當信安喜東莞工程概況，我取得的是高級職業中學建筑工程概況與預算有工作經驗是否可以

來源：整理時間：2022-11-19 23:49:27 編輯：東莞生活手機版

1，我取得的是高級職業中學建筑工程概況與預算有工作經驗是否可以

單然可以

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2，信義玻璃工程東莞有限公司深圳環境如何

深圳有兩個工廠，是做汽車玻璃的，不生產工程玻璃。工程玻璃工廠在虎門！有點累工資可以！

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3，請問東莞時信電子有限公司負責管理工程方面的是哪位如何聯系

時信電子有限公司東莞東坑鎮駿達路東莞廣東中國大陸

在正政府站坐323下行到宵邊醫院下，換乘202到東坑汽車站，再步行到信電子廠（步行有600米）

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4，基坑工程安全專項方案編制應包括哪些內容基坑開挖

關于印發《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》的通知建質[2009]87號第七條專項方案編制應當包括以下內容：（一）工程概況：危險性較大的分部分項工程概況、施工平面布置、施工要求和技術保證條件。

5，東莞信易電熱機械有限公司的公司簡介

東莞信易電熱機械有限公司原是臺灣信易集團于1992年在大朗投資的一家“三來一補”工廠（在2001年設立獨資企業），經過20多年的發展，現已成為亞洲最大的塑料輔機制造商。公司投資總額2000萬美元，占地面積70畝，員工800多人。該公司年生產干燥機、粉碎機、自動化手臂等各類塑料輔機近5萬臺，產量居亞洲第一，全球第六。近年來該公司給力轉型升級，取得顯著成效，業務不斷發展壯大。產品競爭力日益增強，公司十分注重產品質量和品牌建設。為增強企業競爭力，擴大產品在國內外市場的知名度和影響力，近年，在抓好產品質量的同時，致力于創建名牌名標，大力宣傳推廣公司品牌，使公司品牌成為同行業知名品牌。2007年信易牌商標被認定為廣東省著名商標，目前正在創建申報中國名牌產品和著名商標。

這家公司外表是不錯，產品也還好，但是賣產品賣的牛不說，服務又不好，我公司用他們一二十年產品，照理交情應該好的，過年前出的干燥機，220電壓竟然貼成440的，客戶接了電燒了，竟然跟我們說不可能，明明是該公司標示的。竟然叫我們出運費，還要把電機拆下寄給他們公司，才能寄上新品，問題是我客戶在馬來西亞啊！你認為把客戶反應問題當成了，踼皮球，品質又不改進，服務又不好，，，，，，，，你敢去去去去丟人啊，，，信易，，相信很容易，丟臉更容易啦！哎

