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甲醇汽車，甲醇汽車改裝的誤區對人都有什么危害對車有什么損害呢

來源：整理 時間：2022-10-18 17:31:52 編輯：東莞本地生活 手機版

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1，甲醇汽車改裝的誤區對人都有什么危害對車有什么損害呢

第一，甲醇對引擎的橡膠件和金屬件有腐蝕作用第二，甲醇有毒，如果燃料系統密閉不完全或者燃燒不充分的甲醇通過排氣排出會對人體產生刺激作用。
多余 難道汽油或者天然氣漏了就不死人了嗎 上一個朋友肯定自己沒改 國家發改委的決定 難道是兒戲的嗎
甲醇汽車改裝一次得1000元左右，甲醇對橡膠油腐蝕性而且天冷的時候車輛不容易啟動，油泵還經常會腐蝕壞?？傊?。。一點好處也沒有

甲醇汽車改裝的誤區對人都有什么危害對車有什么損害呢

2，甲醇汽車中甲醇燃料的使用方法有哪幾種

如果直接把甲醇加到汽油的油箱里，那會造成乳化分層、油路堵塞等問題，會對汽車造成腐蝕。甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等，這些對于原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位傳感器溶脹腐蝕、O型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱里面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。而目前不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統的廠家而使用專門根據甲醇理化性質設計的甲醇汽車的廠家很少，目前只有武漢中醇化汽車新有限公司了，系統的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陜西、河南、河北、北京、山東等很多家的甲醇控制器和轉換器，他們都是利用原車的燃油系統、噴射系統來燒甲醇了，可是他們經營甲醇控制器、轉換器的人都不專業，且安裝甲醇控制器或轉換器以后故障率很高，車輛在行駛的時候經常容易趴窩，必須得使用救援車才能夠拖回家（如果在市區低速行駛，車輛熄火可能僅僅是造成追尾事故發生），如果是在高速的時候發生故障熄火，整車制動系統都會失靈，最終造成無法挽回的交通事故，因為只要是行車時車輛熄火，無論你燒汽油還是燒甲醇，結果都是一樣（整車制動失靈）。而中醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、O型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；
乙醇汽油

甲醇汽車中甲醇燃料的使用方法有哪幾種

3，汽車用甲醇好嗎

當然沒有純汽油好，但是現在節能減排，沒辦法，有的省想加純汽油都沒有！還是純汽油好，燃燒充分，對發動機也好！純汽油93#的頂甲醇97#的。
有各方面的好處，能緩解能源危機，減少溫室氣體排放，減少汽車發動機積碳
汽車用的甲醇，分為低比例和高比例甲醇燃料。低比例：指在汽油中添加10%-30%的變性甲醇，當汽油來使用?？梢云鸬教娲糠帜茉?、促進汽油充分燃燒、降低排放、降低生產廠家成本等作用。一般在15%及以下，對車輛的油耗基本沒有影響。超過15%以上，油耗會增加，但是其汽油的售價應該會相應降低。至于動力上沒有影響的，是心理因素了。高比例：指M85-M100甲醇汽油，目前以M85甲醇汽油為主。指85%甲醇為主要成份的燃料。使用這種燃料需要在車輛上安裝一套轉換器設備，然后車輛就即可以使用甲醇燃料，又可以使用汽油，能夠靈活轉換的?？梢云鸬教娲罅科?、促進國家能源安全、降低排放、大幅度降低用戶成本（比使用汽油要節省40%左右）等作用。油耗會比汽油增加40%，但售價也很低，一般在3.5元左右。動力上基本沒有影響，即便爬山、拉貨也不用擔心。對車輛的油路系統有輕微影響，但瑕不掩瑜，優點還是遠遠大于缺點的。這兩種油品在山西都得到了大力推廣，并且使用了五年左右，技術上比較成熟。不論是哪一種，樓主都可以放心使用的。山西豐喜新能源開發有限公司提供以上資料，并對其真實性負責。
需要確定型號是適用于甲醇汽油的才可以用，好處是減少二氧化碳等廢氣排放。缺點是辛烷值（爆發力）不足，所以可以觀察到油耗增加，即是說每公升可以跑的公里數減少，與汽油比較油耗增加10-20%（視甲/乙醇含量而定，含量越高，油耗越高）。所以汽油與甲/乙醇汽油的差價，相比于油耗是不劃算的，只是環保而已。
好，比改氣動力好，安全，對發動機好，甲醇純燒最好控制器，不是亂加不能改雙軌和雙噴，因為噴射角度不對，會燒你的氣門，霧化不好，燃燒不好純燒最好 也最省，了解一下智能汽車雙燃料控制系統不改發動機，智能雙油路控制轉換，專用鼠籠式變頻燃油泵、非接觸式磁感應液位器，車純燒甲醇行車無憂！

