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零擔(dān)貨物，什么是零擔(dān)物流零擔(dān)專線的工作模式

來源：整理 時間：2022-10-17 15:10:28 編輯：東莞本地生活 手機版

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1，什么是零擔(dān)物流零擔(dān)專線的工作模式

零擔(dān)物流是線下物流形式的一種，作為一種運輸 形式，與整車物流成為運輸行業(yè)的主要分類。零 擔(dān)物流主要的工作形式是零星貨物的交運，一般 是不同貨主的貨物按照同一站到另一站的形式去 運送發(fā)貨。在華為&阿帕智慧物流零擔(dān)管理系統(tǒng) 中，零擔(dān)物流的工作模式是是以saaa形式去實現(xiàn) 的，從提貨到長途干線到配送。隨著零擔(dān)專線的 不斷發(fā)展也業(yè)務(wù)量的增加，零擔(dān)物流的管理越來 越引起物流管理者的重視。
你好！零擔(dān)物流說起來就是物流的一個形態(tài)，我國的物流業(yè)發(fā)展到現(xiàn)在，已經(jīng)成就了零擔(dān)這樣的運輸形式僅代表個人觀點，不喜勿噴，謝謝。

什么是零擔(dān)物流零擔(dān)專線的工作模式

2，物流上的零擔(dān)是啥意思啊詳細(xì)一點的解釋

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物流上的零擔(dān)是啥意思啊詳細(xì)一點的解釋

3，零擔(dān)貨物運輸組織方式適用于哪些情況下的貨物運輸組織方式

零擔(dān)貨物運輸對于貨物的種類及重量要求不高,適合于各種物品、各種批次、各種數(shù)量的貨物的運輸,能夠滿足不同層次人民群眾商品流通的需求,方便了大眾物資生產(chǎn)和流動的實際需要。零擔(dān)貨物運輸能夠滿足人們對快速、短距離、小批量貨物的運輸。

零擔(dān)貨物運輸組織方式適用于哪些情況下的貨物運輸組織方式

4，什么叫做零擔(dān)物流國內(nèi)哪家比較好

國內(nèi)最好的零擔(dān)物流是遠(yuǎn)成物流。零擔(dān)物流是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。采用“貨運客運化”的運輸模式，打破了國內(nèi)物流行業(yè)傳統(tǒng)公路零擔(dān)物流方式，以“定點、定線、定車次、定時、定價” 的“五定班列“服務(wù)承諾，實現(xiàn)站到站、門到門的公路快運，有效提升了運行效率。
上海德邦物流股份有限公司做零擔(dān)業(yè)務(wù)十分專業(yè)，服務(wù)態(tài)度也好，強烈推薦！
以我自己的理解，零擔(dān)物流就是散貨。國內(nèi)比較好的，比較專業(yè)的物流公司，數(shù)下來挺多的。推薦一家，上海中超物流有限公司。服務(wù)態(tài)度不錯，整體素質(zhì)還行。他們公司的規(guī)模也較大。

5，零擔(dān)貨運什么意思

零擔(dān)貨物是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降。

6，什么貨物叫零擔(dān)貨物

貨運中，零擔(dān)指不成車的，幾件貨物。就像拼車，幾個不認(rèn)識的人同方向，不同地點共同包車走。零擔(dān)貨物也是這樣，例如幾個商家多件貨物拼成一車，到同一個方向的，按路程重量體積，分別收費。
零擔(dān)是相對于整車(Full-Track-Load)而言.在實際的市場操作中,對于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別. 零擔(dān)貨物是指一次托運、計費重量不足3噸的貨物。
零擔(dān)是相對于整車(Full-Track-Load)而言.在實際的市場操作中,對于零擔(dān)和整車的劃分,基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別. 零擔(dān)貨物是指一次托運、計費重量不足3噸的貨物。按件托運的零擔(dān)貨物，單件體積一般不小于零點零一立方米(單件重量十千克以上的除外)，不大于一點五立方米；單件重量一般不超過二百千克；貨物的長、寬、高度分別不超過三點五米、一點五米和一點三米。 下列貨物一般不予辦理零擔(dān)貨物運輸： 一、易燃、易爆、劇毒及放射性等危險物品； 二、易破損、易污染、易腐爛及鮮活物品

