我的居住地是山西省太原，太原這個城市現在的出租車全部都是比亞迪新能源車。首先感謝邀請由我來回答這個問題，出租車換新能源車，這個是大勢所趨，也是國家的政策，出租車也有部分已經改成燃氣動力，這個問題可以從兩方面來看待，1.從環保角度來洛陽空氣質量總是排名比較靠后，如果能夠大力推廣新能源車輛的話，確實可以減少污染排放。
1、新能源出租車怎么樣？
出租車都是兩個司機輪流跑，車子不停的，如果用成電車，需要充電，浪費三四個小時，這對于出租車司機來講，浪費的每一分鐘，都是金錢。以前香港也推過比亞迪的電動車，現在都退出來了，出租車跑的公里數非常多，開幾年，續航就變短了，充電的時間越來越來，本來跑400公里充電，過幾年300公里就不行了，這樣就耽誤了賺錢，現在電動汽車，已經全部退出了香港的出租車市場。
2、洛陽城區公交車、出租車將全部更換為新能源車，你怎么看？
這個問題可以從兩方面來看待，1.從環保角度來說，洛陽空氣質量總是排名比較靠后，如果能夠大力推廣新能源車輛的話，確實可以減少污染排放，目前洛陽的公交車輛95%已更換為純電動、氣電混合動力或天然氣動力車輛，這個實現起來并不困難。出租車也有部分已經改成燃氣動力，2.新能源車輛存在一些弊端，比如行駛公里數較短，充電時間較長等。
3、各地都強制要求出租車換新能源車了，那么現在出租車還值得購買嗎？
首先感謝邀請由我來回答這個問題，出租車換新能源車，這個是大勢所趨，也是國家的政策，我的居住地是山西省太原，太原這個城市現在的出租車全部都是比亞迪新能源車。網約車也80%以上都是新能源車，相比較對于傳統的汽油車，新能源車經濟劃算，每公里的耗電應該是在零點一元左右，在炎熱的夏季，嗯，開冷風的情況下，一天以市區為例，一天跑300公里，甚至是400公里左右的話，充電的費用大概是在40~50元人民幣之間，
在夏季一般是一天一充，到了寒冷的冬季這個網約車的這個電池，續航這個掉的比較嚴重，在開暖風的情況下，一天得兩充費用也在這個40~50元人民幣之間不會太高。相比較而言這個費用對于和油車相比還是比較劃算的，這是顯而易見的，再者說這是國家政策大環境，現在要碧水藍天的這個改革環境和這個生活環境是吧，而且新能源車現在是國家大力提倡的，現在購買還有這個車企的補貼和政策的扶持，所以說相對而言綜合各項比較各方面比較，這個還是可以購買的。