汽車用甲醇好嗎

4，甲醇汽車與汽油哪個安全

如果直接把甲醇加到汽油的油箱里，那會造成乳化分層、油路堵塞等問題，會對汽車造成腐蝕。甲醇汽車不僅僅是在原車上安裝一個簡單的甲醇汽車控制器或轉換器了，要知道目前市場上銷售的甲醇控制器或轉換器都是利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等，這些對于原車的缸體腐蝕、油路溶脹腐蝕、液位傳感器溶脹腐蝕、o型圈溶脹腐蝕、濾清器腐蝕、噴油嘴腐蝕堵塞、原車燃油泵是帶碳刷換向器是不可能耐甲醇腐蝕，且這些都是無法解決的了；因為甲醇裝在原車油箱里面，原車油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器等是整車廠根據汽油的理化性質來設計的。而目前不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、油軌、o型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統的廠家而使用專門根據甲醇理化性質設計的甲醇汽車的廠家很少，目前只有武漢中醇化汽車新有限公司了，系統的安全性、可靠性都是很有保障。我以前使用了山西、陜西、河南、河北、北京、山東等很多家的甲醇控制器和轉換器，他們都是利用原車的燃油系統、噴射系統來燒甲醇了，可是他們經營甲醇控制器、轉換器的人都不專業，且安裝甲醇控制器或轉換器以后故障率很高，車輛在行駛的時候經常容易趴窩，必須得使用救援車才能夠拖回家（如果在市區低速行駛，車輛熄火可能僅僅是造成追尾事故發生），如果是在高速的時候發生故障熄火，整車制動系統都會失靈，最終造成無法挽回的交通事故，因為只要是行車時車輛熄火，無論你燒汽油還是燒甲醇，結果都是一樣（整車制動失靈）。而中醇化公司的汽車汽油-甲醇雙燃料電子噴射系統是不利用原車的油箱、油路、噴射器（噴油嘴、o型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器來燒甲醇的，是專門根據甲醇的理化性質來設計的一套耐甲醇的：油箱、油路、噴射器（噴油嘴、o型圈）、燃油泵、液位傳感器、濾清器，不影響原車的汽油系統正常使用，當甲醇系統出現故障的時，原車汽油系統可以保證車輛在行駛時不熄火的狀態下自動轉換到燃燒汽油狀態，杜絕熄火現象的發生，保證司機的行車安全；
甲醇和汽油都是有毒性的，只是甲醇的毒性比汽油小。
汽油安全，甲醇有毒，所謂的甲醇汽車用的甲醇不是單純的甲醇有其他的東西混合了的
同樣安全
著火上。。說笑了，這個安全是相對的。各自的特性不同都不安全。。，且火焰溫度高，破壞力大，汽油更容易著火，甲醇這方面差一些。但喝的話，甲醇50ml可以要人命。 人力最安全。

