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1，為什么要禁摩限電
2，禁摩又限電專家的建議為何被寶媽怒懟
3，深圳為什么實(shí)行禁摩限電政策這有什么好處
4，禁摩又限電老人發(fā)出拷問以后咋接娃為何專家的解釋讓人心悅誠服百
5，禁摩限電后家長咋接娃專家建議惹怒寶媽能替百姓著想嗎百度

1，為什么要禁摩限電

“禁摩限電”的原因1、暫無行標(biāo)，無法上牌。電動(dòng)（機(jī)動(dòng)車）三輪車的生產(chǎn)，沒有相關(guān)國家行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，目前的上路行駛的電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車均屬非法拼裝、改裝機(jī)動(dòng)車，無法取得牌照，不得上路行駛。2、事故多發(fā)，存在較大隱患。部分駕駛?cè)四暯煌ㄒ?guī)則，隨意沖紅燈、變換車道甚至逆行，造成交通秩序混亂，易引發(fā)交通事故。由于無法上牌、未購買保險(xiǎn)、納入管理，一旦發(fā)生事故，賠償、醫(yī)治費(fèi)用不但會(huì)給受害者及其家屬帶來傷害，也會(huì)給使用人、快遞企業(yè)造成困擾，得不償失。3、道路設(shè)計(jì)現(xiàn)狀未涵蓋電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）車一般道路沒有設(shè)置專用非機(jī)動(dòng)車道，日常多會(huì)進(jìn)入機(jī)動(dòng)車道內(nèi)行駛，導(dǎo)致交通混亂。摩托車和電動(dòng)自行車交通違法拘留的情況1、對(duì)無證駕駛摩托車的，一律予以行政拘留。2、對(duì)利用電動(dòng)自行車、電動(dòng)三輪車兜客攬客實(shí)施非法營運(yùn)的，一律以擾亂公共場所秩序予以行政拘留。3、對(duì)違規(guī)使用電動(dòng)（機(jī)動(dòng)）三輪車的，一律予以行政拘留。4、對(duì)“涉摩涉電”暴力抗法行為，觸犯有關(guān)法律法規(guī)的，一律依法行政拘留或刑事拘留。

為什么要禁摩限電

2，禁摩又限電專家的建議為何被寶媽怒懟

如今人們的生活條件逐漸在變好，很多家庭都有能力買得起汽車，汽車的數(shù)量也在不斷的增長，給人們的生活提供了很多便利之處。不過相比汽車，電動(dòng)車的數(shù)量更加龐大，特別是在一些三四線的城市，幾乎是人手一輛，如果只是短途出行的話，電動(dòng)車可能比汽車還要方便。不過電動(dòng)車數(shù)量太多，同樣也會(huì)帶來一些負(fù)面影響，有些事故的發(fā)生也正是因?yàn)殡妱?dòng)車的緣故。禁摩又限電，出行成了大問題，專家給出意見，卻被老百姓怒懟。現(xiàn)在很多家庭都有了私家車，汽車確實(shí)給人們的生活帶來了很多便利，但是現(xiàn)在交通壓力比較大，擁堵情況也很嚴(yán)重，有的時(shí)候開車出門反而不方便。這時(shí)候有些車主就羨慕電動(dòng)車車主了，電動(dòng)車小巧靈活，也不受堵車的限制，所以有些上班族寧愿騎電動(dòng)車上班，把汽車放在家里面。不過電動(dòng)車也會(huì)帶來一些安全事故，有些電動(dòng)車不遵守交通規(guī)則，隨意的占用機(jī)動(dòng)車道或者是闖紅燈，造成交通秩序的混亂。而且電動(dòng)車不像汽車那樣，有駕照和上牌制度，所以就算違反了交通規(guī)則也沒有處罰機(jī)制。不過現(xiàn)在對(duì)于電動(dòng)車的管理也在不斷的加強(qiáng)，也要求電動(dòng)車上牌并且要考取駕照才能騎行，并且對(duì)于電動(dòng)車的規(guī)格也做出了詳細(xì)的要求。很多電動(dòng)車車主看到后都覺得很不滿，難道禁摩之后又要限電嗎？那我們普通老百姓出行還能使用什么交通工具？并不是每個(gè)家庭都能買的起汽車的，而且現(xiàn)在汽車的養(yǎng)車費(fèi)用也很多。對(duì)于限電令出臺(tái)之后的老百姓的質(zhì)疑，專家給出的建議是可以購買新能源汽車代替，不過這也遭到了很多人的吐槽，認(rèn)為這根本就是不負(fù)責(zé)任的言論。先不說現(xiàn)在新能源汽車自身還存在的各種問題，單是從價(jià)格上來說，如果能買得起新能源汽車，為何還要騎電動(dòng)車呢？對(duì)于這些言論，大家都認(rèn)為都是空談，并沒有從老百姓的切身利益考慮，大家對(duì)此有什么看法嗎？

