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本文目錄一覽

1，廣州本田汽車有多少款
2，東風本田和廣州本田的關系
3，本田旗下有哪些汽車品牌
4，廣州本田汽車廠
5，廣汽本田哪國車
6，請問廣州本田
7，廣州本田汽車功能介紹

1，廣州本田汽車有多少款

雅閣、奧德賽、飛度、思迪（鋒范）

廣州本田有4款奧德賽 09款 2.4 舒適版 22.98萬 09款 2.4 豪華版 25.68萬，飛度，鋒范，雅閣

有幾十款，未統計過。

廣州本田汽車有多少款

2，東風本田和廣州本田的關系

分別是廣汽和本田以及東風和本田的合作公司不存在誰打誰小或是誰是誰的子公司之說廣州本田是廣汽集團和日本本田株式會社各占50%股份組成的合資公司一樣東風本田也是雙方各占50%組成的合資公司雙方是并列關系的~~

一個母公司和兩個公司分別成立的公司。業務上有合作關系，但是是完全獨立的兩個公司。類似的情況還有很多比如一汽豐田廣汽豐田上海通用柳州通用鄭州日產東風日產一汽大眾上海大眾等等。

東風本田是東風汽車和本田合資，生產思域，crv，思鉑睿，主打休閑車和運動車市場廣州本田是廣汽集團和本田合資，生產飛度，思迪，鋒范，雅閣，奧德賽，主打實用車和商務車市場。

都是中日合資的企業只是不同的廠家生產的同屬本田門下

都是本田汽車在中國的汽車生產廠商，分產不同車型。一個在廣州，生產雅閣（Accord）、奧得賽（Odyssey）、飛度（Fit）、思迪（City）另一個在武漢，生產C-RV和思域（CIVIC）

東風本田和廣州本田的關系

3，本田旗下有哪些汽車品牌

本田？你是想問車型吧？本田旗下只有一個子品牌謳歌（阿庫拉）。車型的話，飛度和雅閣是最經典的。還有CR-V

本田汽車知道吧，還有謳歌，也屬于本田公司的品牌

1、思域Civic，中國稱“思域”，是本田自1972年起發售的全球化轎車。英文“Civic”意為“公民”，代表思域作為人人可負擔的經濟適用車（economy car）的產品定位。自十代思域起，本田重新將Type-R車型加入思域車型序列，使思域作為一款入門級轎車兼任本田性能圖騰。2、雅閣Accord，中國稱“雅閣”，是本田自1976年起發售的全球化轎車。雅閣自第六代產品（1997至2002年服役）起由廣州本田國產，正式進入中國市場。英文“Accord”意為“和諧”，代指雅閣在本田產品線中處于較為均衡的產品定位。現役第十代雅閣于2017年7月14日于底特律首發，在此之前，雅閣已在美國投產35年并售出超過1100萬臺。3、CR-VCR-V是本田自1997年起發售的全球化SUV，名稱為“comfortable runabout vehicle”的縮寫，直譯為“舒適輕型車輛”。現役第五代CR-V以2017款身份于2016年10月在底特律完成全球首發，基于十代思域平臺并首次搭載渦輪增壓發動機。4、RDXRDX是本田自2006年起發售的全球化SUV，為謳歌品牌首款入門級高端SUV產品。現役第三代RDX于2018年3月紐約車展完成全球首發，首次搭載四缸發動機，競爭對手為雷克薩斯NX、奧迪Q5和英菲尼迪QX50等。5、飛度飛度為廣汽本田推出的一款兩廂轎車，第三代飛度于2014年5月29日上市，定位于“勁酷兩廂車”的第三代，針對追求個性的“90后”新生代群體，內部寬敞。

本田旗下的品牌有：雅閣、思迪、奧德賽、CRV、飛度、CIVIC廣州本田、日本本田(進口)、里程、時韻、S2000等，及本田旗下品牌謳歌(阿庫拉)等。本田于1946年10月創立，1948年9月成立公司，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達18萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車、摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。本田公司在80年代成立了商標設計研究組，從來自世界各地的2500多件設計圖稿中，確定了的三弦音箱式商標，也就是帶框的“H”，圖案中的H是“本田”英文Honda的第一個字母。這個標志體現出技術創新，職工完美和經營堅實的特點，同時還有緊張感和輕松感。