5，甲醇汽車的優勢

甲醇作為車用燃料添加劑（或直接用作燃料）的優點： （1）揮發性好，有利于與空氣的混合； （2）辛烷值高（RON112，MON92），能顯著提高燃料的混合辛烷值，增強抗爆性能； （3）著火極限寬，使得發動機運轉工作情況有很大范圍； （4）能顯著降低污染物的排放，尾氣經測定比汽油車的HC降低15%-60%，CO降低5%-22%，NOx降低15%-55%； （5）甲醇燃料的價格與汽油價格相當，這為它的廣泛應用帶來了便利； （6）甲醇為液體燃料，貯、運方便，建站投資低； （7）甲醇是化肥和制藥、煤炭等行業生產的副產品，也可利用化工原料合成，價格低廉，來源極為廣泛。甲醇汽車的優點： （1）辛烷值高，具有強的抗爆性。該產品辛烷值比同標號國標無鉛汽油辛值高3—5個單位，適用于高壓縮比發動機，可增加動力性。　?。?）動力性強。 甲醇汽油配制過程中，復配有清凈劑等可增強動力的組分物質，并輔助以機械技術，使“華頓高清潔甲醇汽油”與同類產品比較，動力性增強?！　。?）能耗率低。該產品添加劑配制中加入了提高熱值組分，加之對車輛的適應性調整，能耗率降低5%以上?！　。?）高清潔性。使用甲醇汽油的有害排放物CO、HO可降低30%—50%，是解決機動車排放污染，改善環境質量的有效途徑之一；同時甲醇汽油可以有效清除車輛供油、燃燒系統積碳，延長發動機使用壽命?！　。?）通用性好。甲醇汽油在不改變發動機結構及參數情況下，直接使用能滿足發動機的動力要求和穩定運行。　?。?）保持期長。甲醇汽油在水份含量不超標或正常溫度范圍內，可穩定保持三個月以上，可以滿足儲存、運輸、銷售和使用各環節所需的時間。 （7）使用方便，無需改動裝置。汽車如果使用石油液化氣燃料需增加特制裝置，增加了汽車成本。而甲醇汽油可與石油產品裝置同時使用，不僅節省汽油費用，而且還可節約改制裝置費用，單獨使用或混合使用均可，真可謂"一舉三得"。
1 節能減排，降低燃油成本，酒精本身是可再生資源！ 2甲醇含氧量高，燃燒比較充分，是汽油最好的替代品！ 3 純甲醇并只有輕微的腐蝕性！ 4 甲醇作為車用燃料添加劑是行不通的，甲醇只是可以最為清潔原料，如果是混在汽油中使用，必要要把甲醇變性，加添加劑進行調配變性，使汽油和變性甲醇融合性更好，可以提高汽油的辛烷值，降低危害氣體的排放，節能減排！ 5 甲醇是世界公認的清潔原料，而不是調汽油的添加劑，之所以廣大網友不了解，或者誤解為甲醇是添加劑，那么甲醇汽車將不易進一步的推廣，因為甲醇直接加入汽油會有一定的腐蝕性，甲醇是很好的溶劑，但是汽油不行，兩者不能直接混合！
首先甲醇屬于生物燃料，即使用植物生產出的燃料，是可再生資源，使用甲醇汽車可以節約不可再生資源（石油）。再者，甲醇燃燒后的產物只是水和二氧化碳，無污染，是綠色燃料，不會對環境產生污染。最后，甲醇的生產過程簡單，原料便宜，所以甲醇的價格比現在使用的汽油便宜的多。
樓上的回答，嚴重的言過其實了。一、甲醇是有一些負作用，但不會嚴重到需要專門的材質。它只是有對個別材質有輕微腐蝕而已。二、現在的甲醇都是回收焦爐煤氣或是生產其他煤化工的副產品，典型的資源多重利用，無所謂什么加劇環境污染的問題。三、甲醇的價格是2700，汽油的9500，價格怎么能有可比性？使用甲醇做為燃料，經濟性超過40%！四、山西省政府有重點推廣，在山西運城，很多車輛使用甲醇燃料已經安全行駛了40多萬公里了。總之，甲醇相對來講，是有一些問題，但是它的負面作用，遠遠小于它的正面作用。正如人吃的水果里含有一點點化肥成分，難道因為使用化肥而不吃水果了？所以，建議大家還是帶著批判的，使用和接受這種新型的替代能源。

