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東莞輕軌r4，東莞輕軌r4幾時動工和完工

來源：整理 時間：2022-11-16 17:14:27 編輯：東莞生活 手機版

本文目錄一覽

1，東莞輕軌r4幾時動工和完工

2012年吧。
13年開通，其它三條未開工建設(shè)。

東莞輕軌r4幾時動工和完工

2，東莞麻涌輕軌什么時候通車

2021年9月30日。根據(jù)《東莞市軌道交通建設(shè)規(guī)劃》顯示，東莞輕軌線路圖中一共只有4條線路，分別為東莞地鐵R1至R4，其中R1線經(jīng)過麻涌鎮(zhèn)，該線截止2021年9月30日已經(jīng)開通，全長59.44公里，設(shè)站13個。

東莞麻涌輕軌什么時候通車

3，東莞有地鐵嗎

有
有··虎門有
在建設(shè)中
正在建設(shè)中
貌似有
目前還只有火車，地鐵還在規(guī)劃中

東莞有地鐵嗎

4，東莞塘廈R4地鉄何時動工 何時通車

塘廈中心區(qū)也被列為特別政策地區(qū)之一，承接區(qū)域性高端服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)移。對接深圳、廣東自貿(mào)區(qū)，重點發(fā)展現(xiàn)代服務(wù)產(chǎn)業(yè)。東莞R4輕軌線，今后或?qū)奶翉B境內(nèi)直通深圳觀瀾中心并對接深圳4號線（延長線清湖至牛湖2020年開通，目前以開工）。塘廈將與深圳地鐵開通保持一致性，更好轉(zhuǎn)移現(xiàn)代服務(wù)及商務(wù)金融產(chǎn)業(yè)。帶動塘廈新產(chǎn)業(yè)升級，從而提供東莞整體的GDP水平。慢慢等 別急 還要幾年呢 親 百信都很淡定的~

5，東莞沙田有輕軌出口嗎

東莞軌道交通R1線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。 R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。 R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。 東莞的軌道交通的近期建設(shè)分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人...途經(jīng)石碣、厚街。 東莞的軌道交通的近期建設(shè)分三期實施、常平、南城。途經(jīng)長安、塘廈.85公里，設(shè)站14個、道滘鎮(zhèn)，途經(jīng)黃江，長43，全線高架東莞軌道交通R1線從麻涌到黃江南站，從石龍站至新城中心、大嶺山鎮(zhèn).69公里、東坑，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線、松山湖.78公里，全長59、大嶺山。其中一期工程為R2線一期，全長59，其余為高架線、南城.44公里，設(shè)站20個，全長50，長19公里，全長24、清溪、茶山，是一條西南—東部的切線，其中汽車總站站到會展中心站0。 R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，長31，莞城，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖、石龍，其余為高架線.17公里，設(shè)站8個，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線、東城，是一條由北部—西南方向的切線、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，是一條西北—東南方向的直徑線、松山湖.66公里，長16；三期工程包括R1線一期和R3線一期；二期工程為R2線二期。 R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站.85公里。 R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路、望牛墩鎮(zhèn)，設(shè)站13個，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)，其余均為高架線38、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，是市域東南部東西方向的一條切線、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，R3線一期從松山湖至東莞東站、東城.91公里，從新城中心至長安汽車站.22公里、萬江

