機(jī)械液壓助力，請(qǐng)問(wèn)機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力哪個(gè)好點(diǎn)

來(lái)源：整理時(shí)間：2022-09-23 10:09:43 編輯：深圳本地生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請(qǐng)問(wèn)機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力哪個(gè)好點(diǎn)
2，機(jī)械助力好還是液壓助力好
3，液壓助力的原理是什么
4，汽車(chē)是機(jī)械液壓助力好還是電動(dòng)助力好
5，機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力的區(qū)別是什么

1，請(qǐng)問(wèn)機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力哪個(gè)好點(diǎn)

快捷鍵說(shuō)明空格: 播放 / 暫停Esc: 退出全屏 ↑: 音量提高10% ↓: 音量降低10% →: 單次快進(jìn)5秒 ←: 單次快退5秒按住此處可拖拽不再出現(xiàn) 可在播放器設(shè)置中重新打開(kāi)小窗播放播放出錯(cuò)，請(qǐng) 刷新嘗試

請(qǐng)問(wèn)機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力哪個(gè)好點(diǎn)

2，機(jī)械助力好還是液壓助力好

機(jī)械助力好還是液壓助力好

3，液壓助力的原理是什么

機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。汽車(chē)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)用液壓缸的活塞缸固定在車(chē)身上，控制滑閥是三通滑閥，液壓缸是單出桿液壓缸，采用差動(dòng)連接方式將液壓缸與三通控制閥連接，推拉三通滑閥的閥芯可以控制液壓缸缸筒雙向移動(dòng)。根據(jù)系統(tǒng)內(nèi)液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。常壓式液壓助力系統(tǒng)的特點(diǎn)是無(wú)論方向盤(pán)處于正中位置還是轉(zhuǎn)向位置、方向盤(pán)保持靜止還是在轉(zhuǎn)動(dòng)，系統(tǒng)管路中的油液總是保持高壓狀態(tài)。而常流式液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向油泵雖然始終工作，但液壓助力系統(tǒng)不工作時(shí)，油泵處于空轉(zhuǎn)狀態(tài)，管路的負(fù)荷要比常壓式小，大多數(shù)液壓轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)都采用常流式。可以看到，不管哪種方式，轉(zhuǎn)向油泵都是必備部件，它可以將輸入的發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械能轉(zhuǎn)化為油液的壓力。

液壓助力的原理是什么

4，汽車(chē)是機(jī)械液壓助力好還是電動(dòng)助力好

機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向優(yōu)點(diǎn)：技術(shù)成熟穩(wěn)定、可靠性高（即使車(chē)輛液壓系統(tǒng)出現(xiàn)故障失去助力，還能依靠傳統(tǒng)的齒輪齒條機(jī)構(gòu)進(jìn)行轉(zhuǎn)向），轉(zhuǎn)向助力大，大小車(chē)型都可以使用，制造成本相對(duì)較低，路感清晰，手感柔滑,特別是一些轉(zhuǎn)向負(fù)荷較大的大型轎車(chē)和大型SUV,電子助力不能滿(mǎn)足轉(zhuǎn)向力的需求，所以必須使用液壓助力。機(jī)械式液壓助力轉(zhuǎn)向缺點(diǎn)：由于依靠發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力來(lái)驅(qū)動(dòng)油泵，能耗比較高；液壓系統(tǒng)的管路結(jié)構(gòu)非常復(fù)雜，各種控制油液的閥門(mén)數(shù)量繁多，占用空間大，后期的保養(yǎng)維護(hù)需要成本。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：系統(tǒng)結(jié)構(gòu)精簡(jiǎn)，質(zhì)量小，占用空間少；只消耗電力，能耗低；電子系統(tǒng)反應(yīng)靈敏，動(dòng)作直接、迅速。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)缺點(diǎn)：　由于電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，只能提供有限的輔助力度，難以在大型車(chē)輛上使用；同時(shí)電子部件較多，系統(tǒng)穩(wěn)定性、可靠性都不如機(jī)械式部件，特別是在某些場(chǎng)地需要連續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)方向的時(shí)候，可能會(huì)引起助力電機(jī)過(guò)熱而停止工作；路感信息匱乏，實(shí)際駕駛中的操控樂(lè)趣大大減少；制造成本較高等。

5，機(jī)械液壓助力和電動(dòng)助力的區(qū)別是什么

電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由電動(dòng)機(jī)提供，而液壓助力是轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的轉(zhuǎn)向動(dòng)力由液壓泵產(chǎn)生的油液壓力提供。液壓助力采用的是由發(fā)動(dòng)機(jī)皮帶帶動(dòng)的機(jī)械式液壓助力泵，從而實(shí)現(xiàn)方向助力的效果，相對(duì)來(lái)說(shuō)比較精準(zhǔn)，技術(shù)方面非常成熟穩(wěn)定，成本也會(huì)比較低。電動(dòng)助力在純粹的液壓助力系統(tǒng)上加入了許多電子傳感器，它的空間占用率相對(duì)較小。機(jī)械液壓助力系統(tǒng)的主要組成部分有液壓泵、油管、壓力流體控制閥、V型傳動(dòng)皮帶、儲(chǔ)油罐等等。這種助力方式是將一部分發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出轉(zhuǎn)化成液壓泵壓力，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)施加輔助作用力，從而使輪胎轉(zhuǎn)向。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)英文簡(jiǎn)稱(chēng)EPS。電動(dòng)助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是汽車(chē)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的發(fā)展方向，該系統(tǒng)由電動(dòng)助力機(jī)直接提供轉(zhuǎn)向助力，省去了液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)所必需的動(dòng)力轉(zhuǎn)向油泵等裝置。它主要由轉(zhuǎn)向傳感裝置、車(chē)速傳感器、助力機(jī)械裝置、提供轉(zhuǎn)向助力電機(jī)及微電腦控制單元組成。（圖/文/攝：吳彬彬）蔚來(lái)EC6 小鵬汽車(chē)P7 MARVEL R 嵐圖FREE 奧迪A4L Model Y @2019