6，什么叫甲醇汽車

甲醇俗稱“木醇”或“木精”，用甲醇代替石油燃料在國外已經應用多年，甲醇汽車控制系統技術都已經很成熟，近年來由于石油資源緊張，汽車能源多元化趨向加劇，甲醇汽車又提到議事日程。2012年2月，工信部要求在山西等三省市積極穩妥開展甲醇汽車試點工作。普通汽車要改裝成甲醇汽車，需要在汽車噴油嘴和原車電腦之間加裝一個多燃料發動機智能控制系統，把多燃料發動機智能控制系統串聯在整個系統中，起到調節噴油量的作用，這樣就能改變原車的運行參數，使汽油發動機能夠燃燒甲醇燃料。目前多燃料發動機智能控制系統，有的是單一參數的，也有多參數可調的，目前做的最新的多燃料發動機智能控制系統是12檔可調甲醇汽車改裝控制器，里面有12個參數可供選擇，能夠適應絕大多數車輛運行，相對參數單一的控制器，優勢明顯。甲醇汽車的燃料應用方式：一、甲醇摻燒是指把甲醇添加在汽油里，用甲醇燃料助溶劑復配的M系列混合燃料。其中：M15(在汽油里添加15%甲醇)清潔甲醇汽油為車用燃料，分別應用于各種汽油發動機，可以在不改變現行發動機結構的條件下，替代成品汽油使用，并可與成品油混用。甲醇混合燃料的熱效率、動力性、啟動性、經濟性良好，具有降低排放、節省石油、安全方便等特點。世界各國根據不同國情，研發了M3、M5、M15、M20、M50、M85、M100等不同摻和比的甲醇汽油。目前，商用甲醇主要為M85(85%甲醇+15%汽油)和 M100，M100性能優于M85，具有更大的環境優越性。目前，摻燒占甲醇汽車占主要地位。二、純燒，即單燒甲醇，可用M100%表示，目前應用已經非常成熟，三、變性燃料甲醇，指甲醇脫水后，再添加變性劑而生成的甲醇，四、靈活燃料，指燃料既可用汽油，又可以使用甲醇或甲醇與汽油比例混合的燃料，還可以用甲醇制氫氣，汽油、甲、乙醇、天然氣、氫氣等燃料隨時自由切換，這就是多燃料發動機控制技術。五、甲醇燃料電池技術在汽車提供能源方面的成功應用（直接甲醇燃料電池是質子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預先重整。甲醇在陽極轉換成二氧化碳，質子和電子，如同標準的質子交換膜燃料電池一樣，質子透過質子交換膜在陰極與氧反應，電子通過外電路到達陰極，并做功。 