禁摩又限電專家的建議為何被寶媽怒懟

3，深圳為什么實(shí)行禁摩限電政策這有什么好處

據(jù)說已經(jīng)有一百多個(gè)城市甚至縣城禁摩或限摩，那么為什么地方都熱衷于禁限摩托呢？摩托稅收少而管理難，禁摩（包括所謂“限摩”）是為了使更多人轉(zhuǎn)用小汽車，從而令地方稅收短期內(nèi)井噴，地方主管官員更容易高升。因此，我們不難發(fā)現(xiàn)，禁摩的理由都是莫須有的，“污染”、“危險(xiǎn)”、“阻塞交通”、“犯罪工具”等等禁摩借口，其實(shí)在汽車身上表現(xiàn)得更為突出，但為了GDP，誰管借口是真是假呢？反正禁這些基層群眾又不用問責(zé)。實(shí)踐證明，禁摩的后遺癥是非常明顯和嚴(yán)重的。一部分人從開摩托改為開汽車，會(huì)令城市更擁堵，空氣更差，且禁摩造成的出行和物流難題對(duì)民生產(chǎn)生嚴(yán)重沖擊，長遠(yuǎn)來說影響實(shí)體經(jīng)濟(jì)。禁摩不僅涉嫌違反多項(xiàng)國家法律，還令群眾對(duì)正府產(chǎn)生反感，最終喪失民心。根據(jù)2015年的數(shù)據(jù)，在香港，總共才有50萬輛汽車，澳門僅有22萬，同時(shí)他們不禁摩，所以你上街會(huì)感覺交通很通暢。相反，大陸的城市不論大小，乃至小城鎮(zhèn)，都瘋狂禁摩限摩，甚至禁國標(biāo)電動(dòng)車，禁這個(gè)限那個(gè)，無非就是逼更多的人買汽車推動(dòng)馬路經(jīng)濟(jì)。更有甚者超過100萬輛還要搞個(gè)頒獎(jiǎng)典禮，媒體報(bào)道汽車擁有量排行榜帶著奔走相告，互相攀比的口氣，仿佛這不是危機(jī)而是喜訊。當(dāng)你看到眾多城市動(dòng)輒以百萬計(jì)的汽車擁有量時(shí)，你不難理解為何到處是塞車和搶車位。總體上來說，禁摩者絞盡腦汁，勉強(qiáng)羅列了摩托的七條罪狀，猛一看貌似有點(diǎn)道理，然而仔細(xì)推敲卻發(fā)現(xiàn)都是莫須有的謬論。下面挑幾條來反駁一下（其實(shí)已經(jīng)無數(shù)人反駁過了）：?【第一，摩托車不安全，對(duì)交通安全造成隱患，闖紅燈之類的太多】這條錯(cuò)誤很明顯，一看就知道是沒接觸使用過摩托的人的主觀遐想。摩托比汽車還安全（按設(shè)計(jì)車速遵紀(jì)守法的行駛），因?yàn)槠囉幸曈X盲區(qū)，而摩托沒有。摩托通常是手剎，汽車通常用腳剎，從生物學(xué)的角度，手到大腦的神經(jīng)比腳短，所以反應(yīng)更快捷靈活，新聞大量報(bào)道的油門當(dāng)剎車就是最好的證明。看看每天新聞都有汽車事故死人，想想為什么汽車培訓(xùn)和考牌那么嚴(yán)格，大家就清楚真正的“不安全”是什么？闖紅燈更是無稽，有人闖紅燈就把其他守規(guī)矩的人都禁止了？這是什么鬼邏輯？行人闖紅燈更多，是不是要禁止步行？【第二，不法分子利用摩托車的高機(jī)動(dòng)性作案，很難抓到】這就是秀智商下限了，罪犯機(jī)動(dòng)性高，警察就沒有更高機(jī)動(dòng)的大排量摩托和直升機(jī)？況且搶銀行等重大犯罪更多的是用汽車，怎么不先禁止了汽車？況且在當(dāng)今到處是攝像頭的社會(huì)，這已經(jīng)不能成為借口了，社會(huì)在發(fā)展，思想也應(yīng)與時(shí)俱進(jìn)。還有就是政府是為人民服務(wù)的，不能為了自己管理的方便而侵犯廣大群眾的利益。【第三，摩托車非法營運(yùn)，導(dǎo)致出租車生意不好，在利益的驅(qū)動(dòng)下必須禁止】這就更傻了，非法營運(yùn)就管非法營運(yùn)，把普通群眾的摩托禁止了算什么？你小區(qū)有人殺了人，整個(gè)小區(qū)都要去坐牢嗎？更重要的是因維護(hù)出租車生意而禁，就是政府利用公權(quán)力為企業(yè)某利益，涉嫌違反《反壟斷法》。【第四，行政需要，政府需要干凈整潔的市容市貌，到處亂擺亂放的摩托車影響市容】這是典型的面子工程思維，早就被人唾棄了。為了面子而影響數(shù)以萬計(jì)的人的生計(jì)和出行，是無論如何都站不住腳的。如果說亂擺放的摩托影響了市容，那么亂擺放的汽車卻是阻礙了交通，甚至阻礙了消防通道，給群眾的生命財(cái)產(chǎn)帶來了嚴(yán)重的安全隱患，誰輕誰重就不言而喻了。