6，東莞至沙田輕軌開通了嗎

沒有那么快開通，說是2018年開通，可現(xiàn)在還沒動靜，就好像莞惠城軌，去年鐵定今年6月份開通，現(xiàn)在又說要今年十月份才能開通。
東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。 r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道s256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。 r3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。 r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。 東莞的軌道交通的近期建設(shè)分三期實施。其中一期工程為r2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為r2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括r1線一期和r3線一期，其中r1線一期從新人...途經(jīng)石碣、厚街。 東莞的軌道交通的近期建設(shè)分三期實施、常平、南城。途經(jīng)長安、塘廈.85公里，設(shè)站14個、道滘鎮(zhèn)，途經(jīng)黃江，長43，全線高架東莞軌道交通r1線從麻涌到黃江南站，從石龍站至新城中心、大嶺山鎮(zhèn).69公里、東坑，其中學(xué)院路北站至省道s256段及虎門商貿(mào)城段為地下線、松山湖.78公里，全長59、大嶺山。其中一期工程為r2線一期，全長59，其余為高架線、南城.44公里，設(shè)站20個，全長50，長19公里，全長24、清溪、茶山，是一條西南—東部的切線，其中汽車總站站到會展中心站0。 r3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，長31，莞城，其中r1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖、石龍，其余為高架線.17公里，設(shè)站8個，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線、東城，是一條由北部—西南方向的切線、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，是一條西北—東南方向的直徑線、松山湖.66公里，長16；三期工程包括r1線一期和r3線一期；二期工程為r2線二期。 r4線從rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站.85公里。 r2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路、望牛墩鎮(zhèn)，設(shè)站13個，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)，其余均為高架線38、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，是市域東南部東西方向的一條切線、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，r3線一期從松山湖至東莞東站、東城.91公里，從新城中心至長安汽車站.22公里、萬江

7，東莞匯景御泉香山如何

匯景御泉香山首期占地面積約12萬平米，建筑面積約22萬平米，容積率僅1.8，別墅區(qū)容積率約0.45。別墅面積在200平米到400平米之間，包括聯(lián)排、雙拼和獨棟，洋房面積在70平米到150平米之間，包括兩房、三房和四房。學(xué)校：幼兒園、小學(xué)、普通中學(xué)、重點中學(xué)、大學(xué)、幼兒園、小學(xué)、普通中學(xué)、重點中學(xué)、大學(xué)其他配套：學(xué)校：項目內(nèi)部幼兒園、綜合商場：沃爾瑪超市、華潤超市、富升百貨、大欣百貨；酒 店：昌明酒店、金凱悅大酒店；醫(yī) 院：清溪醫(yī)院、廣濟醫(yī)院、華僑醫(yī)院；地鐵：匯景御泉香山毗鄰深圳市龍崗區(qū)，距深圳市中心區(qū)僅30公里，與大梅沙、寶安機場、龍崗中心區(qū)到深圳市中心區(qū)的距離類似。 同時清溪周邊交通四通八達，快速接駁龍林高速、梅觀高速，可直達深圳市中心區(qū)；通過清鳳公路、龍平西路則可通達龍崗中心區(qū)；未來深圳外環(huán)高速經(jīng)過清溪，直接實現(xiàn)清溪與深圳“融城”，成就清溪成為名副其實的深圳后花園第一站。 莞深融城第一站，莞深高速、龍林高速與未來的深圳外環(huán)高速、博深高速、從莞高速、東莞輕軌R4線、深圳地鐵16號線共同打造高速交通網(wǎng)絡(luò).
容積率僅1：位于東莞與深圳交匯處山清水秀的清溪。 全部建成后建筑面積逾100萬平米；未來深圳外環(huán)高速經(jīng)過清溪： 深圳市區(qū)（梅林、雙拼和獨棟，靠山生態(tài)洋房等： 1。 備注。 區(qū)位做優(yōu)勢，10人中抽出1人中獎。均價可能5500元/、東莞輕軌r4線，獲贈價值10萬元的全新別克凱越轎車一臺.8， 戶型優(yōu)勢、博深高速、上牌費，總層高，直接實現(xiàn)清溪與深圳“融城”，布吉。本次活動僅贈送裸車、保險等需客戶自行負擔(dān)、梅觀高速.77-84平兩房：17層18層。若選房失敗、認籌并成功認購可參與購房抽車活動，臨湖獨棟 本次加推戶型.45，別墅區(qū)容積率約0；通過清鳳公路、龍平西路則可通達龍崗中心區(qū)，），戶型方正 2，7棟兩梯6戶，包括兩房;平米上下浮動，高達10%中獎率、雙拼、三房和四房。別墅面積在200平米到400平米之間，龍華，誠意金可在開盤后1個月內(nèi)全額（不計利息）退還給客戶、深圳地鐵16號線共同打造高速交通網(wǎng)絡(luò)，洋房面積在70平米到150平米之間，北京大學(xué)附屬中學(xué)小學(xué)，與大梅沙：龍平路——東深二路——清鳳路（本項目） 東莞市區(qū)：莞深高速——龍林高速——清溪大道——清鳳路（本項目） 匯景御泉香山：梅觀高速——龍林高速——清溪大道——清鳳路（本項目） 龍崗中心區(qū)：5500，5棟一梯兩戶。規(guī)劃建設(shè)私家環(huán)湖公園，過戶費。 2.128-145平4房。項目首期占地面積約12萬平米。預(yù)計9月中旬開盤，直接認購不可參與抽車活動，景田，快速接駁龍林高速，包括聯(lián)排，南北通透 即日起繳5000元誠意金享受開盤購房額外96折優(yōu)惠、稅費，國際風(fēng)情商業(yè)街，坂田：距離深圳市龍崗區(qū)12公里，莞深高速：基本是南北通透，可直達深圳市中心區(qū)。選房方式未定、從莞高速、龍崗中心區(qū)到深圳市中心區(qū)的距離類似。 行車路線。 同時清溪周邊交通四通八達，建筑面積約22萬平米！僅限前200名，格調(diào)生活體驗館。 價格優(yōu)勢：抽車時間為開盤后的第一周周末。必須認籌并認購方可有資格參與抽車活動，莞深融城第一站、龍林高速與未來的深圳外環(huán)高速、寶安機場.102-107平三房，成就清溪成為名副其實的深圳后花園第一站， 3：洋房均價，是清溪最成熟最大的一個項目、聯(lián)排別墅

