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東莞地鐵查詢路線查詢,東莞現(xiàn)在有沒有地鐵

來源:整理 時(shí)間:2022-12-07 13:03:07 編輯:東莞生活 手機(jī)版

本文目錄一覽

1,東莞現(xiàn)在有沒有地鐵

已經(jīng)開通一條線,2號(hào)線 虎門高鐵站到東莞火車站

東莞現(xiàn)在有沒有地鐵

2,東莞地鐵有幾條線路從哪兒到哪兒的

要建城際軌道這倒是真的,但三元里你指哪個(gè)呢?廣州的三元里的確有地鐵!求采納

東莞地鐵有幾條線路從哪兒到哪兒的

3,東莞有哪些地鐵線通車了

目前只有地鐵2號(hào)線(東莞站-虎門高鐵站)在試運(yùn)行,預(yù)計(jì)明年5月正式通車
現(xiàn)在只開通一條地鐵東莞火車站到虎門火車站

東莞有哪些地鐵線通車了

4,東莞2號(hào)地鐵線是到哪個(gè)東莞火車站

東莞站(石龍火車站)
二號(hào)線起點(diǎn)是虎門高鐵站,終點(diǎn)是東莞站(茶山),若要到東莞東,還得從東莞站坐和諧號(hào)到常平站(25塊錢),再從常平坐公交或打的到東莞東站(路程約5公里)。

5,目前東莞幾條地鐵了都通往哪里

東莞地鐵目前開工一條線路2號(hào)線、旗峰公園站、鴻福路站、西平站、蛤地站、陳屋站、寮廈站、珊美站、展覽中心站、虎門火車站2. 即將開的一號(hào)線路1號(hào)線站點(diǎn):望洪路站、道滘站、道滘東站、人民醫(yī)院站、汽車總站、濱江體育館站、莞太路站、鴻福路站、新源路站、東城南站、水濂山站、大嶺山北站、大嶺山站、大嶺山東站、松山湖站、大朗西站、大朗站、濕地公園站、黃江北站、黃牛埔站、黃江中心站。開工時(shí)間:2014年 開通時(shí)間:2019年

6,東莞市到常平鎮(zhèn)地鐵怎么走

公交線路:地鐵2號(hào)線 → 852路,全程約41.8公里1、從東莞市步行約1.8公里,到達(dá)鴻福路站2、乘坐地鐵2號(hào)線,經(jīng)過7站, 到達(dá)東莞火車站3、步行約280米,到達(dá)東莞火車站[石龍側(cè)公交站]站4、乘坐852路,經(jīng)過34站, 到達(dá)木倫村委站5、步行約1.1公里,到達(dá)常平鎮(zhèn)
常平火車站出站后,左邊廣場(chǎng)有個(gè)常平公汽站,常平公汽站對(duì)面有個(gè)東莞市公汽站,在這里面坐往東坑的車就好了<br>最后,祝你健康快樂,問問團(tuán)隊(duì)問心心不愧熱心為你回答,如果我的回答能幫助到你,請(qǐng)5星采納,謝謝<br><br>以上內(nèi)容參考 <a target="_blank">http://sinaurl.cn/hkqdi</a>

