長沙地鐵規劃圖，長沙地鐵規劃新增至11條其中達黃花機場的線路開始修建了嗎搜

來源：整理時間：2022-09-16 00:20:16 編輯：長沙本地生活手機版

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1，長沙地鐵規劃新增至11條其中達黃花機場的線路開始修建了嗎搜
2，長沙地鐵將來會通到洋沙湖嗎
3，長沙地鐵規劃圖
4，長沙地鐵線路圖梅溪湖到湘潭
5，長沙6號地鐵線的線路圖
6，長沙地鐵規劃的路線和站臺名
7，長沙地鐵開通路線
8，長沙地鐵4號線線路圖
9，長沙地鐵有幾條線
10，長沙地鐵4號線線路圖

1，長沙地鐵規劃新增至11條其中達黃花機場的線路開始修建了嗎搜

6號線起碼要等到2014年以后才開始修建,因為國家規定不能通時開工四條線路, 按排名1,2,3,4是主干線,以后的輔助線,按這個排名5號線在2014年開通

你好！還沒有我的回答你還滿意嗎~~

長沙地鐵規劃新增至11條其中達黃花機場的線路開始修建了嗎搜

2，長沙地鐵將來會通到洋沙湖嗎

親洋沙湖屬于岳陽市湘陰縣了都不在長沙境內了所以肯定不會到啦以下是長沙地鐵規劃圖長沙地鐵最北的是1號線的是【翻身院地鐵站】，距離洋沙湖還有35公里的車程呢

長沙地鐵將來會通到洋沙湖嗎

3，長沙地鐵規劃圖

長沙軌道交通又叫長沙地鐵，長沙軌道交通規劃，擬于2015年前建成2號線一期工程和1號線一期工程，線路總長45.92km，共設車站32座，工程投資總額約221億元。2020年前實施2A線工程和3號線一期工程。2號線連接大河西先導區的高新開發區和武廣新長沙站，經過五一大道；1號線沿芙蓉路修建，2A線連接星沙-馬坡嶺城市東次中心和武廣新長沙站，3號線沿勞動路連接河西高校區和武廣新長沙站。 LOGO由長沙拼音首字母“C”、“S”構成，具有高度的識別性，區別于其他地鐵LOGO，同時CS構成了一副快車追逐太陽的藍圖，體現了長沙地鐵帶給市民便捷、快速的生活，詮釋了“心憂天下，敢為人先“的長沙精神。快車沖出圓圈，打破常規，表現了長沙地鐵開放、與世界接軌的城市精神，更展現了長沙地鐵奮力進取、與時俱進的時代精神。“S”下方的開口笑，更體現了乘客的滿意是長沙地鐵一直的追求。紅色是長沙歷史文化的載體，有積極向上、好客熱情之意，在傳統文化中還有吉祥如意的意思，展現了長沙地鐵乘客至上、安全第一的服務宗旨；藍色代表科技、時尚，沉穩大氣，給人安全感，體現長沙地鐵安全快速的特點快找找這兒有長沙地鐵規劃圖啊，這邊有長沙地鐵規劃圖，我是找不到長沙地鐵規劃圖，到處問哪里有的話告訴我長沙地鐵規劃圖的網址吧，長沙地鐵規劃圖挺難找的，我現在真很想找到長沙地鐵規劃圖，誰要是可以找到長沙地鐵規劃圖，就告訴我長沙地鐵規劃圖網址吧，謝謝你告訴我長沙地鐵規劃圖，找到長沙地鐵規劃圖挺不容易的啊，這里有長沙地鐵規劃圖啊，這里有長沙地鐵規劃圖，我還是找不到長沙地鐵規劃圖，到處問半天哪里有的話告訴我長沙地鐵規劃圖的網址吧,長沙地鐵規劃圖挺難找的，我現在真的需要長沙地鐵規劃圖，誰要是可以找到長沙地鐵規劃圖，就告訴我長沙地鐵規劃圖網址吧，謝謝告訴我長沙地鐵規劃圖，找到長沙地鐵規劃圖挺不容易的，感謝

長沙地鐵規劃圖

4，長沙地鐵線路圖梅溪湖到湘潭

Z161 03:28-04:15全程約:3小時17分鐘梅溪湖54分鐘從梅溪湖到長沙站收起282米步行至梅溪湖橋南站梅溪湖橋南站4站乘坐w107路 , 在汽車西站西下車汽車西站西46米步行至望城坡站望城坡站10站(1B口進) 乘坐地鐵2號線, 在長沙火車站下車 (3口出)長沙火車站328米步行至長沙站長沙站1小時9分鐘乘坐Z161次列車 , 在湘潭站下車55分鐘從湘潭站到湘潭收起湘潭站323米步行至火車站火車站19站乘坐23路 , 在市政府站下車市政府站395米步行至湘潭湘潭

