東莞家樂福tcl空調1489，TCL這個空調怎么樣功能制冷功率 735 W 制冷量 2500W 制熱功率

來源：整理時間：2022-11-19 21:56:30 編輯：東莞生活手機版

1，TCL這個空調怎么樣功能制冷功率 735 W 制冷量 2500W 制熱功率

1KW一小時一度電，自己算吧

一小時用0.735度，三級能效的

TCL這個空調怎么樣功能制冷功率 735 W 制冷量 2500W 制熱功率

2，東莞TCL空調維修電話是多少啊

你好，TCL空調的維修電話是 0769--22329571 找了保修卡才找到的，這是東莞地區的維修點電話！

東莞TCL空調維修電話是多少啊

3，信開分銷商城上賣的tcl空調怎么樣質量有保證嗎買過的幫忙說說

我買過一臺，總的來說還不錯，質量什么的都好，廠家直接供的貨，運費也是免得，感覺比較值。唯一就是多等了一天才到

信開分銷商城上賣的tcl空調怎么樣質量有保證嗎買過的幫忙說說

4，今天有個電話說的TCL空調器有限公司的要我下午2點打0760

假的，準是假的！！

干哪行都有威險，這又不是傷天害理的事情，受損失也是外國公司，良心過的去就行了

5，tcl空調KFR35cwEM11 3什么意思

這空調制冷量是3500W，是1.5匹的空調，適合18平米左右的房間使用，能效比是三級的。

你好！應該是空調的型號吧如有疑問，請追問。

6，tcl空調內銷二級掛壁式變頻空調

不用問R410A是最貴的。目前國內的定頻機百分之九十九點九都是用R22。變頻的基本是R410a。也有用R22的。不過很少。R407c基本上是停用了。不過是定頻還是變頻。出口還是內銷。差不多可以說是基本停用。用R410a是現在很多電視里打的廣告的無氟空調。也就是環保型的制冷劑。對空氣和人體有比較小的影響。所以現在國際都要求要使用R410a。但他的成本很高。目前據我的了解好你是在一百多塊錢一公斤。而R22只要10塊左右！！

你說的開關有幾種，一種是按鍵式微動開關，一種是撥動式開關，按下（撥動）開關啟動后，按自動程序運行工作，保持室內在20度左右適宜溫度。假如室內溫度高了就自動制冷，過低了就自動制熱。第二天的話溫度不會忽然高到啟動制冷的程度。看看你的室內機上的開關是不是撥動開關，應撥動回原先位置復位，是按鍵微動開關的話，那就應該是遙控器未設置到制熱模式或者四通閥閥芯卡滯不能復位，應輕輕敲擊四通閥體，解除卡滯故障。再一個就是拔除電源插頭，充分復位后，過幾秒再插上，送電試機看看故障能否排除。希望采納。

7，tcl空調五匹機顯示e9什么故障

l空調,開機不能工作，有故障代碼“E9”顯示　　　　檢修過程；　　(1)先檢查用戶處的220V交流電源基本正常。　　(2)接通電源開機，顯示屏上顯示的室內溫度為28℃左右。　　(3)打開室外機的機蓋，測量電源變壓器輸出的12 V電壓正常，但IC6 (LM7805)輸出的SV電壓為0V. 　　故障原因與維修方法；IC6集成電路的一只引腳呈虛焊現象，重焊牢固后，IC6的工作正常，故障排除。　　　　提示；該空調器室內機管溫傳感器在環境溫度為28℃左右時的電阻值為9.8 k左右；室外機環境溫度與管溫傳感器在35℃左右時的電阻值為39 k，供檢修故障時參考。　　2015-12-13tcl空調有故障代碼“E9”顯示，則檢修過程如下: (1)先檢查用戶處的220V交流電源基本正常。 (2)接通電源開機，顯示屏上顯示的室內溫度為28℃左右。 (3)打開室外機的機蓋，測量電源變壓器輸出的12 V電壓正常，但IC6 (LM7805)輸出的SV電壓為0V. 故障原因與維修方法；IC6集成電路的一只引腳呈虛焊現象，重焊牢固后，IC6的工作正常，故障排除。2015-12-12tcl空調e9 室內外機通訊故障。處理方法:拔掉電源,用萬用表檢查內外機的連接線是否斷線,如果沒有就是室內機電腦板出現故障,更換電腦版或者維修。 E1 室溫傳感器故障 (處理方法:更換室溫傳感器。) E2 室內盤管傳感器故障 (處理方法:更換內盤管傳感器) E3 室外環溫傳感器故障處理方法:更換原件。

顯示e9是表示室內電控故障。1. 電控---指電氣控制。如用手動去開啟或關閉一個小能量的電信號，而小能量的信號經電氣放大控制后（有的負載小，直接用開關控制通或斷），能使馬達運轉或停止。2. 如家用的電動剃須刀、豆漿機、洗衣機等，大的方面如火箭發射、高鐵運行都有電氣控制完成的。3. 通常名稱的數控、自動控制、順序控制、邏輯控制、編程控制、伺服控制等等都是電氣控制的一部分。4. 近年來嵌入式系統、局域網控制和數據總線技術的成熟，使汽車電子控制系統的集成成為汽車技術發展的必然趨勢。5. 將發動機管理系統和自動變速器控制系統，集成為動力傳動系統的綜合控制；將制動防抱死控制系統、牽引力控制系統和驅動防滑控制系統綜合在一起進行制動控制6. 。通過中央底盤控制器，將制動、懸架、轉向、動力傳動等控制系統通過總線進行連接，控制器通過復雜的控制運算，對各子系統進行協調，將車輛行駛性能控制到最佳水平，形成一體化底盤控制系統。