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1，物流專業的具體分析是什么

加拿大留學哪些專業是為了比較可觀的專業呢？加拿大最近的物流專業怎么樣？從目前發展較好的專業來說，看看專家有什么建議吧！加拿大碩士物流專業近年來持續升溫，跟國際市場環境和目前就業形勢是分不開的。隨著互聯網的高速發展，網購成為時下年輕人的最愛，這也加速了國際國內物流的高速發展，未來物流行業將是一個人才需求量很高的行業之一，這也讓物流專業成為未來的熱門專業之一。物流是一個囊括了采購、倉儲、運輸、包裝、國際貿易、計算機等方方面面功能的管理性工作。現代物流業涉及的領域十分廣闊，在物流運作鏈上，商流、信息流、資金流貫穿其中，物流管理和營運工作需要各種知識和技術水平的人才。正是這個原因，企業對人才的需求較廣泛，就業機會也相對較多。加拿大排名第一的學校麥吉爾大學物流方面的專業就非常突出。全球運營與供應鏈（Master in Manufacturing Management），由于其課程強度、與產業界的合作、對能力的培養以及參與方的國際化背景和理念獲得了獨特的地位。相對錄取要求也是較高的：GPA3.0;至少兩年相關領域的工作經驗；GMAT或GRE成績。因為就業等各方面的優勢，該專業的錄取條件也是水漲船高，競爭力非常的大。留學專家提醒大家現在正是加拿大碩士申請的黃金時間，面對北美高含金量的文憑和極富吸引力的移民政策，申請碩士學生的數量也逐年提高，早準備早申請是獲得錄取的有利前提。原文來源：http://wWw.LiuXue86.Com/a/2002303.html

物流專業的具體分析是什么

2，如何分析物流行業的前景

物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業發展的必然趨勢。　　在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。　　　　1、移動改變物流：智能手機不僅僅能互聯互通，其毛細血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統的物流結構，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業。　　2、平臺及生態圈：平臺化將滲透到適合標準化規范化的所有物流環節，各具特色的平臺將依托自身的核心資源開枝散葉，而生態圈將是不約而同的目標。　　3、供應鏈：簡單業務走向平臺化，而復雜的、個性化的、需要定制的業務將進一步凸顯供應鏈的價值，并率先在某些專業的垂直一體化的細分領域取得成功，資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。　　4、跨境國際物流：在跨境電商的驅動下，國際物流將蓬勃發展，各種相關物流要素進一步完善、豐滿和沉淀，多樣化的模式將滿足多樣化的國際物流需求，2015是跨境物流業務的定型元年。　　5、任性的資本：錢將繼續流向各種平臺概念股，輕資產的、資源整合的、移動概念的各式運營平臺容易獲得資本青睞，而他們拿到錢后會做2件事情，一是讓自己身子變重，二是花錢砸客戶。　　6、供應鏈金融：互聯網金融最關鍵的要素---信用將大部分落在物流身上，供應鏈金融會反向推動物流企業提升管理和服務，未來金融的趨勢是虛擬的、線上的，而可視化的物流是唯一真實、可控和可信賴的。　　7、IT技術從輔助走向核心，成為物流企業最重要的軟實力、發動機，IT2.0將推動企業轉型升級，深刻改變企業的組織、流程、互聯互通和服務方式，而大數據經過了幾年的積累將具備初步的應用價值。　　8、各種形態的物流企業將殊途同歸，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流，多元化是共同的選擇，未來快遞、配送、倉儲、干線、多式聯運、國際、電商、支付等要素會融合，大家長得越來越像了。　　9、標準化才能規模化，而個性化更能體現出服務價值，用標準化的產品服務個性化的客戶，是傳統物流企業不錯的戰術選擇，不過，你會發現，競爭對手悄然變了，那些掠食者、創新者可能從你意想不到的角度切你的蛋糕，他們光著腳、跨著界、攜著錢。　　10、作為風口上豬的O2O、社區化物流，在2015年繼續燒錢中，在少數成功者的背景下可能會一地豬毛，還有那個讓人又愛又怕的倉儲，大干快上之后是否該反思，將定位重新回歸傳統的三方物流和供應鏈體系。

總的來說：物流管理的畢業生，找工作還是有優勢的。首先，物流覆蓋的范圍太廣了。生產企業、運輸企業、流通加工業等都和物流密切相關。他們都需要相應的物流管理人才。其次，政府近年來認識到物流的重要性，正加大物流行業的扶持。就業方向：你可以去快遞公司、物流企業、第三方物流企業、政府采購部門（可能要進行考試、面試，但那是一份不錯的工作。屬公務員待遇）、連鎖企業、客運公司等。建議：若去物流企業和第三方物流企業的話，一開始工資可能不是太高。大概在1800左右。但不要氣餒。過個一年左右就好了！！！期間不要忘了學習。學習可以使你立于不敗之地。還可以考慮到政府喜采購部門，但那要經過考試。