堿性條件 總反應式：2CH4O + 3O2 = 2CO2 + 4H2O 正極：3O2 + 12e– + 6H20 → 12OH– 負極：2CH4O - 12e– + 12OH– → 2CO2 + 10H2O 酸性條件 總反應同上 正極：3O2 + 12e– + 12H+ → 6H2O 負極：2CH4O - 12e– + 2H2O → 12H+ + 2CO2 這種電池的期望工作溫度為120℃以下，比標準的質子交換膜燃料電池略高，其效率大約是40%左右）， 直接甲醇燃料電池是質子交換膜燃料電池的一種變種，它直接使用甲醇而勿需預先重整。甲醇在陽極轉換成二氧化碳和氫，如同標準的質子交換膜燃料電池一樣，氫然后再與氧反應。當前，甲醇汽車固然存在一定的技術問題，例如甲醇的通電腐蝕、溶脹，等技術問題，通過國人的不斷努力和國家政策上支持和扶植，應用前景是非常好的。目前世界上已有70多個國家，不同程度應用甲醇汽車，有的已達到較大規模的推廣，甲醇汽車的地位日益提升。甲醇的資源豐富，可以再生，屬于生物質的能源。合成甲醇可以固體（如煤、焦炭）液體（如原油、重油、輕油）木材干餾或氣體（如天然氣及其他可燃性氣體提取。在汽車上使用甲醇，可以提高燃料的辛烷值，增加氧含量，使汽車缸內燃燒更完全，可以降低尾氣的害物的排放。
使用車用甲醇汽油是損壞汽車燃油系統零部件影響：通過車用甲醇汽油與汽車所用金屬零部件不同條件下的腐蝕性試驗以及對運行20萬公里以上車輛的拆解檢查表明，車用甲醇汽油對汽車化油器底殼和汽車油路系統金屬零部件的外觀沒有腐蝕跡象，也不受溫度正常變化的影響?！　⊥ㄟ^車用甲醇汽油與汽車原裝橡膠部件的適應性以及對運行20萬公里以上車輛的拆解檢查試驗表明，車用甲醇汽油對汽車燃油系統大部分橡膠零部件不會產生腐蝕、溶脹的問題，但有個別類型的車輛某些橡膠、塑料部件會不適用。車用甲醇汽油對橡膠適應性的要求：氯丁膠、順丁膠、丁苯膠、丁腈膠和硅橡膠的耐油性和抗甲醇汽油的溶脹性較好，可在燃用甲醇汽油的汽車上使用；氰化丁腈膠、氯化聚醚和丁基橡膠的耐油性和抗甲醇汽油的溶漲性較差，不宜在燃用車用甲醇汽油的汽車上。汽車甲醇/汽油靈活燃料自動轉換器是一種可使用甲醇、乙醇雙重燃料的發動機控制設備。無需改變車輛任何系統，可自由選擇甲醇汽油、國標汽油、乙醇汽油等。
很簡單就是汽車汽油改燒甲醇、這個改裝成就是甲醇汽車。我用立孚能源甲醇控制器都2年多了，還有人問這個問題！難道大家都錢多，
普通汽車要改裝成甲醇汽車，需要在汽車噴油嘴和原車電腦之間加裝一個甲醇控制器。通過調節噴油量，改變原車的運行參數，使汽油發動機既能夠燃燒甲醇燃料，又能夠燃燒汽油，成為一輛雙燃料汽車。（景宏能源）甲醇汽車就是以甲醇為燃料的汽車，它節省能源，是再生能源，污染小等優點。