深圳為什么實(shí)行禁摩限電政策這有什么好處

4，禁摩又限電老人發(fā)出拷問以后咋接娃為何專家的解釋讓人心悅誠服百

以前在早晨的上班上學(xué)高峰期，我們?cè)诮稚夏芸匆姾芏啵T著自行車，或者電動(dòng)車，摩托車的人載著自己的孩子去上學(xué)。因?yàn)樯蠈W(xué)的高峰期，街上的車都很多，如果開車的話，就很容易會(huì)堵車。那選擇摩托車，電動(dòng)車，就比較方便了，速度也快，又不會(huì)堵車，出行的成本也比較低。以前很多家長都是選擇用摩托車和電動(dòng)車載孩子上學(xué)。開始的時(shí)候是禁止了摩托車的使用，畢竟摩托車排放的尾氣，會(huì)污染環(huán)境。禁止了摩托車，大家都改成了電動(dòng)車，不過，現(xiàn)在很多地方又禁止了電動(dòng)車的出行。很多家長對(duì)于禁止電動(dòng)車這項(xiàng)決定，有很大的意見，因?yàn)檫@樣他們送孩子上學(xué)，變成了很麻煩的一件事情。禁摩又限電，老人發(fā)出拷問：以后咋接娃？“禁摩限電”就是指限制用摩托車和電動(dòng)車出行。而在如今，風(fēng)度咯恩都已經(jīng)非常習(xí)慣地使用電動(dòng)車去接送孩子上下學(xué)了，現(xiàn)在出臺(tái)禁摩限電的政策，很多家長都不滿意，特別是老人。因?yàn)楹芏鄷r(shí)候年輕的夫妻白天都要上班，家里的小孩都是由家里的老人負(fù)責(zé)接送。很多年紀(jì)大的老人都是沒有駕照的，但是他們會(huì)騎電動(dòng)車和摩托車。那禁了摩托車之后，很多老人都是會(huì)選擇騎電動(dòng)車，比較電動(dòng)車很容易學(xué)，而且開起來很輕松。所以禁摩又限電了以后，很多老人發(fā)出了靈魂拷問：以后我們咋接送孩子？其實(shí)，禁摩限電并不是沒有道理，下面我們一起來看看原因。存在安全隱患問題和汽車相比較，電動(dòng)車除了經(jīng)濟(jì)實(shí)惠之外，還比較靈活，很容易學(xué)會(huì)，也不會(huì)堵車。所以老人們也很喜歡用這個(gè)讓送孩子上下學(xué)，那為什么要禁止呢？其實(shí)是因?yàn)檫@里會(huì)還是有安全隱患的問題。近年來，電動(dòng)自行車逐漸成為市民短途出行的代步工具，但由于部分電動(dòng)自行車駕乘人員交通安全意識(shí)淡薄，騎乘電動(dòng)自行車不戴安全頭盔違法現(xiàn)象突出，交通安全隱患較大。