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1，電話訂票說沒直達列車是什么意思
2，直達列車只有臥鋪票嗎
3，按實際徑路計算有直達列車的按直達列車徑路計算有多條直達
4，請問是直達的火車嗎
5，直達列車是否停靠
6，技術(shù)直達列車
7，直達列車員的工作范圍及工資待遇
8，直達特快Z字頭火車里面是什么樣的

1，電話訂票說沒直達列車是什么意思

直達列車是直接到達目的地的咯,不直達的就是要途徑幾個中轉(zhuǎn)站才到目的地.

就是說沒有直接到達目的地的列車車次

電話訂票說沒直達列車是什么意思

2，直達列車只有臥鋪票嗎

1、京滬直達特快列車（Z2,Z14,Z22,Z6,Z8）2、Z2次列車運行時間12小時4分（在無錫站停靠），其余直達特快（Z6、Z8、Z14、Z22）運行時間11小時58分（直達）3、除Z2、Z22次列車外，其余直達特快列車免費贈送一頓晚餐 4、除Z2次列車外，其余直達特快列車不設(shè)軟座，即全列軟臥。5、直達特快列車車票價比較貴

直達列車只有臥鋪票嗎

3，按實際徑路計算有直達列車的按直達列車徑路計算有多條直達

行李運價里程，按行李實際運送的徑路計算，旅客要求行李由近徑路運送時，如有直達列車可按近徑路計算。超過車票終到站以遠的行李計費徑路比照包裹計費徑路辦理。

直快

按實際徑路計算有直達列車的按直達列車徑路計算有多條直達

4，請問是直達的火車嗎

你書具體哪里出發(fā)的浙江省目前除了舟山和臺州外其余9市都有直達北京的火車，11月初將開通福州到北京的動車組屆時臺州將有直達北京的火車！

K656 寧波-鄭州到商丘第二天 04:23

5，直達列車是否停靠

Z5次列車北京——上海直達特快北京19:14開上海次日07:12到本次列車不停靠沿途任何站點辦理客運業(yè)務(wù)。（技術(shù)性停車除外）其他直達特快有例外的，比如Z2次列車停靠無錫車站，Z77次列車在信陽、孝感等站辦理客運業(yè)務(wù)。祝您旅途愉快！

是的。上回坐我還問來著，Z2怎么停了。原來在無錫停，辦理客運業(yè)務(wù)。從此我才知道！

也有靠站停的

6，技術(shù)直達列車

技術(shù)直達列車的定義:由編組站將同一到達站的車輛集結(jié)編組而成，可通過一個以上編組站而不用改編的列車.

直達列車包括以下幾種： 1.始發(fā)直達列車：由一個車站所裝的貨車組成，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。 2.階梯直達列車：由同一個或相鄰兩個調(diào)度區(qū)段中幾個車站所裝的貨車組成，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。 3.基地直達列車：由裝車基地所屬的一個或若干個車站所裝的貨車組成，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。 4.技術(shù)直達列車：在技術(shù)站編組，通過一個及其以上編組站不進行改編作業(yè)的列車。

7，直達列車員的工作范圍及工資待遇

列車員的工作肯定很辛苦，還要打掃衛(wèi)生什么的，整節(jié)車廂就你一個人來干，而且還要面對那么多的人，如果是長途車，那你就慘了，光打掃衛(wèi)生都能累死1.一般來說只有上鐵路技校或鐵路子弟退伍后才可以參加鐵路招工，當(dāng)乘務(wù)員工作比較穩(wěn)定但是壓力比較大因為現(xiàn)在鐵路業(yè)在進行企業(yè)改革，不再是以往的鐵飯碗，要求比較高還有不定期的抽查和考核，再有做乘務(wù)員勞動強度也比較大，夜班不能睡覺不說還要打掃廁所、尤其遇上春運高峰一些高峰時期會非常辛苦，再加上長年累月在外出差，對自己的家庭影響也比較大。但是總的來說待遇和福利還是不錯，畢竟比一般的工作要穩(wěn)定許多，不管什么工作最重要是自己喜歡不是嗎，希望你能找到自己最滿意、最喜歡的工作！2.現(xiàn)在乘務(wù)員分好多種:第一種鐵路內(nèi)部招聘的乘務(wù)員,基本都是憑關(guān)系進去的.工作輕松,福利好,待遇高.基本是跑一天休一天,長途是跑一趟休一趟.15天左右加上培訓(xùn)等共20天左右.待遇3000起.第二種鐵路委托某家人力資源公司為其招聘的乘務(wù)員,檔案在人力資源公司.福利就不好說了,具體根據(jù)公司來定.工作日跟鐵路正式員工一樣,工資1000-1500元.第三種某中介公司為鐵路輸送的賣貨乘務(wù)員.無福利,工作日15天左右,工資全憑賣貨提成無確切數(shù)字. 3.列車主要工種乘務(wù)員經(jīng)考試合格后方可任職。在任職前還應(yīng)具備以下條件：廣播員：擔(dān)任列車員職務(wù)實際工作時間滿一年以上，并獲得國家或地方語言委員會普通話水平測試等級證書。餐車長：擔(dān)任服務(wù)員職務(wù)實際工作時間滿一年以上，業(yè)務(wù)熟練，具有較好的經(jīng)營管理水平。廚師：擔(dān)任炊事員職務(wù)實際工作時間滿一年以上，需有二級以上廚師證書。行李員：擔(dān)任列車員職務(wù)實際工作時間滿一年以上。列車值班員：擔(dān)任列車員職務(wù)實際工作時間滿一年以上。列車長：從事乘務(wù)工作實際時間滿兩年以上，并熟悉旅客列車其他工種業(yè)務(wù)，有較強的組織管理和妥簿處理問題的能力

