洛陽地鐵建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，目前一號(hào)線正在施工，二號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成。作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

1、洛陽修建地鐵的意義在哪里？

其實(shí)這個(gè)問題也可以這樣問：洛陽為什么不能修地鐵？是洛陽的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展指標(biāo)達(dá)不到要求嗎？顯然不是。洛陽是河南省的副中心城市，近幾年經(jīng)濟(jì)發(fā)展非常強(qiáng)勁，國民生產(chǎn)總值一直是中國中西部地區(qū)非省會(huì)城市中的排頭兵。2018年更是達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的4600多億元，穩(wěn)居全省第二的位置，洛陽市的城市框架自上世紀(jì)九十年代以來擴(kuò)大了一倍還多，目前總面積已達(dá)803平方公里，實(shí)現(xiàn)了以洛河為軸線，南北對(duì)稱發(fā)展，再造一個(gè)新洛陽的宏偉目標(biāo)。

2、洛陽適合建地鐵嗎？

作為出生在中原、工作在瀟湘的一名游子，我深感洛陽建地鐵可謂高瞻遠(yuǎn)矚、造福一方，河南省人口全國第一，一個(gè)多億；GDP總量多年來一直號(hào)稱全國第五名，乍一看，覺得算得上人強(qiáng)馬壯。但憑心而論，各個(gè)地市之間的發(fā)展水平太不均衡了，近水樓臺(tái)先得月，向陽花木早逢春，省會(huì)鄭州霸氣側(cè)漏，獨(dú)占鰲頭，恰似一個(gè)被寵溺嬌慣的孩子，不僅優(yōu)惠政策頻出，而且吸食了省內(nèi)林林總總各種優(yōu)勢(shì)項(xiàng)目，姑且不論教育、金融、工業(yè)，單單只看交通方面，無論是機(jī)場、高鐵，還是輕軌、高速，都不遺余力、粗暴堆砌，強(qiáng)勢(shì)打造中原乃至中國交通樞紐中心；市內(nèi)交通更是一日千里、日新月異。

立交橋、快速公交BRT、地鐵，為城市的茁壯發(fā)展、良好運(yùn)行奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，反觀作為十三朝古都，中國首批享有地方立法權(quán)的首批較大的城市，洛陽經(jīng)濟(jì)雖然因行政地位原因，在河南省內(nèi)屈居第二。但悠久的歷史，燦爛的文化、門類齊全，基礎(chǔ)雄厚的工業(yè)，尤其是以洛陽牡丹、龍門石窟為首的舉世聞名的旅游資源，都是鄭州所無法比擬的，

幾屆洛陽市委市政府都?xì)椌邞]、苦謀發(fā)展，尤其是洛陽新區(qū)洛龍區(qū)的建立，拉大了城市框架，盤活了旅游資源，吸引了工業(yè)入住，帶動(dòng)了經(jīng)濟(jì)發(fā)展。但作為中國著名的旅游城市，華夏兒女心目中的旅游向往地，洛陽要以鄭州為鑒，曲突徙薪，未雨綢繆。預(yù)防大城市病，預(yù)防交通擁堵，預(yù)防空氣污染，開建地鐵，可以有效地將洛陽新區(qū)與傳統(tǒng)老城區(qū)連為一體，不僅方便了城市居民的往來，也為全國乃至世界各地的游客盡情飽覽洛陽美景，提供了方便快捷優(yōu)質(zhì)的交通服務(wù)。

3、洛陽地鐵有沒有被叫停？

洛陽地鐵建設(shè)正在如火如荼的進(jìn)行中，目前一號(hào)線正在施工，二號(hào)線規(guī)劃設(shè)計(jì)已經(jīng)完成，洛陽市城市軌道交通1號(hào)線工程西起谷水站，東至楊灣站，依次沿中州西路、武漢路、西苑路、延安路、中州中路、中州東路敷設(shè)，串聯(lián)澗西區(qū)、西工區(qū)、老城區(qū)、瀍河回族區(qū)。沿途設(shè)置谷水站、秦嶺路站、武漢路站、長安路站、上海市場站、牡丹廣場站、七里河站、王城公園站、解放路站、周王城廣場站、應(yīng)天門站、麗景門站、青年宮站、夾馬營站、啟明南路站、塔灣站、史家灣站、楊灣站等18座車站，

1號(hào)線線路全長為22.403公里，按地下線敷設(shè)，平均站間距為1.3公里，與規(guī)劃線網(wǎng)中的2號(hào)線、3號(hào)線、4號(hào)線各有一座換乘站；在牡丹廣場站和麗景門站設(shè)置主變電所2座。線路西端設(shè)紅山車輛基地，接軌于谷水站，2號(hào)線屬于大運(yùn)量線路，將采用與1號(hào)線一致的B型車，全自動(dòng)駕駛，設(shè)置為6輛編組，列車最高運(yùn)行時(shí)速為80公里，每列車載客量達(dá)1258人。

根據(jù)列車運(yùn)行測算，2號(hào)線一期以正常速度運(yùn)行單程旅行時(shí)間約為26分鐘，根據(jù)規(guī)劃，2號(hào)線一期共設(shè)車站15座，平均站間距約1.24公里，分別為經(jīng)三路、王城北路、國花路、洛陽火車站、紗廠東路、解放路、九都西路、博物館、隋唐城、體育中心、開元大道、牡丹大道、關(guān)林大道、洛陽龍門站、龍門大道等15個(gè)站點(diǎn)（站點(diǎn)名稱均為暫用名）。