我做汽車鈑金十年，在豐田和大眾各一年，在寶馬8年，我的建議是鈑金噴漆都不太好，我現(xiàn)在腰疼，腿疼，身體也大不如前，時常加班，工作壓力也大，但是話說回頭，每一行都不容易，目前我工資六千左右，因為身體原因，我一般不加班，按時上下班。汽修領域最有前途的行業(yè)-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養(yǎng)護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業(yè)人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業(yè)似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網(wǎng)絡平臺的沖擊。

1、學汽車鈑金的工作好不好做？

我做汽車鈑金十年，在豐田和大眾各一年，在寶馬8年，我的建議是鈑金噴漆都不太好，我現(xiàn)在腰疼，腿疼，身體也大不如前，時常加班，工作壓力也大，但是話說回頭，每一行都不容易，目前我工資六千左右，因為身體原因，我一般不加班，按時上下班。做這行比較雜，要會很多技能，拆裝，焊接，修座椅，更換擋風玻璃，處理異響，會修鎖開鎖，整形，更換車身結(jié)構(gòu)件，維修天窗，鉆孔，切割，要學3年才能獨立做，

2、汽車美容和鈑金哪個更有前途？

汽修領域最有前途的行業(yè)-鈑噴汽車美容可以DIY機修會隨著電動化逐漸成為冷門汽車養(yǎng)護項目會隨電動化縮減汽車鈑噴需要專業(yè)人員且不會被淘汰汽修領域的前途行業(yè)似乎只有鈑金噴漆了，汽車美容看似火爆但多少有些“偽繁榮”，原因不外乎是受到網(wǎng)絡平臺的沖擊。大多數(shù)年輕車主對于基礎的腳墊坐墊以及裝飾件會選擇網(wǎng)購，貼膜的技術(shù)難度高會選擇店內(nèi)施工，不過也存在網(wǎng)購車膜再去貼膜的方式；且隨著汽車太陽膜普遍存在HCHO超標的問題，選擇貼膜的車主也在逐漸減少，

其次汽車智能化程度越來越高，車輛的網(wǎng)聯(lián)化與主動安全配置的技術(shù)高度已經(jīng)不是后市場改裝件可以相提并論的了。所以在購車階段很多車主為了體驗智能與網(wǎng)聯(lián)服務，會一步到位選擇中高配的智能汽車，汽車美容改裝店的核心導航業(yè)務也在逐漸縮水，那么剩下的只有開放16項的改裝件銷售了，比如汽車改色膜、螺旋彈簧、減震器以及輪轂輪胎等，然而對于普通車主而言又有多少去改裝呢？汽車美容行業(yè)已經(jīng)是夕陽行業(yè)，網(wǎng)絡沖擊實體的力度非常之大；且隨著用車文化的逐漸成熟，即使沒有車庫也會逐漸的出現(xiàn)車庫文化，改裝車與云端并存幾乎是勢不可擋的。

所以想要有前途還是不建議考慮汽車美容了，目前已經(jīng)是供大于求的市場關系，至于機修和汽車保養(yǎng)也要慎重選擇，因為電動汽車的普及同樣是勢不可擋；而電動機的故障率極低，且故障后大多會直接更換總成。電動汽車使用的變速箱是結(jié)構(gòu)非常簡單且可靠的單速減速器，后期還會出現(xiàn)一些沒有變速箱的電機直驅(qū)車輛，比如能實現(xiàn)坦克調(diào)頭的輪轂電機，

電控系統(tǒng)與電池組后市場只有檢測的實力，想要維修的可能性會很低；即使報考專業(yè)資質(zhì)加上電工證，充其量也只是檢修車輛與電控而已，未來的汽車不需要過多的維保服務機構(gòu)了。結(jié)論：汽車領域的熱門行業(yè)會是鈑金噴漆，因為不論以什么發(fā)動機驅(qū)動的汽車，只要保有量足夠大則難免出現(xiàn)刮刮蹭蹭，事故車也會源源不斷，這些車輛在換件維修之后，無一例外都需要對覆蓋件進行修復，對漆面進行重噴。

3、感覺很迷茫，我今年28歲，做汽修鈑金噴漆十年了，現(xiàn)在工作越來越看不到希望，怎么辦？

你是個沒長腦子只會動手掙苦力錢的汽修人！！！！十年的技術(shù)是經(jīng)驗的最佳創(chuàng)業(yè)時候，只要技術(shù)活好，走到哪都不會餓死。只有干好鈑金一樣就行，不要去干噴柒，俗語說：樣樣通是，樣樣松。三佰陸拾行，行行出狀元，你把鈑金干好就是一輩子的好飯碗現(xiàn)在的車輛出事故，碰碰撞的車很多，應該是收入可觀的好時候。不知道你是怎么干的，

技術(shù)活一定要干好，干細，不要去糊涂客戶。糊涂客戶就是等于糊弄你自己，自己砸自己的飯碗，希望你認真的反思，反思，再反思！！！我也是干汽修行業(yè)出身，從一無所有到自己開修車公司，一步步的艱辛。終于開花結(jié)果，人要干一翻事業(yè)，不但手藝精而且還要腦子靈活，以客戶為朋友，以心交心，以誠換友才會有長久客戶，自會長久不敗，效益好。