本田旗下有哪些汽車品牌

4，廣州本田汽車廠

本田（honda）汽車公司全稱為“本田技研工業股份有限公司”，其前身是本田技術研究所，建于1948年9月，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。本田于1962年開始涉足汽車生產。他們利用在摩托車開發、經營中獲得的豐富經驗及大量資金，不顧一切地投入汽車開發，結果獲得極大成功：先后推出過“t360”型卡車、“s500”型轎車、“n360”型轎車等汽車產品，其中“n360”型轎車成為過全球暢銷車；設計開發的cvcc發動機以及安裝此種發動機的汽車，因其控制排污效果好而于1975年在世界汽車界引起極大轟動在5年左右的時間里。廣州本田由年產I萬輛導^，經逐年提升，現已達到年產12萬輛，預計2004年將增加至21萬輛，產值由第一年的20億猛增至2003年的200億元。廣州本毋的崛起是把“滾動發展的思路”出神入化地推到了極致。市場證明，在私家車細分市場上，雅閣獨步青云，抓住了“準高檔”的賣點，迎臺了消費者對個性化產品需求的心理，推出了一款“既消費者的心理，同時又有品位的車型”。廣州本田不僅抓住了消費者的心理，同時還深諳營銷的訣竅．引人國際流行的4S專賣店，并采取了有效的銷售方式，如饑餓法，有意造成“供不應求”的態勢，以網絡服務的方式解決消費者的后顧之憂，搞節油和維修太比武等，以市場和顧客的需求為導向，取得了不俗的業績。一、廣州本田的淵源廣州本田是在法國標致黯然離去的攤子上起步的，它利用小投入的滾動開發，獲得大收益的結果，成就了今日的廣州本田。1998年廣州本田掛牌成立，確定的首期總投資為22．779億元．注冊了11.6億元。1999年3月26日．廣州本田第一輛雅閣車上市，當年確定的產銷目標是l萬輛，結果當年產銷l萬輛。完成產值23．91億元。2000年．廣州本田確立了產銷3萬輛的目標，結果當年生產雅閣轎車三萬余輛，成為國內第一家年產銷中高檔轎車超過3萬輛的企業，銷售三萬余輛，成為國內第一家年產銷中高檔轎車超過3萬輛的企業，當年完成產值75．4億元。2001年12月20目．廣州本田當年生產的第5萬輛廣州雅閣轎車下線，提前4年實現中日雙方談判時的目標計劃。最初廣汽集團在與本田簽約的時候，雙方確定的生產目標是在2005年這到5萬輛的產銷目標．當年完成產值12l·8億元，這～計劃竟提前4年由廣州本田完成，這是中日雙方都沒有想到的事情。2002年，廣州本田完成5 9萬輛的產銷任務，產值達到1 36．3億元。2003年1月15日，第七代雅閣被引人廣州本田。 2003年9月16日，全新精巧型Fit Saloon(飛度)轎車于在廣州本田順利下線后，得到了社會各界的關注和支持。飛度下線僅3天．廣州各大專賣店的訂貨量均已突破600輛以上，呈現供不應求的態勢。2004年，廣州本田確立24萬輛的產銷計劃，屆時廣州本田將可能躍成為國內三大轎車生產廠商之一。后面幾年不知道了一定要采納啊

從廣州火車站總站走約280米到草暖公園站坐242路(坐26站)到豐樂路站走到黃埔少年宮站轉乘506路(坐3站)到廣州本田公司站下.走約480米到廣州本田汽車有限公司

5，廣汽本田哪國車

廣汽本田是由廣州汽車集團公司與日本本田技研工業株式會社共同出資組建的合資公司，雙方各占50%股份,合作年限為30年，但品牌所有權屬于日本本田技研工業株式會社，所以，它是一輛日本車，廣汽只是和他合作而已。

