最后平頂山在城市的整體發(fā)展上，東有葉縣，西有寶豐。沒(méi)有，不過(guò)目前正在建的鄭萬(wàn)高鐵在平頂山設(shè)站，鄭萬(wàn)高鐵河南段預(yù)計(jì)2019年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2022年全線貫通，平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因?yàn)槊蠌R就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線。

1、平頂山未來(lái)發(fā)展機(jī)遇在哪里？

感謝邀請(qǐng)，我老家是平頂山的，見(jiàn)證了平頂山曾經(jīng)經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的時(shí)刻，也看到了近些年平頂山經(jīng)濟(jì)發(fā)展緩慢的現(xiàn)狀，就從個(gè)人的觀點(diǎn)談?wù)勂巾斏轿磥?lái)的發(fā)展機(jī)遇。首先平頂山現(xiàn)在最缺的是有活力的企業(yè)，平煤、平高集團(tuán)都是平頂山的知名企業(yè)，但也是依賴于煤炭等礦產(chǎn)資源發(fā)展起來(lái)的，這些年雖然在制造、新材料領(lǐng)域不斷轉(zhuǎn)化，但也還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。

因此未來(lái)平頂山可以魯山進(jìn)行旅游資源整合開(kāi)發(fā)，扶植汝州、寶豐、葉縣、舞鋼等更有活力的企業(yè)，引進(jìn)外來(lái)產(chǎn)業(yè)，這樣平頂山的情況會(huì)有很大的改觀，再者平頂山是中原城市群城市之一，也即將迎來(lái)高鐵時(shí)代，這也是平頂山未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。平頂山實(shí)際上是與鄭州交界的，但城市相距較遠(yuǎn)，鄭萬(wàn)高鐵也經(jīng)過(guò)平頂山西寶豐縣，還有平頂山西站，加上新城區(qū)已經(jīng)開(kāi)發(fā)建設(shè)多年。

所以可在此區(qū)域進(jìn)行物流貿(mào)易建設(shè)，發(fā)展服務(wù)業(yè)，以吸引更多的人前來(lái)就業(yè)生活，改善新城區(qū)人口不足的情況，最后平頂山在城市的整體發(fā)展上，東有葉縣，西有寶豐。葉縣被稱為鹽都，寶豐未來(lái)的區(qū)域優(yōu)勢(shì)也十分明顯，而平頂山受北部山區(qū)和水庫(kù)的影響，只能更方便的向東西方向發(fā)展，在東依托葉縣的工業(yè)基礎(chǔ)，加快融合；在西依托寶豐的交通條件，吸引更多的投資和周邊人口，；在老城區(qū)進(jìn)行優(yōu)化，建設(shè)水庫(kù)宜居生態(tài)帶；這都是平頂山未來(lái)發(fā)展的機(jī)遇。

2、為什么平頂山站和平頂山西站，分別屬于鄭州鐵路局和武漢鐵路局？

鐵路局包括以前鐵路分局的劃分并不是按照行政區(qū)劃來(lái)的，而是有鐵路自己的管理范圍和管界，平頂山西站又叫寶豐站，是在焦柳鐵路上，平頂山站是在孟寶鐵路（又叫漯寶鐵路）上，孟寶鐵路是從京廣線上的孟廟車站引出的一條去平頂山和寶豐的支線，因?yàn)槊蠌R就在漯河境內(nèi)，所以這條鐵路又被稱為漯寶鐵路，在焦柳鐵路建成后，這條支線就成為了京廣線和焦柳線之間的一條聯(lián)絡(luò)線。

上世紀(jì)80年代，西安鐵路局和武漢鐵路局都并入了鄭州鐵路局，那是鄭州鐵路局管理范圍最大的時(shí)候，平頂山西站（寶豐站）所在的那段焦柳線屬于鄭州鐵路局下屬的洛陽(yáng)鐵路分局，平頂山站所在的孟寶線屬于鄭州鐵路局下屬的武漢鐵路分局，2005年中國(guó)鐵路撤銷了鐵路分局一級(jí)的單位，實(shí)行鐵道部——鐵路局——站段的管理模式，原先并入鄭州鐵路局的西安鐵路局和武漢鐵路局重新獨(dú)立，原來(lái)武漢鐵路分局管理的范圍自然成了武漢鐵路局的地盤，原來(lái)洛陽(yáng)鐵路分局的地盤依然還是鄭州鐵路局的地盤。

3、平頂山現(xiàn)在有高鐵嗎？

目前沒(méi)有，不過(guò)目前正在建的鄭萬(wàn)高鐵在平頂山設(shè)站，鄭萬(wàn)高鐵河南段預(yù)計(jì)2019年10月開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，2022年全線貫通，屆時(shí)，我省的平頂山、南陽(yáng)等地也將結(jié)束沒(méi)有高鐵的歷史。鄭萬(wàn)高鐵是鄭渝高速鐵路（鄭州－重慶）的重要組成部分，同時(shí)也是聯(lián)系華北和華中地區(qū)和西南地區(qū)的主要高速客運(yùn)通道，兼顧沿線城際及旅游客流運(yùn)輸，全線建筑長(zhǎng)度818公里。

估算總投資1180億元，設(shè)計(jì)行車速度為350公里/時(shí)。鄭萬(wàn)高鐵建成通車后，鄭州到南陽(yáng)由3個(gè)小時(shí)縮短為1個(gè)小時(shí)左右，鄭州到周口由兩個(gè)小時(shí)縮短為40分鐘，鄭州到平頂山也將僅需半個(gè)小時(shí)左右，從平頂山到重慶，也僅需大約3.5個(gè)小時(shí)，鄭萬(wàn)高鐵起于鄭州南站，通過(guò)聯(lián)絡(luò)線連接鄭州東站，經(jīng)河南省的開(kāi)封市（尉氏縣境內(nèi)）、長(zhǎng)葛市、禹州市、平頂山市、南陽(yáng)市、鄧州市，進(jìn)入湖北省的襄陽(yáng)市襄城區(qū)、南漳縣、保康縣、神農(nóng)架林區(qū)、興山縣、恩施州巴東縣，然后進(jìn)入重慶市境內(nèi)，經(jīng)巫山縣、奉節(jié)縣、云陽(yáng)縣至萬(wàn)州區(qū)連接渝萬(wàn)高鐵。

鄭萬(wàn)鐵路平頂山段全長(zhǎng)67.17公里，途經(jīng)郟縣、寶豐、新城區(qū)和魯山3縣1區(qū)，春節(jié)假期，施工單位將繼續(xù)堅(jiān)守生產(chǎn)一線，確保工程進(jìn)度。去年6月鄭萬(wàn)高鐵河南段全面開(kāi)工，來(lái)看看目前的最新進(jìn)展：8月29日，鄭萬(wàn)鐵路河南段線下無(wú)砟軌道進(jìn)行的“首件評(píng)估”全部檢測(cè)結(jié)果揭曉，驗(yàn)收工作獲得一次性通過(guò)，鄭萬(wàn)高鐵即將全面轉(zhuǎn)入無(wú)砟軌道鋪設(shè)階段。