美團專送要的是騎手流量，其實忠誠騎手一個站點就幾個人行了。作為曾經的美團騎手，我想這個問題我還是有一定發言權的，現在跑美團餓了么一天一般可以掙多少錢，騎手流動性太大，九成騎手干不了半年，這樣新人入職繼續買電動車，我入職美團專送就是讓中介騙了，去指定的店里買的勁百電動車，石家莊本地的小作坊產的車子。
1、怎么成為美團騎手？
如何做美團騎手？美團騎手分為兩種：專送騎手和眾包騎手。關鍵在您想做哪一種騎手，以下信息提供您參考，看完后再做決定，美團專送騎手：按時上班，站點管理，工資月結，被客戶差評扣錢；（全職騎手）美團眾包騎手：工作時間自由，想接單就接單，不想接單就可以謝謝，工資日結，差評不扣錢；（兼職騎手，但可以全天跑單）美團專送騎手:去站點應聘即可。
2、美團外賣利潤只有2%，是怎么給410萬騎手發工資的呢？
美團餓了么利潤分為兩塊：一塊是商家抽成20%單價加兩元騎手配送費（部分高達25%的單價），另外一塊是會員費用，先說說商家抽成部分，這一部分是按客單價來收取的，這當中扣除騎手配送費，就是平臺的毛利。有部分單子需要平臺補貼配送費，也就是說有些單價很小的單子，平臺是需要虧錢的，但是這部分單子僅僅占到極小部分。
遇上一些夜宵單子，隨便一個上百塊錢很正常，按照20%算，一個單子的抽成就是二三十，但是給配送費也就幾塊錢，剩下的就是平臺的天價毛利潤了，另外一部分是來自于外賣會員的費用。經常點外賣的基本上人手一個會員，每個月送券，每張券可以抵扣五塊，會員每個月15-20塊錢會員費，這個會員費是平臺收取的，和商家沒任何關系，但是抵扣的單價對于商家來說卻是實實在在的便宜了五塊錢。
誰做買賣都想掙錢，它們的\
3、近期美團上調了收益分成，是“營業額”的百分之22，同時騎手方面單價降低，對此你怎么看？
