司機(jī)按計(jì)件（勞動(dòng)時(shí)間），統(tǒng)計(jì)工資。蘭州局嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)班司機(jī)5000-60比副司機(jī)高800左右，普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并“安穩(wěn)”，因?yàn)闀r(shí)刻面臨各種考核（扣錢），什么紅線、底線、A牌、B牌、C牌多如牛毛。

1、機(jī)務(wù)段一般工資多少？

跑普貨8千左右，跑高鐵1萬(wàn)以上，檢修工6千左右。司機(jī)基本無(wú)家可言，每月在家休息4天左右，工作高度集中，55歲退休，可想司機(jī)還是比較辛苦，司機(jī)上班沒有固定點(diǎn)，隨時(shí)待命，常年不能聚會(huì)喝酒。本科生一般不愿在鐵路上班，大多是熟練工，好多工種露天24小時(shí)循環(huán)作業(yè)，一夜不睡覺相當(dāng)難受，沒人脈提升難，國(guó)企通病，優(yōu)點(diǎn)是穩(wěn)定，在三四線城市收入中上等。

2、各局機(jī)務(wù)段的司機(jī)和副司機(jī)工資都有多少？

蘭州局嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段貨運(yùn)標(biāo)準(zhǔn)班司機(jī)5000-6000,比副司機(jī)高800左右，單司機(jī)6500-7000。客運(yùn)司機(jī)在單司機(jī)的基礎(chǔ)上再多1000-2000，司機(jī)按計(jì)件（勞動(dòng)時(shí)間），統(tǒng)計(jì)工資。所以司機(jī)與司機(jī)之間的收入是有差距的，火車司機(jī)勞動(dòng)強(qiáng)度大，承擔(dān)責(zé)任大，沒有節(jié)假日，沒有白天夜晚之分，強(qiáng)電強(qiáng)磁場(chǎng)，不能正常吃飯起居，生物鐘紊亂，六十歲退休（現(xiàn)在十八個(gè)鐵路局只有蘭州局）。

3、有沒有鐵路的，你們現(xiàn)在到手工資多少啊？

普通鐵路工人也就是溫飽，每月到手四、五千元，這錢拿的并“安穩(wěn)”，因?yàn)闀r(shí)刻面臨各種考核（扣錢），什么紅線、底線、A牌、B牌、C牌多如牛毛，基層干部都是有指標(biāo)的，完不成任務(wù)就罰自己，所以罰牌（扣錢）要看心情和任務(wù)量定，人無(wú)完人，每個(gè)人都能做到百分百那是不可能的，所以常常雞蛋都給你挑點(diǎn)骨頭來(lái)，比方說(shuō)，你什么章都沒違，帽子稍微歪了點(diǎn)，定你個(gè)“衣冠不整”那你也沒辦法，罰多少由他說(shuō)了算，個(gè)別干部更直接有本事你來(lái)制定“游戲規(guī)則”如今好多干部要不就是招聘，要不就是關(guān)系對(duì)基層基本都局限理論，書上怎么說(shuō)，他就怎么做，甚至還超越，底下人當(dāng)然叫苦連天，因?yàn)槔碚撆c實(shí)際往往有一定距離。