7，零擔(dān)貨運什么意思

零擔(dān)貨物是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。 零擔(dān)貨物是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）。是指托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。

8，什么是零擔(dān)物流

1、所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件）2、當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物物流。3、零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。 4、下列貨物不得按零擔(dān)托運：（1）需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳铮唬?）規(guī)定限按整車辦理的危險貨物；（3）易于污染其它貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等）；（4）蜜蜂；（5）不易計算件數(shù)的貨物；（6）未裝容器的活動物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)物流的除外）；（7）一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外）。5、在專用線或?qū)Ｓ描F路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)物流，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。國內(nèi)最好的零擔(dān)物流企業(yè)有遠(yuǎn)成物流等。
零擔(dān)貨物當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物運輸。　零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米（一件重量在10千克以上的除外）。
很多家的貨拼湊在一起走的叫零擔(dān)物流！！！！！！認(rèn)準(zhǔn)：上海佳合運輸有限公司零擔(dān)、整車、大件物流、倉儲配送、包裝托管！！！！！

9，零擔(dān)貨運什么意思

指一張貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物（即不夠整車運輸條件），托運一批次貨物數(shù)量較少時，裝不足或占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后運輸。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費。鐵路貨物運輸?shù)姆N類分為整車、零擔(dān)和集裝箱。一批貨物的重量，體積或形狀需要以一輛以上貨車運輸?shù)模瑧?yīng)按整車托運；不夠整車運輸條件的，按零擔(dān)托運；符合集裝箱運輸條件的可以按集裝箱托運。汽車零擔(dān)貨物運輸作為公路貨運的一種主要運輸方式，自開辦以來，曾為搞活經(jīng)濟(jì)、促進(jìn)城鄉(xiāng)物資交流、滿足人民物質(zhì)文化生活的需求以及為增加公路收入發(fā)揮了重要作用。但它的運輸模式是當(dāng)時計劃經(jīng)濟(jì)大背景下的產(chǎn)物，時至今日，隨著市場經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，鐵路零擔(dān)貨源分流，尤其是部分優(yōu)質(zhì)貨源的分流，導(dǎo)致汽車零擔(dān)貨物運量不斷下降。在零擔(dān)貨物運輸中，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物、笨重零擔(dān)貨物和危險零擔(dān)貨物三種。（1）普通零擔(dān)貨物， 指普通成件包裝， 無危險性或危險性極小的， 并容易和其他貨物拼裝， 件重、體積、 長度均不足整車裝運。（2）笨重零擔(dān)貨物，指一件貨物重量超過 1噸，體積大于 2立方米或長度在 5米以上，其性質(zhì)適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔(dān)貨物，指在運輸過程中，具有易燃**、腐蝕、毒害和放射性等特性，并能按零擔(dān)辦理的危險貨物。