據(jù)統(tǒng)計(jì)，涉及電動(dòng)自行車死亡事故中，大部分都屬于頭部顱腦損傷致死。所以騎電動(dòng)車送孩子上學(xué)，還是存在很大的安全隱患問題。面對(duì)大家的質(zhì)疑和拷問，專家也做出了解釋，看完解釋之后，很多人表示心悅誠服專家表示，很多對(duì)此有異議的，都是小學(xué)生家長或者是初中生家長，其實(shí)這個(gè)年紀(jì)的孩子，已經(jīng)完全有了獨(dú)立自主的能力，可以自己獨(dú)立的上下學(xué)了。培養(yǎng)孩子獨(dú)立上下學(xué)的能力，不但可以減輕家長的負(fù)擔(dān)，也能鍛煉孩子的自主獨(dú)立能力，不是一舉兩得的事情嗎？專家的一席話，讓很多的家長都有所反思。確實(shí)很多時(shí)候父母都過于寵愛孩子，讓孩子失去了獨(dú)立自主的能力。所以，有時(shí)候家長要學(xué)會(huì)放手，才能讓孩子成長。那么，如何培養(yǎng)孩子的獨(dú)立意識(shí)呢？1.到了一定年紀(jì)，讓孩子學(xué)會(huì)自己上下學(xué)在日本，孩子上了小學(xué)之后，都是自己上下學(xué)的，家長是沒有負(fù)責(zé)接送的。看完櫻桃小丸子的都知道，小丸子從一年級(jí)開始就是自己走路上下學(xué)。但是在中國飛父母，小學(xué)的孩子都是要親自接送，就連孩子上初中了都不放心，還要接送。所以很多時(shí)候，因?yàn)楦改笇?duì)孩子的溺愛，讓孩子失去了獨(dú)立的能力。父母應(yīng)該嘗試著培養(yǎng)孩子的獨(dú)立能力，孩子到了一定的年級(jí)時(shí)候，要嘗試讓孩子自己上下學(xué)。2.從小要教會(huì)孩子有安全意識(shí)日本的家長為什么會(huì)這么放心孩子自己上學(xué)，難道就不怕孩子有危險(xiǎn)嗎？那是因?yàn)槿毡镜募议L從小就會(huì)教孩子要有安全意識(shí)，過馬路的時(shí)候，要注意紅路燈，回家的路上不要和陌生人說話。所以父母在孩子小的時(shí)候，就要教孩子，區(qū)分什么是有危險(xiǎn)的事情。遇到危險(xiǎn)應(yīng)該怎么做。孩子都是要學(xué)會(huì)自己飛翔的，如果父母過度保護(hù)，反而折斷了孩子的羽翼。所以，父母有時(shí)候要學(xué)會(huì)放手。