5，長沙6號地鐵線的線路圖

長沙地鐵6號線線路圖如下：長沙市軌道交通6號線工程從謝家橋站至黃花機場西站，線路全長48.11km，設站34座，1個車輛段，1個停車場，3個主變電站。平均站間距為1.44km，最大站間距2.667km，最小站間距0.807km。其中換乘站共12座，分別為中塘站（與2號線西延二期換乘）、長慶站（與長寧城際換乘）、白鴿咀站（與9號線換乘）、六溝垅站（4號線換乘）、文昌閣站（與1號線換乘）、迎賓路口站（與2號線換乘）、窯嶺湘雅二醫院站（與7號線換乘）、朝陽村站（與3號線換乘）、芙蓉區政府站（與3號線換乘）、人民東路站（與2號線換乘）、東湖站（與8號線換乘）、黃花機場T1T2站（與長沙磁浮快線換乘）。途徑站點長沙軌道交通6號線一共34地鐵站，分別為黃花機場T1T2、木馬塅、大路村、龍峰、曹家坪、檀木橋、龍華、韶光、東湖、農科院農大、隆平水稻博物館、花橋、人民東路、芙蓉區政府、朝陽村、窯嶺湘雅二醫院、迎賓路口、烈士公園南、湘雅醫院、文昌閣、六溝垅、湘雅三醫院、白鴿咀、湖南工商大學、澗塘、麓谷公園、麓谷體育公園、長豐、和馨園、長慶、一師范西校區、中塘、象鼻窩、謝家橋。全線途徑長沙縣、芙蓉區、雨花區、開福區、岳麓區、望城區等6個地區。

6，長沙地鐵規劃的路線和站臺名

這是地鐵規劃圖輸入長沙地鐵規劃圖就可以看到了長沙市規劃2015年之前建成1號和2號線地鐵的一期工程　1號線對接株潭輕軌，2號線對接武廣線　　2號線一期工程（高新路站～新長沙站）：自麓谷大道，經由汽車西站、溁灣鎮、五一廣場、芙蓉廣場、袁家嶺、長沙火車站、體育新城，至新長沙火車站（建有運營控制中心）。線路長23.15km，設站16座，建成黃興車輛段與綜合基地。2號線一期工程與武廣高速鐵路對接　　　　1號線一期工程（汽車北站站～萬家麗路站）：自汽車北站，經由伍家嶺、芙蓉廣場、侯家塘、省政府，至環保工業園。線路長22.77km，設站17座，建成尚雙塘車輛段。1號線一期與株洲、湘潭城際軌道對接。　　　　總投資221.71億　爭取在年內動工建設2號線一期工程

7，長沙地鐵開通路線

長沙地鐵2號線一期工程最終確定的19個站點，由西向東分別為望城坡站、金星路站、西湖公園站、溁灣鎮站、橘子洲站、湘江中路站、五一廣場站、芙蓉廣場站、迎賓路口站、袁家嶺站、長沙火車站、錦泰廣場站、萬家麗廣場站、人民東路站、長沙大道站、沙灣站、杜花路站、武廣長沙站、光達站。

按照《長沙市軌道交通建設規劃》,長沙城市軌道交通遠景線網由1號線及其支線1a線,2號線及其2a、2b,3號線和4號線共4條線組成,總約172公里,設站82座,其中換乘站14座。 2015年前,長沙城將建成貫穿城市東西和南北軸向的1、2號地鐵線的主要路段,與城市最重要的客流走廊相對應,形成軌道交通“十”字型核心線路。2020年前,將在中心城區的主要路段建成2a線和3號線,與先期建成的1、2號線主要路段一起形成軌道交通骨干網絡;2020年至2050年在骨干網絡基礎上建設1、2、3號線延伸線工程以及4號線工程和1a、2b支線工程,形成網格加放射形狀的網絡系統。

8，長沙地鐵4號線線路圖

4號線通長益城際，經火車西站，達汽車西站，到南部省府，與東西走向的2號線是搭接的地鐵4號線從望城縣以北區域出發，大致沿金星大道范圍南下經長沙市政府片區后，沿楓林路經溁灣鎮南下與地鐵3號線在岳麓山大學城交會，繼而從橘子洲頭以南下穿湘江進入長沙主城區，然后斜著身子往東到達武廣長沙南站，最后下穿瀏陽河到達長沙縣黃興鎮以東片區.現在也還沒最終確定下來。可能會有變動哦