您好，日系車的合資車。如果我的答案對您有所幫助，請設為最佳答案。

本田公司是世界上最大的摩托車生產廠家，汽車產量和規模也名列世界十大汽車廠家之列。1948年創立，創始人是傳奇式人物本田宗一郎。公司總部在東京，雇員總數達11萬人左右。現在，本田公司已是一個跨國汽車、摩托車生產銷售集團。它的產品除汽車摩托車外，還有發電機、農機等動力機械產品。本田公司的經營方法十分靈活。在美國設立的本田分公司，1991年在美國市場上的銷量已超過克萊斯勒汽車公司名列第三。本田的雅閣和思域汽車歷年來被用戶評為質量最佳和最受歡迎的汽車。在歐洲，本田也在英國建立了分公司。本田公司汽車產量已高達約300萬輛。該公司素有日本汽車技術發展的排頭兵之稱。在技術開發和研究上，創始人本田宗一郎舍得花大本錢，因而科技成果頗豐。本田的電子導航儀是世界上最先應用在汽車上的導行裝置。它可以在熒光屏上顯示地圖以及行車路線，還可確定汽車的位置。四輪防側滑電子控制器、自動控制車身高度電子裝置和復合渦流調整燃燒發動機都是世界上汽車高技術的領先成果。同時本田汽車也是日本第一個達到美國標準的汽車公司。

廣汽吉奧是自主品牌。廣汽吉奧汽車有限公司成立于2010年12月9日，是由廣州汽車集團股份有限公司與浙江吉奧控股集團有限公司共同組建而成的合資公司，雙方股比為51∶49。　　廣汽吉奧的前身是總部位于浙江臺州的吉奧集團有限公司。　　自2003年成立以來，吉奧集團憑借靈活的經營機制和持續的自主創新，得以快速的成長。現下轄臺州、杭州、東營3大生產基地、1個汽車研究院、2個營銷公司、7家零部件生產廠家，現有員工3000余人，其中，中、高級工程技術及高級管理人員300余人，是浙江省人民政府重點支持發展的企業，也是首批“國家汽車整車出口基地企業”之一。經過七年的艱苦拼搏和銳意進取，吉奧已發展成為一家集汽車整車生產及零部件制造于一體的綜合性集團企業。　　吉奧集團路橋制造基地位于浙江臺州中心工業園，地理位置優越、交通便捷，汽配資源豐富，商業氣氛濃烈，十分適宜汽車制造企業的發展，基地一期建設用地26.8萬平米，年生產能力6萬輛皮卡和suv汽車、6萬臺發動機。吉奧杭州制造基地坐落于蕭山經濟技術開發區的江東工業園區，地處長三角南翼，緊靠省會杭州大都市，區域優勢顯著，項目建設一期用地48.5萬平米，年產25萬輛微型面包車；吉奧東營制造基地坐落于山東東營市東城經濟開發區，是黃河三角洲首批國家級經濟開發區，占地66.4萬平米，年產15萬輛皮卡、suv及汽車配件。　　從創業之始，吉奧集團就倡導“立即行動”的企業精神，公司成立后僅168天就實現首輛吉奧汽車正式下線，不到100天時間實現新車批量投放市場，創造了中國民營企業造車的“吉奧速度”。 2005年6月吉奧汽車161輛皮卡作為中國自主品牌汽車首次挺進歐洲市場；2006年1月7日，2050輛吉奧皮卡成功出口非洲，成為當年中國汽車出口單筆第一大單；現每年均有數萬輛吉奧汽車走出國門，走向世界；2007年出口總量位列行業第二，2008年，吉奧商標被認定為“中國馳名商標”。吉奧汽車先后通過了歐洲國家認證、南非sabs認證、gcc認證和意大利等多個國際認證。　　隨著集團發展的需要，2010年4月26日，吉奧集團與廣汽集團正式達成戰略合作，成立合資公司，吉奧由此完成了發展史上最大的一次戰略調整。　　2010年12月9日，廣汽吉奧汽車有限公司掛牌成立，作為國企和民企創新合作的典范，廣汽吉奧將堅持自主研發、自主創新、自主發展，并將整合國內外技術資源，為廣大消費者提供安全、節能、環保的好車，最終使“廣汽吉奧”品牌成為中國最優秀的自主品牌之一。