7,廣東東莞建輕軌是從哪到哪的途經(jīng)東莞哪些地方

根據(jù)《東莞市軌道交通網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃》,東莞軌道交通遠(yuǎn)期由4條線路構(gòu)成,全長(zhǎng)194.37 公里,通過鎮(zhèn)區(qū)21個(gè),設(shè)立車站55座?! l線從麻涌到黃江南站,是一條西北—東南方向的直徑線,全長(zhǎng)59.44公里,其中汽車總站站到會(huì)展中心站0.66公里,其余均為高架線38.78公里,途經(jīng)麻涌鎮(zhèn)、望牛墩鎮(zhèn)、道滘鎮(zhèn)、萬江、南城、東城、大嶺山鎮(zhèn)、松山湖、黃江鎮(zhèn)等9個(gè)鎮(zhèn)區(qū),設(shè)站13個(gè)?! 2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路,是一條由北部—西南方向的切線,全長(zhǎng)59.91公里,其中學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線,長(zhǎng)16.22公里,其余為高架線,長(zhǎng)43.69公里,途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城,莞城、南城、厚街、和長(zhǎng)安9個(gè)鎮(zhèn)區(qū),設(shè)站20個(gè)?! 3線從長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路到謝崗,是一條西南—東部的切線,全長(zhǎng)50.85公里,其中松山湖和常平境內(nèi)部分路段為地下線,長(zhǎng)19公里,其余為高架線,長(zhǎng)31.85公里。途經(jīng)長(zhǎng)安、大嶺山、松山湖、東坑、常平、謝崗6個(gè)鎮(zhèn)區(qū),設(shè)站14個(gè)?! 4線從Rl線黃江站到康怡路清溪汽車總站,是市域東南部東西方向的一條切線,全線高架,途經(jīng)黃江、塘廈、清溪,全長(zhǎng)24.17公里,設(shè)站8個(gè)。  根據(jù)規(guī)劃,軌道交通近期靜態(tài)估算總投資為273.3億元,動(dòng)態(tài)總投資為295.4億元。東莞市軌道交通R2線一期石龍站至新城中心將最先開工。記者從東莞市城建規(guī)劃局獲悉,屆時(shí),從莞城到石龍的出行時(shí)間將從現(xiàn)在的70分鐘縮短為15分鐘?! 〗诮ㄔO(shè)項(xiàng)目將分三期實(shí)施。其中一期工程為R2線一期,從石龍站至新城中心;二期工程為R2線二期,從新城中心至長(zhǎng)安汽車站;三期工程包括R1線一期和R3線一期,其中R1線一期從新人民醫(yī)院至松山湖,R3線一期從松山湖至東莞東站?! ∵h(yuǎn)期工程首先建設(shè)R1線麻涌-新人民醫(yī)院站和松山湖站-黃江南站,全長(zhǎng)31.8 1公里,其次建設(shè)R3線東莞東站-謝崗東站、R4線黃江站-清溪汽車站,線路全長(zhǎng)37.3 8公里?! ?jù)悉,東莞軌道交通建成后,根據(jù)規(guī)劃中出行時(shí)間目標(biāo)要求,以東莞市區(qū)為核心至常平、虎門的出行時(shí)間約為30分鐘,至松山湖出行時(shí)間約為20分鐘,Rl、R2、R3線采用最高速度120公里/小時(shí)的車輛,可以滿足出行時(shí)間要求。  在車輛選擇方案上,規(guī)劃暫按采用普通輪軌系統(tǒng)、B型車考慮?! ?jù)介紹,東莞市為分散組團(tuán)式城市布局,R1、R2、R3線均為連接市域各功能片區(qū)的市域快速干線,R1線最大站間距為11.5公里,平均站間距為4.53公里;R3線最大站間距為6.67公里,平均站間距為3.87公里;R2線最大站間距為5.3公里,平均站間距為3.13公里。  旅客在車上的時(shí)間相對(duì)較長(zhǎng),為提高乘坐舒適度,在滿足客流量要求的前提下,規(guī)劃建議應(yīng)適當(dāng)降低車輛定員,以適應(yīng)本線功能定位和客流特征。  規(guī)劃顯示,R1、R2、R3線近遠(yuǎn)期車輛正常載客,站立定員采用5人/平方米標(biāo)準(zhǔn),具體定員為帶司機(jī)室車輛為180人/輛,不帶司機(jī)室車輛為210人/輛?! 2線從石龍火車站西廣場(chǎng)到長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路,全長(zhǎng)59.91公里?! ≡摼€途經(jīng)石碣、石龍、茶山、東城、莞城、南城、厚街和長(zhǎng)安等鎮(zhèn)區(qū),設(shè)站20個(gè),4個(gè)換乘車站。在石龍站可與廣深鐵路換乘,在會(huì)展中心站可與R1線換乘,在新東莞站可與廣深港客運(yùn)專線換乘,長(zhǎng)安汽車站可與R3線換乘。  功能定位:連接西部城鎮(zhèn)密集帶。南部通過長(zhǎng)安后,接深圳機(jī)場(chǎng)站,北部在石龍站預(yù)留與增城的接口?! ∽呦颍罕逼鹗埢疖囌疚鲝V場(chǎng),經(jīng)莞龍路、學(xué)院路、東城西路、東莞大道、省道S256線,止于長(zhǎng)安鎮(zhèn)振安一路。  鋪設(shè)方式:學(xué)院路北站至省道S256段及虎門商貿(mào)城段為地下線,其余為高架線。
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