廣州地鐵8號(hào)線站前折返，請(qǐng)問現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

來源：整理時(shí)間：2022-12-20 02:12:06 編輯：廣州生活手機(jī)版

本文目錄一覽

1，請(qǐng)問現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的
2，廣州地鐵8號(hào)線怎樣轉(zhuǎn)到3號(hào)線
3，廣州地鐵8號(hào)線線路圖
4，廣州南到南海區(qū)櫵高路33號(hào)怎么乘坐地鐵大概多長(zhǎng)時(shí)間
5，求廣州地鐵8號(hào)線站點(diǎn)及未來走向
6，廣州地鐵八號(hào)線路線
7，如何區(qū)分站前折返和站后折返

1，請(qǐng)問現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

8號(hào)線目前是在鳳凰新村站折返

請(qǐng)問現(xiàn)在廣州地鐵8號(hào)線到了昌崗站后是怎樣折返的

2，廣州地鐵8號(hào)線怎樣轉(zhuǎn)到3號(hào)線

在廣州乘坐地鐵3號(hào)線到客村站下車，換乘地鐵8號(hào)線。

8號(hào)線客村站可以轉(zhuǎn)3號(hào)線.

廣州地鐵8號(hào)線怎樣轉(zhuǎn)到3號(hào)線

3，廣州地鐵8號(hào)線線路圖

看這里http://map.baidu.com/?s=s%26wd%3D%E5%B9%BF%E5%B7%9E%E5%9C%B0%E9%93%818%E5%8F%B7%E7%BA%BF&fr=ala&from=alamap

廣州地鐵八號(hào)線設(shè)以下站點(diǎn)（從西到東）：鳳凰新村、沙園、寶崗大道、昌崗、曉港、中大、鷺江、客村、赤崗、磨碟沙、新港東、琶洲、萬(wàn)勝圍。

地鐵8號(hào)線昌崗上蓋，海冠服裝批發(fā)商貿(mào)城，專門針對(duì)做服裝批發(fā)的

廣州地鐵8號(hào)線線路圖

4，廣州南到南海區(qū)櫵高路33號(hào)怎么乘坐地鐵大概多長(zhǎng)時(shí)間

估計(jì)一個(gè)小時(shí)多。公交線路：地鐵2號(hào)線 → 地鐵8號(hào)線 → 廣佛線 → 227a路 → 樵15路，全程約59.1公里1、從廣州南站乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過8站, 到達(dá)昌崗站2、乘坐地鐵8號(hào)線,經(jīng)過2站, 到達(dá)沙園站3、步行約50米,換乘廣佛線4、乘坐廣佛線,經(jīng)過16站, 到達(dá)魁奇路站5、步行約140米,到達(dá)地鐵魁奇路站6、乘坐227a路,經(jīng)過24站, 到達(dá)佛山第五人民醫(yī)院站7、步行約10米,到達(dá)佛山市第五人民醫(yī)院站8、乘坐樵15路,經(jīng)過2站, 到達(dá)四季康城站9、步行約520米,到達(dá)樵高路33號(hào)

你說呢...

5，求廣州地鐵8號(hào)線站點(diǎn)及未來走向

廣州地鐵八號(hào)線大致呈東西走向，西起于海珠區(qū)工業(yè)大道北鳳凰新村站，經(jīng)昌崗站，東止于海珠區(qū)新港東路萬(wàn)勝圍站。八號(hào)線二期將開通文化公園站、同福西站。八號(hào)線會(huì)成為一條L形的放射線，三期從北部的白云湖站，經(jīng)黃金圍站、亭崗村站、石井站、平沙村站、聚龍站、同德圍站、鵝掌坦站、西村站、彩虹橋站、陳家祠站、華林寺站到文化公園站接現(xiàn)有八號(hào)線。南部到萬(wàn)勝圍后，經(jīng)新洲、長(zhǎng)洲，到達(dá)終點(diǎn)化龍。車站依次是：一期：鳳凰新村→沙園→寶崗大道→昌崗→曉港→中大→鷺江→客村→赤崗→磨碟沙，新港東→琶洲→萬(wàn)勝圍二期：鳳凰新村→同福西→文化公園三期(環(huán)線)：文化公園→華林寺→陳家祠→流花公園→流華路→廣州火車站，桂花崗→廣園新村→景泰坑→云臺(tái)花園→西坑→沙河→廣州東站→龍口西→華師→上社→天河公園→員村→琶洲(同時(shí)，琶洲到萬(wàn)勝圍拆解后，歸13號(hào)線濱江線。)

地鐵7號(hào)線西起廣州南站，往東經(jīng)鐘村、漢溪長(zhǎng)隆，止于大學(xué)城南。七號(hào)線共設(shè)十站，分別為廣州南站、石壁、謝村、鐘村、漢溪長(zhǎng)隆、萬(wàn)博、官堂、金坑、南村、大學(xué)城南，其中廣州南站與2號(hào)線換乘，漢溪長(zhǎng)隆與3號(hào)線換乘，大學(xué)城南與4號(hào)線換乘。