6，朝天門大橋的工程概況

工程已全部竣工朝天門大橋包括主體、附屬設施等工程已全部完工。記者昨日在大橋上看見，橋面的標識標線也已劃定，整座大橋主橋工程已全部竣工，只等剪彩通車。“整個大橋的驗收評審會將分兩天進行。”據項目部介紹，昨日開始，相關部門開始對大橋進行了初步評審，從大橋的核載、燈飾等項目進行綜合“考核”。今天，大橋評審結果將最后匯總揭曉。大橋奪三項世界第一著名的“悉尼大橋”曾是“世界第一拱橋”，不過，“世界第一拱橋”即將易主重慶朝天門長江大橋，它的鋼拱橋主跨552米，比“悉尼大橋”還要長近50米。除此之外，重慶交通科研設計院副院長王復敏透露，朝天門大橋4個支座的球面可在一定范圍內扭曲、旋轉，抵抗大橋因地震、顛簸、大風、洪水等引起的外力，確保大橋100年壽命，大橋還通過了苛刻的超聲波探傷檢查，能承載14500噸重量，居世界第一；公軌兩用、先拱后梁施工難度世界第一。立體交通網串起三個CBD據了解，朝天門大橋全線規劃長度為4.158公里，由主橋、南北引橋組成。主橋北起重慶船廠，南到竅角沱重棉三廠，兩側引道北接江北對山立交，南接南岸的彈子石立交和黃桷灣立交。大橋與規劃中的兩江隧道一起，將把解放碑、江北城、彈子石三個CBD聯成一張立體的交通網。朝天門長江大橋的設計車速為60公里/小時，是主城區的又一條快速干道。建成通車后，江北城到彈子石車程約10分鐘。朝天門大橋位于重慶市長江與嘉陵江交會處，距離朝天門1.7公里的溉瀾溪青草坪，大橋長1741米，主橋為190米+552米+190米，三跨連續中承式鋼桁系桿拱橋。大橋為雙層公軌兩用橋，橋腹預留兩個汽車道，軌道交通“六線一環”中的“一環”通過橋腹過江。采用上層“汽車道+人行道”、下層“汽車道+軌道線”的“雙層通行”模式。朝天門全橋永久用鋼4.6萬噸，輔助用鋼近4萬噸。工程選址重慶市主城區朝天門碼頭下游約1.71公里處，施工期間，長江主航道不斷航，舟船往來。大橋于2004年底開工建設,2008年年底建成，相隔30分鐘以上曲折車程的南北兩岸，直線距離縮短到10分鐘以內．朝天門大橋八大施工難點1．嚴重破碎漏水巖層基礎干施工。2．超高支架超寬（31～40.5m）雙層50m連續箱梁逐跨一次性現性現澆施工。3．2100T.m拱上爬行架梁吊機設計制造及應用。4．離水面210m高，底部絞節扣塔及多點錨固鋼絞線扣索系統安裝施工。5．552m跨鋼桁拱懸臂拼裝施工。6．大懸臂拼裝鋼桁拱線形控制。7．鋼桁拱及剛性系桿幾何合龍控制。8．高溫度高濕度地區高強螺栓施工控制。朝天門大橋九大科技攻關項目1．552m跨鋼桁拱橋懸拼技術研究。2．鋼桁拱大懸臂安裝防傾覆技術研究。3．14500T球形支座安裝精度控制技術研究。4．鋼桁拱及剛性系桿無應力合龍施工技術研究。5．先拱后梁施工體系轉換控制措施研究。6．大跨徑桁架拱橋架設方法與安全保證措施研究。7．大跨徑架拱橋施工控制技術研究。8．大跨徑桁架拱橋節點抗疲勞試驗研究。9．大橋安全監測的信息化技術研究。朝天門大橋荷載試驗2009年4月13日，兩輛30噸重的卡車，在朝天門大橋上層橋面玩起了“跑跳停”動作。這是繼前日靜載實驗后，對即將通車的大橋作的動載實驗。荷載試驗現場大橋的荷載實驗共分靜載和動載兩種。靜載即將卡車停在某個位置不動，而動載則包含跑車、跳車和剎車三項。按照荷載實驗方案，13日，共有50臺30噸重的大卡車上橋作靜載實驗，超過了菜園壩長江大橋48臺的紀錄。中午，兩臺30噸重的大卡車從五里店方向，駛上朝天門大橋主橋中央。剛開始先以20公里/小時緩緩往返大橋主橋，接著運行速度逐漸加快，逐步到40公里/小時，最后達到60公里/小時，來回跑了3次往返。完成動載實驗第一項“跑”后，大卡車又玩起了“立定跳”。大卡車后輪先停在約10厘米高的三角形長木塊上后，瞬間“跳”下來，落在橋面上。記者頓時感到橋面上下震動。實驗專家稱，跑車、跳車、剎車三項測試，主要是用載重貨車模擬大橋通車后的承重，及今后可能遇到的動態狀況，尤其是遭遇沖擊力后大橋瞬間受力發生較大變化的情況，保證大橋通車后行車安全、平穩、舒適。檢測人員此前已在大橋兩側布設好近百個觀測點。當大卡車駛上主橋時，就開始記錄傳感器給大橋照的“心電圖”，即大橋在車輛通行時各個部位的受力、抗拉、抗震等數據。

