為了解決這一問題，目前長城已在保定、上海、日本橫濱、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度、奧地利和韓國等地設立了海外研發中心，在保定徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州設立了生產基地，也許長城汽車的總部會永遠扎根在保定，但是長城汽車走向全國甚至走向全球的步伐不會停下。

1、保定平均工資是多少錢？

把保定的工資不足以支撐高房價高物價，但房價和物價就是高，第一，像樣的企業太少了，市區有長城汽車，天威集團，其他的都不是很大了，保定gdp3000多億，長城就貢獻了近3分之一，可想而知，第二，常住人口市區100萬左右，就一個40年的老保定人分析掙2000-3000元的個人感覺有20萬人，掙3000-4000元的個人認為有50萬，4000-10000的有20萬，能掙10000以上的也有7萬人，能掙5萬以上的也待有3萬人，3000左右數正常，2000多的就掙的少點了，4000/5000屬于中上等了，第三，房價太高了，市中心20000 ，往外擴2公里18000/，在擴2公里15000，郊區11000-13000不等，安郊區房價買個80平兩室，百十萬，首都30萬，帶70萬，自己算吧，第四，消費也不低，大小飯館多的很，超市一個愛一個，。

2、長城汽車會離開保定嗎？

長城汽車：三線小城保定走出的一匹“獨狼”！保定的當地官員曾經說過這么一句話，“在保定，長城汽車就是爺”，對于這樣一個三線城市來說，長城汽車的地位可以說是超然的，不僅是重要的納稅大戶，還解決了數萬人的就業問題，如果沒有長城汽車，保定的經濟會受到很大的影響，但是長城汽車離開保定的傾向已經非常明顯，除了在外地建設工廠以外，長城汽車旗下電動化高端品牌沙龍落戶北京亦莊，也是走出了長城汽車出走保定的第一步。

實事求是地說，三線小城保定，能夠誕生出長城汽車這樣的百萬級車企，確實是相當不易，看看其他的自主品牌，吉利的總部在杭州，長安的總部在重慶，比亞迪的總部在深圳，上汽的總部在上海，廣汽的總部在廣州，一汽的總部在長春，這些城市要么經濟發達，要么有著很強的重工業基礎，而保定既沒有北上廣的人才優勢，沒有杭州的資本優勢，更沒有長春、重慶的背景優勢，城市建成區面積只有110公里，連北京和上海的十分之一都不到，可謂是偏安一隅，但是從保定走出的長城汽車，卻不斷發展壯大，穩居自主品牌一線行列。

被稱為“保定車神”的魏建軍，叔叔在1984年就創辦了長城工業公司，主要從事汽車改裝業務，其后魏建軍接手，從皮卡到SUV，長城汽車逐漸站穩腳跟，2020年，長城汽車賣出了111萬輛新車，連續五年突破百萬，穩居自主品牌一線行列，今年1~10月長城汽車累計銷量為99.6萬輛，同比增長22.04%。但是，長城汽車并非沒有隱憂，坐落在三線城市保定的長城汽車，在人才方面確實很難和一線城市競爭，“以前我們認為保定房價低,能夠安居樂業,為留住人才還特意建設了幼兒園、小學，

現在看起來有些失誤。”魏建軍曾經親口承認，長城汽車的人才流失嚴重，2018年開始，長城汽車加大了投入，增加研發人才的工資待遇，但是受限于地理位置，長城汽車在人才吸引度上，很難和北上廣等一線城市競爭，為了解決這一問題，目前長城已在保定、上海、日本橫濱、美國底特律、洛杉磯、德國法蘭克福、慕尼黑、印度、奧地利和韓國等地設立了海外研發中心，在保定徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州設立了生產基地，也許長城汽車的總部會永遠扎根在保定，但是長城汽車走向全國甚至走向全球的步伐不會停下。