鄭州建超快地鐵很正常，所謂的超快地鐵在全國來看已經(jīng)不是新鮮事了，深圳地鐵現(xiàn)在在建的14號(hào)線就是時(shí)速120公里，空間比普通地鐵大，適合長距離的地鐵線路。鄭州之前上報(bào)北京不同意規(guī)劃施工，是北京來人到鄭州實(shí)地考察以后，看到了鄭州的實(shí)際情況，在車上就由衷的說了一句。

1、鄭州地鐵2號(hào)線二期“試運(yùn)行”，線路全長約10.3km,你怎么看？

謝邀，非常榮幸能為你解答，我是韓一凡馬途世界，一個(gè)徒步的流浪歌手。首先鄭州地鐵站新路線的試運(yùn)行，我們能想到的優(yōu)點(diǎn)很多，當(dāng)然優(yōu)點(diǎn)肯定站大多數(shù)。這個(gè)政策是惠民政策，當(dāng)然新開通的線路肯定是經(jīng)過慎重考慮的，這條線路橫穿了最繁華的地帶，可以領(lǐng)略沿途的風(fēng)光，也可以方便市民的上下班。途徑的地段是黃金地段，也方便了本地市民，更方便了外地游客，

而且這段線路的開發(fā)，可以帶動(dòng)旅游的經(jīng)濟(jì)。為什么說能帶動(dòng)旅游經(jīng)濟(jì)?因?yàn)椴⒉皇撬械挠慰投际亲择{游出行，大部分都會(huì)選擇出租車，或者是地鐵，這樣地鐵新線路的優(yōu)點(diǎn)就大大的提現(xiàn)了出來，鄭州市軌道交通2號(hào)線二期與一期工程實(shí)現(xiàn)“零換乘”對(duì)接，進(jìn)一步拓展2號(hào)線的服務(wù)范圍，與2號(hào)線一期、城郊鐵路一期組成縱貫鄭州城區(qū)的南北客運(yùn)大動(dòng)脈，將有力助推拓展城市空間，加強(qiáng)鄭州南北城區(qū)快速交通聯(lián)系，引導(dǎo)新區(qū)的規(guī)劃發(fā)展,促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2、鄭州或?qū)⒔ㄔO(shè)“超快地鐵”線路，時(shí)速可達(dá)120公里/小時(shí),你怎么看？

鄭州建超快地鐵很正常，所謂的超快地鐵在全國來看已經(jīng)不是新鮮事了，深圳地鐵現(xiàn)在在建的14號(hào)線就是時(shí)速120公里，空間比普通地鐵大，適合長距離的地鐵線路，支持鄭州盡快規(guī)劃建設(shè)，否則就落伍了。有些城市不過就比鄭州早規(guī)劃審批了幾年，不知道內(nèi)情的人還以為那就叫先進(jìn)發(fā)達(dá)，其實(shí)就是早批下來兩年而已，鄭州之前上報(bào)北京不同意規(guī)劃施工，是北京來人到鄭州實(shí)地考察以后，看到了鄭州的實(shí)際情況，在車上就由衷的說了一句:鄭州是該建地鐵了。

這才拉開了鄭州地鐵建設(shè)的序幕，很多人總用老眼光看一個(gè)地方，所以導(dǎo)致了每個(gè)人印象中的城市千差萬別。當(dāng)年的漁村深圳不也是這樣嗎？現(xiàn)在誰還敢說深圳落后?建國后的十大城市現(xiàn)在有些已經(jīng)退步到十名開外了，有些人還站在原地固步自封的認(rèn)為自己是大城市呢？透支著歷史上的功勞簿，快要坐吃山空了，還在以老大自居呢，這就是中國的現(xiàn)狀，再富有如果不去創(chuàng)造條件只吃老本也會(huì)落后的。