7，甲醇對汽車有什么危害

只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內直噴待議）SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統：油費省1半（根據當地運輸情況）比燒氣安全、動力好、便捷！推薦雙油箱：（可智能轉換控制或手動轉換控制），全年可純燒甲醇、GCM100、雙油箱雙油路。單油箱：無需曾加油箱，推薦雙泵雙供油保障（鼠籠式變頻燃油泵與原車泵保障油路無憂）?？刂破鳎阂壕溜@示、可顯示液位、溫度模式等數據；處理器：鋁壓鑄外殼；電磁閥（德國GSR代工廠產）不銹鋼鑄造，密封材料耐醇耐油；新增油箱（油箱、液位器為專利產品）容積20～75升可選可安裝任何車輛含轎車、MPV商務車、SUV越野車。新增油箱與原車供油系統互換工作又可獨立工作，雙燃料甲醇、汽油獨立分裝，可完全使用純甲醇、或GCM100比改氣安全、動力好、使用成本低、燃料加注方便無憂。市面所謂的改甲醇簡單的加個控制器、冷啟動罐，存在材料劣質、控制簡單、安全隱患大、故障多、燃燒不好損車、改裝發動機等問題！使用甲醇必須安裝鼠籠式變頻油泵、非接觸式磁感應液位器、專用燃料過濾器等要不很多小問題成為大問題成為后患?！　?、解決發動機燃燒純甲醇或GCM100時在20℃以下啟動時不易啟動，啟動后運行不穩定、動力慢慢變小問題、越來越不節省等問題。　　2、解決發動機燃燒甲醇、汽油需要兩種燃料供給轉換問題，能智能、手動轉換燃料，智能、手動控制供給，根據汽車發動運行狀態、需求智能控制、轉換，充分使用不同燃料，達到最佳效果。實現雙燃料全面解決最佳方案，具有汽油（-20度到20度控制）和甲醇（約20度到60度）雙控制模式；比用油電混合車（購、保、維修）成本低，環保。新能源——中醇醇油（甲醇）可全年使用，不受季節溫度變化影響。 3、解決簡易改裝雙油路，需停車前需提前轉換問題，不能避免氣阻問題！汽油油箱可不用使用純汽油，用GCM85燃料、更省更方便！ 3、控制系統集成化、模塊化、超原車標準設計、生產，故障率低、運行穩定、可靠性好；核心部件全部為進口產品、定制、專用配件?！? 4、控制系統帶運行、狀態、燃料使用等顯示，運行、狀況、數據一目了然，讓您明明白白使用。　　5、控制系統在汽車發動機燃料轉換、安裝不破壞原發動機結構，避免改雙軌帶來噴油嘴易壞、易堵、動力不好、后期不節省、壞油泵、 等故障率高問題。可用于任何電噴汽車車加裝第二套燃油系統。油箱標準帶有進氣、熱膨脹排氣、防翻車燃料泄露等保護。油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到 130度（符合超出原車標準）油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套出租車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放下、省心、安心油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到 130度（符合超出原車標準）油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套出租車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放下、省心、安心油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到 130度（符合超出原車標準）油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套出租車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放下、省心、安心油管軟：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！可提供質檢報告的耐壓30公斤耐溫范圍從零下25度到 130度（符合超出原車標準）油管硬：（耐甲醇、乙醇、汽油、柴油）可經受車廠、國家權威檢測機構檢測！標準的耐壓20公斤耐溫范圍從零下40度到120度高溫線：（除控制器用）其他線束耐溫200度，可經受國家權威檢測機構檢測！