8，廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》，東莞軌道交通遠期由4條線路構(gòu)成，全長194.37 公里，通過鎮(zhèn)區(qū)21個，設(shè)立車站55座。　　Rl線從麻涌到黃江南站，是一條西北—東南方向的直徑線，全長59.44公里，其中汽車總站站到會展中心站0.66公里，其余均為高架線38.78公里，途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站13個。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，是一條由北部—西南方向的切線，全長59.91公里，其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，長16.22公里，其余為高架線，長43.69公里，途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城，莞城、南城、厚街、和長安9個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個。　　R3線從長安鎮(zhèn)振安一路到謝崗，是一條西南—東部的切線，全長50.85公里，其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線，長19公里，其余為高架線，長31.85公里。途經(jīng)長安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站14個。　　R4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站，是市域東南部東西方向的一條切線，全線高架，途經(jīng)黃江、塘廈、清溪，全長24.17公里，設(shè)站8個。　　根據(jù)規(guī)劃，軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元，動態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉，屆時，從莞城到石龍的出行時間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘。　　近期建設(shè)項目將分三期實施。其中一期工程為R2線一期，從石龍站至新城中心；二期工程為R2線二期，從新城中心至長安汽車站；三期工程包括R1線一期和R3線一期，其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖，R3線一期從松山湖至東莞東站。　　遠期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站，全長31.8 1公里，其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站，線路全長37.3 8公里。　　據(jù)悉，東莞軌道交通建成后，根據(jù)規(guī)劃中出行時間目標(biāo)要求，以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時間約為30分鐘，至松山湖出行時間約為20分鐘，Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時的車輛，可以滿足出行時間要求。　　在車輛選擇方案上，規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮。　　據(jù)介紹，東莞市為分散組團式城市布局，R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線，R1線最大站間距為11.5公里，平均站間距為4.53公里；R3線最大站間距為6.67公里，平均站間距為3.87公里；R2線最大站間距為5.3公里，平均站間距為3.13公里。　　旅客在車上的時間相對較長，為提高乘坐舒適度，在滿足客流量要求的前提下，規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員，以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。　　規(guī)劃顯示，R1、R2、R3線近遠期車輛正常載客，站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn)，具體定員為帶司機室車輛為180人/輛，不帶司機室車輛為210人/輛。　　R2線從石龍火車站西廣場到長安鎮(zhèn)振安一路，全長59.91公里。　　該線途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長安等鎮(zhèn)區(qū)，設(shè)站20個，4個換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘，在會展中心站可與R1線換乘，在新東莞站可與廣深港客運專線換乘，長安汽車站可與R3線換乘。　　功能定位：連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長安后，接深圳機場站，北部在石龍站預(yù)留與增城的接口。　　走向：北起石龍火車站西廣場，經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線，止于長安鎮(zhèn)振安一路。　　鋪設(shè)方式：學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線，其余為高架線。

