在武漢疫情還沒結束之前不建議回武漢。四、我在武漢實話實目前疫情還是比較嚴重，沒必要回來增加感染風險，當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的。

1、在武漢打工生活怎么樣？

武漢已經是準一線城市，湖北省正在召開的兩會上對武漢的發展又作出了力度空前的支持，其前景將是更加輝煌。當然任何一座城市的發展，都離不開人的支撐，如果你離武漢近，又能在武漢找到適合自己的工作，盡管薪水與沿海城市相比低一些，但是就自身條件和武漢發展前景看，堅持做下去，還是能夠安身下去的，就武漢目前房價來與北上廣深比，還是要便宜很多的。

生活成本上，如果年輕人到過所有的一線城市就會發現它們的共性：相差無幾，出行上應該是最方便的了，武漢歷來就有“九省通衢”之稱，城市地鐵，輕軌已經形成網絡，城際鐵路已經開通好幾條了，城市圈已經初步形成。再就宜居城市來講，武漢應該最屬宜居城市，因為人應該逐水而居，武漢湖泊星羅棋布，長江穿城而過，漢水在此注入長江，城市綠化率不斷提高，

2、在武漢上班的你，每天通勤時間多久？

家住白沙洲佳兆業，工作南湖南湖山莊附近。我感覺這是全武漢最艱難的上班路程了，由于白沙洲和南湖中間有鐵路線，明明很近，卻變成了最遙遠的距離，如圖。圖1是公交線路，平均時長至少90分鐘，住這附近的應該都深有體會，從這附近去白沙洲大道只有烽勝路這一條主路（由于在修地鐵，有時是雙向兩車道，有時是雙向一車道），有著3條公交線，這三條公交線要承載著烽勝路將近10個大規模社區的居民上下班，上學放學，越來越多的私家車也是造成擁堵的很大原因。

上午9點上班，7：20之前必須下樓，和上學大軍一同爭分奪秒，作為基本是沒有的，而且有時候都上不去車，只能等下一輛，途徑武泰閘，公交線路比較集中的換乘站，所以前后幾站路都行駛緩慢。過了武泰閘走一段路是BRT能稍微提提速，再就是珞獅南路了，忽寬忽窄的路也會造成時不時的堵車，等到公司基本上沒余出幾分鐘了。圖2是駕車路線（烽勝路上三環，還歸功于軍運會，不然這條路不知道何時能通車，以前都是從白沙洲大道青菱高架上三環，要繞一下，

）基本上20分鐘以內可以到，比坐公交節約至少1小時，8：30出門也能提前到公司，再加上出門比較晚，錯開早高峰，路上車也比較少，也比較順利。武漢每天不一樣，城市在建設，向往它的燈紅酒綠，也要能接受它的“不堪”，我們的生活也和城市建設一樣，會通過努力變得越來越好。以前坐公交，騎電動車，總有一天會開上屬于自己的小車想去哪里就去哪里，

3、疫情厲害，在武漢上班的還可以去嗎？

你好，我是三三。在武漢疫情還沒結束之前不建議回武漢！一、申請回漢工作的手續很麻煩，不知道你了解過沒有，我們社區已經發通知了：返漢申請流程（江夏區）：估計武漢每個區都大同小異可以參考一下，1、有工作單位的由個人向到單位申請，單位提交到單位所在地；無工作單位的，由個人向社區申請；均需填寫返漢申請表。2、向社區申請的，由社區集中收集后報藏龍島產業園；3、藏龍島產業園集中報江夏經濟開發區管委會；4、江夏經濟開發區管委會集中報江夏區防控指揮部；5、由江夏區防控指揮部審批，符合單名將返回社區；6、由社區通知申請人，

注：乘坐火車或飛機返漢的區需報市防控指揮部協調。二、所有返漢人員都需要隔離14天，你回來也是被隔離，所以請想好，題外話：如果你目前所在地放你出城，但武漢你又進不來，然后你又想返回出發地，結果出發地以你屬于外來人員不讓你回去或者需要隔離14天，我就問你怎么辦！三、現在很多小區都實行了，一家一戶三天只允許一人出門制，你回來打算怎么工作？四、我在武漢實話實說，目前疫情還是比較嚴重，沒必要回來增加感染風險。