廣汽本田是合資車

6，請問廣州本田

廣州本田汽車車型: 第七代雅閣轎車、新一代奧德賽多功能轎車、CITY(思迪)三廂轎車和Fit(飛度)兩廂轎車設計團隊: 廣州本田由“廣州汽車集團公司”和“本田技研株式會社”合資建設。廣州本田擁有研究開發中心、排放試驗室等強大技術研發力量。設計理念： 1第八代雅閣的開發設計理念第八代雅閣的開發設計理念是“Advanced &Powerful”，意味著“前瞻科技和激越力量”完美融合，根據這個理念，本田技研匯聚最新技術，開發了全新的技術平臺，從而使第八代雅閣在空間設計、安全性、動力性能、操控性以及環保等諸多方面，都體現了對本田全球DNA最完美的詮釋。第八代雅閣全面突破自我，擁有超越同級別的先進技術、強勁動力和寬敞空間。同時，它具有更豐富的駕駛樂趣，更完善的豪華配置和安全系統，是“史上最強雅閣”。我可以毫不夸張地說，第八代雅閣超越了既有的B級車概念，成為一款接近C級車標準的“B++”級轎車。我們相信第八代雅閣將為中高級轎車市場樹立全新的坐標！ 2飛度轎車的開發設計理念飛度轎車秉承“MM”設計理念（Man Maximum，Mechanism Minimum，即人能夠享受的有效空間最大化，車必需的機器占用空間最小化，更具有了3MAX的全新價值：即世界最高水準的“燃油經濟性MAX”、以往小型轎車難以想象的功能空間所帶來的“樂趣MAX”、充滿未來派風格的“造型MAX”。 3奧德賽多功能轎車的開發設計理念奧德賽的設計理念是：“從開發、設計到制造都是按轎車理念進行”。奧德賽采用的是和雅閣共用同一種轎車底盤，使奧德賽的駕乘感受也如同轎車。奧德賽采用了操縱性能和舒適性能優異的前后獨立懸掛、可滿足不同駕駛者習慣的S-matic手動/自動一體式變速箱、便于操作的儀表盤變速桿一體式設計、隱藏式前后獨立雙空調系統、便于乘客上下車的低門檻設計和四扇鉸鏈式車門等。從外型上看，奧德賽的車頭低而傾斜，好似高速子彈頭列車；由橢圓和不規則方形組成的一體化前大燈晶瑩剔透，極富韻味；其車身采用獨特的低重心、低風阻、寬輪距造型，與一般的MPV相比，車身和底盤都要更低些。內飾方面，奧德賽以淺灰色為主，采用高雅、精致且更具質感的內飾材料。空調系統為隱藏式全自動前后獨立雙空調。奧德賽動力采用2.3升VTEC發動機，最高車速可達180Km/h以上，0~100Km/h加速僅需13秒，而且動力輸出合理，極其適合在城市及遠近郊使用，配以S-matic手動/自動一體式變速箱。其變速桿位于在方向盤右側的副儀表盤下端，換檔時駕駛員只需右手離開方向盤些許距離即可完成動作，甚至無須轉移視線。轉向系統采用HONDA獨有的V4裝置，能在不同情況下正確地控制操舵力，即使快速轉動方向盤時也具有穩固感，可避免高速行車時因意外晃動方向盤而導致的劇烈轉向。安全方面，在駕駛席和助手席設置有效防范事故傷害的i-SRS智能安全氣囊，最大限度地保護駕乘者的安全，同時減少對行人的撞擊傷害。 4舊思迪（加長了90mm的三廂飛度）思迪（ CITY）以“S3——Superior Stylish Sedan”，即“先進?優質?新都市轎車”為開發理念，外觀造型較三廂Fit更為協調，內部空間較為寬敞，搭載了世界領先水平的發動機，實現了優異的燃油經濟性，同級車型中唯一采用5速自動變速器，唯一達到歐-Ⅳ排放水平。思迪(CITY)的內飾設計與三廂飛度基本相同，只是添加了座椅下儲物盒等一些的人性化配置，安全性能方面以及內部尺寸也沒有變化。本田思迪的前身三廂飛度是一款在造型方面非常有爭議的車型。它與同時期的夏利2000一樣都具有非主流的三廂造型（車尾廂很不協調，很突兀）。思迪(CITY)這款作為與飛度同平臺、同底盤的家用經濟型轎車，使用的是與三廂飛度相同的動力總成與內飾設計理念，并以此為契機對變速箱、外觀造型、便利裝配加以改進。 5新思迪（09款思迪）上市時間：第八代雅閣：2008年1月正式上市舊思迪：2006年4月新思迪（09款）：預計2009年國產舊飛度（05款飛度）：2004年9月22日上市新飛度（08款飛度）：2007年9月9日上市 1第八代雅閣配置：

