國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

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1，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別
2，國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別
3，汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別
4，本田CR國(guó)五和國(guó)六怎么辯認(rèn)
5，國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別
6，如何分別19款思域是國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)
7，國(guó)5和國(guó)6有什么區(qū)別
8，本田CRV國(guó)五和國(guó)六有什么差嗎
9，長(zhǎng)城風(fēng)駿七國(guó)六和國(guó)五的區(qū)別
10，國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是什么
11，國(guó)六的車(chē)和國(guó)五的車(chē)有什么區(qū)別

1，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

大貨車(chē)識(shí)別國(guó)四或者是國(guó)五的話，如果是新車(chē)就需要看該車(chē)子合格證，一般新車(chē)合格證上面都有標(biāo)注該車(chē)子尾氣排放是國(guó)幾的。

42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

2，國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

咨詢記錄 · 回答于2021-04-24 國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是：1、一氧化碳排放量不同：國(guó)5一氧化碳排放量為1千毫克；國(guó)6一氧化碳排放量為7百毫克。2、排放限值不同：國(guó)5的排放限值是每千米0.0045克；國(guó)6的排放限值是每千米0.25克。

國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

3，汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別

汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6是汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，歐洲標(biāo)準(zhǔn)是我國(guó)借鑒的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)產(chǎn)新車(chē)都會(huì)標(biāo)明發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣排放達(dá)到的歐洲標(biāo)準(zhǔn)。汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別它們的區(qū)別在于：測(cè)試循環(huán)不同、測(cè)試程序要求不同、限值要求加嚴(yán)。汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)分具體細(xì)分國(guó)6對(duì)車(chē)輛的冷啟動(dòng)、加減速以及高速大負(fù)荷狀態(tài)下的排放進(jìn)行了全面考核，覆蓋了更大的發(fā)動(dòng)機(jī)工作范圍，對(duì)車(chē)輛的排放控制性能提出了更高的要求。國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)用更加嚴(yán)格的測(cè)試要求，例如提高試驗(yàn)車(chē)輛的重量，要求輪胎規(guī)格必須與量產(chǎn)車(chē)一致等措施。有效避免了汽車(chē)企業(yè)利用標(biāo)準(zhǔn)漏洞在實(shí)驗(yàn)室測(cè)試中得到一個(gè)漂亮的數(shù)據(jù)，但是在實(shí)際使用中確不盡人意的行為。國(guó)六相比國(guó)五加嚴(yán)了40-50%左右，另外與國(guó)五階段汽柴油車(chē)采用不同的限值相比，國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)燃料中立原則，對(duì)汽柴油車(chē)采用了相同的限值要求。

汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別

4，本田CR國(guó)五和國(guó)六怎么辯認(rèn)

本田CRⅴ國(guó)五和國(guó)六辯認(rèn)的話，新車(chē)您可以通過(guò)該車(chē)子新車(chē)合格證分辨，上牌子的車(chē)您可以通過(guò)車(chē)子車(chē)架號(hào)和發(fā)動(dòng)機(jī)號(hào)去機(jī)動(dòng)車(chē)環(huán)保網(wǎng)站上面查。

5，國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別

1.最重要的區(qū)別是排放標(biāo)準(zhǔn)不同，第六個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)需要比第五個(gè)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)更嚴(yán)格。根據(jù)環(huán)境保護(hù)部大氣污染防治工作計(jì)劃，制定了第六項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)用汽油中一氧化碳、PM細(xì)顆粒物、苯方面比第五項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格40%！ 2.第六個(gè)國(guó)家重點(diǎn)是聚焦汽車(chē)廠商，如生產(chǎn)一致性測(cè)試、新量產(chǎn)車(chē)測(cè)試和在用車(chē)符合性測(cè)試等。，并加大對(duì)汽車(chē)廠商的檢測(cè)力度，確保他們制造出符合國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)。 3.汽車(chē)廠商制造符合國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)的汽車(chē)，成本也相應(yīng)增加，比如在發(fā)動(dòng)機(jī)上加裝PDF和顆粒捕集器，基本都需要消費(fèi)者買(mǎi)單。 4.與國(guó)五相比，國(guó)六完善了插電式混合動(dòng)力汽車(chē)的監(jiān)控要求，包括儲(chǔ)能系統(tǒng)、熱管理系統(tǒng)、制動(dòng)再生、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、發(fā)電機(jī)、插電式EES等監(jiān)管。 5.隨著國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)的推出，國(guó)五汽車(chē)折舊很大，國(guó)三汽車(chē)直接報(bào)廢，國(guó)四汽車(chē)受到限制。相比第五個(gè)國(guó)家排放標(biāo)準(zhǔn)的首次推出，對(duì)第三個(gè)國(guó)家汽車(chē)和第四個(gè)國(guó)家汽車(chē)的要求沒(méi)有那么嚴(yán)格。總結(jié)：國(guó)家出于對(duì)石油能源有限以及空氣污染嚴(yán)重這兩方面考慮，才推出嚴(yán)格排放規(guī)范，消費(fèi)者需要配合國(guó)家，畢竟保障地球環(huán)境人人有責(zé)！

