你要經的起被玩，極大的耐心和忍讓，跑到一定單數的積累量后，滴滴才看出你跑滴滴的誠心，這期間絕不能拒單，幾次拒單你的誠心化為零。畢竟跑滴滴，時間更寶貴車型來續航300的車子，是去年，前年的車型，續航400的是今年的車型馬上到下半年，400的車型更有優勢。

1、現在在武漢開滴滴快車怎么樣？

還好吧，我偶爾跑跑。是滴滴優享司機，我開車很小心，600單，跑滴滴0違章。就拿上周高溫假來說吧，我跑了5天，總共也就出車40小時左右，流水1600。油費大概500，剩下1100都是自己的。跑滴滴首先心態放好，現在僧多（司機）粥少（乘客）是大趨勢，耐心點，跟著熱力圖走。我就是用親身證明滴滴派單還真沒有特別偏袒，預約單也能搶得到機場或者各大火車站的單子，

2、現在在武漢買個車跑滴滴怎么樣？

武漢地鐵在全國都算發展比較均衡的，武漢三鎮基本都能地鐵到達，甚至飛機場都有地鐵，高鐵火車站就不用說了，那么跑滴滴還有什么跑的？一天累死12個小時估計也就300塊，扣除油費吃飯，能剩200就不錯了，滴滴抽成高達20-25%，你就算30天不休息，一個月最多6000，這還不算你修車錢，保養錢，偶爾來一個電子眼違停3分200你三天白做了，還沒有五險一金，真不如去工廠當工人，至少吃飯沒有問題，社保齊全。

3、現在買個車在武漢跑滴滴怎么樣？

你好！你因工作原因，可以空閑時間跑滴滴作為副業，可以負責任告訴你，為跑滴滴，你很辛苦哦，不知你的六小時工作內容是什么，如果完全不費腦子，不用算計和策劃，組織等腦力工作，跑跑滴滴還是可以的！假如你是上述工作性質則勸你不要跑滴滴，會牽扯你很大的精力，不利于你的正經工作！跑滴滴那是要完成單數的，否則，沒有意義。

滴滴是看你每天跑車時間和完成單數給予下單的，就是說時間換空間，你不需要錢，只是玩玩何必跑滴滴，很累哦，專業跑，一天怎么也得30－40單的工作量，才能換來第二天的給單量，一天工作十六小時，下還是老滴滴，完成量累計幾千單換來的(8880單)！不是專業跑滴滴也確實掙不到什么錢，辛苦一下弄個油錢還行，跑滴滴不賺錢還跑哪門子哦！滴滴上路是不能歇腳的。

拒單還會處罰，影響成績，給單也會受影響！只有老黃牛才能受到滴滴平臺的重視！你想休閑跑，怎么可能受重視，給你的單都是短途，近距離的，你接單跑了十公里，用時十分鐘，送人才二～三公里，你劃算嗎？而且你會經常接到這種單！你要經的起被玩，極大的耐心和忍讓，跑到一定單數的積累量后，滴滴才看出你跑滴滴的誠心，這期間絕不能拒單，幾次拒單你的誠心化為零！這就是跑滴滴！自己掂量(還不說你為跑滴滴買車的花銷成本，還貸，為此你將身背債務，煩惱一定跟隨你)，

4、武漢滴滴QQ群被曝光，群內充滿污言穢語，對于群內滴滴司機的言論你怎么看？

自打資本來到這個世界，從頭到腳每一個毛孔都滴著血和骯臟。——卡爾·馬克思從“資本”進入滴滴打車，就開始了“資本”如何運作的一場場活報劇，從“補貼司機”開始，到壟斷這個行業，再到擴大操作平臺(打車平臺)軟件的社交功能。特別是順風車，因為“順風”，當然必須是“同路人”，因此就又接入了QQ群，微信群；司機與司機之間可以溝通交流，乘客的隱私當然也就得以泄露，

當然，有人也會反駁，說“出租車”一樣也有類似的事情發生。但是，就整體而言，出租車透明度以及索要發票等等措施，比滴滴順風車都要安全得多，手機上的社交軟件確實方便了人們的生活，物以類聚，人以群分；各種人群，三教九流互相交流也無可厚非。而“順風車”司機在等著拉活兒的時候，也的確閑得無聊，說兩個“不葷不素”笑話打發時光也是常有的事，

5、想去武漢租個電車跑滴滴或者去首汽跑，大家覺得怎么樣？