深圳東進(jìn)深圳東進(jìn)不是一句玩笑話，很多人看來(lái)，深圳東部是一個(gè)“坑”，因?yàn)槠x主城區(qū)，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對(duì)標(biāo)北京的通州，深港國(guó)際中心，這個(gè)項(xiàng)目就坐落在深圳東部中心的大運(yùn)新城，規(guī)劃高度將在700米，投資金額超過(guò)500億，目前已經(jīng)啟動(dòng)。

1、深圳坪山新區(qū)的未來(lái)在哪里？

坪山，無(wú)疑是深圳最后一塊“肥肉”！從目前來(lái)看，坪山發(fā)展還不成熟，剛剛從坪山新區(qū)升級(jí)為坪山區(qū)，人口不足50萬(wàn)，GDP總量為690億，與老大哥南山、二哥福田、三哥龍崗相比，相差甚遠(yuǎn)！但是為什么說(shuō)坪山是深圳最后一塊肥肉呢？1：深圳東進(jìn)深圳東進(jìn)不是一句玩笑話，很多人看來(lái)，深圳東部是一個(gè)“坑”，因?yàn)槠x主城區(qū)，但是龍崗即將成為深圳的城市副中心，對(duì)標(biāo)北京的通州，深港國(guó)際中心，這個(gè)項(xiàng)目就坐落在深圳東部中心的大運(yùn)新城，規(guī)劃高度將在700米，投資金額超過(guò)500億，目前已經(jīng)啟動(dòng)。

而坪山區(qū)，未來(lái)也規(guī)劃了多座高樓大廈，以及在建的地鐵14號(hào)線、16號(hào)線，深惠地鐵、深惠城際鐵路，以及規(guī)劃中的深汕高鐵，都將經(jīng)過(guò)坪山，坪山的交通將在未來(lái)五年，進(jìn)入一個(gè)高速發(fā)展期。地鐵、城鐵、高鐵的通達(dá)，使得未來(lái)的坪山與深圳中心城區(qū)的時(shí)空距離更加近，2：坪山是深圳連接深汕特別合作區(qū)的中心點(diǎn)如果是五年前，坪山確實(shí)不被人看好，但是如今深汕特別合作區(qū)已經(jīng)納入深圳管轄，接下來(lái)深圳將有高鐵連接坪山-深汕特別合作區(qū)。

除了14號(hào)線和16號(hào)線連接坪山，未來(lái)19號(hào)線，21號(hào)線，也將連接坪山和坪山高新區(qū)，當(dāng)然最值得期待的還是350公里時(shí)速的深圳-坪山-深汕特別合作區(qū)的高鐵。一旦建成，那么坪山可以實(shí)現(xiàn)20分鐘達(dá)到深圳中心區(qū)，15分鐘達(dá)到深汕特別合作區(qū)，看來(lái)，這次深圳的東進(jìn)，絕不是開(kāi)玩笑了。3：坪山中心區(qū)擴(kuò)容坪山中心區(qū)擴(kuò)容的方案已經(jīng)獲批，從原來(lái)的4.68平方公里擴(kuò)容到24.08公里，

2、深圳未來(lái)靠什么發(fā)展？

維持鞏固現(xiàn)有的四大支柱產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)開(kāi)拓發(fā)展未來(lái)產(chǎn)業(yè)深圳市在短短40年間，能夠發(fā)展成為舉世矚目的世界級(jí)城市，不僅僅只是因?yàn)闅v史賦予的重任，和得天獨(dú)厚的地理?xiàng)l件與區(qū)位優(yōu)勢(shì)。更因?yàn)樯钲谌四軌驎r(shí)刻審時(shí)度勢(shì)，及時(shí)調(diào)整發(fā)展思路和策略，才能夠在現(xiàn)代化的經(jīng)濟(jì)變革中繼續(xù)走在發(fā)展與開(kāi)放前沿，維持其龐大經(jīng)濟(jì)體量的高速發(fā)展，

2018年，深圳市GDP總量達(dá)2.42萬(wàn)億元，自2017年超越廣州后，再一次以深圳速度超越香港，成為中國(guó)經(jīng)濟(jì)第三城，亞洲第五城。深圳，為何能夠發(fā)展這么快？區(qū)位與人才優(yōu)勢(shì)必不可少，但更主要受惠于早已布局，源源不斷為其創(chuàng)造財(cái)富，保持競(jìng)爭(zhēng)力、創(chuàng)造力的各種優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，一、維持鞏固四大支柱產(chǎn)業(yè)2018年，深圳市三大產(chǎn)業(yè)占比分別為（%）：第一產(chǎn)業(yè)0.1第二產(chǎn)業(yè)41.1第三產(chǎn)業(yè)58.8曾經(jīng)依賴幾十年的工業(yè)與制造在如今深圳市的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中占比越來(lái)越小，而四大支柱產(chǎn)業(yè)與戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)占比則越來(lái)越大。

四大產(chǎn)業(yè)伴隨著特區(qū)建立伊始直至，為深圳特區(qū)的成功立下了汗馬功勞，四大支柱產(chǎn)業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)現(xiàn)代物流業(yè)金融業(yè)文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)：包括華僑城集團(tuán)及其系列游樂(lè)園，華強(qiáng)方特集團(tuán)以及其遍布全國(guó)的方特樂(lè)園，華強(qiáng)方特動(dòng)漫（就是那個(gè)鼎鼎大名的熊出沒(méi)母公司)，深圳大芬油畫(huà)村等。高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)：深圳高新技術(shù)企業(yè)共計(jì)1.4萬(wàn)家、僅次于北京，

2018年產(chǎn)值將近2.4萬(wàn)億元；以電子信息產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)集群包括深圳高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)園、深圳軟件產(chǎn)業(yè)基地、深圳天安云谷產(chǎn)業(yè)園等。代表性企業(yè)有華為、騰迅、中興等，現(xiàn)代物流業(yè)：特區(qū)發(fā)展至今，深圳利用優(yōu)渥的地理環(huán)境發(fā)展出全國(guó)第五大空港、全球第4大海港，以及全國(guó)最大最多的陸地邊境口岸。吸引包括UPS、馬士基、漢莎航空等全球TOP級(jí)別的物流企業(yè)以及本土順豐等，

主要產(chǎn)業(yè)園區(qū)包括前海保稅物流園、鹽田物流園、寶安空港、平湖物流基地等。金融業(yè)：上海是我國(guó)金融第一城，那么深圳就是當(dāng)之無(wú)愧的第二城了，擁有深交所、平安銀行、招商銀行等，2018年底全市金融存款7.5萬(wàn)億元，僅次于北上，股市總市值超22萬(wàn)億元，目前金融業(yè)已超過(guò)工業(yè)制造，成為深圳第一大納稅產(chǎn)業(yè)，全市1/5的稅收來(lái)源于金融業(yè)。