8，直達特快Z字頭火車里面是什么樣的

1.這個要細化到每一趟車了，很大一部分直達特快列車為全列軟臥，也有些直達特快車次有硬座軟座與硬臥，還有部分車次會有一節(jié)高級軟臥包廂。如果有必要把郵箱給我，我可以把一個關(guān)于直達特快列車的硬軟臥與硬軟座車廂數(shù)量的統(tǒng)計的文檔發(fā)給你。　　2.走同樣的路線的動車組與直達特快價格是有差異的，但是絕對不是你說的情況。同樣路程的動車組二等座票價絕對要比直達特快的軟座與硬臥價格要高，比硬座的價格就更不知道高到哪兒去了。就是直達特快列車的軟臥價格介于動車組一等座與二等座之間。動車臥鋪的價格相比較起來那就是高的離譜了。　　告訴你運價標準吧：　　直達特快，特快，有空調(diào)的快速列車，有空調(diào)的普快列車：　　硬座：0.13元/人*公里軟座：0.2元/人*公里　　硬臥：0.24元/人*公里軟臥：0.35元/人*公里　　動車組：　　一等座：0.39元/人*公里二等座：0.31元/人*公里　　動臥：0.45-0.5元/人*公里　　高速動車組：（高鐵上的動車組）　　一等座：0.78元/人*公里二等座：0.46元/人*公里　　目前中國鐵路上性價比最高的車就是直達特快了，價格與同樣路程的特快列車和普通空調(diào)列車車票價格相當(dāng)，但是車輛要比特快以及普通列車乘坐起來要舒服（都是白皮列車），速度比他們也要快。普通鐵路上的動車組速度就快那么一點點但是單位運價比直達特快高出這么多。不知道你的結(jié)論是從哪兒來的。　　3.Z字頭列車的臥鋪（軟臥）比有臥鋪的動車舒服一些，直達特快列車的車體有一部分是國內(nèi)外合資企業(yè)生產(chǎn)的，另外一部分是從國外引進技術(shù)并自己進行生產(chǎn)的，是為了第六次鐵路大提速生產(chǎn)的。直達特快的硬軟座車與動車組的一二等座相比也差不了太多。

2014年鐵路調(diào)圖后，直達特快列車又增加了到了100多對，部分是由以前25T的特快列車升級的。

Z字頭火車是鐵路部門開行的夕發(fā)朝至列車，屬于全列臥鋪列車。沒有硬座。但有些Z字頭的旅客列車有硬座列車，關(guān)鍵看是跑什么區(qū)段的列車，全國原來有34對這樣的列車，目前好象有些停開了，這些列車中間一站都不停，就算停也是為了加水、換頭什么的，而且大部分是軟臥票價當(dāng)然貴啦！與動車相比哪個舒服。。。看你自己怎么想吧，速度肯定是動車快，舒適程度我想應(yīng)該還是直達特快好些吧

直達只是中間不停車，其它和火車一樣，速度沒有動車快。有些直達車是全列軟臥的，有些是有硬座和硬臥的，票價也各不相同

1.據(jù)我所知，沒有硬座，軟座都少2.直達嘛3.差不多的，不是一個時間段出來的，賣點不一樣