6，如何分別19款思域是國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

18款的思域車(chē)型尾氣排放不是國(guó)六的排放標(biāo)準(zhǔn)的，而是國(guó)五第二階段排放標(biāo)準(zhǔn)的，該車(chē)子新車(chē)合格證上面應(yīng)該就有標(biāo)注該車(chē)的尾氣排放是國(guó)幾排放標(biāo)準(zhǔn)的。

7，國(guó)5和國(guó)6有什么區(qū)別

付費(fèi)內(nèi)容限時(shí)免費(fèi)查看回答我是百度知道問(wèn)一問(wèn)答主“露露? ”，您好呀（非咨詢內(nèi)容的客服及其它客服）很高興為您服務(wù)，問(wèn)題已收到? ，正在敲字? 編輯答案中，還請(qǐng)您耐心等下一下下?? ，三分鐘內(nèi)一定給您答復(fù)喲珞！（親，本次回復(fù)僅供此次問(wèn)題參考回答，不做正確結(jié)論喲）親，你好：國(guó)五：全稱(chēng)“國(guó)家第五階段機(jī)動(dòng)車(chē)污染物排放標(biāo)準(zhǔn)”。國(guó)六：是目前最新的污染物排放標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)工信部發(fā)布的公告，“國(guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)分為兩個(gè)階段實(shí)施，“國(guó)六(A)”和“國(guó)六(B)”，“國(guó)六(B)”比“國(guó)六(A)”還要嚴(yán)格。環(huán)保部要求新的國(guó)六(A)和國(guó)六(B)于2020年7月1日和2023年7月1日起實(shí)施，但像深圳、廣州、海南等地都已經(jīng)提出2019年1月1日起，提前實(shí)施輕型汽車(chē)國(guó)六排放標(biāo)準(zhǔn)。有消息稱(chēng)，北京可能會(huì)在明年實(shí)施國(guó)六(A)作為過(guò)渡，而不是在2020年直接執(zhí)行國(guó)六(B)。親1、“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右。2、“國(guó)六”采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。3、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。4、國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。5、“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車(chē)型的一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5/km。更多1條 

8，本田CRV國(guó)五和國(guó)六有什么差嗎

本田CRV國(guó)五和國(guó)六排放車(chē)型差別就是在于尾氣排放，不過(guò)現(xiàn)在2019款本田CRV車(chē)子還沒(méi)有國(guó)六排放，都是國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)的。

性能上沒(méi)差別，使用年限由差別。

9，長(zhǎng)城風(fēng)駿七國(guó)六和國(guó)五的區(qū)別

國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別主要是尾氣的排放。通過(guò)廠家對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)電腦的調(diào)校，使排放的尾氣中的氮氧化合物和碳氧化合物，滿足國(guó)家對(duì)尾氣排放的要求。對(duì)加注的油品有要求，國(guó)六不論是汽油還是柴油，都要加相對(duì)國(guó)五標(biāo)號(hào)高的，不然發(fā)動(dòng)機(jī)電腦可能要報(bào)故障碼。其余，包括外形（車(chē)身，發(fā)動(dòng)機(jī)，變速箱），國(guó)五和國(guó)六都沒(méi)有太大的區(qū)別。希望可以幫到你?。?！祝身體康健，用車(chē)愉快?。?！