6，廣州地鐵八號(hào)線路線

你好,廣州地鐵八號(hào)線是從原來的廣州地鐵二號(hào)拆分出的現(xiàn)為廣州地鐵八號(hào)線其地鐵線路為(鳳凰新村首班車06:15 末班車23:40 萬(wàn)勝圍首班車06:00 末班車22:55) [全程票價(jià)五元,分段收費(fèi)] 其來回停靠站為:去程：鳳凰新村(未開通) - 沙園(未開通) - 寶崗大道(未開通) - 昌崗 - 曉港 - 中大 - 鷺江 - 客村 - 赤崗 - 磨碟沙 - 新港東 - 琶洲 - 萬(wàn)勝圍 (13站)回程：萬(wàn)勝圍 - 琶洲 - 新港東 - 磨碟沙 - 赤崗 - 客村 - 鷺江 - 中大 - 曉港 - 昌崗 - 寶崗大道(未開通) - 沙園(未開通) - 鳳凰新村(未開通) (13站)目前只能這么回答你,希望可以幫到你,祝你愉快.

國(guó)家發(fā)改委已批復(fù)廣州市提前實(shí)施地鐵九號(hào)線方案，預(yù)計(jì)總計(jì)有8個(gè)站點(diǎn)，并將在2012年開通。建成后到從花都區(qū)汽車城前往中心城區(qū)的天河城只需要1小時(shí)。九號(hào)線起點(diǎn)為飛鵝嶺（汽車城），之后行經(jīng)風(fēng)神大道、農(nóng)新路、廣州北站、秀全大道、花果山公園、公益路、區(qū)政府、迎賓大道，最后在白云區(qū)高增接駁三號(hào)線北延段（新機(jī)場(chǎng)線），線路全長(zhǎng)約19.8km。

7，如何區(qū)分站前折返和站后折返

在我國(guó)，大多數(shù)地鐵列車是靠右邊行駛的，如果列車需要在終點(diǎn)站或者途中車站折返的話，列車就必須從一條線轉(zhuǎn)移到另一條線上。1站前折返用于列車折返的渡線，布置在接車方向的一側(cè)。那么列車就可以在接入車站的時(shí)候，同時(shí)完成變線的工作或者在出發(fā)的時(shí)候，才完成變線的工作2站后折返站后折返指的是把用于折返的渡線設(shè)置在車站接車方向的另一側(cè)這樣，列車在原來運(yùn)行的一側(cè)線路上完成下客之后，通過折返渡線轉(zhuǎn)移到另一條線路上，再駛?cè)胝九_(tái)，在另一側(cè)完成上客，然后出發(fā)。2站前折返與站后折返的優(yōu)缺點(diǎn)站前折返沒有多余的走行，減少了一個(gè)專門用于折返的時(shí)間，上下客可以連續(xù)進(jìn)行。站后折返就不行了，它必須有一個(gè)專門用于折返的時(shí)間，列車有多余的迂回走行。在站場(chǎng)布置上，從上面的圖可以看出，站后折返還需在車站后方布置一段能夠容納整列車的“牽出線”，需要面積比較大的用地。但是，站前折返有一個(gè)致命的弱點(diǎn)，就是接發(fā)車有交叉干擾藍(lán)色的箭頭代表即將要出發(fā)的列車，但是由于與即將要接入車站下面股道的紅色列車有交叉，所以藍(lán)色列車必須等到紅色列車接入車站，出清道岔區(qū)段之后，才能出發(fā)。這種交叉干擾在列車接發(fā)繁忙的時(shí)段，對(duì)于通過能力的影響是非常大的。具體是采用站前折返設(shè)計(jì)還是站后折返設(shè)計(jì)，需要根據(jù)施工和運(yùn)營(yíng)條件確定。至于站前折返和站后折返列車的運(yùn)行圖的編制，也需要根據(jù)車站的作業(yè)能力進(jìn)行一定的約束和限制。在列車運(yùn)行圖中，要體現(xiàn)車站不能夠同時(shí)進(jìn)行作業(yè)的約束。

站前折返：簡(jiǎn)述一下：軌道列車的乘客與列車（整體）在站臺(tái)前進(jìn)行（折反）后，再（疏散）乘客，然后再上車的乘客開往下一班站后折返：簡(jiǎn)述一下：軌道列車的乘客到站后進(jìn)行（疏散）乘客后再進(jìn)行（折返）后再上車的乘客開往下一班（總結(jié)）：站前折返完全是攜有乘客折返的方式，站后折返完全是到站后疏散乘客再折返的方式。

沒看懂什么意思？

按車站折返線設(shè)置位置分：站前折返、站后折返、混合折返；按折返站設(shè)置在線路中的位置分：終點(diǎn)站折返、中間站折返；按列車交路不同分：?jiǎn)蜗蛘鄯怠㈦p向折返。