物流管理專業本專業培養在交通運輸行業、工礦企業從事的現代物流經營管理、物流系統規劃、設計、評價和創新工作，具有綜合物流管理及物流規劃運用能力的高級工程技術人才。武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。

1、武漢國際物流前景怎么樣？

武漢作為中國中部城市，其地理位置和發展前景都毋庸置疑，武漢雖然沒有被列入一線城市，但是其經濟發展以及現在的社會地位都可以算得上一線城市，其地理位置正好在中國中部，所以很多國際物流或航空客機都是在武漢中轉，以后武漢就是國內一個大的歐紐，所以武漢的前景是非常好的。現在物流行業競爭非常激烈，如果你能在武漢扎下腳跟，以后應該是非常好的，

2、武漢理工大學物流管理和工程專業怎么樣？

作為211類重點大學，武漢理工大學物流管理和工程專業是很不錯的本科專業，現在物流是國家熱點工種，大型物流公司也有很多，對于畢業后的選擇就很多。物流工程專業本專業為國家特色專業和湖北省品牌專業建設對象，也是“十二五”國家專業綜合改革重點建設專業，主要培養從事物流裝備自動化系統開發設計、應用研究等技術工作，具有跨越工學、管理學兩類學科的高級復合型專業人才。

2010年本專業開始實行“卓越工程師”試點班，主要課程：物流系統規劃與設計、現代倉儲物流技術與裝備、自動識別技術、電氣控制原理與設計、機電傳動及控制、PLC原理及應用、現場總線技術等。學生畢業后可到國家物流規劃管理部門和北京、上海、廣州、深圳等沿海開放地區及經濟活躍地區的大型物流中心從事物流自動化控制與設計等工作，或到科研院所、大專院校從事物流自動化專業技術和教學科研工作，

本專業2012屆畢業生就業率為96.15%。物流管理專業本專業培養在交通運輸行業、工礦企業從事的現代物流經營管理、物流系統規劃、設計、評價和創新工作，具有綜合物流管理及物流規劃運用能力的高級工程技術人才，主要課程：現代物流學、管理學、商品學、市場營銷學、電子商務、應用統計學、經濟法、采購與庫存控制、物流分析與設施規劃、現代物流技術與裝備、倉儲學、宏觀/微觀經濟學、物流系統設計與仿真、運輸與配送管理、運籌學、物流成本管理、供應鏈管理等。

3、武漢與鄭州,誰會成為中部物流老大？

在航空貨運方面，武漢早已不是鄭州的對手，從2017年全國機場生產統計公報我們可以看到，鄭州新鄭國際機場貨郵吞吐量達到50.2萬噸，全國排名6，增量更是高達10.1%，毫無爭議的中部六省之首。而武漢天河機場貨郵吞吐量僅為18.5萬噸，增量僅為5.5%，全國排名第16，從增量上看，兩者有越拉越大的趨勢。圖、毫無爭議的是：無論是航空貨運還是客運，鄭州都已經完成對武漢的超越，

不但是貨郵吞吐量，鄭州“以貨代客”的優勢也愈發凸顯出來，2017年的旅客吞吐量達到2429.9萬人次，增量高達17%，全國排名第12。相繼完成了對武漢和長沙的超越，即便順豐入住湖北，也是落子鄂州市，這不但不會增加武漢的貨郵吞吐量，還會有不小的影響，武漢的貨很大可能通過陸路系統運到鄂州進行中轉。圖、鄭州未來的目標時航空大都市，是國家中心城市，而不是物流的單一標簽稍微了解鄭州未來的發展就會知道，物流僅僅是鄭州航空大都市其中的一環，

從鄭州未來的發展路徑來看，其已經擺脫了單純的物流中心的定位，更像是中國的“法蘭克福”而非“孟菲斯”，國家中心城市才是鄭州追求的目標。圖、世界十大貨運吞吐量機場了解一下，十強門檻線是211萬噸而武漢無論從航空客運、還是貨運都已經落在鄭州的下風，再想扳過來難比登天，尤其是航空物流方面，雖然有順豐布局鄂州，但是飯要一口口吃，鄂州也不要急于成為中國的“孟菲斯”（430萬噸），先成為“路易斯維爾”（244萬噸）已經很不錯了，再不濟進世界貨運機場前十強再來談物流中心的問題吧。