CRZ 雅閣鋒范飛度理念傳奇奧德賽思迪

CG5廣本2.3 1998-2002款 CG1廣本3.0 1998-2002款 CF9廣本2.0 1998-2002款 CM4廣本2.0 2003-2005一款 06-07一款 CM5廣本2.4 2003-2005一款 06-07一款 CM6廣本3.0 2003-2005一款 06-07一款 RA6 奧德賽 2002-2004 RB1 奧德賽 2005-2006一款 07一款 FA1 東風思域 2006-2007一款 09一款 GD1 2廂飛度1.3 03-06一款 08一款 GD3 2廂飛度1.5 03-06一款 08一款 GD6 3廂飛度1.3 03-06一款07-08叫思迪 GD8 3廂飛度1.5 03-06一款07-08叫思迪 RD5 東風CRV 2002-2004 RD7 東風CRV 2005 RE2 東風CRV2.0 2007-2008 RE4 東風CRV2.4 2007-2008 CP1 第8代雅閣2.0 2008-2009 CP2 第8代雅閣2.4 2008-2009 CP3 第8代雅閣3.5 2008-2009 GM2/GM3 鋒范 2009 GE6/GM8 新飛度 2009

7，廣州本田汽車功能介紹

隨著用戶的品味的提高，以及人們對汽車這個第二空間的越來越在意，汽車內部系統已經不再只是內飾那么簡單。　　協調美觀，適合人活動的內飾設計絕對很重要，與此同時還需要有良好的材質反映內飾件的質感，汽車的檔次也將再這里透露出相應的信息。更多的，富有科技色彩的與實用性的電器設備也必不可少。而日趨復雜的車功能還需要通過盡可能簡單應用的方式來操作，同時也需要注意細節的美觀，所有的這一切對于汽車內部系統的外觀設計和功能配置，無疑是汽車廠商不可回避的一道難題，所幸的是，8代雅閣，把這一切做得近乎完美。　　8代雅閣新設計的中控臺系統設計明顯借鑒了本田高端品牌“謳歌”的設計元素。從中控臺的布局到控制按鈕的精致細膩都能得到證明。儀表臺上依然是轉速表+速度表的雙圓“本田式”設計，中間有文件位顯示和車門狀態的示意圖。這樣的設計雖然創新不多，但對于平滑的延續用戶的習慣有比較好的作用。　　儀表盤變速器　　方向盤后排座椅　　座椅系統的包裹能力很強，對身體各個部位的支撐非常到位，特別是在腰部和肩部。值得一提的是來自側向的良好支撐感覺讓你偶有駕駛運行型車輛的感覺。配合上可以自由調節角度的方向盤，以及可以*向調整的電加熱座椅，稍加仔細和耐心調節，任何身高和駕駛習慣的人都可以找到一個舒適的駕駛坐姿。　　車用電器設備方面無疑是日系車型毫無疑問的強項。日本廠商在家電領域的成功被很輕松的移植到汽車電子設備中。八代雅閣第一次裝備了電子智能鑰匙系統，這雖然已經不是什么新鮮事物，但雅閣由于車型換代的周期的原因，顯得稍微晚了一點。因為這個技術已經在中國市場大行其道了。　　雅閣內部多媒體系統的最大的成功還是來自于及其智能的電子播放/導航系統，這個系統總概括來說應該是“功能強大，實用性強”。　　8英寸的電子綜合顯示屏被安放在控制按鈕上方一個非常內凹的空間里，無論在何種情況下，你都不用擔心炫目的陽光(參數配置圖庫)影響你對該屏幕的閱讀。所有的接口都是使用中文做為人機對話語言，不會讓你要聽個音樂還要回去找中學英語教師補課。導航器的目的地設定以及其他的操作都非常的簡單，如果不是對電器設備使用特別不熟悉，操作它不會有特別大的困難。導航器工作時，導航指導語音非常溫柔可人，圖示方面特別值得稱道，在立交橋等復雜路口導向上，采用了雙地圖進行說明的辦法，在有箭頭標示方向的大圖上，復雜的立交橋應該如何通過，一目了然。　　由于該系統自帶40G硬盤，除導航地圖軟件使用一部分外，還留有大約15GB的存儲空間。如果你使用CD唱片作為播放源，音樂在播放的過程中將會被自動復制到這15GB的存儲空間中，完整的播放一次后，整張CD已經被復制到了這個硬盤中，下次播放就不需要再次放入CD光盤了。如果一張音樂CD容量為600M，那么在這個硬盤中就可以存下25張CD。另外，不同的車型還配置了不同的音頻輸入接口，以獲取擴展功能。需要注意的是某些車型配置的是USB直接讀取的接口，某些車型提供AUX線路輸入接口。　　從聽音效果來說，對于大部分不是特別想要在車內“燒”一把汽車音箱的用戶，原車的8喇叭音響系統已經提供了足夠的音色與音質效果，幾乎不用再對其進行升級。　　我跟你說，上面我都是引用的，介紹不了，不過我可以把上面完整的配有圖片介紹的網站給你http://auto.sina.com.cn/news/2008-08-27/1041404800.shtml

