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1，報廢車輛補貼標準是怎樣的
2，汽車報廢補貼政策
3，最新的汽車報廢補貼是多少要最新的
4，國家對報廢車輛怎麼補貼呀

1，報廢車輛補貼標準是怎樣的

報廢車具體補貼標準如下：　　報廢重型載貨車：每輛補貼18000元　　報廢中型載貨車：每輛補貼13000元　　報廢輕型載貨車：每輛補貼9000元　　報廢微型載貨車：每輛補貼6000元　　報廢大型載客車：每輛補貼18000元　　報廢中型載客車：每輛補貼11000元　　報廢小型載客車(不含轎車)：每輛補貼7000元　　報廢微型載客車(不含轎車)：每輛補貼5000元

報廢車輛補貼標準是怎樣的

2，汽車報廢補貼政策

車輛報廢補貼標準： (一)報廢老舊汽車的補貼標準：報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元; 報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元; 報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元; 報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元。 (二)報廢“黃標車”的補貼標準：報廢重型載貨車，每輛補貼人民幣18000元; 報廢中型載貨車，每輛補貼人民幣13000元; 報廢輕型載貨車，每輛補貼人民幣9000元; 報廢微型載貨車，每輛補貼人民幣6000元; 報廢大型載客車，每輛補貼人民幣18000元; 報廢中型載客車，每輛補貼人民幣11000元; 報廢小型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣7000元; 報廢微型載客車(不含轎車)，每輛補貼人民幣5000元; 報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元; 報廢1升(不含)—1.35升(不含)排量轎車，每輛補貼人民幣10000元; 報廢1升及以下排量轎車、專項作業車，補貼標準仍為每輛補貼人民幣6000元。

汽車報廢補貼政策

3，最新的汽車報廢補貼是多少要最新的

我有一輛長安貨車04年中尋的報廢補貼是多少？（

財政部12月31日發布通知，汽車下鄉和汽車以舊換新補貼政策于2010年12月31日執行完畢。同時，財政部強調，2011年繼續采取財政補貼政策，支持全面推廣節能汽車和加大新能源汽車示范推廣力度，繼續實施老舊汽車報廢更新補貼政策，此舉主要為加快汽車產業結構調整升級，促進節能減排和資源循環利用。為應對國際金融危機沖擊，促進經濟回升向好，2008年第四季度以來，國家出臺了對部分小型微利企業實施所得稅優惠政策、實施家電汽車摩托車下鄉及家電汽車以舊換新政策、對消費者購買節能汽車給予補貼等一系列財稅優惠政策。轎車的補貼金額是跟車子的排量有關的。報廢1.35升及以上排量轎車，每輛補貼人民幣18000元；報廢1升（不含）—1.35升（不含）排量轎車，每輛補貼人民幣10000元；報廢1升及以下排量轎車，每輛補貼人民幣6000元。最后，必須在你們當地商委指定的汽車經銷商購買新車，新車不能是三輪汽車、低速貨車。你在報廢的時候，必須去正規的、可以出具《報廢汽車回收證明》的企業去報廢汽車，才能辦理一系列的補貼手續

最新的汽車報廢補貼是多少要最新的

4，國家對報廢車輛怎麼補貼呀

據新華社北京5月18日專電（記者江國成）財政部18日宣布，為鼓勵老舊汽車報廢、規范老舊汽車報廢更新，國家將向部分提前報廢的老舊汽車提供4000元～15000萬元的補貼資金。　　根據財政部日前會同商務部發布的2006年部分老舊汽車報廢更新補貼標準公告，對2006年報廢車輛的補貼范圍為：2006年1月1日～12月31日期間報廢、拆解的，注冊登記日期在1997年1月1日～1999年12月31日期間且使用年限在7～9年之間的大型載貨、大型載客汽車。　　國家補貼的標準為：總質量在12000公斤以上（含12000公斤）的載貨汽車、準牽引總質量在12000公斤以上（含12000公斤）的半掛牽引車以及乘坐人數（包括駕駛員）30人以上（含30人）且車長9米以上（含9米）的載客汽車，每輛車補貼人民幣4000元；2006年報廢的車長9米以上（含9米）且當年更新的汽車排放符合歐II標準的城市公交車，每輛車補貼人民幣15000元。沒有動力裝置的全掛車、半掛車不屬于大型載貨、大型載客汽車范圍。　　公告規定，符合上述報廢車輛補貼范圍的老舊汽車車主，可按有關規定于2007年下半年憑更新車+IJC輛購車發票等憑據申請補貼資金。　　財政部表示，對老舊汽車提前報廢更新進行補貼是國家為推動汽車更新工作而采取的一項財政措施，將有利于促進我國汽車的生產和消費，有利于規范報廢汽車回收拆解秩序；同時，在減輕環境污染、減少交通事故、節約能源、促進廢鋼鐵資源回收利用等方面也將發揮積極的作用。望采納哦，謝謝

《機動車強制報廢標準規定》取消了對私家車最高15年的強制報廢年限，第一次提出了“引導報廢”的概念，也就是達到一定的標準后，不強制，但是提倡機動車主動報廢。其中，小、微型非營運載客汽車，比如說私家車、公車，行駛60萬公里之后，國家將引導其報廢，但只要車況符合國家標準，能夠通過年檢，就還可以繼續使用。比如一輛私家車按照一年跑2萬公里來計算，一輛車可以開 30年，比以前長了一倍甚至更多，實現了我們和愛車一起慢慢變老的愿望。新《規定》里面有四種情況的車強制報廢，第一是機動車達到規定使用年限的，這個主要是指營運車輛；第二是經修理和調整仍不符合機動車安全技術國家標準的；第三種是經修理和調整或者采用控制技術之后，向大氣排放污染物或者噪聲仍然不符合國家標準的；第四種是車輛年檢有效期滿后，連續3個檢驗周期內，沒有取得機動車檢驗合格標志的。以上四種情況，將被強制報廢。 “連續三個檢驗周期”，并不是指連續三年不驗車，不同性質不同型號的機動車年檢周期不一樣，一定要分清。目前，非營運載客的全新的小車，前6年是兩年一檢、6至15年是一年一檢，15年以后是半年一檢。之前國家對此是沒有詳細的規定，導使部分長期沒有參加年檢的車輛流失在社會上，現在有了具體的操作標準。另外，變更車輛使用性質之后，車輛的報廢年限將按照短的那個來執行。比如一輛使用4年的出租車，后來變更為私家車了，這輛車并不是按照私家車那樣可以無限期使用，而是依舊按出租汽車的使用年限8年來計算，所以它只剩4年的使用壽命。對于即將報廢的機動車，比如使用年限還剩1年的，不得變更使用性質、轉移所有權或者轉出登記地所屬地市級行政區域。也就是說，離報廢年限不足1年的機動車，不能再過戶或者改變使用性質。