10，國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是什么

國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)比國(guó)五更加嚴(yán)苛，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)的相關(guān)要求。另外，國(guó)六還出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。7月1日起，包括山西在內(nèi)的十五個(gè)省市將正式實(shí)施國(guó)家第六階段機(jī)動(dòng)車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)，也就是俗稱(chēng)的“國(guó)六”。那么，國(guó)五國(guó)六到底有什么區(qū)別呢？1、“國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)”限值要求相比“國(guó)五”加嚴(yán)了40%至50%左右。2、“國(guó)六”采用了燃料中性的原則，即無(wú)論采用哪種燃料，排放限值都是相同的。而在原先的“國(guó)五”階段，柴油機(jī)車(chē)型和汽油機(jī)車(chē)型的排放標(biāo)準(zhǔn)各不相同。3、國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)與國(guó)五相比，在排放標(biāo)準(zhǔn)方面，氮氧化物減少77%，顆粒物減少67%，引入顆粒數(shù)量(PN)的限值要求，并且加嚴(yán)了排放控制裝置耐久性、車(chē)載診斷系統(tǒng)(OBD)的相關(guān)要求。4、國(guó)六提出了更為嚴(yán)格的合規(guī)監(jiān)管要求，包括型式檢驗(yàn)和信息公開(kāi)、生產(chǎn)一致性檢查、新生產(chǎn)車(chē)檢查、在用車(chē)符合性檢查等，并簡(jiǎn)化了達(dá)標(biāo)判定方法。5、“國(guó)六a”階段的排放標(biāo)準(zhǔn)基本與“國(guó)五”相同，僅僅是取了“國(guó)五”排放要求中的最嚴(yán)值。例如：“國(guó)五”要求汽油車(chē)的一氧化碳排放量不能超過(guò)1g/km，柴油車(chē)則不能超過(guò)0.5g/km，而在“國(guó)六a”中兩種車(chē)型的一氧化碳排放量均不得超過(guò)0.5/km。6、價(jià)格方面，國(guó)六的車(chē)相比國(guó)五加裝了不少東西，除此之外汽車(chē)廠家還有整車(chē)申報(bào)公告各種測(cè)試以及投產(chǎn)帶來(lái)的額外成本，這就會(huì)導(dǎo)致國(guó)六車(chē)輛價(jià)格遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于國(guó)五車(chē)輛。最后就是汽車(chē)殘值區(qū)別了，受到報(bào)廢時(shí)限、道路通行權(quán)限制、部分區(qū)域路段準(zhǔn)入限制同樣車(chē)況不同排放的汽車(chē)殘值也會(huì)產(chǎn)生較大的差異，而且過(guò)低排放標(biāo)準(zhǔn)的車(chē)輛出售還會(huì)比較困難。

11，國(guó)六的車(chē)和國(guó)五的車(chē)有什么區(qū)別

什么是國(guó)四（Ⅳ）排放標(biāo)準(zhǔn)？《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》該標(biāo)準(zhǔn)由環(huán)保部于2005年4月15日發(fā)布。汽油車(chē)從2010年7月1日開(kāi)始執(zhí)行。而柴油車(chē)實(shí)施分車(chē)型分地域性執(zhí)行。全國(guó)范圍內(nèi)柴油車(chē)實(shí)施國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)的最后時(shí)間為2013年7月。什么是國(guó)五（Ⅴ）排放標(biāo)準(zhǔn)？《輕型汽車(chē)污染物排放限值及測(cè)量方法》環(huán)保部于2013年9月17日公布。2018年1月1日起，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)將全面實(shí)施國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。目前北上廣三地已率先實(shí)施汽油車(chē)的國(guó)五排放標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)五和國(guó)六的車(chē)兩個(gè)車(chē)最大差別在于國(guó)六車(chē)使用了性能更好的三元催化器,讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn),發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有什么區(qū)別。至于國(guó)五車(chē)值不值得買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題,個(gè)人覺(jué)得只要夠便宜就可以買(mǎi),國(guó)六車(chē)確實(shí)以后賣(mài)車(chē)更保值,但就算你再保值也沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的時(shí)候省錢(qián)合適,保值那個(gè)都是以后的事兒,到底怎么樣還不一定呢,現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)真金白銀省錢(qián)才是最重要的,只要優(yōu)惠力度大就可以買(mǎi),如果沒(méi)有多少優(yōu)惠那就不值得了。

國(guó)五和國(guó)六的車(chē)兩個(gè)車(chē)最大差別在于國(guó)六車(chē)使用了性能更好的三元催化器，讓發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣排放可以達(dá)到國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，發(fā)動(dòng)機(jī)和車(chē)輛本身沒(méi)有什么區(qū)別。至于國(guó)五車(chē)值不值得買(mǎi)這個(gè)問(wèn)題，個(gè)人覺(jué)得只要夠便宜就可以買(mǎi)，國(guó)六車(chē)確實(shí)以后賣(mài)車(chē)更保值，但就算你再保值也沒(méi)有買(mǎi)車(chē)的時(shí)候省錢(qián)合適，保值那個(gè)都是以后的事兒，到底怎么樣還不一定呢，現(xiàn)在買(mǎi)車(chē)真金白銀省錢(qián)才是最重要的，只要優(yōu)惠力度大就可以買(mǎi)，如果沒(méi)有多少優(yōu)惠那就不值得了。另外，實(shí)行國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)，并不是立刻淘汰國(guó)五車(chē)，總是有若干年過(guò)渡期的。當(dāng)然，順勢(shì)而為總是對(duì)的。