你好，這個問題回答起來比較廣泛，物流里面又大體分了好幾大類比如：傳統專線物流，第三方物流，電商物流，快遞，快運。同城，空運，海運等等。物流行業和我們一舉一動密切相關，但是現在國家還沒有對物流有個太大的控制，雖著以后物流行業改革大的物流公司形成，國家勢必會出一些嚴格的政策來調控或國家控股，以免影響國家一些經濟政策。放心，一個大的經濟體是不可能沒有物流運輸的，沒有了物流運輸，就像一個人沒有了血管和血液。除非國家發展到一定時候，物流國有化，但是也不太現實，或者是科技進步到用光速來傳遞物品

如何分析物流行業的前景

3，中國物流行業分析

我國物流業近幾年得到很好的發展。 2004年，全國社會物流總額達38.4萬億元，同比增長29.9%（按現價計算），增幅比上年同期提高2.9個百分點。明顯高于同期GDP的增長速度2004年GDP總量與物流總額相比的物流需求系數為2.8。其中：工業品物流總額為32.5萬億元，同比增長30.2%。物流總值高速增長，表明經濟增長對物流需求越來越大，經濟發展對物流的依賴程度也越來越高。 2005年，我國社會物流總額約為48萬億元，同比增長25.4%，增幅雖比上年有所回落，但仍處于快速增長區間。2005年我國物流業增加值為1.2萬億元，同比增長12.5%，增幅高于上年。2005年，我國物流費用占GDP的比率為18.5%。我國現代物流整體規模擴大，發展速度加快，運行效率提高，對經濟發展的支撐和促進作用更加明顯。 2005年，物流企業在競爭中重組整合，國有、民營和外資企業“三足鼎立”的態勢越發明顯。各地加大了對物流基礎設施建設的投入，物流技術裝備水平得到提高，物流能力明顯增強，物流管理和技術創新出現新局面，物流行業基礎性工作取得進展。泛珠三角地區、長三角地區、環渤海地區以及東北地區加強聯合與協調、統籌規劃，合力營造區域物流發展的“大環境”。連鎖零售、汽車、鋼鐵、醫藥、糧食等專業物流迅速發展，帶動了相關產業的發展。 2006至2010年，中國南方國際現代物流中心的基本框架和主要功能將形成；物流成本占GDP的比重再下降3%；第三方物流占物流市場的比重達到23%。到2010年，全球80%的海運出口市場，都將集中在大陸。物流在國民經濟中起著很重要的作用。隨著我國生產力水平的提高，以整合交通運輸、倉儲、配送等環節而成一體，實現企業與社會成本最低、效益最大的物流業與互聯網經濟一起被人們當成"新經濟"的重要內容，被廣泛地稱作第三利潤源泉。現代經濟領域中的競爭，很大程度上是流通效率的競爭。特別是從制造業的再生產過程來看，產品處在制造環節的時間越來越短，而絕大多數時間處在流通環節，大約占85％－90％左右。因此，流通速度和效率的高低決定著一個企業、一個行業甚至一個國家經濟效率和速度的高低。同時，流通還具有降低全社會的交易成本，優化資源配置的重要作用。中國流通產業迅速發展，已經成為經濟增長的重要推動力，對國民經濟的貢獻率日益提高。例如，近十年來流通業在全國GDP中的平均比重為8．5％，流通業為國家創造的財政收入逐年增加，在吸納城鄉居民就業和滿足城鄉居民消費需求方面的貢獻更為突出。經過20多年的改革開放和發展，中國流通業現代化程度和組織化程度大大提高，連鎖經營方式方興未艾，大型超市、購物中心、便利店、專賣店等先進的流通業態和經營方式得到快速發展，進而促進了中國經濟的增長。但是，總體來看，中國的流通規模還比較小，效率比較低，現代化水平不高。2003年中國企業500強中的商業企業流動資金平均年周轉速度僅為2．4次，而發達國家的周轉速度最快的每年達到20多次。目前，中國物流成本占GDP的比重大約為20％左右，而美國等發達國家只有10％左右。中國流通現代化的投入不足，對流通信息化建設的投資較少。與發達國家相比，中國流通業在資金規模、營銷技術、管理方式等方面都存在很大差距，競爭能力還不強。我國物流業發展仍相對落后過去20年中，服務業在我國發展很快。我國物流業的基礎設施建設也迅猛增長，交通設施及工具、倉儲設施、商業網點、配送體系和信息技術、配套服務設施等方面均已取得了長足進步。東部地區及東南沿海的物流"硬件"在許多方面已接近或達到世界先進水平。但我國物流業發展仍相對落后，主要表現在：從整個國民經濟運行質量和國民經濟發展的要求來看，對物流業的投入仍屬不足。今后首先要解決的是投資效益的準確計算、東西部協調發展和現有設備的充分利用問題。物流一體化程度不夠，行政分割、行業壟斷嚴重。物流交易系統分內貿外貿，運輸行業分屬數個部、委、局機關，流通受地方保護主義限制，各行業、各地區用盡一切辦法進行物流壟斷和不正當競爭。重復布點、重復投資帶來嚴重浪費，而市場壟斷又導致物流服務低質量和低效益。外貿、民航、鐵路、包裝、通信等部門高度國有化，使得這些部門政企不分，官商作風嚴重。我國出現的經濟犯罪也大多在物流領域發生，更使物流消費者失去對服務供應者的信任。物流觀念淡薄，許多決策人士不懂現代物流。

