自營以后，就是滴滴合作的租賃公司，這部分司機無所謂雙證齊全，只要在谷雨平臺里注冊，就會優先。各種鷹司機，也就是低保司機了，好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎。

1、滴滴雙證對司機有什么不好？

好處只有一個，不怕運管抓，壞處一大堆，八年或60萬公里強制報廢不說了，就說雙證司機們的收入根本沒有任何保障，處罰司機們的慣用伎倆一旦給你封號你知道有申訴的地方嗎？告訴人們在哪兒？合規后油價上漲有油補嗎？雙證后給交養老保險，醫療保險嗎？車輛違章沒有網約駕駛員資格證還處理不了。我開三年滴滴辦了雙證，背景沒過封禁，我就想知道你去哪里哭？誰會幫助你？誰會管你？你的損失誰來替你擔？勸你們沒有辦雙證，千萬別滴滴忽悠，改了就兩個字“后悔”，我等明年一年滿把它改回非運營車輛，告別滴滴，

2、滴滴雙證合規、口碑值高對滴滴司機收入到底有沒有影響？

本人座標成都口碑值300多，口碑值純粹是騙人的東西，我跟一個口碑值少我幾十分的朋友在一起同時開機接單，每次都是他先接到單，而且還是長單，好單，我后接到的是尿單，現在滴滴把司機分為小隊，我們隊上一隊友口碑值100分，他基本上每天流水名列30多人的前茅，比口碑值350分，也就是滿分的流水還要高！所以說口碑值是騙司機的東西！。

3、為什么合規快車司機每天十幾個小時，最多只能跑二三百，滴滴要放棄快車了嗎？

有時候假象比真的還真，市面上的假花可能比真花還真。你信嗎？不信，你去比較一下，所以，要想辨真偽，你得下一番功夫才行。不然，上當是自然的了，滴滴看起來真的地方就是：便捷（老百姓眼里）。事實吧，不過今后美女晚上打不到了。賺錢（沒干過的司機眼里），每月最高八九千，誰不眼紅。重賞之下必有勇夫，新業態（高層管理部門眼里）。

互聯網是工具，不是科技，誤認為互聯網是科技，上當了。實際上呢？是危險的一朵花，沒有安全保障，更多的是僥幸。全民皆車夫，不是職業司機，誰都可以干，啥都不懂，是人人都會的工具。平臺會網絡，巡游車也會網絡，咋劈出一支網約車與巡游車獨立？背離集約化，企業越做越好（專業化、集約化、現代化）才是，可車主乘客出了問題，幾天找不到，這是啥集約化？笑話。

4、滴滴出行，鼓勵雙證傾斜派單，定單都派給誰了？

先說下派單優先級首先訂單分為普通單和優質單兩種！如果說派單傾斜，不停地派普通單，也就是5公里以內的單子，那并不是傾斜派單！真正的傾斜派單，不是派單量，而是派優質單的比例！在熱點區域里，首先系統篩選出來普通單，優質單！會將優質單優先派給自營司機，很多人可能不知道滴滴的自營司機，他們都是簽了保密協議的，不得向外透露任何信息，所以無論在什么媒體都看不到自營司機的反饋！自營以后，就是滴滴合作的租賃公司，這部分司機無所謂雙證齊全，只要在谷雨平臺里注冊，就會優先！然后就是各種鷹司機，也就是低保司機了！接著就是雙證齊全的司機！最后才是服務分，客戶評價高的司機！當然這些規則是限定在司機比乘客多的情況下！如果司機少，爆單的時候，規則就反了，而是以乘客的會員級別，企業客戶，或者充值客戶，最后是客戶評分，例如5-4-3分級派單的！。