請問長沙四號線沿金星大道嗎

最標準的（網上，長沙地圖都是這么說的）起點是洋橋港停車場（在暮云鎮以北），下一站：中信新城，與一號線換乘，下一站在洞井立交橋，下一站：汽車南站，然后是：天際嶺隧道，然后是：圭塘站。然后是：勞動東路站，與3號線換乘。下面一站是高橋，然后是芙蓉區政府，再就是與2號線換乘的萬家麗路站，再走一段路，抵達晚報大道站。接著。是世界之窗站，很快，又到了星沙汽車站西站，下面幾站便是：星沙大道，東三線站，倒數第三站的開元中路站，將與2A線換乘，倒數第二站在龍角路上，最后一站是：張公塘車輛段（在東三環上）

9，長沙地鐵有幾條線

長沙軌道交通，是服務于長沙地區的軌道交通系統，于2009年正式啟動建設，目前在建的有1、2、3號線一期工程，2號線一期將于2014年5月開通運營。依據長沙市城市總體規劃和綜合交通規劃，長沙城市軌道交通線網由12條線路組成，總長約456公里，設車站333座，其中換乘站45座，中心城區線網密度0.6公里/平方公里。其中，1~6號線是沿城市主客流走廊布置的骨干線，7~10號線是市區補充線，11、12號線為市域快線。預計2020年，長沙軌道交通通車里程將達234.3千米，屆時，長沙市區公共交通出行占全方式出行量的35%，軌道交通占公共交通出行量的40%。

長沙軌道交通2009年開工建設2號線，2014年地鐵2號線開通，2016年地鐵1號線開通，2015年地鐵2號線二期開通，2017年磁浮專線開通，2019年地鐵4號線開通

長沙磁浮快線:磁浮高鐵站一磁浮機場站長沙地鐵一號線:尚雙塘一開福區政府長沙地鐵二號線:光達一梅溪湖西長沙地鐵四號線:罐子嶺一杜家坪

長沙現在還沒有地鐵。預計2013年10月，軌道交通2號線一期工程正式運營。預計2014年12月，軌道交通1號線一期工程正式運營。預計2016年，軌道交通3、4號線一期工程正式運營。

10，長沙地鐵4號線線路圖

長沙地鐵4號線是長沙軌道交通第3條建成運營的地鐵線路，該線一期工程（罐子嶺站至杜家坪站）于2014年12月31日開工建設，2018年12月29日試運行，2019年5月26日開通運營，標志色為紫色。長沙軌道交通4號線，一期工程線路全長33.5千米，全部為地下線，平均站間距1.44千米，總投資估算為249億元；共設置車站25座，全為地下站；列車采用6節編組B型列車。擴展資料：價值意義長沙軌道交通4號線是主城區的對外輻射的骨干線路，作為長沙軌道交通“米”字型構架的重要“筆畫”，其開通標志著長沙軌道交通由“十”字型架構邁進“米”字型架構，“網絡化運營效應”逐步凸顯，長沙市民“半小時生活圈”得以全面激活，對完善線網運營構架、提升線網可達性、推動城市交通升級具有重要意義。軌道交通4號線覆蓋湘江以西沿江交通走廊，首次實現望城區與主城區全面對接，是城市客運樞紐重要的集疏通道，在分擔主城區南北向交通壓力的同時，有利于引導城市向西北和東南兩個方向拓展，擴大了長沙軌道交通線網綜合效能，大大增強了長沙公共交通的便利性，對長沙區域經濟發展具有重要支撐作用。軌道交通4號線更進一步加密與高鐵、普鐵、磁浮、城鐵、公路的無縫連接，構建輻射全省的立體交通網絡，助力長沙打造國家級交通樞紐城市。參考資料來源：搜狗百科—長沙軌道交通4號線參考資料來源：長沙軌道—長沙地鐵四號線工程概況

長沙所有的地鐵線路圖都在這張圖上有，有已經建成的和規劃要建的都在這里。看高清圖請看這里網頁鏈接

長沙軌道交通4號線[1] （Line 4/紫線）一期工程自普瑞大道站至桂花大道站，線路長33.5公里，設站24座，投資219.38億元。計劃2014年底開工，2019年通車。[2] 一期途經：普瑞大道站、月亮島站、銀星路站、北二環路站、長望路站、茶山路站、濱江新城站、桐梓坡路站、望月湖站、溁灣鎮站、湖南師大站、湖南大學站、阜埠河路站、湘江南路站、黃土嶺站、砂子塘站、赤崗沖站、樹木嶺站、勞動東路站、沙灣公園站、曲塘東路站、長沙火車南站、光達站、桂花大道站。

4號線一期：呈西北—東南走向，西北起自濱水新城的月亮道路，經由濱江新城、溁灣鎮、麓山路、阜埠河路、南湖新城、勞動路、高鐵新城，至黃榔組團止，線路長約32.5km，設車站23個。

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