珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個。三大國有控股航空集團占據了國內航空客貨運輸市場較大的份額，其他區域性航空公司和特色航空公司在各自專注的細分市場領域具有較強的市場競爭力，國內航空運輸業已經初步形成了以中國國航、東方航空、南方航空等三大航空公司為主導，多家航空公司并存的競爭格局。
廣東省已有9大民用機場。其中，廣州白云國際機場肯定為龍頭，深圳寶安國際機場穩居第二，至于排第三的是誰?到底是揭陽潮汕國際機場?還是珠海金灣機場?甚至是湛江、梅縣、惠州、佛山、韶關的機場呢?那就要比一比才知道了。按照2017年的統計，幾個大機場的數據如下：一、廣州白云國際機場：白云國際機場是國內三大航空樞紐之一，2017年實現旅客吞吐量6583萬人次，全球機場排名第13位，
截至2017年底，白云機場航線網絡已覆蓋全球210多個通航點，其中國際及地區航點近90個。二、深圳寶安國際機場：2017年深圳寶安國際機場旅客吞吐量4561萬人次，國際客運通航城市達到36個，其中洲際客運通航城市已有10個，三、珠海金灣國際機場：珠海機場旅客吞吐量921萬人次，機場駐場航空公司達26家，航點52個。
(珠海機場候機室內景)四、揭陽潮汕國際機場：2017年揭陽潮汕國際機場旅客吞吐量達到485萬人次，通行境內外城市46個，是中國南方航空的基地機場，揭陽潮汕國際機場明確定位目標為廣東省內三大機場之一，定位為國內中型機場。五、湛江機場和正在建設的粵西國際機場：湛江機場2017年旅客吞吐量達到209萬人次，通達國內國際城市30個，
(湛江機場外景)粵西國際機場計劃建設粵西和廣西臨近地區共享的區域性樞紐機場，據說，近期按4E級標準建設的廣東第三大國際機場。廣東梅縣、惠州、韶關、佛山等其機場2017年旅客吞吐量比湛江更少，如，梅州梅縣機場全年旅客吞吐量達到39.8萬人次，通達18個城市。但是，從目前實際情況來看，盡管其它機場個個不甘落后，但珠海金灣機場無疑是廣東排第三的民用機場，
2、中國有幾大航空公司？哪些比較出名？
全球航空運輸市場中，北美、歐洲以及亞太地區是世界航空運輸業的主要市場。IATA預計2017年全球航空行業收入將達到7,430億美元；全球航空公司凈利潤314億美元，其中北美、歐洲及亞太地區航空業凈利潤分別為154億美元、74億美元和74億美元，合計占全球航空業凈利潤的96.2%，隨著中國經濟的發展，中國航空運輸業也得到了快速發展，對世界航空運輸市場的影響日益增加。
按運輸總周轉量計算，中國自2005年在國際民用航空組織締約國的排名上升至第二位后，至2016年持續穩定第二位，目前，國內航空運輸業已經初步形成了以中國國航、東方航空、南方航空等三大航空公司為主導，多家航空公司并存的競爭格局。三大國有控股航空集團占據了國內航空客貨運輸市場較大的份額，其他區域性航空公司和特色航空公司在各自專注的細分市場領域具有較強的市場競爭力，
根據《2016年民航行業發展統計公報》，截至2016年底，我國共有運輸航空公司59家，比2015年底增加4家，其中，國有控股公司44家，民營和民營控股公司15家；全貨運航空公司8家，中外合資航空公司11家，上市公司7家。在上市航空公司中，中國國行、東方航空和南方航空三大航空，無論是資產還是地位都排在前三位。