5，禁摩限電后家長咋接娃專家建議惹怒寶媽能替百姓著想嗎百度

說起來，孩子的上下學(xué)問題一直都困擾著許多家庭！特別是低年級(jí)學(xué)生，父母要親自把娃送到學(xué)校大門口，再親眼盯著孩子走進(jìn)教學(xué)樓，這才會(huì)放心離去！其實(shí)，不少寶媽、奶爸都非常羨慕日本家庭，人家孩子幼兒園時(shí)期就能自己上路了，我們家的寶貝卻還要考驗(yàn)著父母的毅力與體力，譬如陪娃擠公交、騎著電動(dòng)車追奔馳趕時(shí)間，上哪說理去？當(dāng)然，寶媽、奶爸還別急著抱怨，下面這個(gè)政策全面出臺(tái)后，相信你們會(huì)遇到更大的難題！“禁摩限電”來襲，寶媽靈魂拷問：我們咋接娃說起來，上個(gè)世紀(jì)六七十年代，我們新中國有“四大件”，分別是自行車、縫紉機(jī)、手表和收音機(jī)。其中，自行車是最受群眾喜愛的工具之一，只不過隨著社會(huì)的進(jìn)步、科技的發(fā)展，摩托車和電動(dòng)車的出現(xiàn)，逐漸占據(jù)了自行車的市場份額，成為群眾的“新歡”。摩托車和電動(dòng)車速度快、靈活性強(qiáng)、不怕堵車，特別是電動(dòng)車，對(duì)“新手玩家”極為友好，況且又經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，是家長接送娃的不二選擇！于是，早高峰和晚高峰，馬路上就會(huì)有不少家長騎著摩托車和電動(dòng)車接送孩子，這一“景觀”也逐漸影響到了交通秩序。①摩托車被稱為“肉包鐵”，駕駛者一旦發(fā)生交通事故，死亡率很高！同時(shí)，許多摩托車主沒有經(jīng)過專業(yè)駕駛培訓(xùn)、沒有交通規(guī)則意識(shí)，很容易發(fā)生交通事故。②電動(dòng)車太過于“靈活”，稍有不慎就會(huì)出現(xiàn)闖紅燈、沒有來得及剎車、輪胎老化、電池及電池連接線等故障問題。正因于此，不少地區(qū)都頒布了“禁摩令”，現(xiàn)在大街上，我們很少看見摩托車在馬路上疾馳，就是這個(gè)原因。不過這還不算完，隨著去年電動(dòng)車上牌等舉措實(shí)施后，電動(dòng)車的熱度越來越提高，馬路上的電動(dòng)車甚至比轎車都多。為了打壓電動(dòng)車的“囂張氣焰”，一些地區(qū)又頒布了“限電令”，譬如規(guī)定電動(dòng)車行駛不得高于25公里/時(shí)，并且必須有腳蹬！第一個(gè)規(guī)定合情合理，而第二個(gè)規(guī)定……要知道電動(dòng)車被稱為電動(dòng)車的緣故就是通過電力轉(zhuǎn)化為動(dòng)力，不需要人工制動(dòng)，所以大部分電動(dòng)車都沒有腳蹬！有腳蹬的那是畫蛇添足。這個(gè)規(guī)定一出，市場上大部分的電動(dòng)車都要被淘汰！對(duì)此，專家給出解釋：“禁摩限電”，就是為了減緩交通擁堵，減少交通事故發(fā)生，之前很多交通事故都是由于摩托車造成的，對(duì)一些電動(dòng)車來說，無牌無證、搶行、闖紅燈根本無從管理。“禁摩限電”政策出臺(tái)后，不少群眾都高舉著拳頭抵制，特別是寶媽，她們發(fā)出靈魂拷問：“我們咋接娃？”當(dāng)然，寶媽還算好，再不濟(jì)她們也可以陪娃擠公交，可是有些娃是由老人接送的，若是讓老人每天都拖著疲憊的身體跟娃擠公交，身體不就累垮了？專家提出建議惹怒寶媽：能替我們百姓著想嗎？面對(duì)寶媽的靈魂拷問，一些專家坐不住了，他們提出自己的看法，那就是：孩子爸媽可以用新能源車接娃！聽到專家的建議后，不少寶媽都非常氣憤，直接懟道：“能替我們百姓著想嗎？”一些網(wǎng)友也是開玩笑調(diào)侃道，“不行我們都走路吧，想堵車都難！”“或者直接開直升機(jī)，大家都在天上！地面沒法堵了。”“依我來看，不妨用獨(dú)輪手推車，一車能推好幾個(gè)娃，也不算超載，想停哪停哪，多棒！”話說回來，為什么專家的建議不可行，惹寶媽們生氣呢？答案一目了然！1.新能源車需要駕照其實(shí)，新能源車跟轎車相差不大，無非一個(gè)是靠電制動(dòng)、一個(gè)是靠油制動(dòng)，但無論動(dòng)力系統(tǒng)是什么，駕駛者都需要駕照！