超原車技術要求50%繼電器：世界知名品牌材質銀點。高溫膠帶：發動機用超原車技術要求（為什么不選擇市場配件，汽車裝配廠所用原車件，嚴禁供應商流通到市場，市場配件價格與裝配廠質量要求價格差多倍多者幾10倍，如油泵原廠上千元一個，配件幾十元；噴油嘴市場根本賣不到真品，所以有行家寧愿選擇國外拆車件不用市場配件；如球龍套出租車用，便宜10多元只能用幾個月，好60幾元可以使用2年；現在客戶要求高，工時費高，所以要用就選用高品質產品）放下、省心、安心我們的優勢：GCM中醇.新能源&醇油、SHANJIE山捷、山東.平捷屬公司注冊商標。為SHANJIE山捷智能汽車雙燃料控制系統 在汽車燃料、控制系統、轉換、控制、元器件、工藝、安裝、外觀造型等擁有商標、專利、等多達20多項知識產權保護。專業團隊、專利保護、優質品質； 創品牌戰略、造精品產品！統一形象宣傳；統一管理服務；統一產品供應。因為燃料勾兌也可以使用！請用戶全面了解后再使用；詳細請登錄公司網站了解：www.gcmxny.com石油能源危機：全世界、包括中國都在大力開發、支持新能源，尤其是汽車在中國日益增長，原油需求增長遠大于國內 生產增長，進口依賴達到60%以上；中國大部分石油、天然氣需要進口，石油只夠人類使用40幾年， 天然氣不過60幾年；電瓶汽車的存、方電已經制熱制冷瓶頸很難突破；所以甲醇成了最好最佳替代品。汽油：汽油是產品、商品名、而不是單一的化學成分，其成分復雜有100-200種化學成分組成；天然氣：屬高壓壓縮氣體，危險性比汽油大，汽車使用必需加裝高壓氣罐，氣體泄漏檢測難等，50度以下需用汽油，氣 進入氣缸前需加熱、燃燒溫度高、吸熱少、動力小、產生油膩多，對發動機傷害大，面包車燒氣3-4萬需大修， 出租車縮短30-50%壽命；尤其開空調或上坡路很多車動力不能滿足；氣體運輸、存儲不便！甲醇：甲醇主要來自煤炭、天然氣轉換成甲醇便于存儲、運輸，及可再生植物等，煤炭夠人類使用200年以上，中國典 型的富煤貧油國，所以發展甲醇替代傳統燃料趨勢所在。甲醇閃點高13左右；純甲醇因為高壓有氧燃燒，燃燒 充分替代汽油的比例是1.5～1.7左右，所以車燒甲醇需加裝智能汽車雙燃料控制系統，還可以讓汽車同時燒汽油； 純燒甲醇根據汽車壓縮不同，壓縮比低、點火弱的車輛在25度左右啟動開始困難，熱車后正常，壓縮比高、點火 強車輛可以在17-18度以上正常啟動；汽車設計從零下20度到零上20度有1.8倍到0倍的放大，燒甲醇需甲醇模式。 甲醇比汽油清潔環保。甲醇吸熱是汽油的3倍，所以甲醇對車輛的熱磨損更小，產生油膩更少，積碳少等優點； 所以車燒甲醇比燒汽油對車還保護切不宜高溫，所以F1方程式車都燒含有甲醇燃料； 甲醇沸點不到70度，所以 燒甲醇一定要解決氣阻問題，改智能汽車雙燃料控制系統解決此問題，全面改裝解決所有你們所聽到的片面問題！中醇醇油：GCM100是純甲醇的改性燃料，比純甲醇點燃性好、燃燒更充分、動力性強等優點！ GCM85是純甲醇改性并添加了專用添加劑，根據不同地區車型可在零下10度左右正常啟動，比勾兌汽油經 濟性好、冷啟動性好、動力好、又保護發動機磨損、部件的保護！GCM85不是簡單的讓車輛低溫能啟動！傳統油泵：普通油泵無論是進口車還是國產車，油泵都為直流有刷泵，碳刷及導線接觸甲醇通電后氧化嚴重（甲醇導電 性與汽油不同），原車泵相對會好一點（原車泵少則幾百元多則幾千元），后換泵有一星期不到就壞泵現象。鼠籠式變頻無刷燃油泵：鼠籠式結構，避免碳刷、導線接觸燃料氧化損壞，鼠籠式電機啟動性好、動力好、穩定性好耐 久性好，免維護；變頻器功率大，產熱少，適合汽車環境，保障油泵可靠運行，變頻器壽命可 超過汽車使用年限。滿足各種車輛壓力、流量、耐疲勞性好，啟動性好，防堵轉能力強。傳統液位器：普通油位器為汽油設計滑動觸點，甲醇導電性與汽油不同，滑動觸點電阻通電氧化后阻值不準，浮子適合 甲醇等，壞的是傳統油位器，而不是油表。(中、高檔車相對液位滑動觸點材質好耐用）非接觸式磁感應液位器：磁感應式無觸點接觸燃料，避免傳統液位器易壞弊端。柴油車：柴油車屬于壓燃式，所以柴油車不要勾兌或燒甲醇，會出現撞缸或動力小。只要是電噴汽油車都可以改智能雙燃料（3～12缸都可以）！或燒天然氣車都可以燒甲醇，（缸內直噴待議）
沒啥危害。。關鍵在于甲醇的純度，勾兌的添加劑。
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