深圳地鐵站三號線荷坳電話，你好我想去深圳地鐵有事想請教你能給我個你的聯系電話嗎

來源：整理時間：2022-12-08 19:45:15 編輯：深圳生活手機版

1，你好我想去深圳地鐵有事想請教你能給我個你的聯系電話嗎

當然不可以，誰知你是A或B啊~

昆明在建地鐵了嗎？？貌似沒有啊，為緩解交通壓力，都是在修高架橋！

你好我想去深圳地鐵有事想請教你能給我個你的聯系電話嗎

2，深圳地鐵3號線客服電話是多少

深圳地鐵電話：0755-88960600

深圳地鐵3號線客服電話是多少

3，深圳地鐵三號線荷坳站開通沒

已經開了~

開通了，你可以去看下

開通了，現在三號線從龍崗雙龍站到布吉草埔站已開通

深圳地鐵三號線荷坳站開通沒

4，想知道深圳市深圳地鐵三號線所有的站名在哪

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5，從深圳大勞地鐵坐到荷坳要怎么坐

在大芬地鐵站坐3號線龍崗線（雙龍方向）6站，到荷坳站下車，20分鐘左右到達，票價4元。

建議問問身邊的好友或者打電話咨詢客服

6，深圳地鐵3號線

地鐵3號線服務時間為6：30至23：00，列車間隔高峰期為6分鐘、平峰期為10分鐘。票價起步2元，全程8元龍崗線(雙龍-益田)途經車站點擊站名查看車站位置1 雙龍 2 南聯 3 龍城廣場 4 吉祥 5 愛聯 6 大運 7 荷坳 8 永湖 9 橫崗 10 塘坑 11 六約 12 丹竹頭 13 大芬 14 木棉灣 15 布吉 16 草埔 17 水貝 18 田貝 19 翠竹 20 曬布 21 老街 22 紅嶺 23 通新嶺 24 華新 25 蓮花村 26 少年宮 27 福田 28 購物公園 29 石廈 30 益田從雙龍到會展中心：龍崗線 → 羅寶線，全程約36.5公里1、從雙龍乘坐龍崗線,經過20站, 到達老街站2、乘坐羅寶線,經過5站, 到達會展中心站鐧懼害鍦板浘本數據來源于百度地圖，最終結果以百度地圖最新數據為準。

7，深圳地鐵三號線

一期工程（即在建段）由紅嶺至雙龍，線路長約32。86公里，設車站22座，2010年10月30日完成系統聯調并開始試運行。二期工程（即西延段）工程由益田至紅嶺，線長約9公里，設車站8座。預計2011年6月30日建成通車。

8，深圳地鐵3號線路

深圳地鐵3號線龍崗線車站：益田－石廈－購物公園－福田－少年宮－蓮花村－華新－通新嶺－紅嶺－老街－曬布－翠竹－田貝－水貝－草埔－布吉－木棉灣－大芬－丹竹頭－六約－塘坑－橫崗－永湖－荷坳－大運－愛聯－吉祥－龍城廣場－南聯－雙龍。共29站線路全長：41.7公里全程運行時間：約70分鐘

9，龍崗區橫崗鎮荷坳村

荷坳站是深圳地鐵龍崗線的車站，位于深惠路近橫崗長途汽車站，已於2010年12月28日正式啟用荷坳村公交線路:380A路空調,661路空調,831路

1.從荷坳村牌坊走約70米到荷坳社區站乘坐309路（坐29站）到火車站西廣場總站下。走約370米到深圳火車站 [上下車地圖] [發送短信] [評論] [收藏] [采納(0)] 2.乘坐出租車，共行駛27.3公里，綠色的士：費用約81元。晚上23:0點以后，費用約73元；紅色的士：費用約78元。晚上23:0點以后，費用約76元。注意:信息僅供參考,不可作為支付依據.本費用中不含過路費和過橋費,塞車等因素可能使費用顯著增加。 [上下車地圖] [發送短信] [評論] [收藏] [采納(0)] 3.從荷坳村牌坊走約580米到地鐵荷坳站b出入口乘坐地鐵龍崗線(3號線)（坐14站）到地鐵老街站轉乘地鐵羅寶線(1號線)（坐2站）到地鐵羅湖站c出入口下。走約80米到深圳火車站

荷坳村公交線路:380A路空調,661路空調,831路

10，深圳地鐵3號線

1.45分鐘走完，全程21站點2.據介紹 5分鐘左右比較方便現在都以人為本3.目前1號線是23：15，估計3號線末班車應該在23：00左右4.沒有你說的送深大站。。。。5.從了解的情況看，最早在今年10月，市民就可以免費試乘。6.應該來講是正式開通前售票（受上條 “最早”，具體時間不好講）祝你順利看起來你很關注。。。

連接特區內羅湖區與特區外龍崗區的地鐵3號線，在特區內的8.533公里將以地下方式通行，特區外除過渡段外的21.727公里將穿行在高架橋之上，成為廣東首條主要在“地上”跑的地鐵線路。出布吉關首設“高架車站” 據介紹，地鐵3號線起點為羅湖區紅嶺中路站，終點為龍崗區龍興街站，沿城市東部發展軸連接特區中心組團、中部服務組團、東部物流組團及龍崗中心組團，溝通布吉、橫崗、龍崗三個衛星新城。根據規劃，地鐵3號線采用地下線的方式通過羅湖中心區，出布吉關后以高架形式沿205國道（深惠路）布設。地鐵3號線將設車站21座。特區內設地下站6座、高架站1座，其中東門老街站與地鐵1號線換乘；布吉段設高架站4座，其中布吉客運站與廣深鐵路換乘；橫崗段設高架站4座，塘坑設為半地下站，并與地鐵5號線換乘；龍崗段設高架站5座，其終點龍興站預留與東北方向城際線換乘的條件。據悉，地鐵3號線建設將與深惠路改造同步進行。最高運行速度100公里／小時根據規劃，地鐵3號線2009年建成后，從紅嶺中路出發至龍崗中心城僅需45分鐘左右，深圳東部交通將更為順暢。調查顯示，17公里以上的長距離客流占3號線客運周轉量的60％。據介紹，地鐵3號線所用b型列車最大運行速度將達每小時100公里，定員載客1440人，超員載客量可達1822人。而目前正在運行的地鐵1號線與2號線所用的a型列車車體比b型列車寬0.2米，最大運行速度為每小時80公里，定員載客1920人。使用b型列車可以節約投資、降低噪聲，并能大大提高運行速度。地鐵3號線投資有限公司有關負責人表示，地鐵3號線投入運營后，運營時間為每天早6時至晚24時。在2012年前，早晚高峰時段每小時對開12列列車，行車間隔8分鐘，高峰小時單向最大設計輸送能力為1.73萬人次；至2019年，高峰時段每小時可對開25列列車，每3分鐘即可發出一班車。規劃注重環境保護據介紹，地鐵3號線檢票系統為自動、半自動售票、自動檢票，采用計程計時票制。同時，各線采用統一票制，票據通用，并將與深圳市的“一卡通”系統聯網、通用，統一結算。有關專家介紹說，地鐵3號線非常注重對地鐵沿線周邊環境的保護。比如在主變電所的設置上就盡可能遠離學校、幼兒園、醫院和人口密集的居民住宅區，高壓電纜全部采用地埋方式進出避免電磁污染。在減震降噪方面，地鐵3號線地下段和高架線路段均將采取減震降噪軌道施工措施。

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