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東莞11年標致408，標致408 2011款 16 手動 舒適版怎么樣

來源：整理 時間：2023-08-21 14:09:09 編輯：東莞生活 手機版

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1，標致408 2011款 16 手動 舒適版怎么樣

408近期均可優惠1W元左右!目前東風標致408全系現車充足，經銷商表示，東風標致408手動舒適版車型可優惠1萬元現金還有根據地區不同優惠不同

標致408 2011款 16 手動 舒適版怎么樣

2，想買個二手車標致 408 2011款 16L 自動豪華版跑了5萬公里賣47萬

想買個二手車標致 408 2011款 1.6L 自動豪華版跑了5萬公里，賣4.7萬，個人認為如果車子車況良好，手續齊全，4萬5以內相對合理。
你自己在電腦。手機上。隨便登錄幾個二手車網站。人人車，汽車之家二手車。優信。瓜子。去找與這個車型同一年份。同一配置。差不多公里數的二手車。看他們的報價是多少。不就心里有個大概了嗎？。。如果車況好。當然可以買。。買二手車應該主要關注車況。。車況好貴一點都沒關系。。車況差或者事故車。水泡車。。再便宜也不敢要。。
車行是做生意的要賺點錢不？千金難買心頭好，自己喜歡就不貴。
大眾朗逸2015款1.6l手動擋的二手車如果沒有發生過大的事故，手續沒有問題，車子沒有泡過水的情況下應該在八萬五左右，具體看實際車況。

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3，2011款東風標致408 20L手動舒適版怎么樣

你好，我是東風標致官方購車顧問標致408是東風標致于2010年1月25日推出的一款車型，擁有“廣域超尺寸空間”設計理念的最新力作，時尚大氣的車身造型。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。廠商報價：12.69-17.69萬夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。你可以點擊這里咨詢標致408的最低價格和優惠。
不管提車的還是沒提車的還是正在糾結的，要想在408的空間上挑毛病估計真是沒事兒找事兒了。車子坐了5個人，后座坐了3個大人，回程時均已最舒適的姿勢半躺著睡著了。說說駕駛，高速公路車太多，加上磨合期，最快跑到110,車身很穩，油門雖有延時，但是動力可嘉，且方向盤指向精確，超車并線很有信心。簡單說下油耗（這個不準確，只是片面的記載），出發之前加滿油（加油槍第三彈簧格跳槍），回到家行駛426公里加油，同樣跳槍，加油42.58個油，油耗9.1個/百公里。2.0l自動檔的，這油耗還行吧。
還行，毛病還不算多，10幾萬的車都有些小毛病。2.0的發動機和307的一樣，比較不錯的高轉速發動機。手動版的在駕駛習慣好的情況下市區10L/100KM以內

2011款東風標致408 20L手動舒適版怎么樣

4，東風標致408的2011款20手動舒適版行嗎求個買車意見

標致的車一般造的都很嚴謹，安全方面絕對能讓人放心，質量上有保證。 新增了ESP，動力完全夠，1.6的在城市跑都綽綽有余。價格方面非常實惠，比起同級別來說絕對讓人滿意。最讓人心動的就是它的大空間。
你好，我是東風標致官方購車顧問廠商報價：12.69-17.69萬。夏季標致車型的優惠和活動比較多，每個地方的優惠方式不同，價格也不同。408配備兩款發動機供消費者選擇，分別是1.6L 16V 78千瓦(106馬力)發動機；2.0L 16V 108千瓦(147馬力)發動機。動力儲備充足。2.0L車型的油耗在8L左右，1.6L車型則更低，油耗表現可觀。408的車橋剛性出色，這樣就能保證整個機械系統協調的運轉和良好的底盤性能，同時也充分保證了良好的減噪和減震性能。你可以點擊這里咨詢標致408的最低價格和優惠。
別的都好，油耗高了點。我1.6的開空調基本要10個多油
標致一直在國內口碑很好 3系一直是熱火車型 這次408是標致搶占10-15W 價位的王牌產品 車子沒有行不行 同等價位的車子配置差距不大 只是考慮品牌選擇 只不過買標致車就不會怎么看重他的操縱和動力 為何不選擇自動？ 只不過12.99的指導價格這種配置的車 性價比已經很好了
現在買東風標致是最合適不過了！因為大嘴版307快上市了！老款給新款讓路是必然的！1.6基本版團購10w整基本就搞定了！但我勸你還是等等吧！等大嘴版的吧，9月上市10月開賣，價格應該沒多少變化！我是東風標致4s店的，有什么降價促銷我會及時通知你！
其實東風標致408，建議你別買這個車型，國際上沒有408這一型號的標致，只有中國有，美名其曰是為中國消費者量身打造，其實是因為標致307不能滿足國人的需求弄得一個4不像，說他是新車，可他和307共用生產線，說他是換代車，但標致又沒有408這一個系列，而且，408才上市不久，真正的新車，標致508就在車展上市，個人建議選擇307，或508車型！

