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合福鐵路,合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團(tuán)公司告訴你

來源:整理 時(shí)間:2022-10-04 21:44:32 編輯:深圳本地生活 手機(jī)版

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1,合福高鐵經(jīng)過哪些站點(diǎn)

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合福高鐵經(jīng)過哪些站點(diǎn)

2,合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團(tuán)公司告訴你

1. 招標(biāo)條件: 本招標(biāo)項(xiàng)目新建合肥至福州鐵路安徽段已由國家發(fā)展改革委《國家發(fā)展改革委關(guān)于新建合肥至福州鐵路可行性研究報(bào)告的批復(fù)》(發(fā)改基礎(chǔ)[2009]3051號)批準(zhǔn)建設(shè),工程初步設(shè)計(jì)已經(jīng)鐵道部、安徽省、江西省、福建省以《關(guān)于新建合肥至福州鐵路初步設(shè)計(jì)的批復(fù)》(鐵鑒函[2010]189號)批復(fù)。項(xiàng)目業(yè)主為京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司,建設(shè)資金來自鐵道部、安徽省投入的資本金,以及銀行貸款;項(xiàng)目出資比例為鐵道部81.5%、安徽省18.5%,招標(biāo)人為京福鐵路客運(yùn)專線安徽有限責(zé)任公司。項(xiàng)目已具備招標(biāo)條件,現(xiàn)進(jìn)行公開招標(biāo),特邀請有興趣的潛在投標(biāo)人(以下簡稱申請人)提出資格預(yù)審申請。2. 項(xiàng)目概況與招標(biāo)范圍: 2.1工程總體概況 合福鐵路位于安徽省中南部、江西省東部、福建省東北部地區(qū),北起安徽省省會(huì)合肥市,途經(jīng)安徽省巢湖、銅陵、蕪湖、宣城、黃山五市,江西省上饒市以及福建省南平、寧德兩市,南至福建省省會(huì)福州市。正線全長810.41km。線路北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客專銜接京滬高速鐵路至北京,中與寧安城際、杭長客專、浦建龍梅、南三龍相交,南連福州樞紐至福州,構(gòu)筑了京福快速鐵路大通道。 2.2建設(shè)規(guī)模 合福鐵路安徽段全線共新建合肥南站(不含)、長臨河站、巢湖東站、無為站、銅陵北站、南陵站、涇縣站、旌德站、績溪北站、黃山北站共10個(gè)車站,改建合肥西站,站房及相關(guān)工程總投資約14億元。 2.3計(jì)劃工期 站房工程總體工期計(jì)劃2013年9月開工,2015年1月竣工。

合福鐵路是350還是250中國鐵路通信信號集團(tuán)公司告訴你

3,修建合福鐵路的地理意義是是什么

  合福客運(yùn)專線(合肥-福州)又名合福高鐵,是京福高鐵的重要組成部分,是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道,北接合肥樞紐經(jīng)合蚌客運(yùn)專線銜接京滬高鐵至北京,中與滬漢蓉鐵路、滬昆客專、浦建龍梅鐵路、南三龍鐵路、商合杭高鐵、東南沿海鐵路相交,南連福州樞紐。是繼京津、武廣、鄭西高鐵之后,設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的又一條雙線電氣化高速鐵路。專線由中國鐵路總公司與安徽、江西、福建三省合資建設(shè)。這條鐵路連接我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展活躍和頗具潛力的眾多地區(qū),運(yùn)輸需求旺盛、經(jīng)濟(jì)互補(bǔ)性強(qiáng)。專線是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中重要組成部分,屬國家的重大交通工程。  建設(shè)意義:  作為規(guī)劃中的北京-福州-臺(tái)灣快速鐵路通道組成部分的安徽合肥至福建福州鐵路客運(yùn)專線福建段正式開工建設(shè)。合福線通車后,合肥至福州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的8小時(shí)縮短至4小時(shí)內(nèi),北京至福州最快列車的運(yùn)行時(shí)間由原來的10小時(shí)以上縮短至8小時(shí)以內(nèi)。  合福鐵路客運(yùn)專線是京福高速鐵路客運(yùn)專線的重要組成部分,是溝通華中與華南地區(qū)的一條大能力客運(yùn)通道。福州至黃山旅游,單程要十幾個(gè)小時(shí),而合福高鐵開通后,福州到黃山單程僅需兩個(gè)多小時(shí)。福州到武夷山運(yùn)行時(shí)間將縮短到一小時(shí),武夷山將成為名副其實(shí)的福州后花園,閩北到省會(huì)福州的“同城化”將得以實(shí)現(xiàn)。 此外,福州前往黃山、婺源等景區(qū)的游客很多,而皖、贛來閩游的客人還比較少,合福高鐵開通后,能更好地將兩地的游客吸引到福州來。

修建合福鐵路的地理意義是是什么

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