鐘。上海浦東地鐵站到淮安總里程為四百一十五公里，開汽車大約耗時(shí)為四小時(shí)五十分鐘，高速收費(fèi)186元。從上海浦東地鐵到淮安需要上G15沈海高速、G1503上海繞城高速和S5滬嘉高速。

5，淮安什么時(shí)候通地鐵

目前沒有消息說淮安要同地鐵淮安漣水機(jī)場在去年剛竣工完成投入使用身為淮安人希望家鄉(xiāng)發(fā)展越來越好！

淮安建地鐵快了，上次在修水渡口道路時(shí)，已經(jīng)把地鐵站預(yù)留下來了。

6，淮安地鐵

地鐵是不可能的，本次全國規(guī)劃增加地鐵中沒有淮安，另外，淮安作為一個(gè)地級(jí)市，交通太不發(fā)達(dá)了，連去自己省會(huì)的火車都沒有，確實(shí)悲哀點(diǎn)。所以，未來規(guī)劃中，有南京到淮安的火車/高鐵，時(shí)間待定，這個(gè)是淮安目前迫切需要的，如果這能建立起來，淮安的經(jīng)濟(jì)發(fā)展至少將快一倍以上，成為蘇北真正的經(jīng)濟(jì)中心。

7，淮安地鐵建設(shè)有沒有可能呢

你好。應(yīng)該不可能的。淮安的經(jīng)濟(jì)，在全省處于倒數(shù)的位置，且城區(qū)人口也沒有密集到需要修軌道交通的程度。希望我的回答能夠幫到你，感謝對(duì)射手座★※紫殤團(tuán)隊(duì)的支持。

鄭州那么大的城市才開始建設(shè)，淮安人口趕不上，等著吧。

8，淮安地鐵1號(hào)線什么時(shí)候通車

淮安有軌電車1號(hào)線2015年底運(yùn)營。淮安有軌電車1號(hào)線2015年底運(yùn)營，全長20.07公里，由北向南串聯(lián)老城區(qū)、生態(tài)新城、淮安區(qū)等多組團(tuán)，2號(hào)線擬與1號(hào)線互通并向東連接淮安東站，市內(nèi)有軌電車將形成“Y”形網(wǎng)絡(luò)。2022年淮安市的政府工作報(bào)告中已提出年內(nèi)開工建設(shè)有軌電車2號(hào)線。招標(biāo)公告稱，2號(hào)線起于古末口站（與1號(hào)線互通），終于高鐵淮安東站，長7.42公里。

9，淮安地鐵

10，淮安有地鐵嗎

沒有淮安沒有運(yùn)行的地鐵。淮安地鐵規(guī)劃如下:1號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、淮海廣場商業(yè)中心、云南組團(tuán)、市行政文化中心、淮安東高鐵站。2號(hào)線串聯(lián)中環(huán)組團(tuán)、淮海廣場商業(yè)中心、水渡口商業(yè)金融中心、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、生態(tài)旅游組團(tuán)、淮安組團(tuán)。3號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、水渡口商業(yè)金融中心、市行政文化中心、生態(tài)文旅組團(tuán)、淮安組團(tuán)。4號(hào)線串聯(lián)淮安站、水渡口商業(yè)中心、奧體中心、淮安集團(tuán)。5號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、淮安組團(tuán)。

11，淮安何時(shí)可以修建地鐵

等市政府有500億以上的多余財(cái)政的，至少也要300億，現(xiàn)在地鐵每公里修建大約是2到3億元呢，淮安財(cái)政收入才突破200億，包括土地出讓金，想想看，多余的財(cái)政要幾年完成，每年就算剩下來的10億，還要30年呢

回復(fù) 1# 樓主，二手藝術(shù)家的我來告訴你何時(shí)修地鐵1、當(dāng)馬路變成停車場后；2、當(dāng)?shù)仄ざ急簧w成商品房后；