物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業發展的必然趨勢。在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。 1、移動改變物流：智能手機不僅僅能互聯互通，其毛細血管屬性、去中心化屬性將顛覆傳統的物流結構，自下而上的組織變革將催生新一代的巨無霸物流企業。 2、平臺及生態圈：平臺化將滲透到適合標準化規范化的所有物流環節，各具特色的平臺將依托自身的核心資源開枝散葉，而生態圈將是不約而同的目標。 3、供應鏈：簡單業務走向平臺化，而復雜的、個性化的、需要定制的業務將進一步凸顯供應鏈的價值，并率先在某些專業的垂直一體化的細分領域取得成功，資源整合、虛擬物流、依托方案顧問能力的第四方物流將走向前臺。 4、跨境國際物流：在跨境電商的驅動下，國際物流將蓬勃發展，各種相關物流要素進一步完善、豐滿和沉淀，多樣化的模式將滿足多樣化的國際物流需求，2015是跨境物流業務的定型元年。 5、任性的資本：錢將繼續流向各種平臺概念股，輕資產的、資源整合的、移動概念的各式運營平臺容易獲得資本青睞，而他們拿到錢后會做2件事情，一是讓自己身子變重，二是花錢砸客戶。 6、供應鏈金融：互聯網金融最關鍵的要素---信用將大部分落在物流身上，供應鏈金融會反向推動物流企業提升管理和服務，未來金融的趨勢是虛擬的、線上的，而可視化的物流是唯一真實、可控和可信賴的。 7、it技術從輔助走向核心，成為物流企業最重要的軟實力、發動機，it2.0將推動企業轉型升級，深刻改變企業的組織、流程、互聯互通和服務方式，而大數據經過了幾年的積累將具備初步的應用價值。 8、各種形態的物流企業將殊途同歸，從相對單一的功能性物流走向綜合性物流，多元化是共同的選擇，未來快遞、配送、倉儲、干線、多式聯運、國際、電商、支付等要素會融合，大家長得越來越像了。 9、標準化才能規模化，而個性化更能體現出服務價值，用標準化的產品服務個性化的客戶，是傳統物流企業不錯的戰術選擇，不過，你會發現，競爭對手悄然變了，那些掠食者、創新者可能從你意想不到的角度切你的蛋糕，他們光著腳、跨著界、攜著錢。 10、作為風口上豬的o2o、社區化物流，在2015年繼續燒錢中，在少數成功者的背景下可能會一地豬毛，還有那個讓人又愛又怕的倉儲，大干快上之后是否該反思，將定位重新回歸傳統的三方物流和供應鏈體系。

在經濟全球化和電子商務的雙重推動下，物流業正在從傳統物流向現代物流迅速轉型并成為當前物流業發展的必然趨勢。在系統工程思想的指導下，以信息技術為核心，強化資源整合和物流全過程優化是現代物流的最本質特征。前瞻產業研究院發布的《2013-2017年中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告》認為，“十二五”期間中國第三產業年復合增長率將達到16%，2012年服務業占GDP的比重為44.6%，預計2015年將提升至47%，服務業未來三年的復合增長率約12%。而高端物流服務增速將可以達到25%以上的增長。供應鏈管理、專業第三方物流和冷鏈服務等高端業態將迎來快速發展期，考慮到物流行業整體增速可以達到10%，以及基礎物流服務增速僅在7%左右，預計“十二五”期間高端物流服務將可以迎來年均25%左右的持續增長。