7，求砌體工程混水磚墻詳細施工方案

1、工程概況　　本工程外墻采用240厚黏土空心磚；內墻采用180厚，120厚黏土空心磚，磚塊強度等級為MU10；M5混合砂漿砌筑。2、施工準備：　　a、磚塊進場，堆碼，澆水濕潤；抽樣送檢試驗，合格后方可使用。　　b、對M5混合砂漿進行試配，對小的門窗過梁進行預制。　　c、熟悉圖紙，將墻體位置、門窗洞位置彈在樓面上，將窗臺標高、門窗過梁標高標志在框架墻柱上。　　d、對拉結筋預留的進行焊接，對無預埋的進行鉆孔化學膠植筋，2φ6.5 500，長1000，對墻長大于5m的體中間增需增設構造柱,對墻凈高大于4M的墻體在墻高中間部位設鋼筋砼：2 10 6.5 300，厚度一皮磚。　　e、準備防腐木磚，及預制細石砼砌塊。3、操作要點：　　a、清掃樓面，沖洗基層，擺磚確定組砌方法。　　b、底層一皮采用細砼或水泥砂漿找平。　　c、錯縫砌筑，在拉結筋部位，采用C20砼澆注；窗臺部位預留一皮磚厚的壓頂。　　d、每天砌筑高度≤1.2m，砌至梁底≤200時等待7d后再用斜砌塊補砌塞緊。　　e、所有砌體，第二天砌筑前必須澆水養護。　　f、未交待事宜遵照GB50203-2002執行。4、質量要求：　　a、砌塊強度，砂漿強度，門窗過梁、構造柱、壓頂砼強度必須達到設計要求。　　b、灰縫橫平豎直，錯落有致、均勻、飽滿，水平灰縫飽滿度≥90%（凈面積）豎向灰縫≥80%。　　c、轉角處、縱橫交接處應留踏步（斜）槎，不得留直槎（馬牙槎）。　　d、軸線位移，允許偏差5mm。垂直度，允許偏差5mm。　　e、與安裝工程密切配合，衛生間，管井部位，有些必須等安裝好后方可砌筑。　　f、排氣管，必須邊砌筑邊在內側抹灰，使內側表面光滑平整。　　g、裙房部位砌筑腳手架必須由架工搭設，標準層腳手架必須采用鋼管馬鐙搭設牢固平穩。　　h、室內木門，防火門側面安裝防腐木磚，離地面，過梁底100，及門的中間；　　i、外墻窗側面預埋C20細石砼實心砌塊（現場預制）離地面，過梁底200（兩皮磚）的位置，中間每隔400安裝一塊。　　j、為有益于窗臺防水，窗臺上一皮磚的厚度做C20細石砼壓頂，伸入窗側100。

