如果滴滴和司機(jī)是合作關(guān)系，那么OK，至少經(jīng)濟(jì)帳是明確的，乘客支付多少，滴滴得了多少，司機(jī)得了多少。起步價(jià)漲到30，關(guān)鍵司機(jī)能拿到幾個(gè)錢(qián)，如果滴滴不厘清和司機(jī)的關(guān)系，滴滴只有死路一條，我服務(wù)分有90，沒(méi)扣過(guò)，滴滴經(jīng)常不派單，要么就是半個(gè)鐘來(lái)個(gè)起步價(jià)，很無(wú)語(yǔ)啊。

1、你所在的城市，滴滴起步價(jià)司機(jī)到手多少錢(qián)？

以我所在的城市呼和浩特市為例，滴滴出行的起步價(jià)是9元，司機(jī)得到的是7.2元，再減去5毛的服務(wù)費(fèi)，實(shí)際到手的是6.7元。呼和浩特市貴為自治區(qū)首府，算是三線城市，但是城區(qū)面積相比之下，不是很大，人口300多萬(wàn)，這里的滴滴司機(jī)，通常的流水在300元左右。當(dāng)然四五百，六七百的也有，但是比例不大，應(yīng)該是百分之幾的概率，甚至更低。

好在呼市天然氣供應(yīng)還算充足，因此專(zhuān)職跑滴滴的多數(shù)都改了氣，這樣多少可以抵消一部分成本，隨著新政正式實(shí)施，許多車(chē)輛都面臨不達(dá)標(biāo)的問(wèn)題，如果不選擇更新車(chē)輛，只能是退出。但是如果選擇更新，那么面對(duì)十幾萬(wàn)的投入成本，靠這個(gè)單價(jià)想要掙錢(qián)，絕非易事！這也是目前爭(zhēng)議的焦點(diǎn)，和不得不面對(duì)的尷尬！這種情況相信大多數(shù)區(qū)域都一樣，一二線城市還好，像題主提到的起步價(jià)四五元的地方，更是不可能掙到錢(qián)，

2、滴滴預(yù)約單，為什么起步價(jià)漲到30元？

起步價(jià)漲到30，關(guān)鍵司機(jī)能拿到幾個(gè)錢(qián)。如果滴滴不厘清和司機(jī)的關(guān)系，滴滴只有死路一條，如果滴滴和司機(jī)是合作關(guān)系，那么OK，至少經(jīng)濟(jì)帳是明確的，乘客支付多少，滴滴得了多少，司機(jī)得了多少。按個(gè)比例，列個(gè)表格，清清楚楚，明明白白，心知肚明，如果滴滴和司機(jī)是雇傭關(guān)系，那么也OK。司機(jī)在保證在線時(shí)間的情況下，至少有一個(gè)固定的保底薪金，然后多勞多得，

3、滴滴司機(jī)們，你們那最低的起步價(jià)是多少？80到95分的司機(jī)有何區(qū)別？

我來(lái)說(shuō)說(shuō)我的經(jīng)歷體會(huì)吧！話說(shuō)我之前在東莞做了大概三個(gè)月滴滴，住在石碣，當(dāng)時(shí)起步價(jià)乘客七塊多，我司機(jī)端到手五塊一，真的好低，油價(jià)不斷上漲，摩的起步都十塊了，我的是自己的車(chē)跑，那段時(shí)間運(yùn)管抓的好嚴(yán)，每天跑的提心吊膽，高峰時(shí)段總是派拼車(chē)單，每天的獎(jiǎng)勵(lì)看似乎很高，其實(shí)我只拿過(guò)一次獎(jiǎng)勵(lì)，可能有朋友會(huì)說(shuō)我不夠勤快，怎么說(shuō)呢？我服務(wù)分有90，沒(méi)扣過(guò)，滴滴經(jīng)常不派單，要么就是半個(gè)鐘來(lái)個(gè)起步價(jià)，很無(wú)語(yǔ)啊！天氣又熱，一個(gè)月下來(lái)流水6000左右，除去油費(fèi)，車(chē)損，保養(yǎng)，自己每天開(kāi)銷(xiāo)，算完，天！還不如進(jìn)廠上班，其實(shí)我還在跑，后面有一單被查到，還好沒(méi)罰我，不過(guò)嚇得不輕，自那以后沒(méi)再跑，總之，跑滴滴，沒(méi)前途！。