要地鐵干什么，沒錢也沒有必要。有那錢還不如搞民生順便把公交完善改進(jìn)就O了

等江蘇其他十二個(gè)市全通了，淮安才會(huì)通。貌似目前只有南京通了。淮安就慢慢等吧！

12，淮安有地鐵嗎

1·第一類是房屋的拆遷面積賠償范圍是房產(chǎn)證上的房屋建筑面積。沒有房產(chǎn)證的房屋，且建設(shè)時(shí)間在1981年以前的，拆遷單位會(huì)找專業(yè)的測繪人員對(duì)房屋的實(shí)際面積重新測量，拆遷面積以新測量出來的房屋建筑面積為標(biāo)準(zhǔn)。2·房屋的面積有房產(chǎn)證上的建筑面積和土地使用證上的土地占用面積兩種面積。房屋的建筑面積沒有土地證上的土地占用面積大的，是按照土地使用證上的占地面積作為拆遷的面積計(jì)算。對(duì)于臨時(shí)搭建的使用空間的面積·閣樓的面積·實(shí)際建筑面積大于房產(chǎn)證上的建筑面積的視實(shí)際情況而定，不一定是否算是拆遷面積，這要看各地的標(biāo)準(zhǔn)。但是其中存在的違章建筑都是不計(jì)在拆遷面積范圍之內(nèi)的，所以想要趁此機(jī)會(huì)多收拆遷款是不可能的。3·沒有房產(chǎn)證的房屋拆遷是以其他的產(chǎn)權(quán)方式計(jì)算的，例如購房合同等等，房屋的實(shí)際建筑面積小于相關(guān)證明的，以實(shí)際建筑面積為準(zhǔn)。4·拆遷的房屋需要在房屋的拆遷款具體落實(shí)到拆遷戶的才可以進(jìn)行拆遷，否則視為違法拆遷。以上為地鐵拆遷補(bǔ)償?shù)慕獯?

13，淮安軌道交通的簡介

淮安市軌道交通線網(wǎng)大致分成三大階段實(shí)施，2015年至2050年共建成軌道交通線路125.5公里，平均每年建設(shè)4公里。第一階段為起步階段（2015年~2025年），根據(jù)北京、上海、廣州等城市開始建設(shè)期間，平均每年建設(shè)6公里的經(jīng)驗(yàn)，考慮淮安市城市總體發(fā)展和經(jīng)濟(jì)實(shí)力，規(guī)劃淮安在起步階段建設(shè)規(guī)模約為30公里。第二階段為發(fā)展階段（2025年~2035年），屆時(shí)淮安將進(jìn)入軌道交通快速發(fā)展建設(shè)階段，規(guī)劃該階段建設(shè)40公里，到該階段結(jié)束時(shí)，淮安軌道交通線網(wǎng)將達(dá)70公里。第三階段為完善階段（2030年~2050年），主要強(qiáng)化中心城區(qū)與周邊郊區(qū)的緊密聯(lián)系，輻射周圍鄉(xiāng)鎮(zhèn)，規(guī)劃建設(shè)55公里，完成約125公里軌道交通線網(wǎng)的建設(shè)。

14，淮安有地鐵嗎

法律分析：淮安沒有在運(yùn)行的地鐵。淮安地鐵規(guī)劃如下：1號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、淮海廣場商業(yè)中心、運(yùn)南組團(tuán)、市行政文化中心和淮安高鐵東站。2號(hào)線串聯(lián)中心組團(tuán)、淮海廣場商業(yè)中心、水渡口商務(wù)金融中心、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)。3號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、水渡口商務(wù)金融中心、市級(jí)行政文化中心、生態(tài)文旅組團(tuán)和淮安組團(tuán)。4號(hào)線串聯(lián)淮安站、水渡口商業(yè)商務(wù)中心、奧體中心和淮安組團(tuán)。5號(hào)線串聯(lián)淮陰組團(tuán)、開發(fā)區(qū)組團(tuán)、淮安組團(tuán)。兩條市域軌道線路分別為S1線（含支線）、S2線（含支線），線路總規(guī)模120.4公里。S1線聯(lián)系主城區(qū)與洪澤組團(tuán)和白馬湖旅游度假區(qū)，S2線聯(lián)系主城區(qū)與漣水城區(qū)和淮安漣水機(jī)場。法律依據(jù)：國務(wù)院辦公廳《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)城市軌道交通規(guī)劃建設(shè)管理的意見》城市軌道交通系統(tǒng)，除有軌電車外均應(yīng)納入城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃并履行報(bào)批程序。地鐵主要服務(wù)于城市中心城區(qū)和城市總體規(guī)劃確定的重點(diǎn)地區(qū)，申報(bào)建設(shè)地鐵的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在300億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在3000億元以上，市區(qū)常住人口在300萬人以上。引導(dǎo)輕軌有序發(fā)展，申報(bào)建設(shè)輕軌的城市一般公共財(cái)政預(yù)算收入應(yīng)在150億元以上，地區(qū)生產(chǎn)總值在1500億元以上，市區(qū)常住人口在150萬人以上。擬建地鐵、輕軌線路初期客運(yùn)強(qiáng)度分別不低于每日每公里0.7萬人次、0.4萬人次，遠(yuǎn)期客流規(guī)模分別達(dá)到單向高峰小時(shí)3萬人次以上、1萬人次以上。以上申報(bào)條件將根據(jù)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展情況按程序適時(shí)調(diào)整。