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2施工準備2.1材料2.1.1各種磚外觀質量、強度等級應符合現行國家標準，并應符合設計規定。應有出廠合格證和進場檢驗報告。蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚自生產之日起，應放置一個月后方可用于砌體施工。　注： 1　蒸壓灰砂磚（簡稱灰砂磚）是以石灰和砂為主要原材料，經混合消解、坯料制備、壓制成型、蒸壓養護而成的實心磚，規格240×115×53mm。2　蒸壓粉煤灰磚（簡稱粉煤灰磚）是以粉煤灰和石灰為主要原材料，摻入適量石膏和集料，經坯料制備、壓制成型、高壓或常壓蒸汽養護而成的實心磚，規格240×115×53mm。2.1.2水泥：宜采用強度等級為32.5的普通硅酸鹽水泥，或礦渣硅酸鹽水泥。2.1.3砂子：宜采用中砂。水泥砂漿和強度等級不低于M5的水泥混合砂漿，砂的含泥量不應超過5％；強度等級低于M5的水泥混合砂漿砂的含泥量不應超過10％。拌制砂漿前用5mm孔徑的篩子過篩。2.1.4石灰膏：石灰熟化時間不少于7d，已脫水硬化的石灰膏不得使用。經試配也可采用符合標準的粉煤灰。2.1.5其他材料：墻體拉結鋼筋、預埋件、防腐木磚、塑化劑等。2.2機具設備2.2.1機械：塔式起重機、攪拌機、卷揚機及井架、磅秤、翻斗車。2.2.2工具：磚籠及磚拍子、小推車、篩子、灰槽、...2施工準備2.1材料2.1.1各種磚外觀質量、強度等級應符合現行國家標準，并應符合設計規定。應有出廠合格證和進場檢驗報告。蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚自生產之日起，應放置一個月后方可用于砌體施工。　注： 1　蒸壓灰砂磚（簡稱灰砂磚）是以石灰和砂為主要原材料，經混合消解、坯料制備、壓制成型、蒸壓養護而成的實心磚，規格240×115×53mm。2　蒸壓粉煤灰磚（簡稱粉煤灰磚）是以粉煤灰和石灰為主要原材料，摻入適量石膏和集料，經坯料制備、壓制成型、高壓或常壓蒸汽養護而成的實心磚，規格240×115×53mm。2.1.2水泥：宜采用強度等級為32.5的普通硅酸鹽水泥，或礦渣硅酸鹽水泥。2.1.3砂子：宜采用中砂。水泥砂漿和強度等級不低于M5的水泥混合砂漿，砂的含泥量不應超過5％；強度等級低于M5的水泥混合砂漿砂的含泥量不應超過10％。拌制砂漿前用5mm孔徑的篩子過篩。2.1.4石灰膏：石灰熟化時間不少于7d，已脫水硬化的石灰膏不得使用。經試配也可采用符合標準的粉煤灰。2.1.5其他材料：墻體拉結鋼筋、預埋件、防腐木磚、塑化劑等。2.2機具設備2.2.1機械：塔式起重機、攪拌機、卷揚機及井架、磅秤、翻斗車。2.2.2工具：磚籠及磚拍子、小推車、篩子、灰槽、磚夾子、水桶、大鏟、刨錛（瓦刀）、皮數桿、水平尺、托線板、小白線、線墜、卷尺、掃帚等。2.3作業條件2.3.1施工前完成基礎室內外回填土，安裝好溝蓋板，并辦理完隱預檢手續。2.3.2抹好基礎防潮層，對基礎面高低不平超過20mm部位用C20豆石混凝土找平。2.3.3彈好軸線、墻身線、門窗洞口線、標高控制線，經驗線符合設計要求，辦理完隱預檢手續。2.3.4搭設操作用內外腳手架，并經安全部門檢查合格。2.3.5按建筑平面和施工段的劃分立好皮數桿，皮數桿間距不宜超過15m，轉角處和分段施工部位必須立皮數桿，辦理預檢。2.3.6使用的灰砂磚、粉煤灰磚出廠齡期符合要求，應有出廠合格證和復試報告。2.4技術準備2.4.1根據圖紙要求繪出排磚圖，特別是門窗洞口兩側不要出現陰陽膀。2.4.2按層高和磚的規格劃出皮數桿。2.4.3編制砌磚單項施工方案，做好技術交底，特別是兩種磚的特性要交代清楚。2.4.4根據砂漿強度設計值通過試配確定砌筑砂漿配合比，準備好砂漿試模（6塊為一組）。3操作工藝3.1工藝流程　砂漿拌制　↓施工準備→磚澆水→排磚、砌磚→檢查驗收3.2操作方法3.2.1施工準備：施工前檢查施工用水、用電及腳手架等。所有機械通過試運轉，且處于良好狀態。堆磚場地進行平整壓實，修好排水溝。彈線、立好皮數桿，并經檢查合格。3.2.2磚澆水：灰砂磚和粉煤灰磚的含水率宜為8％～12％，磚應提前1～2d澆水，讓它逐漸濕潤，不得隨澆隨砌。嚴禁使用干磚或含水飽和的磚。雨天應停止砌筑，并對磚進行遮蓋，浸泡雨水中的磚不得立即上墻使用。3.2.3砂漿拌制3.2.3.1拌制砂漿所用的材料應按重量比計量，其計量精度為：水泥±2％；砂、石灰膏（粉煤灰）±5％。拌制砂漿應采用機械攪拌，攪拌時間不得少于2min；摻粉煤灰和外加劑的砂漿不得少于3min；摻有機塑化劑的砂漿應為3～5min。