東莞廣汽豐田道路救援，聽說一汽豐田有24小時救援服務這事是真的么有點懷疑

來源：整理時間：2022-11-24 00:04:19 編輯：東莞生活手機版

1，聽說一汽豐田有24小時救援服務這事是真的么有點懷疑

是的，只要打電話就有人去救援，希望可以幫到您

聽說一汽豐田有24小時救援服務這事是真的么有點懷疑

2，想問問大家一汽豐田24小時救援的電話是多少

濟寧的，0537-5155122

我不會~~~但還是要微笑~~~：）

想問問大家一汽豐田24小時救援的電話是多少

3，東莞永佳豐田

很厲害的一家店，在一汽豐田體系內很有名！

各地優惠力度都比較大，此車銷量大，車子很全面。

東莞永佳豐田

4，一汽豐田的24小時道路救援都可以做哪些項目

拖吊、換水、充電、換胎、送油以及一些現場的簡單維修，復雜的直接拖車到4S店后再維修。

能啊，一汽豐田的救援服務就叫24小時救援的，隨時都可以。

5，一汽豐田的道路救援真的是24小時的嗎半夜叫救援也能來

是真的，我的朋友曾經在半夜4點多叫過救援，救援車沒一會兒就到了。

既然是24小時的，半夜叫救援肯定來的，售后服務不錯的

能啊，一汽豐田的救援服務就叫24小時救援的，隨時都可以。

必須可以的呀，放心吧

這個是可以的，但根據原因可能需要費用。

既然是24小時的，半夜叫救援肯定來的，售后服務不錯的

6，一汽豐田4S店的道路救援是現場給修啊還是拖車到4S店再修搜

看你是什么問題了，像電瓶、輪胎等等能現場修好的就現場修，問題比較復雜現場修不了的酒拖回去修唄，所以叫救援的時候要盡量說清楚問題，方便4S店判斷是該拖車還是現場維修。

