朋友這個貨拉拉真的賺不了什么錢。這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的，當時我買的五菱榮光加入了貨拉拉，跑了不到半個月就放棄了。

1、在廣州跑貨拉拉，一個月能賺多少錢？

本人做貨拉拉一個多月，和大家分享一下我的感受。我是廂式小貨車，先交了一千塊錢的押金，這押金要兩年后才能退，估計我做不到兩年所以這押金也沒打算退回的了，另外每個月要交699元會員費，這是沒得退的。

至于一個月收入有多少這就要看個人了，因廣州早晚高峰限行，我住的地方在限行范圍，所以我早上八點以后打開貨拉拉平臺等搶單，等到九點才出車，運氣好的話上午搶到兩單，下午在五點鐘前搶兩單，這一天八小時就是四單，這是在單多的時候才有，單少的時候就只能搶到兩三單，一單當80元計算（小貨起步價68元)。這一天收入有多少各位自己算吧，

這一個多月收入多少我不知知，但為廣州的交警貢獻了三張罰單計6分加600元這倒是確確實實的。勸還沒做這行卻又想做的朋友要三思，如果你有車閑著又沒別的事做就可以試試，否則還是別入這行，那些說月入兩三萬的人都是別有用心的。如果你能吃苦一天做十幾個小時月入過萬那是有的，如果這樣你還不如去做美團跑腿，美團一天做十幾個小時也能月入過萬，而且要比做貨拉拉要少許多費用，

2、貨拉拉司機一個月能賺多少錢？

我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通！！！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。

3、疫情過后打算出來跑貨拉拉，車是租劃算還是自己買一輛劃算？

朋友這個貨拉拉真的賺不了什么錢！當時我買的五菱榮光加入了貨拉拉，跑了不到半個月就放棄了！主要是客戶很多都自己搬東西，只賺運費收入少的可憐！我就具體的說一下吧，你搶到一個單，算八十元！要跑22公里！還不算去下單的地方找人接貨！這接貨等待就差不多一個小時了，然后送過去至少要半個小時，賭車和車多一個小時很正常！然后又是下貨！小面包車燒油0.8×25公里，20元！因為拉貨比空車時油耗高開冷空調1元一公里都正常！很多地方回來都沒有單接！加放空至少25元！一個單就賺55元！一天難接4個這樣的單，很多單都是起步價30元的小單，你一個單就要耗一個多小時，還要碰上貨少的主！一個月下來你除掉所有費用能有5千就不錯了！一般的就是二三千一個月！不如去工廠打工！租車就更不合算了，勸你放棄吧！希望能夠幫到你，如要了解記得關注我！，

4、貨拉拉單方面私自調整價格是否合法？

貨拉拉之毒害就是嚴重擾亂了貨運市場，與快狗惡意競爭，運費一降再降，還美其名曰是為司機收入著想，做了市場調研，本身就一個棒槌公司，你們調研了個屁，你們懂啥？以四米二中貨為例：你們知道多久做一次保養嗎？保養一次多少錢知道嗎？這車在公司的掛靠費多少錢知道嗎？百公里油耗多少懂嗎？輪胎啥樣了就得更換就更不懂了吧？你們就好比一個賭徒老板，帶著一幫啥都不懂的熊孩子，創辦這么個破平臺，來騙貨車司機的錢，司機的成本你們根本不知道，總以為去掉油錢司機就是純收入，不管司機死活單方面降價，你們還有人性嗎，我看還是離開大陸滾回香港去吧，大陸司機沒一個歡迎貨拉拉公司的，你們就是欺負貨車司機群體太龐大，不齊心。