隨著用戶的品味的提高，以及人們對汽車這個第二空間的越來越在意，汽車內部系統已經不再只是內飾那么簡單。協調美觀，適合人活動的內飾設計絕對很重要，與此同時還需要有良好的材質反映內飾件的質感，汽車的檔次也將再這里透露出相應的信息。更多的，富有科技色彩的與實用性的電器設備也必不可少。而日趨復雜的車功能還需要通過盡可能簡單應用的方式來操作，同時也需要注意細節的美觀，所有的這一切對于汽車內部系統的外觀設計和功能配置，無疑是汽車廠商不可回避的一道難題，所幸的是，8代雅閣，把這一切做得近乎完美。 8代雅閣新設計的中控臺系統設計明顯借鑒了本田高端品牌“謳歌”的設計元素。從中控臺的布局到控制按鈕的精致細膩都能得到證明。儀表臺上依然是轉速表+速度表的雙圓“本田式”設計，中間有文件位顯示和車門狀態的示意圖。這樣的設計雖然創新不多，但對于平滑的延續用戶的習慣有比較好的作用。儀表盤變速器方向盤后排座椅座椅系統的包裹能力很強，對身體各個部位的支撐非常到位，特別是在腰部和肩部。值得一提的是來自側向的良好支撐感覺讓你偶有駕駛運行型車輛的感覺。配合上可以自由調節角度的方向盤，以及可以*向調整的電加熱座椅，稍加仔細和耐心調節，任何身高和駕駛習慣的人都可以找到一個舒適的駕駛坐姿。車用電器設備方面無疑是日系車型毫無疑問的強項。日本廠商在家電領域的成功被很輕松的移植到汽車電子設備中。八代雅閣第一次裝備了電子智能鑰匙系統，這雖然已經不是什么新鮮事物，但雅閣由于車型換代的周期的原因，顯得稍微晚了一點。因為這個技術已經在中國市場大行其道了。雅閣內部多媒體系統的最大的成功還是來自于及其智能的電子播放/導航系統，這個系統總概括來說應該是“功能強大，實用性強”。 8英寸的電子綜合顯示屏被安放在控制按鈕上方一個非常內凹的空間里，無論在何種情況下，你都不用擔心炫目的陽光(參數配置圖庫)影響你對該屏幕的閱讀。所有的接口都是使用中文做為人機對話語言，不會讓你要聽個音樂還要回去找中學英語教師補課。導航器的目的地設定以及其他的操作都非常的簡單，如果不是對電器設備使用特別不熟悉，操作它不會有特別大的困難。導航器工作時，導航指導語音非常溫柔可人，圖示方面特別值得稱道，在立交橋等復雜路口導向上，采用了雙地圖進行說明的辦法，在有箭頭標示方向的大圖上，復雜的立交橋應該如何通過，一目了然。由于該系統自帶40G硬盤，除導航地圖軟件使用一部分外，還留有大約15GB的存儲空間。如果你使用CD唱片作為播放源，音樂在播放的過程中將會被自動復制到這15GB的存儲空間中，完整的播放一次后，整張CD已經被復制到了這個硬盤中，下次播放就不需要再次放入CD光盤了。如果一張音樂CD容量為600M，那么在這個硬盤中就可以存下25張CD。另外，不同的車型還配置了不同的音頻輸入接口，以獲取擴展功能。需要注意的是某些車型配置的是USB直接讀取的接口，某些車型提供AUX線路輸入接口。從聽音效果來說，對于大部分不是特別想要在車內“燒”一把汽車音箱的用戶，原車的8喇叭音響系統已經提供了足夠的音色與音質效果，幾乎不用再對其進行升級。我也用

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飛度系列