宜昌比荊州強的是經(jīng)濟，經(jīng)濟實力領(lǐng)先于荊州并不代表就比全面超越荊州。以宜昌、荊州為例，前者經(jīng)濟確實不錯，值得表揚，07年建成，2010年開始通車，坐落在宜昌港煙收壩水域，距上游的夷陵長江大橋約5公里，距下游的宜昌長江公路大橋約10公里，是宜萬鐵路在宜昌過江的一座連續(xù)剛構(gòu)柔性拱鐵路大橋；至喜長江大橋。

1、宜昌比荊州強在什么地方？

感謝網(wǎng)友天外有天，人外有人盛情邀請本人前來回答本話題！宜昌比荊州強在什么地方？容我實話實說，不摻雜任何謬論，謹以文獻資料用以概括。宜昌比荊州強的是經(jīng)濟，經(jīng)濟實力領(lǐng)先于荊州并不代表就比全面超越荊州，在我看來有以下幾點是宜昌無法達到的:①歷史底蘊。荊州市雖然只是古荊州名號的繼承者，但所富含的底蘊在湖北可以說是數(shù)一數(shù)二的，

②地位。剝開經(jīng)濟因素的影響，宜昌同荊州一樣是地級市，不存在誰高誰低一說，③地方文化。從九州時期至南宋時期，荊州先后扮演著中華重鎮(zhèn)、州治、國都等重要角色，期間多次成為王府駐地，境內(nèi)宰相文化聞名遐邇，堪稱長江流域（湖北段）之最。綜上所述，每個地方都有各自的優(yōu)點和特色，以宜昌、荊州為例，前者經(jīng)濟確實不錯，值得表揚。

2、宜昌和荊州哪個長江大橋多？為什么？

我們先來盤點下宜昌的長江大橋了解下自家橋的一些信息，枝城長江大橋，在1971年9月的時候通車的，是中國第四座跨越長江天塹的大型橋梁，是焦枝鐵路在枝城跨長江的一座大橋。西陵長江大橋，在1996年8月通車，位于三峽大壩下游4.5km處，是連系三峽工程長江兩岸的交通紐帶，其功能為前期服務(wù)于大壩施工；于1993年12月開工，1996年8月竣工通車。

1997年，西陵長江大橋獲鐵道部優(yōu)質(zhì)工程一等獎宜昌長江公路大橋，位于湖北省宜昌市猇亭區(qū)，是滬渝高速公路在湖北省宜昌市境內(nèi)跨越長江的一座特大橋。該橋是第一座完全由中國自己設(shè)計、施工、監(jiān)理的特大跨徑懸索橋，為宜昌主城區(qū)跨越長江南北兩岸的重要通道夷陵長江大橋，在2001年12月通車，位于宜昌市的中心城區(qū)西陵區(qū)，毗鄰磨基山、橫臥長江，是長江上唯一的一座三塔倒Y型單索面混凝土加勁梁斜拉橋。

這座橋梁我想不少人在休息時都有去玩過吧，特別是橋?qū)Π兜哪セ?，不少人爬過吧宜萬鐵路宜昌長江大橋，2007年建成，2010年開始通車，坐落在宜昌港煙收壩水域，距上游的夷陵長江大橋約5公里，距下游的宜昌長江公路大橋約10公里，是宜萬鐵路在宜昌過江的一座連續(xù)剛構(gòu)柔性拱鐵路大橋；至喜長江大橋。2016年7月18日通車，位于宜昌市葛洲壩南部2700米處，是替代葛洲壩壩頂公路，屬于長江三峽大壩后續(xù)配套工程，對確保三峽大壩和葛洲壩的安全具有重要的意義，該橋也被稱為“反恐大橋”香溪長江大橋”現(xiàn)在改名了,叫“秭歸長江大橋，

2018年12月27日，隨著最后一跨鋼主梁成功吊裝就位，位于湖北宜昌的香溪長江公路大橋主橋順利合龍，標(biāo)志著這座世界最大跨度鋼箱桁架推力式拱橋開始進入橋面鋪裝施工階段。白洋長江大橋，起點于宜昌高新區(qū)白洋林場，對接宜昌高速當(dāng)陽至枝江段，在秦家河附近跨越長江，途徑宜都市陸城、姚家店、枝城，終點在宜都市枝城全心畈與宜張高速公路，宜都至五峰段連接2016年8月8日，宜昌白洋長江公路大橋舉行簡單的儀式宣布開工，

該橋初步設(shè)計批復(fù)總概算33.85億元，建設(shè)工期4年，將成為宜昌市第八座跨江大橋。伍家崗長江大橋起點位于點軍區(qū)艾家鎮(zhèn)，終點與伍家崗區(qū)花溪路對接，建設(shè)工期4年，該項目通車后，宜昌城區(qū)交通內(nèi)、中、外三環(huán)將真正閉環(huán)成形2016年11月16日，宜昌市第九座長江大橋——伍家崗長江大橋正式開工。枝江長江大橋位于湖北省枝江市第一大鎮(zhèn)百里洲鎮(zhèn)，由湖北省發(fā)改委報送的有關(guān)長江干線過江橋梁項目增補納入國家規(guī)劃的請示中包含枝江長江大橋建造規(guī)劃，于2012年9月初得到國家發(fā)改委正式受理，

這標(biāo)志著在“十二五”乃至更長時期內(nèi)，枝江長江大橋有望在國家規(guī)劃指導(dǎo)下開始實施。并且宜昌市4座長江大橋擬增補納入國家規(guī)劃，四座大橋分別是：宜昌白洋長江公路大橋、伍家崗長江大橋、枝江百里洲長江大橋、宜都紅花套長江大橋，意味著有望在國家規(guī)劃指導(dǎo)下開始實施，這以上是宜昌的長江大橋，如果有說漏了的給補充一下。接下來我們來看看荊州的長江大橋。