東莞大橋異常抖動(dòng)事件，最近老往往東莞這邊跑昨天在開車的過程中出現(xiàn)了些小問題請(qǐng)問

來(lái)源：整理時(shí)間：2023-06-23 18:21:15 編輯：東莞生活手機(jī)版

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1，最近老往往東莞這邊跑昨天在開車的過程中出現(xiàn)了些小問題請(qǐng)問
2，東莞出現(xiàn)有記錄以來(lái)最強(qiáng)龍卷風(fēng)
3，我一個(gè)兄弟在東莞上橋看守所拘留兩個(gè)月了請(qǐng)問可以去看守所看到本
4，誰(shuí)有最新的東莞新聞
5，俄羅斯伏爾加河大橋異常晃動(dòng)是怎么回事
6，東莞是不是地震啦嚇?biāo)牢依步裉煜挛缥乙哺械接悬c(diǎn)震感了
7，10天內(nèi)廣東湖北兩座懸索橋發(fā)生振動(dòng)是巧合嗎

1，最近老往往東莞這邊跑昨天在開車的過程中出現(xiàn)了些小問題請(qǐng)問

東莞寮步那家鑄星奔馳汽修廠還挺好的，前幾天剛好去過

最近老往往東莞這邊跑昨天在開車的過程中出現(xiàn)了些小問題請(qǐng)問

2，東莞出現(xiàn)有記錄以來(lái)最強(qiáng)龍卷風(fēng)

史上最強(qiáng)的龍卷風(fēng)發(fā)生在今年5月23日的美國(guó)密蘇里州，造成至少118人死亡1500多人失蹤，是世界上造成傷亡最多的一次龍卷風(fēng)事件

東莞出現(xiàn)有記錄以來(lái)最強(qiáng)龍卷風(fēng)

3，我一個(gè)兄弟在東莞上橋看守所拘留兩個(gè)月了請(qǐng)問可以去看守所看到本

在案件未判決之前，家屬是不能會(huì)見的，這是為了案件偵查審判的需要，所以，你去看守所是看不到本人的，如家屬有話交待可通過向看守所寫信或通過聘請(qǐng)律師的方式傳達(dá)。

我一個(gè)兄弟在東莞上橋看守所拘留兩個(gè)月了請(qǐng)問可以去看守所看到本

4，誰(shuí)有最新的東莞新聞

東莞陽(yáng)光網(wǎng) www.sun0769.com有最新的東莞消息. 謝謝

這里看看 http://news.baidu.com/ns?word=%B6%AB%DD%B8&tn=news&from=news&ie=gb2312&bs=%B6%AB%DD%B8%D0%C2%CE%C5&sr=0&cl=2&rn=20&ct=0

5，俄羅斯伏爾加河大橋異常晃動(dòng)是怎么回事

人家專家都在調(diào)查。。19號(hào)晚，154米長(zhǎng)的伏爾加格勒過河大橋橋面突然呈浪型翻滾，數(shù)十輛正在橋上行駛的車輛有驚無(wú)險(xiǎn)，警方迅速封閉了橋上和水上交通。橫跨伏爾加河伏爾加格勒市的大橋全長(zhǎng)154米。事發(fā)時(shí)，大橋路面突然開始蠕動(dòng)，類似于波浪型，并發(fā)出震耳欲聾的聲音；正在大橋上行駛的車輛在滾動(dòng)中跳動(dòng)。警方接到報(bào)警后，迅速關(guān)閉大橋兩側(cè)交通，同時(shí)封閉水上通路。專家們也迅速趕至現(xiàn)場(chǎng)，橋梁專家懷疑大橋的穩(wěn)定和安全結(jié)構(gòu)。大橋振動(dòng)停止后，專家檢查了橋梁各處道路和圍欄等，發(fā)現(xiàn)橋梁無(wú)裂紋，無(wú)損傷。俄羅斯著名橋梁專家阿納托利表示，大橋共振現(xiàn)象可能因風(fēng)波動(dòng)和負(fù)載所共振而發(fā)生。當(dāng)天伏爾加格勒是多云，強(qiáng)風(fēng)，由于154米大橋全部由長(zhǎng)板金屬制成，金屬結(jié)構(gòu)并不變形。但是更深?yuàn)W的質(zhì)疑將由俄羅斯橋梁專家組成的調(diào)查組來(lái)解答。這座位于伏爾加河下游的大橋于2009年10月10日峻工通車，前后制造花去了12年時(shí)間，在大橋不遠(yuǎn)處是伏爾加河水電站大壩。

