十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，連續(xù)14榮膺世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-07-05 18:24:30 編輯：好學(xué)習(xí) 手機(jī)版

1，連續(xù)14榮膺世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)

當(dāng)然是v6發(fā)動(dòng)機(jī)了，許多車(chē)上都用它，除了個(gè)別是v8,還有寶馬堅(jiān)持用自家的直6

連續(xù)14榮膺世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是哪款發(fā)動(dòng)機(jī)

2，全球十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些

100個(gè)字寫(xiě)不下所有型號(hào)，2010全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，有奧迪（2）、寶馬、通用、福特（2）、現(xiàn)代、豐田、斯巴魯、大眾的十個(gè)型號(hào)，給你鏈接仔細(xì)看吧：http://auto.huanqiu.com/evaluate/deep/2010-06/849449.html

全球十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)都有哪些

3，誰(shuí)是最好的發(fā)動(dòng)機(jī) 解析全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

雅科仕所搭載的4.6L V8 Tau汽油發(fā)動(dòng)機(jī)由現(xiàn)代汽車(chē)獨(dú)立開(kāi)發(fā)，被認(rèn)為是一款具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的發(fā)動(dòng)機(jī) ，該款發(fā)動(dòng)機(jī)采用了可變氣門(mén)正時(shí)、可變進(jìn)氣系統(tǒng)等技術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)的排量為4.6L，采用雙頂置凸輪軸32氣門(mén)結(jié)構(gòu)，其最大輸出功率為385馬力（283kW），最大扭矩達(dá)到了451Nm，升功率為84馬力/升。

誰(shuí)是最好的發(fā)動(dòng)機(jī) 解析全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

4，世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)是哪十種裝配與哪些車(chē)上

博世

每年都有評(píng)比,都不太一樣。 2010年全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)詳細(xì)名單: 發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào) 應(yīng)用車(chē)型 * 2.0LTFSI發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓頂置雙凸輪 I-4(奧迪A4) * 3.0L TFSI發(fā)動(dòng)機(jī)增壓雙凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪S4) * 3.0L的DOHC的I - 6渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(寶馬335d) * 2.5L雙頂置凸輪軸的I-4混合(福特Fusion混合動(dòng)力版) * 3.5L EcoBoost渦輪增壓頂置雙凸輪V6(福特Taurus) * 2.4L的DOHC升ECOTEC的I-4(雪佛蘭Equinox) * 頂置雙凸輪軸4.6升V8(現(xiàn)代勞恩斯Genesis) * 2.5L渦輪增壓頂置雙凸輪 H-4的(斯巴魯力獅2.5GT) * 1.8L雙頂置凸輪軸的I-4混合(豐田普銳斯) * 2.0L單頂置凸輪軸的I-4渦輪增壓柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(大眾捷達(dá)SportWagen TDI)

5，世界十佳汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

1、127kW電動(dòng)機(jī) (寶馬i3)發(fā)動(dòng)機(jī)2、6.2LOHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)(雪佛蘭科爾維特Stingray)3、6.2L機(jī)械增壓OHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)(道奇挑戰(zhàn)者SRTHellcat)4、1.0L渦輪增壓DOHC L3發(fā)動(dòng)機(jī)(福特嘉年華(海外版))5、100kW燃料電池動(dòng)力(現(xiàn)代ix35 Fuel Cell(海外版))6、1.5L渦輪增壓DOHC L3發(fā)動(dòng)機(jī)(MINICOOPER)7、3.0L渦輪增壓柴油 DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)(Ram 1500 EcoDiesel)8、2.0L渦輪增壓DOHC H4發(fā)動(dòng)機(jī)(斯巴魯WRX)9、1.8L渦輪增壓DOHC L4發(fā)動(dòng)機(jī)(大眾高爾夫(海外版))10、2.0L渦輪增壓DOHC L4發(fā)動(dòng)機(jī)(沃爾沃S60)