2013年3月5日，中國物流與采購聯合會發布的中國首個中國物流業景氣指數(LPI)表明，從2011年以來，物流業景氣指數均保持在50%以上，平均值為54.4%;受網購等電子商務快速發展推動，以快遞為主的郵政物流業增長勢頭尤為突出，其指數平均值為63.9%，明顯高于其他物流行業，并且穩定性較好。數據顯示，2013年前2個月，物流業景氣指數(LPI)分別為51.3%和50.4%，增長勢頭進一步趨穩。前瞻產業研究院發布的《中國物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》數據顯示，2011年，全國社會物流總額158.4萬億元，按可比價格計算，同比增長12.3%。2012年上半年全國社會物流總額達到83.6萬億元，按可比價格計算，同比增10%。報告分析認為由于我國物流行業各細分市場發展前景良好，促進我國物流業快速穩步發展。現選取其中五個細分市場進行詳細說明。一、商貿物流發展前景預測前瞻產業研究院發布的《中國商貿物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》預計，到2015年，中國社會消費品零售總額和生產資料銷售總額分別將達到30萬億元、76萬億元，這將導致商貿物流需求的大幅攀升。屆時，中國商貿流通領域的物流系統化運作效率將會顯著提高，物流成本也會有大幅度地減少，這無疑對加快促進中國商貿物流業的升級發展，加快經濟方式轉型發揮極其重要的引導作用。二、鋼鐵物流發展前景預測前瞻產業研究院發布的《中國鋼鐵物流行業深度調研與投資戰略規劃分析報告前瞻》預計，“十二五”期間，中國鋼鐵物流量仍將以10%以上的速度增長。未來幾年，中國的人口結構以及城鎮化進程將成為鋼鐵行業增長的主要動力，預計未來10年鋼鐵中國鋼鐵需求的復合增長率在3%左右，2015年有望達到高峰，粗鋼產量達到7.44億噸。因此可以測算，到2015年，中國將產生接近40億噸的鋼鐵物流，如果以鋼材物流、倉儲的費用在150-200元/噸估算，鋼材物流產業規模將高達1300億元左右，這將是一個非常龐大的市場。三、汽車物流發展前景預測“十二五”期間，伴隨著中國汽車市場產銷規模會進一步擴大，汽車物流領域內幾家大企業集團將進一步發展壯大，運營模式調整也會進一步加快，國外汽車物流企業在中國將會有進一步的發展。同時，中國汽車物流行業整體運營將更加成熟，市場更加規范，更具有專業化水平。汽車物流業的發展依附于汽車工業的發展，前瞻產業研究院發布的《中國汽車物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》預計，未來5-10年，汽車消費需求仍將保持5%-10%平穩較快發展勢頭，汽車價格在需求的有力支撐下也將保持穩中有降的基本走勢。2013年和2014年增長幅度將繼續保持平穩，2015年會保持慣性增長。汽車物流的需求量將進一步擴大。四、糧食物流發展前景預測前瞻產業研究院發布的《中國糧食物流行業發展前景與投資預測分析報告前瞻》分析認為，發展現代物流，對進一步降低農產品流通成本、提高農產品流通效率、增加農民收入、加速糧食核心區農業發展，保障國家糧食安全意義重大。2007年8月，國家發展和改革委員會頒布了《糧食現代物流發展規劃》，明確了未來10年中國糧食現代物流的發展目標和規劃項目，預計到2015年，中國跨省糧食“四散化”運輸體系和應急調控體系建設完成。全國原糧流通量中散糧流通份額達到55%，其中國內跨省流通量中散糧流通份額達到80%，主要跨省散糧物流通道基本實現散糧運輸。五、煙草物流發展前景預測前瞻產業研究院物流行業研究小組分析認為，2011年是“十二五”的開局之年，在煙草工業方面，項目數量比上一年會略有上升，同時在煙草商業方面需求量會有明顯增加。煙草物流方面，到2010年煙草物流已完成了一階段的發展，在未來幾年內將會保持較穩定的增長，預計到2013年前后，隨著全國煙草物聯網的建立及煙草信息平臺的不斷完善，煙草物流總量將會迎來又一次的快速發展。前瞻產業研究院發布的《中國煙草物流行業市場前瞻與投資戰略規劃分析報告前瞻》根據前幾年煙草物流量的統計數據，采用構造比例關系函數的方法，利用煙草行業生產總值彈性系數來得出煙草物流市場未來5年的物流量發展預測數據。初步預測，到2015年，中國卷煙行業物流總量將超過3萬億支。

中國物流行業分析