路救援，如果能在現場修理好，自然不用拖車，如果現場無法修復，那要看是什么情況，通知救援的時候要盡量講清楚故障原因，以便于維修救援人員能攜帶合適的維修工具和配件

車主你好，這個要看你車輛的具體毛病了，一般都是直接派拖車和4s店維修人員一起過來，能現場修好就直接修好了。

7，要是車子出了故障想找一汽豐田的道路救援可以給誰打電話搜

最好給距離事發地最近的一汽豐田經銷店打電話，直接地圖上就能查詢到，這樣的話，救援車在路上的時間非常有保障。

您好，一個是給廠家的救援熱線，會通知離你最近的4S店。第二個，可以直接找您經常去保養的店方。祝好

廣汽豐田應該更好一些產品不一樣一汽豐田——花冠ex、卡羅拉、威馳、皇冠、銳志、rav4、普拉多、蘭德酷路澤、普瑞斯等等廣汽豐田——凱美瑞、雅力士和漢蘭達，進口fj酷路澤也是通過廣汽豐田網絡銷售的豐田汽車在全世界推崇品質至上的經營理念，其產品可靠性備受消費者推崇。但統計顯示，2011年以來，國內最大的缺陷汽車產品信息的收集平臺，中國汽車質量網共接到車主針對合資豐田產品的投訴660宗，雖然絕對數量并不十分突出，但品質方面的絕對優勢已喪失殆盡。根據對豐田在國內南北兩大合資廠相關數據的分析，我們認為，豐田（中國）有必要對一汽豐田的生產管理體制和售后服務進行檢討，因為，正是由于一汽豐田在上述方面的弱勢表現拖了豐田的后腿。投訴量：一汽豐田占比近9成卡羅拉是主角從以上圖表中可知，2011年至今，一汽豐田的投訴量占兩大豐田總投訴量的近9成。從兩大豐田的投訴分布來看，一汽豐田多個車型投訴量較大，其中緊湊車型投訴量最大，而主要問題集中在卡羅拉車型上；其次，suv車型中rav4，成為一汽豐田投訴的第二“大戶”。而在廣汽豐田的投訴問題中，中型車投訴量相對較大，除mpv車型無可比性外，僅此一項高于一汽豐田。投訴銷量比：一汽豐田各車型投訴銷量比普遍較高投訴量是一方面，但由于不同車型的銷量參差不齊，為了較為真實地反映出各車型的投訴普遍性，中國汽車質量**引入投訴銷量比這一概念。投訴銷量比在2/10000以上的車型全部為一汽豐田，遠遠高于廣汽豐田，卡羅拉甚至達到了11/10000的“高分”，而皇冠、威馳兩款車也都超過了5/10000。廣汽豐田所有車型的投訴銷量比均小于2/10000，這在所有品牌中實屬罕見。其中，凱美瑞雖然投訴量相對較高，但結合其銷量對比來看，1.9/10000的數據在眾多品牌車型中依然值得稱道。質量問題：一汽豐田發動機最為突出從質量問題上來看，一汽豐田品牌的投訴量最大，其中各項數據均遠高于廣汽豐田。在所有投訴中，發動機、變速箱、制動系統、車身附件及電器部分的投訴最為集中；而廣汽豐田除發動機及車身附件及電器部分投訴相對多一些，其他部分投訴均為個位數。1、發動機：卡羅拉發動機或存缺陷發動機投訴問題最為集中，其中卡羅拉的投訴占到了一汽豐田發動機投訴的87%，問題不可小視。查看卡羅拉發動機問題相關投訴發現，主要問題集中在怠速不穩及發動機連桿斷裂問題上。怠速不穩問題投訴相對集中，主要問題現象為空擋時轉速忽高忽低，轉速表來回擺動，而這種問題多在行駛中的換擋間隙出現。雖然這種情況與節氣門臟有一定聯系，但控制程序是否存在一定邏輯錯誤，這也是解決此類問題的關鍵。而據消費者反映出現這種現象后，4s店只會讓消費者自費清洗，從不對此問題作過多解釋、查明原因?？_拉發動機最為嚴重的應屬連桿斷裂問題了，出現后直接影響到人身及財產的損失。目前，中國汽車質量網已連續接到10宗關于卡羅拉連桿斷裂問題的投訴。問題車輛為2011款及2012款的卡羅拉1.8l車型，車輛基本只使用20000km左右，就遇到此類問題。統計顯示，凱美瑞車主針對此車型發動機問題的投訴，較其他廣汽豐田車型也相對較多。主要問題為發動機燒機油問題，出現此類問題的車輛多集中在2008款車輛中。對于一輛使用5年以上的車來說，出現燒機油問題與發動機使用磨損有直接關系。2、卡羅拉變速箱、離合器投訴量最大至于發動機及變速箱部分的投訴，卡羅拉的投訴占據9成以上，綜合投訴詳情進行分析，主要問題還是與轉速不穩有直接關系。消費者在投訴中反映，車輛在踩下離合器或換擋時，轉速飆升，如此一來無形中加大了車輛的油耗。除此之外，變速箱漏油、離合器異響等產品耐用性問題，也出現在投訴之中。3、轉向系統：卡羅拉轉向機異響故障轉向系統故障問題投訴，雖然投訴量在八大系統中并不多，但卡羅拉又成為了“主角”，投訴占一汽豐田轉向系統投訴的69%。消費者反映在打轉向時，車輛前部會出現異響，經檢查后確定為轉向機故障引起的。相關車輛基本在使用3年左右會出現此類問題，而更換轉向機費用較高，為消費者無形中增加不小的使用成本。