砂漿稠度控制在70～90mm。3.2.3.2砂漿應隨拌隨用。水泥砂漿和水泥混合砂漿應分別在3h和 4h內使用完畢；當施工期間最高氣溫超過30℃時，應分別在2h和3h內使用完畢。砂漿如有泌水應重新拌和使用，嚴禁使用隔夜砂漿。3.2.3.3砂漿試塊制作，每一檢驗批且不超過250m3砌體各種強度的砂漿至少制作一組（6塊）試塊。冬期施工砂漿試塊的留置按冬期施工要求辦理。3.2.4排磚撂底（干擺磚）；按排磚圖進行排磚，一般外墻第一皮磚撂底時，兩山墻排丁磚，前后檐縱墻排條磚。根據彈好的門窗洞口位置線，核對窗間墻、垛尺寸是否符合排磚的模數，如不符合模數時，可將門窗口的位置線左右移動。若有“破活”，七分頭或丁磚應排在窗口中間、附墻垛或其他不明顯的部位。并應全盤考慮，前后檐墻排第一皮磚時，甩口后砌條磚，窗角上必須是七分頭，不要出現“陰陽膀”。3.2.5砌磚3.2.5.1組砌方法：灰砂磚、粉煤灰磚砌體宜采用一順一丁（滿丁滿條）、梅花丁或三順一丁砌法，磚柱不得采用先砌四周后填心的包心砌法。3.2.5.2盤角：砌磚應先盤角，每次盤角不超過五皮磚，大角應及時進行吊、靠，如有偏差要及時修整，盤角要對照皮數桿的層數和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角檢查無誤后方可掛線砌墻。3.2.5.3掛線：砌筑370mm墻必須雙面掛線。如墻長度較大，幾個人使用一根通線，中間應設支點（腰線），小線要拉緊，每皮磚都要穿線，檢查小線似否拉平、拉直，以保證水平灰縫均勻一致，平直通順；砌240mm混水墻時宜采用外手掛線，便于照顧磚墻兩面平整。3.2.5.4砌磚：砌磚宜采用一鏟灰、一塊磚、一擠揉的“三一”砌磚法，即滿鋪、滿擠操作法。磚要放平，不能里手高或低，防止出現“張”或“背”。砌磚一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右要對平”。3.2.5.5砌體留槎：砌體的轉角處和交接處應同時砌筑，嚴禁無可靠措施的內外墻分砌施工。對不能同時砌筑而又必須留置的臨時間斷處應砌成斜槎，斜槎的水平投影長度不應小于高度的2/3。槎子必須平直通順。當不能留斜槎時，除大角外，可留置直槎，但必須砌成凸槎，并加設拉結鋼筋。拉結鋼筋數量為每120mm厚墻用一根ф6鋼筋（120mm厚墻用二根ф6鋼筋），間距沿墻高不超過500mm；埋入長度從留槎處算起每邊不小于500mm，對抗震設防的地區，不應小于1000mm，且鋼筋末端應做90°彎鉤。施工洞口也應按以上要求留水平拉結鋼筋，不應漏放、錯放。3.2.5.6木磚預埋：木磚預埋時應小頭在外，大頭在內，數量按門窗洞口高度決定。洞口高度在1.2m以內，每邊放2塊；高度在1.2～2m，每邊放3塊；高度在2～3m，每邊放4塊。預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊4皮磚，中間均勻擺放。水、電管道設備等留洞，應按設計要求與土建配合進行預留、預埋，不得事后剔鑿。3.2.5.7構造柱：應按設計要求的斷面和配筋施工。按設計圖紙將構造柱位置彈線找準，并綁好柱內主筋和箍筋。砌磚時，與構造柱連接處砌成大馬牙槎，大馬牙槎應先退后進，每一個大馬牙槎沿高度方向不宜超過5皮磚（300mm），并應沿墻高每隔500mm設2根ф6拉結鋼筋，每邊伸入墻內不宜小于1000mm。構造柱與圈梁連接處，構造柱的縱筋應穿過圈梁主筋，保證構造柱縱筋上下貫通。構造柱馬牙槎上落的砂漿和柱底的散落砂漿、磚塊等雜物清理干凈后，再封柱模板。3.2.6用蒸壓灰砂磚、蒸壓粉煤灰磚砌框架填充墻時，應先按設計要求檢查預留（后焊）拉結筋的數量和質量，并按層高彈出皮數桿。采用 “三一”砌磚法砌筑，在砌至框架梁下時，墻頂應用立磚斜砌擠緊，防止平砌擠不實。3.2.7砌體腳手眼留設，應按《砌體工程質量驗收規范》GB 50203-2002中3.0.5條有關規定執行。4質量標準詳見《砌體工程質量驗收規范》GB 50203-2002

1 梁、板荷載對磚和小型砌塊砌體，當梁、板下的墻體高度hw＜ιn時(ιn為過梁的凈跨)，應計入梁、板傳來的荷載。當梁、板下的墻體高度hw≥ιn時，可不考慮梁、板荷載。 2 墻體荷載 1)對磚砌體，當過梁上的墻體高度hw＜ιn/3時，應按墻體的均布自重采用。當墻體高度hw≥ιn/3時，應按高度為ιn/3墻體的均布自重來采用； 2)對混凝土砌塊砌體，當過梁上的墻體高度hw＜ιn/2時，應按墻體的均布自重采用。當墻體高度hw≥ιn/2時，應按高度為ιn/2墻體的均布自重采用。