不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州。加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系，19年12月19日，在《鄭州建設國家中心城市行動綱要（2017~2035年）草案》中指出，2020年鄭州GDP將達到1.25萬億元，鄭州能達到嗎。

1、2022年的鄭州會怎么樣？

做為一個土生土長的鄭州人，2022年的鄭州，我覺得做餐飲業可能有點難。今天去正弘城，往日的熱鬧不在，居然是空空蕩蕩，可能不是周六周日，人都上班了，出來逛街的人比較少，但春節剛剛過去，就如此冷清，多少讓我不可置信，去飯店吃飯，價格雖然沒漲價，但是餐具明顯小了一圈，容器變得更“精致”了。我們是企業職工，每月有固定工資，仍然感到壓力很大，我們身邊也有做餐飲生意的，都是小本生意，太辛苦，去年就有幾個都沒有堅持下去，太難了，

2、鄭州2020年發展會怎么樣？

很高興回答您，個人觀點，僅供參考！2020年似往年一樣悄然而來！但這一年，卻不似以往一樣普通！這一年要全面建成小康社會，是中國第一個百年夢想實現的時間節點。于鄭州而言，2020年更是至關重要的一年，鄭州總體規劃分三步，近期、中期、遠期，如今近期建設規劃已步入最后一年沖刺階段。鄭州的規劃能一一實現，一一落地嗎？01首先我們先從最直接的城市人口、交通兩大方面起來看看，鄭州的近期建設規劃目標發展的如何了？▋人口規模難達成都說以人為本，才能更好的謀求發展，

據《鄭州城市總體規劃（2010-2020年）》顯示，至2020年，市域總人口1245萬人，城鎮人口1025萬人，城鎮化水平82%左右。中心城區城市人口610萬人，其中，主城區470萬人，航空城140萬人。來源于：鄭州市統計局總人口數、城鎮化率數據來源于：鄭州市統計局按照近五年總人口約2.26%左右增長的速度與城鎮化率約1.8%左右的增長速度來看，鄭州在總人口以及城鎮化水平上，距離2020年的目標都還有一定的距離，

不過如今鄭州已加入搶人大戰，落戶政策屢次放開，人口上面或許還有突破的可能。▋綜合交通建設如火如荼在綜合交通建設上，指出未來形成以航空、鐵路、城際軌道、高速公路、干線公路為骨架，以交通樞紐為節點，構建國際國內通達、快速便捷、高效安全的一體化綜合交通運輸體系，其中兩個重點：一：加快鄭州站、鄭州東站、鄭州南站三大綜合交通樞紐的建設和改造，形成鄭州鐵路樞紐“鐵三角”布局，與鄭州新鄭國際機場共同組成市級綜合交通樞紐體系，

二：規劃建設中原城市群城際軌道交通，規劃城市軌道交通線網呈現“米字 一環兩橫六縱”的形態，由15條軌道交通線路組成，全長587.5千米。目前鄭州站、鄭州東站已投入運營，成為人們最為信賴的出行方式之一，而鄭州南站雖未開通，但一直如期進行安全施工，預計到2022年，能實現竣工驗收，正式通車運營，而且，自2019年12月1日，鄭萬高鐵鄭州至襄陽段、鄭合高鐵鄭州至阜陽段開通運營，至此，鄭州“米”字型高鐵，終于完成了那一撇、一捺。

而據規劃顯示，2020年京九客運專線、太焦高鐵、鄭濟高鐵、鄭阜高鐵將開通運營，以此全面助力于以鄭州為核心的1小時大都市圈的形成，促進鄭州與其他城市經濟的發展，02不過，鄭州不僅僅只是鄭州人的鄭州，更是河南人的鄭州。每個省會城市，都有一個“強省會”的夢想，鄭州也不例外，而這第一步便是要建設“大都市圈”。

去年8月份，河南省發展和改革委員會發布《鄭州大都市區空間規劃(2018-2035年)》，這一規劃中明確提出按照“一核、四軸、三帶、多點”的空間格局，建設鄭州大都市區。圍合而成的“非常1 4”中，新鄉、開封、許昌、焦作等四城被納入了“大鄭州”的概念，▋鄭汴一體化，全方位發展“鄭汴一體化”其實提出已有十多年的時間，近年來表現平平，如今基本沒什么聲音了，有人調侃說如今的鄭汴一體化如今不過是一個向東蓋房子，一個向西蓋房子。