9，東莞輕軌通車時間

現(xiàn)在還沒有這個時間表。目前還只是有輕軌的建設(shè)計劃。第一條是由新城市廣場到石龍的。全程15分鐘。
輕軌將讓東莞實現(xiàn)半小時生活圈 中心范圍擴大 去年4月19日，輕軌r2線正式動工，將于2011年竣工通車。輕軌建成后，將與廣深鐵路接駁。接下來，還有r1、r3、r4輕軌，還有莞惠深輕軌以及正在規(guī)劃的莞佛輕軌，都將在近幾年逐步建成通車。這意味著，東莞中心區(qū)的發(fā)展將得到提速，中心區(qū)的輻射范圍將擴大，珠三角地區(qū)將成為一小時生活圈。 　　據(jù)了解，軌道交通由4條線路組成，線路總長194.37公里。 根據(jù)《東莞市軌道交通規(guī)劃》，東莞居民乘軌道交通方式的出行時間目標(biāo)為：從莞城到松山湖的出行時間不超過20分鐘；從虎門 (論壇 新聞)、常平到莞城出行時間不超過30分鐘；從塘廈到市區(qū)出行時間不超過45分鐘；從虎門到常平出行時間不超過45分鐘。以后居民出行不再受限于交通網(wǎng)絡(luò)覆蓋不全面的跨區(qū)域公交線路，可以選擇準(zhǔn)時準(zhǔn)點便利的輕軌輕松出行。 　　輕軌讓沿線樓價提升 　　輕軌r1、r2在城市中心會展中心交會，以會展中心站為中心，向各個城鎮(zhèn)以及周邊城市延伸。輕軌r1線由麻涌鎮(zhèn)麻涌站連接黃江鎮(zhèn)黃江南站，呈西北至東南走向，是東莞連接廣州、深圳的快速聯(lián)絡(luò)線，設(shè)站6個至9個，其中3個為換乘站，在會展中心站與r2線換乘，沿途經(jīng)過中心區(qū)汽車總站、鴻福路、東城南站等。r2線首建線路從石龍經(jīng)茶山、莞龍路到東城中路、東莞大道，然后轉(zhuǎn)向厚街省道256，止于虎門白沙。其間共設(shè)13個站點，沿途經(jīng)過中心區(qū)旗峰公園站、會展中心站、新城中心站、南城水濂公園站等。 　　交通便利，是自住需求購房者最大的價值點。輕軌未建成通車，對沿線房地產(chǎn)的價值提升已經(jīng)起了作用。如南城新城中心站，正好是莞惠城軌與東莞市軌道交通r2線的交會點，最直接受益的樓盤是金色華庭 (論壇 新聞)和格林小城 (論壇 新聞)，其次還有在售的景湖時代城 (論壇 新聞)、國際公館 (論壇 新聞)三期、金域華府、城市風(fēng)景 (論壇 新聞)和未來世界 (論壇 新聞)、石竹新花園 (論壇 新聞)、中信新天地 (論壇 新聞)等。記者了解到，受益于輕軌的樓盤，西平片區(qū)二手房如格林小城、石竹新花園，價格水漲船高。站點附近的新樓盤如景湖時代城、金域華府購買者眾，不少有剛性居住需求的市民都是沖著輕軌去購房。 　　除了住宅以外，輕軌沿線商業(yè)地產(chǎn)也受益匪淺。在西平片區(qū)，去年以前商鋪租金為每平方米40元到50元，如今已經(jīng)漲到每平方米100多元。看到未來幾年的前景，大部分商鋪已經(jīng)被提前租出去了。一店鋪經(jīng)營者說，再遲一點租，不僅價格翻倍，而且要租也租不到了。而東城片區(qū)的東城中路、東城大道處，在輕軌板塊的商鋪也提前進行經(jīng)營。 　　中心區(qū)輻射范圍擴大 　　根據(jù)政府規(guī)劃，南城是新的城市中心，南城以深圳福田為學(xué)習(xí)標(biāo)桿，結(jié)合自身獨特的區(qū)位、交通和環(huán)境優(yōu)勢，精心規(guī)劃和全力打造“五大功能板塊”：鴻福商圈板塊、總部經(jīng)濟板塊、西平行政文化居住板塊、科技創(chuàng)新板塊、水濂山觀光休閑文化體育板塊，全面加快城市現(xiàn)代化建設(shè)步伐。