10，零擔(dān)貨運的工作流程

　　公路運送貨物作業(yè)流程介紹 　　接單： 　　Δ 公路運輸主管從客戶處接受（傳真）運輸發(fā)送計劃。 　　Δ 公路運輸調(diào)度從客戶處接出庫提貨單證。 　　Δ 核對單證。 　　登記： 　　Δ 運輸調(diào)度在登記表上分送貨目的地，分收貨客戶標(biāo)定提貨號碼。 　　Δ 司機（指定人員及車輛）到運輸調(diào)度中心拿提貨單，并在運輸?shù)墙y(tǒng)本上確認(rèn)簽收。 　　調(diào)用安排： 　　Δ 填寫運輸計劃。 　　Δ 填寫運輸在途，送到情況，追蹤反饋表。 　　Δ 電腦輸單。 　　車隊交接： 　　Δ 根據(jù)送貨方向，重量、體積、統(tǒng)籌安排車輛。 　　Δ 報運輸計劃給客戶處，并確認(rèn)到廠提貨時間。 　　提貨發(fā)運： 　　Δ 按時到達(dá)客戶提貨倉庫。 　　Δ 檢查車輛情況。 　　Δ 辦理提貨手續(xù)。 　　Δ 提貨，蓋好車棚，鎖好箱門。 　　Δ 辦好出廠手續(xù)。 　　Δ 電話通知收貨客戶預(yù)達(dá)時間。 　　在途追蹤： 　　Δ 建立收貨客戶檔案。 　　Δ 司機及時反饋途中信息。 　　Δ 與收貨客戶電話聯(lián)系送貨情況。 　　Δ 填寫跟蹤記錄。 　　Δ 有異常情況及時與客戶聯(lián)系。 　　到達(dá)簽收： 　　Δ 電話或傳真確認(rèn)到達(dá)時間。 　　Δ 司機將回單用EMS或FAX傳真回盛華公司。 　　Δ 簽收運輸單。 　　Δ 定期將回單送至客戶處。 　　Δ 將當(dāng)?shù)厥袌龅淖√幖皶r反饋給客戶。 　　回單： 　　Δ 按時準(zhǔn)確到達(dá)指定卸貨地點。 　　Δ 貨物交接。 　　Δ 百分之百簽收，保證運輸產(chǎn)品的數(shù)量和質(zhì)量與客戶出庫單一致。 　　Δ 了解送貨人對客戶產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅匿N售情況。 　　運輸結(jié)算： 　　Δ 整理好收費票據(jù)。 　　Δ 做好收費匯總表交至客戶，確認(rèn)后交回結(jié)算中心。 　　Δ 結(jié)算中心開具發(fā)票，向客戶收取運費。

11，物流公司說的 整車零擔(dān)是什么意思

鐵路運輸貨物的方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。它是根據(jù)托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、包裝、體積、形狀和運送條件等確定的。　　1、整車：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應(yīng)該以整車的方式運輸。　　2、零擔(dān)：如果按照它的性質(zhì)、形狀、運送條件等不需要單獨使用一輛貨車運輸，可以與其它幾批貨物拼裝一輛貨車運送時，則按零擔(dān)的方式運輸。零擔(dān)運輸一件體積最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。　　3、集裝箱：為了節(jié)約貨物包裝材料、降,低商品成本、簡化運輸手續(xù)、提高裝卸作業(yè)效率、加速貨物和車輛周轉(zhuǎn)、以貴重、易碎、怕濕貨物為主，在鐵路集裝箱運輸營業(yè)所或集裝箱辦理站之間，可辦理集裝箱運輸。
鐵路運輸貨物的方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。它是根據(jù)托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、包裝、體積、形狀和運送條件等確定的。　1、整車：一般地說，一批貨物按照它的重量或體積需要單獨使用三十噸以上的一輛或超過一輛的貨車裝運，或者雖然不能裝滿一輛貨車，但是由于貨物的性質(zhì)、形狀或運送條件等的原因，必須單獨使用一輛貨車裝運時，都應(yīng)該以整車的方式運輸。　2、零擔(dān)：如果按照它的性質(zhì)、形狀、運送條件等不需要單獨使用一輛貨車運輸，可以與其它幾批貨物拼裝一輛貨車運送時，則按零擔(dān)的方式運輸。零擔(dān)運輸一件體積最小不能小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外），每批不得超過300件。　3、集裝箱：為了節(jié)約貨物包裝材料、降,低商品成本、簡化運輸手續(xù)、提高裝卸作業(yè)效率、加速貨物和車輛周轉(zhuǎn)、以貴重、易碎、怕濕貨物為主，在鐵路集裝箱運輸營業(yè)所或集裝箱辦理站之間，可辦理集裝箱運輸。
這是指貨主需要運送的貨不足一車，作為零星貨物交運，期間會產(chǎn)生高額運輸費用。零擔(dān)是相對于整車（Full-Truck-Load）而言。在實際的市場操作中，對于零擔(dān)和整車的劃分，基本上是以能否裝滿一車做為區(qū)別。鐵路運輸貨物的方式分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。它是根據(jù)托運貨物的數(shù)量、性質(zhì)、包裝、體積、形狀和運送條件等確定的。
整車就是一輛貨車來運你的貨，而零擔(dān)則是一輛貨車運幾家貨
整車是指發(fā)貨人的貨物方數(shù)重量達(dá)到一個整車的數(shù)量，也就差不多是包車的意思，零擔(dān)的意思是方數(shù)不大，重量不重的貨物。這就是零擔(dān)，一般物流公司收的貨物大多數(shù)是零擔(dān)，