寶媽考駕照也就算了，未來可能用得上，但老人們考駕照沒意義啊！2.新能源車性價(jià)比低①新能源車價(jià)格遠(yuǎn)高于電動(dòng)車；②新能源車體積大，相當(dāng)于3~4個(gè)電動(dòng)車，買了新能源車就要買停車位，未來還要考慮維護(hù)成本！③一句話，沒錢買。3.新能源車讓事情本末倒置說到底，家長選擇摩托車、電動(dòng)車接送孩子，就是覺得便利，節(jié)約成本！你換一輛新能源汽車，不就把事情變復(fù)雜了？4.誰說電動(dòng)車、摩托車是交通擁堵最大元兇？專家指出，交通擁堵是摩托車和電動(dòng)車闖的禍！但是，大部分寶媽、奶爸都不買賬！我們每天過馬路時(shí)可以看到，那些擠在紅綠燈路口的車多數(shù)都是轎車、公共汽車，跟摩托車、電動(dòng)車半毛錢關(guān)系都沒有！況且，生活中那些嚴(yán)重的交通事故也是汽車造成的，既然如此，為什么不禁汽車呢？一位網(wǎng)友機(jī)智地嘲諷道：“因?yàn)閷＜议_的就是汽車啊，禁止汽車他們還怎么出行啊？”“禁摩限電”后，如何解決孩子上下學(xué)難題？“禁摩限電”已經(jīng)發(fā)生，我們無力反駁！那么，家長應(yīng)該如何解決孩子上下學(xué)難題呢？兜媽在這里提幾種方式供參考，不過相信大部分寶媽都會(huì)反駁！1.讓孩子坐校車學(xué)校可以聯(lián)系正規(guī)客車，在相關(guān)部門備案，掛上校車牌子，這樣孩子就可以通過校車上學(xué)，家長就不需要操心了。但是，這種方式也有不可行性！①校車并沒有在全國普及，特別是二三線城市或者普通學(xué)校，沒有校車一說；②中國校車在舒適度、安全性、衛(wèi)生方面相比國外校車，有明顯的差距，孩子坐校車上學(xué)，肯定沒有電動(dòng)車更舒服。2.培養(yǎng)孩子自己上學(xué)能力在日本，小學(xué)生都是自己上學(xué)，路程近的就會(huì)選擇結(jié)伴步行、騎自行車，路程遠(yuǎn)的就會(huì)選擇乘坐公交車。我們也可以培養(yǎng)孩子獨(dú)立上學(xué)的能力，讓孩子自己騎自行車或擠公交上學(xué)。這種方式可以培養(yǎng)孩子獨(dú)立自主的能力，并且也會(huì)完全解放家長的時(shí)間，但真的可行嗎？①日本孩子的自理能力是從2歲就開始培養(yǎng)的，在這一點(diǎn)上，中國孩子就慢了不止一拍，父母突然讓孩子自己上下學(xué)，他們會(huì)無法適應(yīng)這個(gè)過程，可能出現(xiàn)心理落差；②日本家長放心地讓孩子獨(dú)自上下學(xué)，是因?yàn)槿毡編缀鯖]有人販子。相比之下，中國的人販子卻不少，每年都會(huì)有不少兒童被人販子拐走的案例，太不安全了。3.讓孩子在學(xué)校住宿讓孩子在學(xué)校住宿，周五晚上回來、周日下午再走，這不也是一個(gè)好方法？況且，孩子在學(xué)校宿舍生活，還可以培養(yǎng)獨(dú)立自主的能力，好處大大滴！但是，這個(gè)方式也有不可行之處！①孩子不是高中生、大學(xué)生，能否適應(yīng)學(xué)校的居住環(huán)境？②初中學(xué)校可能會(huì)有宿舍，但是大部分小學(xué)學(xué)校特別是公立小學(xué)，多數(shù)沒有宿舍樓，就算孩子想住校也無處可住；③孩子上學(xué)后陪伴父母的時(shí)間會(huì)逐步衰減，小學(xué)就讓孩子住校，那么一周見面的時(shí)間就更少了，父母舍得嗎？4.陪孩子擠公交車沒有了摩托車和電動(dòng)車后，最經(jīng)濟(jì)快捷的方式似乎就是坐公交車了。但是，就算孩子坐公交車也會(huì)遇到問題。最大的問題就是公交站牌可能會(huì)離家門口、校門口太遠(yuǎn)，出門就要走一段距離，若是家與學(xué)校的距離也遠(yuǎn)的話，那么公交車也要行駛一段距離，這太折磨孩子了！總結(jié)由此可見，父母只剩下一種方式帶娃上學(xué)了，那就是自行車！只不過現(xiàn)在市場上的共享單車都沒有后座，父母要單獨(dú)從自行車店購買有后座的自行車了。大家一起回到上世紀(jì)的“蹬腿時(shí)代”，也不錯(cuò)嘛！