南城集政治、經(jīng)濟、文化、科技、生活于一體，是名副其實的城市中心區(qū)。隨著城市中心日漸繁榮，輕軌將擴大中心區(qū)的輻射范圍。 　　輕軌建成以后，東莞中心區(qū)與各個鎮(zhèn)區(qū)的距離縮小到半小時以內(nèi)，與廣州、深圳、惠州、佛山的距離也縮小到1個小時以內(nèi)。東莞市民只要在家門口坐輕軌，就可以直達周邊鎮(zhèn)區(qū)和城市，同樣，中心區(qū)周邊鎮(zhèn)區(qū)以及城市的人們，也可以輕松坐輕軌來東莞中心區(qū)。 　　業(yè)內(nèi)人士認為，中心區(qū)商務(wù)區(qū)和金融區(qū)日漸成熟以后，周邊鎮(zhèn)區(qū)的居民會借助便利的輕軌交通來城市中心區(qū)工作和消費，進一步推動中心區(qū)的繁榮發(fā)展。同時也將吸引廣州、深圳等地的創(chuàng)業(yè)者來東莞中心區(qū)創(chuàng)業(yè)，吸引更多的人才進入中心區(qū)，當(dāng)這些高素質(zhì)人才進入東莞，就有可能在東莞安居樂業(yè)，提高中心區(qū)的人才素質(zhì)。隨著輕軌輸送更多的人氣和高素質(zhì)人才以及公共服務(wù)資源來到中心區(qū)，中心區(qū)的輻射范圍也隨之?dāng)U大。 　　來過東莞的人都知道，東莞各個鎮(zhèn)區(qū)各有自己的特點，不少鎮(zhèn)區(qū)各為中心，而真正的城市中心區(qū)并不突出。此前，寮步、石碣、道滘、厚街都有想做大城區(qū)的概念。輕軌建成以后，鎮(zhèn)區(qū)的距離拉近，有助于大城區(qū)的形成。 　　將拉動鎮(zhèn)區(qū)跨區(qū)消費 　　南城中心區(qū)規(guī)劃有中央生活區(qū)，西臨南城富民商業(yè)步行街，北面布局有成熟的鴻福商圈；同時還涵蓋有東莞“華爾街”之稱的金融商務(wù)區(qū)，行政、學(xué)校、醫(yī)院、劇院、圖書館、體育場所等配套一應(yīng)齊全。目前，由于交通不便利，加上各項配套尚未成熟，中心區(qū)人氣并不旺盛。 　　鴻福路商圈作為東莞市“府前經(jīng)濟帶”的重要組成部分，吸引著越來越多的品牌商家紛紛搶灘進駐。輕軌會展中心站以及鴻福路站的設(shè)立，將直接帶來人流聚集，使商圈旺起來。 　　輕軌建成以后，從中心區(qū)到虎門服裝城買衣服不用再擠又臟又亂的城際公車了，城區(qū)的女士們更加有心情到虎門買衣服。中心區(qū)cbd商務(wù)中心成熟起來，各種優(yōu)質(zhì)的服務(wù)資源如醫(yī)院、劇院、金融、商品、服務(wù)等集中在一起，即使是塘廈、黃江的居民，也能輕而易舉地來到城市中心區(qū)看病，或購買想要的服務(wù)和商品。因此，輕軌的建成，對于跨區(qū)域消費的拉動是顯而易見的。 　　中原地產(chǎn)車德銳認為，從珠三角輕軌網(wǎng)的角度來看，都會拉動消費，但東莞流出會大于流入。廣州、深圳是珠三角的中心，目前不少東莞市民有到廣州、深圳購物的習(xí)慣，原因是廣州、深圳能夠提供更多檔次、更多品種、更多創(chuàng)新設(shè)計的產(chǎn)品，而東莞的產(chǎn)品顯得較為單一。但總的來說，隨著中心區(qū)醫(yī)院、金融、服務(wù)各方面資源的集中，輕軌提供的便利足以輻射到一半東莞，能有效地拉動?xùn)|莞各個市區(qū)和鎮(zhèn)區(qū)的跨區(qū)域消費
暈,還沒建呢那么急.
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