當初收購珠海銀隆被否決之后，董大媽并沒有就此打住，與萬達等企業增資30億正式入股珠海銀隆新能源，讓董大媽的造車夢更進一步，這不第一款電動皮卡即將上市，取名廣通銀隆皮卡。但由于董明珠介入銀隆，使得格力與銀隆之間關系變得復雜起來，格力向銀隆提供產品，銀隆汽車的銷售也反映到格力帳上，使他們的關系變得理還亂，扯不清。

1、董明珠造的車多少錢？

大家現在看的應該是一篇汽車文章，但是今天不得不說到格力集團，這倒不是因為要給空調打廣告，而是因為格力開始造車了，這還真有點閉門造車的意思，沒有任何風聲，車型上市發布以后才發現董老板已經邁出了一大步。當初收購珠海銀隆被否決之后，董大媽并沒有就此打住，與萬達等企業增資30億正式入股珠海銀隆新能源，讓董大媽的造車夢更進一步，這不第一款電動皮卡即將上市，取名廣通銀隆皮卡，

這次新車上市顯得十分低調，給人的感覺更像是試水，現在這個時候要是突然有一個車企要上市品牌第一臺車，肯定是上市熱門SUV，然后在憑借外觀價格配置來提高知名度，但是董大媽的格力汽車卻鐘情皮卡，這讓人十分意外。以五環為LOGO品牌的做法讓不少網友吐槽，不得不說設計上缺乏新意，但是這款車上可是具有銀龍科技的電池黑科技，這個企業的鈦酸鋰電池也是鋰電中壽命長，安全度最高的，續航200 公里，對于一款皮卡來說實屬不易，

2、銀隆虧欠格力賬目上多少資金？可否折股？

感謝邀請。首先要弄明白，格力與銀隆之間到底是什么關系，兩年前，格力電器股東會否決了収購銀隆的提議，以至于董明珠大發雷霆，隨后董明珠自掏腰包，聯絡王健林、劉強東等人入股銀隆，并強勢進入銀隆董事會和管理層，所以說銀隆與格力之間基本上沒有實質性的關聯。但由于董明珠介入銀隆，使得格力與銀隆之間關系變得復雜起來，格力向銀隆提供產品，銀隆汽車的銷售也反映到格力帳上，使他們的關系變得理還亂，扯不清，

這次銀隆董事會公告，原任董事長與總經理并吞了銀隆10個億，緊接著原董事長提出了反控告，一下把矛盾推向了頂峰。本來兩位惺惺相惜的企業家，終于反目為仇，假設現在銀隆董事會發布的公告屬實，銀隆欠格力10個億，是否折股，應按照上市公司的要求決定的，而不是某一個人所說話算數的。但小編認為，這是董明珠是在給自己找后路，在自己離任格力電器董事長后好繼續銀隆的事業，以至于徹底揭開格力與銀隆之間的許多不為人知的關系，

3、你如何看待汽車專家評論董明珠投資珠海銀隆新能源汽車失敗的言論？

現在還未見勝負，不要這么快就下定論。董明珠在投資領域還是有一手的，她看到珠海銀隆新汽車能源有可為，并大有市場，自己親自披掛出錢出力誓將新能源汽車搞出來，并擴大生產，向全國進軍，勇氣可嘉，難得有這熱心人，我們不要打擊董明珠的積極性，更不要熄滅她的宏偉\