專家初步認(rèn)為是非風(fēng)力等自然現(xiàn)象，是ufo所為，經(jīng)過錄像分析，橋梁始終是橋中間擠壓式彎曲，而橋墩和引橋部分幾乎沒有任何變化，當(dāng)若風(fēng)力所致橋墩和引橋也必會(huì)有波動(dòng)。橋梁始終上下擠壓式彎曲也不合常理，如果風(fēng)從橫方向吹來(lái)導(dǎo)致的振動(dòng)，橋梁竟然沒有一絲一毫的左右波動(dòng)完全不可能。橋梁是水泥和鋼材結(jié)構(gòu)，硬度很強(qiáng)，居然出現(xiàn)了類似口香糖的擠壓再擴(kuò)張--擠壓再擴(kuò)張的反復(fù)連續(xù)變化，已經(jīng)不是風(fēng)力等常規(guī)自然現(xiàn)象能辦到的現(xiàn)象。橋梁出現(xiàn)如此大的振動(dòng)之后經(jīng)檢查，橋體一切完好如初，沒有出現(xiàn)任何一絲裂痕，橋梁鋼也沒有發(fā)生無(wú)任何變形彎曲，事后毫無(wú)任何變化。橋梁專家也一頭霧水，怎么也找不出原因來(lái)，但經(jīng)過慢速回放錄像來(lái)看，卻有4個(gè)ufo從橋上越過。

研究的結(jié)果表明，是橋上豎直方向的結(jié)構(gòu)板引起了橋的振動(dòng)。它對(duì)風(fēng)的阻力很大，風(fēng)被擋之后，大量的氣流便從結(jié)構(gòu)板的上方經(jīng)過然后壓向橋面。由于吹過的氣流因不斷地被屈折而使速度增加，所以在豎直結(jié)構(gòu)板的上方和下方壓力降低（伯努利定律）。如果風(fēng)總是從板的正前方吹來(lái)，那倒不要緊，因?yàn)樯舷路降膲毫档蜁?huì)互相抵消。但是，如果風(fēng)的方向不停地變換的話，壓力就會(huì)不斷地變化。這一壓力差作用在整個(gè)橋面上，并因擋風(fēng)的豎直結(jié)構(gòu)板后所產(chǎn)生的渦流而得到加強(qiáng)，結(jié)果橋就開始振動(dòng)。與這類似的情況是電話線在壓力差和渦流的作用下會(huì)產(chǎn)生嘯聲

6，東莞是不是地震啦嚇?biāo)牢依步裉煜挛缥乙哺械接悬c(diǎn)震感了

廣東省地震局地震快報(bào)，昨天凌晨零時(shí)00分3.88秒、16時(shí)28分12.96秒，深圳分別發(fā)生ML2.0級(jí)(經(jīng)度114.5緯度22.6)和ML1.8級(jí)(經(jīng)度114.5緯度22.6)兩次輕微地震14點(diǎn)44分深圳有感地震：深圳市地震局公告，根據(jù)廣東省地震監(jiān)測(cè)中心速報(bào)，臺(tái)灣以南海域發(fā)生里氏7.2級(jí)地震，地震有感范圍較大，香港、澳門、廣州、深圳、汕頭等地區(qū)普遍有感。

今天下午14時(shí)42分，陽(yáng)江市平崗鎮(zhèn)發(fā)生4.9級(jí)地震一次，有感范圍波及廣州市。陽(yáng)江地震波及珠海市民普遍有感據(jù)東莞地震局最新信息，東莞發(fā)生里氏4．1級(jí)地震，震中位置位于大嶺山鎮(zhèn) 中惠沁林山莊，有強(qiáng)烈震感；其余周邊地區(qū)均能感受到震感