1、127kW電動(dòng)機(jī) (寶馬i3)2、6.2LOHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)(雪佛蘭科爾維特Stingray)3、6.2L機(jī)械增壓OHVV8發(fā)動(dòng)機(jī)(道奇挑戰(zhàn)者SRTHellcat)4、1.0L渦輪增壓DOHC L3發(fā)動(dòng)機(jī)(福特嘉年華(海外版))5、100kW燃料電池動(dòng)力(現(xiàn)代ix35 Fuel Cell(海外版))6、1.5L渦輪增壓DOHC L3發(fā)動(dòng)機(jī)(MINICOOPER)7、3.0L渦輪增壓柴油 DOHC V6發(fā)動(dòng)機(jī)(Ram 1500 EcoDiesel)8、2.0L渦輪增壓DOHC H4發(fā)動(dòng)機(jī)(斯巴魯WRX)

6，全球十佳發(fā)動(dòng)機(jī)

1 奧迪 3.2升FSI雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪A6) 2 奧迪 4.2升雙頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(奧迪S4) 3 戴克 5.7升HemiMagnum側(cè)置凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(克萊斯勒300C) 4 戴克 3.2升雙頂凸輪軸I-6CDI渦輪柴油發(fā)動(dòng)機(jī)(奔馳E-320CDI) 5 福特 4.6升單頂凸輪軸V8發(fā)動(dòng)機(jī)(福特野馬GT) 6 通用 4.2升雙頂凸輪軸VortecI-6發(fā)動(dòng)機(jī)(雪佛萊開(kāi)拓者) 7 本田 3升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(本田雅閣混動(dòng)力) 8 本田 3.5升單頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(阿庫(kù)拉RL) 9 馬自達(dá) 1.3升Renesis旋轉(zhuǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)(馬自達(dá)RX-8) 10 日產(chǎn)3.5升雙頂凸輪軸V6發(fā)動(dòng)機(jī)(日產(chǎn)無(wú)限G35跑車(chē)