5，2011款標致408 20L自動尊貴版動力和操控怎么樣

我的車子感覺油門非常有力，加速很爽，上高架上匝道都很輕松。操控的話，80碼的樣子一個急剎，立馬就剎住了，感覺很不錯。每個人對車子感受不同，我對我的小八還挺滿意。
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這個EW10A的2.0發動機屬于自然吸氣式的，在歐洲多次獲得過大獎的，所以還不錯了，只是屬于90年代的設計，有點過時了，不過PSA對這款發起動機的調教一直沒有放棄，好像每年都有ECU方面的升級。所以這款發動機不僅在PSA旗下的標致、雪鐵龍使用，雷諾、保時捷等公司也都有使用的。不過408的這款變速器就實在是不敢恭維了，這款保時捷公司設計的4檔AT變速器，是80年代末，在歐洲的多家汽車行業探討開發自動變速器的第一代產品，盡管當時像這些大名鼎鼎的：保時捷、BOSCH、SIEMENS、標致、雷諾、雪鐵龍（當時還沒有被標致兼并）、大眾、奧迪、歐寶、聯電等等共投入了上千億的開發，而且實現了手自一體話的功能，但是在10年之后這款產品還是被CVT、DSG等技術趕超了，只要是4速的變化太少了，不能滿足于120馬力以上的這款發動機，而且因為投入的研發經費太多了，所以在當時幾大汽車整車制造集團被捆綁需要銷售掉幾千萬臺這種變速箱的整車。而且設計歸設計，如果制造也在嚴謹的歐洲制作的話，也算是值回這么高的費用吧，可是現在這種變速箱聽說要在國內生產了，╮(╯▽╰)╭，祈禱吧！這款車，懸架也很簡單，麥弗遜式的，維修也簡單，平穩性、舒適性就一般了。
2.0的動力還是可以的在2500-3000轉得時候換擋動力還是很不錯額自動的話是4擋的，建議還是上手動的

6，東風標致2011款408空調配置怎么樣

在原款的基礎上做了升級改進 雖然算不上凍人 家用絕對是足夠了。標致408采用了雙區自動空調。通常轎車中控臺附近的出風口一般都是左右兩側各一個，不過標致408卻標新立異地在中控臺中央區域布置了3個空調出風口，這對于迅速降低車內溫度，以及保證后排中間乘客的涼快可謂功不可沒。標致408空調界面友好容易上手，雙區溫度調節按鈕布置在正副駕駛觸手可及之處，旋鈕上方是對應的紅色數字顯示左右不同的實際溫度，法系車就這點好，標新立異但絕不會讓操作變得復雜。后排的乘客同樣會對標致408空調感到滿意，畢竟后排有出風口可以調節前后不同需求，也可以在夏季達到迅速制冷的目的。
在原款的基礎上做了升級改進 雖然算不上凍人 家用絕對是足夠了。標致408采用了雙區自動空調。通常轎車中控臺附近的出風口一般都是左右兩側各一個，不過標致408卻標新立異地在中控臺中央區域布置了3個空調出風口，這對于迅速降低車內溫度，以及保證后排中間乘客的涼快可謂功不可沒。標致408空調界面友好容易上手，雙區溫度調節按鈕布置在正副駕駛觸手可及之處，旋鈕上方是對應的紅色數字顯示左右不同的實際溫度，法系車就這點好，標新立異但絕不會讓操作變得復雜。后排的乘客同樣會對標致408空調感到滿意，畢竟后排有出風口可以調節前后不同需求，也可以在夏季達到迅速制冷的目的。
你好，我是東風標致官方購車顧問機動車的空調并不是技術含量多高的配件，因此空調不應該有什么問題你可以點擊這里對408進行咨詢或預約試駕。
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7，東風標致11款408發動機如何

東風標致408據說挺不錯的。 發動機——技術成熟、高效環保 1.6l 16v 78千瓦（106馬力）發動機 這是一款dohc雙頂置凸輪軸、16氣門多點順序燃油噴射發動機，汽缸容積1587 cm³ ，內徑78.5 mm，行程為 82 mm，壓縮比高達10.5。這款發動機在轉速5750轉時，達到最大輸出功率78 千瓦（106 馬力），在轉速4000轉時達到最大扭矩為142牛·米 。此款發動機的突出優勢在于通過標致的專業調校，實現了低轉速下高扭矩輸出，發動機轉速超過2000轉后，可以達到最大扭矩的85%，發動機轉速3000到5500轉區間，可以達到最大扭矩的95%，即135牛·米。 2.0l 16v 108千瓦（147馬力）發動機 這是一款四汽缸發動機，汽缸采用了dohc雙頂置凸輪軸及16氣門，容積為1 997 cm³ ，汽缸內徑85 mm，行程 88 mm，壓縮比高達11.0。 該款全鋁合金cvts-ii 2.0l發動機采用輕合金材料，進氣凸輪軸帶有一套發動機連續可變氣門正時系統，可以根據駕駛的條件來變換進氣量，可變角度高達50°，確保發動機動力輸出平穩而強勁，在2200~5500轉的區間內保持最大扭矩的90%以上，給駕駛者在正常行駛條件下提供優異的加速性能。 憑借東風標致特有的cms智能多路協控系統，以及新的節氣門體、新的進氣歧管和電腦，優化了動態性能及油耗，此款發動機的燃油經濟性大大提升，每分鐘6000轉時達到最大功率108千瓦（147馬力），在每分鐘4000轉時實現最大扭矩200牛·米。 愛卡汽車網上有詳細的介紹。
關于您咨詢的問題，標志408搭載的1.6l排量發動機非常皮實耐用，日常只需要正常換油保養就可以了，很少會有各種各樣的故障。動力和油耗可以滿足大部分消費者的用車需求，在實際使用當中，只是電子節氣門體需要定期清洗，否則發動機就會不易啟動或是怠速不穩，對于長期在市區內行駛的車輛來說，最好是每間隔15000公里清洗一次節氣門體。標致408這款車性價比較高，整車故障率很低，請您放心使用。
11款2.0發動機很好，自然吸氣發動機中算是很牛叉的一款，而且很皮實。不過11款的1.6發動機就不咋地了。11款最好的就是2.0手動，性價比最高。那時候自動檔只有4AT，后來的新款都升級成6AT了。
11款2.0發動機很好，自然吸氣發動機中算是很牛叉的一款，而且很皮實。不過11款的1.6發動機就不咋地了。11款最好的就是2.0手動，性價比最高。那時候自動檔只有4AT，后來的新款都升級成6AT了。
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