是不過是小地震不用怕

今天有很強(qiáng)烈的震感以為是拆墻

簡(jiǎn)單地說(shuō),地震的原因主要有:地球各個(gè)大板塊之間互相擠壓.另外還有火山噴發(fā)引起. 地震分為天然地震和人工地震兩大類。天然地震主要是構(gòu)造地震，它是由于地下深處巖石破裂、錯(cuò)動(dòng)把長(zhǎng)期積累起來(lái)的能量急劇釋放出來(lái)，以地震波的形式向四面八方傳播出去，到地面引起的房搖地動(dòng)。構(gòu)造地震約占地震總數(shù)的90%以上。其次是由火山噴發(fā)引起的地震，稱為火山地震，約占地震總數(shù)的7%。此外，某些特殊情況下了也會(huì)產(chǎn)生地震，如巖洞崩塌（陷落地震）、大隕石沖擊地面（隕石沖擊地震）等。人工地震是由人為活動(dòng)引起的地震。如工業(yè)爆破、地下核爆炸造成的振動(dòng)；在深井中進(jìn)行高壓注水以及大水庫(kù)蓄水后增加了地殼的壓力，有時(shí)也會(huì)誘發(fā)地震。地震波發(fā)源的地方，叫作震源。震源在地面上的垂直投影，叫作震中。震中到震源的深度叫作震源深度。通常將震源深度小于70公里的叫淺源地震，深度在70-300公里的叫中源地震，深度大于300公里的叫深源地震。破壞性地震一般是淺源地震。如1976年的唐山地震的震源深度為12公里。地幔物質(zhì)的熱對(duì)流。是由地球內(nèi)部放射性元素衰變產(chǎn)生的能量所驅(qū)動(dòng)的。是地球內(nèi)部能量釋放的外部表現(xiàn)。內(nèi)部能量釋放主要有一下形式：地震，火山，板塊運(yùn)動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造。地震是其中之一。〔1〕在地球內(nèi)部有震源，震源向外釋放能量（地震波）從而引起一定范圍內(nèi)的振動(dòng)．〔2〕其它地質(zhì)災(zāi)害或自然災(zāi)害，也可以間接誘發(fā)地震．地幔物質(zhì)的熱對(duì)流。是由地球內(nèi)部放射性元素衰變產(chǎn)生的能量所驅(qū)動(dòng)的。是地球內(nèi)部能量釋放的外部表現(xiàn)。內(nèi)部能量釋放主要有一下形式：地震，火山，板塊運(yùn)動(dòng)，地質(zhì)構(gòu)造。地震是其中之一。而降水，風(fēng)，洋流，河流等地表過程都是由地球外部能量即太陽(yáng)所驅(qū)動(dòng)的。

7，10天內(nèi)廣東湖北兩座懸索橋發(fā)生振動(dòng)是巧合嗎

還是設(shè)計(jì)水平的問題。這個(gè)阻尼都解決不好不覺得丟臉嗎？

不是巧含

前幾天遇到一個(gè)橋梁方面的高級(jí)工程師，談到鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋晃動(dòng)問題，他說(shuō)這是設(shè)計(jì)上的缺陷，雖然號(hào)稱有幾個(gè)創(chuàng)新并且因此獲得了國(guó)際大獎(jiǎng)，但是實(shí)踐證明是不可靠的……。