美國(guó)Wards雜志評(píng)選出2007年世界十佳發(fā)動(dòng)機(jī)，這是該雜志連續(xù)第十二年進(jìn)行評(píng)選。 Wards的工程師和技術(shù)人員對(duì)31輛轎車(chē)、載貨車(chē)和SUV車(chē)上的發(fā)動(dòng)機(jī)從功率、扭矩、噪音、振動(dòng)和線束（NVH）、技術(shù)關(guān)聯(lián)以及基本參數(shù)等進(jìn)行了嚴(yán)格的評(píng)估，這些經(jīng)過(guò)嚴(yán)格評(píng)選出來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)是：1.奧迪公司的2升FSI渦輪增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：奧迪A3）；2. 奧迪公司的4.2升DOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：奧迪S4）；3. 寶馬公司的3升DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：寶馬330i）；4.戴姆勒?克萊斯勒公司的5.7升Hemi Magnum OHV V-8發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：道奇Charger R/T）；5.福特公司的4.6升SOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：野馬GT）；6.通用公司的2升增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)（適用車(chē)型：雪佛蘭Cobalt SS）；7.通用公司的2.8升渦輪增壓DOHC V-6（適用車(chē)型：紳寶9-3 Aero）；8.馬自達(dá)公司的2.3升DISI 渦輪增壓DOHC I-4（適用車(chē)型：馬自達(dá)6）；9.日產(chǎn)公司的3.5升DOHC V-6（適用車(chē)型：無(wú)限G35 6MT）；10.豐田公司的3.5升DOHC V-6（適用車(chē)型：凌志IS 350）。這些發(fā)動(dòng)機(jī)普遍采用了直噴燃油技術(shù)（DIG）和增壓進(jìn)氣技術(shù)。 DIG技術(shù)是動(dòng)力傳動(dòng)系中最有發(fā)展前途的新開(kāi)發(fā)技術(shù)之一，將燃油直接噴射到發(fā)動(dòng)機(jī)的每個(gè)氣缸中，這樣可以產(chǎn)生良好的性能，改善排放物的污染。同時(shí)，還能夠產(chǎn)生出良好的低、中級(jí)扭矩并節(jié)省燃油。 “十佳”里的三款發(fā)動(dòng)機(jī)中，均采用了DIG技術(shù)。這種技術(shù)使得奧迪的2升發(fā)動(dòng)機(jī)艙中能夠產(chǎn)生出100hp/升，令人吃驚；在馬自達(dá)6運(yùn)動(dòng)跑車(chē)中，發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)合了DIG和渦輪增壓技術(shù)，產(chǎn)生出119hp/升及280磅英尺（379Nm）的扭矩，在城市里達(dá)到19mpg（12升/100公里），高速公路上達(dá)到25mpg（9升/100公里）；豐田的凌志3.5升DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，將DIG技術(shù)與傳統(tǒng)的進(jìn)氣口燃油噴射技術(shù)結(jié)合起來(lái)，可產(chǎn)生出306馬力以及21mpg（11升/100公里，在城市中）和28mpg（8升/100公里，在高速公路上）良好的燃油經(jīng)濟(jì)性。在戴?克著名的5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)中，采用了另一種新近開(kāi)發(fā)出的氣缸關(guān)斷技術(shù)。這種技術(shù)可以使發(fā)動(dòng)機(jī)在不需要全負(fù)荷的時(shí)候，只需與一半數(shù)量的氣缸一起運(yùn)動(dòng)即可，這樣可以節(jié)省大量燃料。另外，該發(fā)動(dòng)機(jī)還采用了多排量裝置技術(shù)（MDS），它可以在發(fā)動(dòng)機(jī)的四個(gè)氣缸不需要工作時(shí)，瞬間將這四個(gè)氣缸關(guān)閉掉，而當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)需要提供功率時(shí)，MDS又會(huì)很快地激活氣缸以產(chǎn)生出發(fā)動(dòng)機(jī)的全負(fù)荷功率。擁有如此高尖端的技術(shù)，戴姆勒?克萊斯勒5.7升Hemi V-8發(fā)動(dòng)機(jī)已連續(xù)四年獲得十佳發(fā)動(dòng)機(jī)稱號(hào)就不覺(jué)得奇怪了。另外，卓越的V-8性能還是另兩款十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的核心，Wards雜志的高級(jí)技術(shù)編輯Visnic說(shuō)，“福特4.6升V-8發(fā)動(dòng)機(jī)是一款令人信服、高技術(shù)含量且馬力強(qiáng)勁的發(fā)動(dòng)機(jī)。”盡管已經(jīng)有一款2升發(fā)動(dòng)機(jī)入圍，但奧迪的另一款4.2升DOHC V-8發(fā)動(dòng)機(jī)也進(jìn)入了十佳名單，這也是該款發(fā)動(dòng)機(jī)連續(xù)第三次進(jìn)入十佳發(fā)動(dòng)機(jī)行列，憑借其81hp/升的性能，這款發(fā)動(dòng)機(jī)一直走在V-8發(fā)動(dòng)機(jī)的最前沿。通用公司也有兩款發(fā)動(dòng)機(jī)入圍，一款是搭載于雪佛蘭Cobalt SS轎車(chē)上的2升增壓式DOHC I-4發(fā)動(dòng)機(jī)，它采用的是增壓和智能型設(shè)計(jì)，4個(gè)氣缸中會(huì)產(chǎn)生出100hp/升，在城市/高速公路上的燃油經(jīng)濟(jì)性為10/8L/100公里；另一款是2.8升渦輪增壓式DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)，目前僅搭載于通用公司的紳寶品牌轎車(chē)和旅行車(chē)上。值得一提的是，在此次十佳發(fā)動(dòng)機(jī)中，只有日產(chǎn)公司的3.5升DOHC V-6發(fā)動(dòng)機(jī)年年當(dāng)選。日產(chǎn)的工程師們對(duì)這款2006年版的“VQ”V-6發(fā)動(dòng)機(jī)從功率和扭矩方面都進(jìn)行了改進(jìn)，它搭載于“無(wú)限”G35轎車(chē)上，強(qiáng)勁的298馬力功率，甚至使眾多V-8發(fā)動(dòng)機(jī)都望塵莫及。最后一款十佳發(fā)動(dòng)機(jī)就是寶馬公司的新款3升DOHC I-6發(fā)動(dòng)機(jī)，寶馬的工程師們對(duì)這款直列6缸的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行了設(shè)計(jì)修改，使它能夠產(chǎn)生更大的功率，同時(shí)具有更為優(yōu)良的燃油經(jīng)濟(jì)性和更小的排放污染。另外，鎂&鋁材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體使之重量更為減輕。