錢江貝納利，其實應該叫吉利錢江貝納利，以下就稱貝納利吧，這個品牌的前景應該是不錯的。貝納利摩托車的做工質量有一個十分明顯的分水嶺，那就是貝納利幼獅5近日貝納利在印尼巴厘島舉行的新車發布會上亮相了一款新車——貝納利752S，如圖，外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍。

1、貝納利752s這款摩托車怎么樣？

我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，評論員！近日貝納利在印尼巴厘島舉行的新車發布會上亮相了一款新車——貝納利752S，如圖。其實這款車的亮相早已經不是秘密，有關這款車的消息在業界早已流傳了很久，各種圖片也是一搜一大堆，但是當正式亮相是還是給業界造成了很大震撼，因為這是國內目前排量最大的一款街車，除開摩瑞的那款火靈騎士MV800以外，就數它了，

發動機是直列雙缸水冷發動機，排量754.4CC，最大功率為56KW/8000轉，最大扭矩不詳。這個動力按照排量大小來衡量并不算性能出眾，因為春風NK650的最大功率也達到了52KW，但是這顆發動機勝在動力曲線均衡，容易掌控，最大功率僅8000轉即爆發，最大扭矩雖無數據，但是可以相見爆發的轉速更低，因此，這種動力特性對于騎手是較為友好的。

配置上有驚喜，高配版本(低配無）居然提供了馬祖奇的前減震，前后制動卡鉗均為BREMBOM4提供，后減震為KYB品牌，了解摩托車的人都知道，這些品牌都是高端車型慣常使用的品牌，價格昂貴性能先進，ABS當然是標配，另外還配置了滑動離合器，也是一個驚喜！滑動離合器的意義在于高速行駛緊急降檔時，可以解除發動機對于后輪的拖曳，避免事故發生。

價格上高配版本53800，標準版本47800，相對而言，驃騎府覺得高配版本的誠意更足，性價比更高，因為高端的配置為它加分不少。至于說到質量，貝納利并不是一個以質量穩定見長的品牌，這點比不了日系品牌，與錢江合作多年，依然被頻頻吐槽，但是自從吉利收購錢江貝納利之后，改變很大，這個與吉利質量副總裁執掌貝納利帥印有很大關系，752S這款車目前剛上市，質量穩定性如何未知，但是在做工上的轉變是有目共睹，不過與國內幾家合資企業產品相比還是有提升的余地，這也不難理解，指望換個人就能立竿見影逮誰滅誰根本不現實，這個需要時間上的積淀。

2、貝納利小黃龍250怎么樣?毛病多不？2019款怎么樣？

謝邀！我是驃騎府！資深摩托車媒體編輯，點擊頭像查閱更多精彩答題，歡迎關注！下圖為貝納利2019款TNT25，也就是題主說的小黃龍250，價格是18800起步，黃色和晶彩綠配色為19200元，這款車是在前不久的貝納利天柱山WEEKEND車友會上發布的，再來幾張高清整車無碼圖。外觀上做了一定修改，例如前照燈改為貝納利家族風格的樣式，與貝納利302S如出一轍，

排氣管改為與幼獅250相同的款式，單出排氣管，但是有兩個出氣口，如圖。聲浪聽起來還不錯，有質感，但是也并不喧鬧，還可以吧！驃騎府覺得一顆單缸發動機有這樣的聲浪，不算難聽，儀表也改為異形單色液晶顯示屏。老款的大燈，排氣管和儀表是這樣的，老款大燈是鹵素燈，看起來逼格不高，老氣橫秋，然后老款的排氣管是塑料防燙護板，看起來比較廉價，儀表也是指針搭配小塊液晶屏的樣式，不夠時尚。

配置了國產賽福品牌ABS，不過老款也有，不提，外觀上的改變主要就是這幾點，主要是增加了一些提升感官體驗方面的配置，使得2019款的小黃龍更加時尚養眼，更容易獲取年輕人的青睞，顏值有提升。另外在做工上驃騎府認為還是有進步，走線規范，焊接質量有一定提升，這款車當天發布時驃騎府短暫試騎過，印象還可以，操控輕靈，動力易控，與幼獅250的操控比較接近，還不錯。

不過對于依舊配置的城遠品牌輪胎還是讓驃騎府不太滿意，都這個價位了，索性換個好點的品牌，提升一下整體質感如何？要知道貝納利幼獅250價格也才19900，貴了1100元，人家配置的可是象牌輪胎，這款車上市時間有不斷的時間了，產品壽命已經進入了末期，驃騎府推測貝納利并未對這款車進行大幅升級的意圖可能僅僅是延壽而已，使得在于與競爭對手的比拼中不至于落下太多，改進的一些提升感官體驗的配置都是些通用件，并未增加很多成本，而全新的換代TNT25可能已經在著手研發，具體上市時間暫時未知。