虎門大橋鋼梁設(shè)計(jì)者：廣東、武漢兩座懸索橋相繼振動(dòng)純屬偶然2020年5月5日，廣東虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)，全橋路段已實(shí)施雙向全封閉，禁止通行。而在2020年4月26日，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋也出現(xiàn)過波動(dòng)搖晃的現(xiàn)象。（▲▲▲虎門大橋發(fā)生異常抖動(dòng)）不到10天，一連兩座懸索橋發(fā)生振動(dòng)，這些振動(dòng)是如何形成的？虎門大橋首次出現(xiàn)嚴(yán)重異常振動(dòng)不排除接下來(lái)一兩日還會(huì)有輕微振動(dòng)虎門大橋是廣東省境內(nèi)一座連接廣州市南沙區(qū)與東莞市虎門鎮(zhèn)的跨海大橋，位于珠江獅子洋之上，為珠江三角洲地區(qū)環(huán)線高速公路南部聯(lián)絡(luò)線的組成部分。該橋梁于1992年10月28日動(dòng)工建設(shè)，于1997年6月9日建成通車。線路全長(zhǎng)15.76千米，主橋全長(zhǎng)4.6千米。該橋鋼梁的設(shè)計(jì)者之一、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院教授鄭凱鋒表示，該橋梁從1997年6月通車至今近23年，期間經(jīng)歷多次強(qiáng)臺(tái)風(fēng)，沒有發(fā)生過如此嚴(yán)重的異常振動(dòng)。而此次異常振動(dòng)，在于近期橋梁維修施工，橋面兩側(cè)靠近護(hù)欄處擺放了隔離帶（俗稱“水馬”），“這相當(dāng)于在橋面增設(shè)兩排矮墻，雖然不重，卻影響了護(hù)欄的通透性，容易使特定風(fēng)場(chǎng)作用在梁體產(chǎn)生渦振。2014年10月，韓國(guó)李舜臣懸索橋也發(fā)生過因擺放隔離帶誘發(fā)的渦振。”究竟什么是渦振呢？鄭凱鋒解釋，通俗地說(shuō)，風(fēng)經(jīng)過一個(gè)斷面受阻后，會(huì)產(chǎn)生風(fēng)的漩渦，在梁體局部形成風(fēng)的漩渦后，由漩渦力的積累導(dǎo)致的梁體振動(dòng)，即為渦振。他認(rèn)為，特定風(fēng)場(chǎng)在特定梁體截面導(dǎo)致渦振是根本問題。特定風(fēng)場(chǎng)無(wú)從控制，但是特定梁體截面一定程度上可控，此次異常振動(dòng)與梁體截面上的施工隔離帶有很大程度的關(guān)聯(lián)，盡快拆除施工隔離帶便能逐步減緩梁體振動(dòng)。據(jù)央視網(wǎng)消息，截至5月6日，虎門大橋的橋面已看不到明顯的抖動(dòng)。不過，大橋仍然處于雙向交通管制狀態(tài)，具體恢復(fù)通行的時(shí)間還沒有確定，同時(shí)虎門大橋下的水域也已實(shí)行封航。“當(dāng)天撤掉隔離帶后，直到晚上橋面有小幅度振動(dòng)，都是正常的，因?yàn)橹皽u振產(chǎn)生的能力還沒有完全消散，不排除接下來(lái)一兩日還會(huì)有輕微振動(dòng)。” 鄭凱鋒說(shuō)。兩座懸索橋相繼振動(dòng)：一個(gè)為豎向彎曲振動(dòng) 一個(gè)為扭轉(zhuǎn)振動(dòng)廣東交通集團(tuán)5月6日發(fā)布通報(bào)稱，5月5日，廣東虎門大橋發(fā)生異常振動(dòng)，此次振動(dòng)主要原因，是沿橋跨邊護(hù)欄連續(xù)設(shè)置水馬，改變了鋼箱梁的氣動(dòng)外形，在特定的風(fēng)環(huán)境條件下，產(chǎn)生的橋梁渦振現(xiàn)象，懸索橋結(jié)構(gòu)安全。國(guó)內(nèi)橋梁發(fā)生渦振并不是首次，就在4月26日，武漢市鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋也曾出現(xiàn)上下晃動(dòng)。有武漢網(wǎng)友反映，在經(jīng)過武漢鸚鵡洲大橋時(shí)感覺橋體如波浪般晃動(dòng)。隨后，該橋管養(yǎng)單位武漢市城投集團(tuán)公司回應(yīng)稱，此次橋梁異常振動(dòng)系特定風(fēng)況引起，振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)；橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行正常，安全有保障。鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋是湖北省武漢市連接漢陽(yáng)區(qū)與武昌區(qū)的過江通道，為武漢二環(huán)線組成部分之一。該橋始建于2010年8月，于2014年12月28日通車運(yùn)營(yíng)，線路全長(zhǎng)3.42千米。（▲▲▲武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋）兩座懸索橋前后發(fā)生振動(dòng)，是否有關(guān)聯(lián)呢？鄭凱鋒表示，兩次振動(dòng)純屬偶爾，沒有任何關(guān)聯(lián)。他稱鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋振動(dòng)較輕，并表示兩者的區(qū)別在于，虎門大橋梁體是豎向彎曲振動(dòng)，而鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋梁體是輕微扭轉(zhuǎn)。鄭凱鋒進(jìn)一步分析，武漢鸚鵡洲長(zhǎng)江大橋梁體為開口截面組合梁，抗扭剛度較小，風(fēng)致振動(dòng)，出現(xiàn)的為輕微扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；而虎門懸索橋?qū)儆陂]口截面鋼箱梁，梁體扭轉(zhuǎn)剛度較大，發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)的可能性小，同時(shí)梁很寬、橫向彎曲剛度大，也不可能發(fā)生橫向彎曲振動(dòng)，但是其梁高小，豎向彎曲剛度較低，容易發(fā)生豎向彎曲振動(dòng)，此次異常振動(dòng)就是這種情況。虎門橋梁體扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于塔科馬橋極大概率不可能發(fā)生風(fēng)致橋毀事件近段時(shí)間，橋梁渦振相關(guān)話題備受關(guān)注，一段“塔科馬海峽吊橋風(fēng)致橋毀”的視頻在網(wǎng)上熱傳。視頻顯示，在1940年，塔科馬海峽吊橋建成，但在四個(gè)月后，刮起一陣大風(fēng)，橋面如海浪般不斷波動(dòng)，頃刻間垮塌。（▲▲▲塔科馬海峽吊橋垮塌圖據(jù)《商業(yè)內(nèi)幕》）對(duì)此，鄭凱鋒稱，如前面所述，虎門橋梁體扭轉(zhuǎn)剛度遠(yuǎn)大于塔科馬橋的剛度，所以，極大概率不可能發(fā)生風(fēng)致橋毀事件，公眾無(wú)需緊張和恐慌，更不必引發(fā)極端聯(lián)想。（▲▲▲一個(gè)攝制組正好拍下塔科馬海峽吊橋波浪起伏的畫面圖據(jù)VICE）鄭凱鋒表示，特定風(fēng)場(chǎng)導(dǎo)致梁體振動(dòng)有三種可能：第一，如果梁體抗扭剛度大，就不會(huì)發(fā)生扭轉(zhuǎn)振動(dòng)，但可能出現(xiàn)豎向彎曲或橫向彎曲振動(dòng)；第二，如果梁體抗扭剛度較弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)；第三，個(gè)別梁體抗扭剛度更弱，則可能出現(xiàn)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)進(jìn)一步擴(kuò)散，導(dǎo)致梁體由局部斷裂發(fā)展為整體垮塌。第三種則為塔科馬海峽吊橋出現(xiàn)的情況。“渦振是一種偶然現(xiàn)象，只要振幅在設(shè)計(jì)允許范圍內(nèi)，橋梁結(jié)構(gòu)運(yùn)行便正常。”鄭凱鋒稱，而風(fēng)致橋梁振動(dòng)是相對(duì)復(fù)雜的空氣動(dòng)力學(xué)問題，世界多座橋梁都出現(xiàn)過，為此，在1993年橋梁設(shè)計(jì)中，設(shè)計(jì)部門公規(guī)院委托北京大學(xué)和同濟(jì)大學(xué)等進(jìn)行鋼箱梁截面風(fēng)洞試驗(yàn)研究，結(jié)果均表明其空氣動(dòng)力性能良好。但是鄭凱鋒認(rèn)為，此次梁體異常振動(dòng)也提醒其它橋梁的管理部門，類似于擺放施工隔離帶、改變梁體斷面特性的臨時(shí)措施需要慎重。來(lái)源：紅星新聞

不是純屬偶然？

中國(guó)制造的全都無(wú)效內(nèi)容。