國(guó)四車(chē)是指執(zhí)行中國(guó)第四階段排放限值(簡(jiǎn)稱(chēng)"國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)")的汽車(chē)。 "國(guó)四車(chē)"都加裝了車(chē)載自動(dòng)診斷系統(tǒng),也就是obd系統(tǒng),而

眾所周知，從“國(guó)五”升級(jí)后的“國(guó)六”，對(duì)排放限值，有著更嚴(yán)格的規(guī)定：相比“國(guó)五”，“國(guó)六”的多項(xiàng)指標(biāo)嚴(yán)苛了近50%，并且對(duì)PN（粒子數(shù)量）也有了限值規(guī)定，同時(shí)還要求非行駛狀態(tài)下油氣蒸發(fā)為0，這使得“國(guó)六”成為全球史上最嚴(yán)格的汽車(chē)排放標(biāo)準(zhǔn)。從“五”到“六”，上汽通用并非用一些技術(shù)改進(jìn)讓一款“國(guó)五”車(chē)型達(dá)成“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)，而是面向國(guó)六b/歐六/美國(guó)加州LEV Ⅲ等全球日益嚴(yán)苛的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行正向開(kāi)發(fā)，引入全新一代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，全面采用行業(yè)領(lǐng)先的Smart Propulsion智驅(qū)科技，實(shí)現(xiàn)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的高效智能匹配。其中包括第八代Ecotec發(fā)動(dòng)機(jī)系列，并且與全新CVT及9AT/10AT變速箱同步開(kāi)發(fā)，在動(dòng)力與油耗不作妥協(xié)，擁有全工況“最優(yōu)動(dòng)力輸出”的同時(shí)，直接滿足比國(guó)六a更嚴(yán)格的國(guó)六b標(biāo)準(zhǔn)，為消費(fèi)者帶來(lái)“更性能、更智能、更節(jié)能、更環(huán)保”的用車(chē)新體驗(yàn)。領(lǐng)跑三大核心科技，雪佛蘭國(guó)六車(chē)型擁有油耗6、排放6、動(dòng)力6的核心優(yōu)勢(shì)：1 油耗6：智能熱管理系統(tǒng)——發(fā)動(dòng)機(jī)分區(qū)控溫，提高效率有效降低油耗2 排放6：智能35Mpa高壓燃油噴射系統(tǒng)——油霧直徑更細(xì)，更有效減少排放3 動(dòng)力6：智能電控渦輪增壓器——低轉(zhuǎn)速，高扭矩，起步更快更強(qiáng)勁！如雪佛蘭全新邁銳寶XL，對(duì)比上一代產(chǎn)品最大功率提升20.4%、最大扭矩提升38.3%、升功率提升50.5%、升扭矩提升72.9%、百公里加速提升20.9%、綜合油耗節(jié)省8.2%。新一代創(chuàng)酷，對(duì)比上一代產(chǎn)品最大功率提升15.2%、最大扭矩提升17.1%、升功率提升19.5%、升扭矩提升21.8%、百公里加速提升18.3%、綜合油耗節(jié)省17.4%。

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國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

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1，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

2，國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

3，汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別

4，本田CR國(guó)五和國(guó)六怎么辯認(rèn)

5，國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別

6，如何分別19款思域是國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

7，國(guó)5和國(guó)6有什么區(qū)別

8，本田CRV國(guó)五和國(guó)六有什么差嗎

9，長(zhǎng)城風(fēng)駿七國(guó)六和國(guó)五的區(qū)別

10，國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是什么

11，國(guó)六的車(chē)和國(guó)五的車(chē)有什么區(qū)別

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1，42米貨車(chē)國(guó)五國(guó)六有什么巨別

2，國(guó)五和國(guó)六有什么區(qū)別

3，汽車(chē)國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別

4，本田CR國(guó)五和國(guó)六怎么辯認(rèn)

5，國(guó)五和國(guó)六的區(qū)別

6，如何分別19款思域是國(guó)五和國(guó)六標(biāo)準(zhǔn)

7，國(guó)5和國(guó)6有什么區(qū)別

8，本田CRV國(guó)五和國(guó)六有什么差嗎

9，長(zhǎng)城風(fēng)駿七國(guó)六和國(guó)五的區(qū)別

10，國(guó)5和國(guó)6的區(qū)別是什么

11，國(guó)六的車(chē)和國(guó)五的車(chē)有什么區(qū)別

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