12，物流行業(yè)中零擔(dān)物流起什么作用

遠(yuǎn)成集團(tuán)的物流企業(yè)內(nèi)發(fā)展最好的就是零擔(dān)物流模式運輸。零擔(dān)物流作用如下：所謂零擔(dān)貨物，是指一張貨物運單托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物。當(dāng)一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運時，叫零擔(dān)貨物物流。零擔(dān)托運規(guī)定：為便于配裝和保管，每批零擔(dān)貨物不得超過300件，每一件零擔(dān)貨物的體積最小不得小于0.02立方米。在專用線或?qū)Ｓ描F路內(nèi)組織直達(dá)整裝零擔(dān)物流，經(jīng)鐵路分局同意由車站和托運人協(xié)商并簽定協(xié)議后辦理；如組織中轉(zhuǎn)整裝零擔(dān)，應(yīng)由鐵路局同意。
零擔(dān)，也就是貨物很少，專車運輸不合算。也就催生了零擔(dān)物流專線，收集各家零擔(dān)拼成整車往同一城市發(fā)車，再按照各家的要求配送到收貨人手中。
貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務(wù)形式。零擔(dān)運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔(dān)班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務(wù)的零擔(dān)送貨運輸。例如日本現(xiàn)在大量使用的“宅配便”等就屬于這種形式。而目前共速度針對企業(yè)的這一需求，發(fā)展了多條零擔(dān)班車線路。以分布在主要城市的不同區(qū)域的營業(yè)網(wǎng)點作為就近服務(wù)的零擔(dān)貨物收貨點及零擔(dān)貨物送貨點，大大方便了貨主的零擔(dān)業(yè)務(wù)需求。
1、零擔(dān)物流能夠集成起來降低總的社會成本 2、為中小企業(yè)或個人提供便利 3、加速國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展
主要是針對物流行業(yè)設(shè)計的，用起來挺方便的。（1） 業(yè)務(wù)記錄：準(zhǔn)確、全面以物流和現(xiàn)金流為核心，真實準(zhǔn)確反映企業(yè)經(jīng)營現(xiàn)狀。物流、資金管理一體化，進(jìn)貨、出貨、實際收款、支出、應(yīng)收款、應(yīng)付款，銷售結(jié)算、進(jìn)貨結(jié)算， 界面明了，操作簡捷（2）庫存管理：實用、簡單貨入庫單、銷貨出庫、銷售退貨、 調(diào)撥、報損、借出、 退還，盤點盈虧、產(chǎn)成品入庫、出入庫臺帳清晰、查詢方便。（3）統(tǒng)計分析：全面、深入 按人員；按單位進(jìn)行銷售統(tǒng)計，資金往來，銷量預(yù)測，比例分析、時序分析、餅圖分析…… （4）各種匯總表、明細(xì)表- -應(yīng)具全 臺帳查詢 商品進(jìn)貨匯總與明細(xì)表 庫存匯總與明細(xì)表 供貨商明細(xì)表 進(jìn)出庫存帳 商品銷售匯總與明細(xì)表 庫存量及高低限對照表 客戶銷售匯總與明細(xì)表 應(yīng)收款匯總及明細(xì)表 部門銷售匯總表 應(yīng)付款匯總表、 員工銷售匯、總與明細(xì)表 費用匯總與明細(xì)表(5 ) 會計報表準(zhǔn)確科目管理、科目設(shè)置，憑證制作、財務(wù)報表、匯總明細(xì)帳一應(yīng)俱全。
零擔(dān)物流很賺錢，要看能不能裝滿車了。就是一輛車上裝著很多很多人的貨。每個人的貨從一倆件到好幾件，運費是按件收費的，小件便宜些，大件貴些。
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