4、制動系統：卡羅拉制動偏軟、異響在制動系統方面，卡羅拉的投訴量又占到了一汽豐田所有車型的88%，消費者所反映的問題多為制動偏軟、剎車異響問題。有消費者稱，卡羅拉的剎車距離過長，尤其是在中高速行駛時，容易引發交通事故。一汽豐田銳志制動系統故障投訴雖并不多，但從相應的投訴詳情中發現，投訴問題多為剎車分泵漏油，導致剎車失靈問題。這一問題直接影響到駕駛安全，不能完全以投訴的多與少來判定，是否剎車分泵存在批次性問題，應引起廠家足夠的重視。5、車身附件及電器部分：一汽豐田涉及問題較多從車身附件及電器部分投訴來看，一汽豐田多個車型投訴量均較高，其中，卡羅拉、rav4、皇冠三款車型較為突出?？_拉涉及的問題較為分散，除部分車主反映水泵漏防凍液外，還涉及車漆、導航等多個問題，而水泵漏水問題據消費者查證：豐田卡羅拉2009年10月生產車輛存在水泵滲水缺陷，而2009年10月份豐田公司重新設計了新水泵后不再發生這一問題，說明此問題為設計缺陷造成。但廠家并未對此進行召回，也無任何處理方案，面對此類問題眾多消費者倍感無奈；rav4問題較為集中，主要反映的是空調出風口翻板齒輪易損，這主要與材質有一定關系，產品耐用性較差；皇冠主要問題有兩個，一個味儀表中控臺面板開裂，另一個為空調鼓風機異響，同樣為產品耐用性問題。廣汽豐田相關投訴較多的車型為凱美瑞，主要投訴問題涉及水泵漏防凍液、排氣管異響、車門飾燈等問題。其中水泵漏防凍液投訴量較多，多涉及2008款車型，水泵密封部件的老化或為罪魁禍首，而這與2009款卡羅拉水泵漏水有何聯系，還有待于進一步驗證。從以上圖表中可以看出，一汽豐田目前出現問題最多的車輛，集中購買于2009-2012年之間，其中2011年購買的車輛投訴達到一個峰值。不難看出，一汽豐田自2009年后生產的車輛，質量穩定性存在一定問題。而結合出現問題時段來看，一汽豐田半年內的準新車投訴尤為明顯，這樣的數據有悖于常理，足以證明整車質量或存在一定缺陷。而1-3年時間段出現問題的投訴量并不少，也說明部分車型的質量耐用性差強人意，這一點可從rav4空調系統、皇冠中控臺面板等方面得以驗證。廣汽豐田車輛從各年限投訴曲線上看較為平均，而出現問題時段主要集中在車輛使用3年以上。車輛出現故障在使用中是不可避免的，而由于老化、磨損所帶來的問題，均符合車輛使用的自然規律，并無明顯質量異常的跡象。從以上情況來分析，廣汽豐田整體質量可靠性還是較為優異的。尤其是漢蘭達，自2011年至今的有效投訴只有7宗，相比其市場保有量這樣的數字非常有說服力。服務態度：一汽豐田車主意見相對較大從以上圖表可知，雖然在絕對量上，一汽豐田和廣汽豐田車主對服務問題的抱怨并不突出，但是，一汽豐田依然占據了絕對的主導地位，其服務問題的投訴占到兩大豐田相關投訴的84%。而廣汽豐田服務問題投訴則屈指可數。出現如此大的差距，直接反映出企業對于消費者的重視程度。一汽豐田投訴最為集中的問題就是服務態度，對消費者“冷眼相對”或是充耳不聞，對車輛問題采取推卸責任的做法，這也正是一汽豐田服務問題投訴較高的原因所在。而承諾不兌現、銷售欺詐的投訴在一汽豐田方面也時常出現。除了針對服務問題的抱怨，從中國汽車質量網收到投訴轉交到廠家后的回復情況，也大概可以看到一汽豐田在售后服務方面的欠缺，至少體現了一汽豐田對消費者意見的漠視，而這嚴重背離了豐田在全世界遵循的超越消費者期望值的經營宗旨?？偨Y：綜合相關數據，中國汽車質量網對南北兩大豐田品牌的產品質量和售后服務的整體表現結論如下（每項滿分為5分）1、質量方面：一汽豐田：3分廣汽豐田：4.5分一汽豐田整體投訴量較高，發動機、制動系統等多個系統遭到集體投訴，而綜合其銷量來看，投訴銷量比成較高趨勢。而廣汽豐田品牌整體投訴銷量比均較低，無明顯質量及設計缺陷，從這一點來看，可印證廣汽豐田的整體質量水準。從車輛出現問題的時間段來分析，一汽豐田車輛在半年內出現問題的幾率更高，且問題主要集中在2009年后購買的車型中，質量的可靠性遭到很大質疑。2、服務方面：一汽豐田：2.5分廣汽豐田：4.5分一汽豐田無論時從消費者投訴中反映的情況，還是對消費者投訴的漠視，都反映出一汽豐田在售后服務方面存在問題。如果企業不重視消費者的感受，即便產品質量再好，一旦出現問題都很難得以解決，會給日后的使用造成很大困擾。而廣汽豐田能夠積極地對投訴進行解決，重視消費者的感受，這一點值得一汽豐田虛心學習。綜合評分：一汽豐田：2.8分理由：質量問題較為集中，投訴量較大，售后服務懈怠廣汽豐田：4.5分理由：整體投訴量較少，質量可靠性表現較佳，售后服務態度積極

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