溫州有共享單車，但為什么你身邊沒看到共享單車呢。初期從無到有，共享單車正式進入溫州是在2017年4月8日，“摩拜單車”在溫州大學舉行了進入溫州啟動儀式暨文明出行倡導儀式，這意味著共享單車正式進入溫州開始運營，后期退潮收割，曾經來過溫州的“永安行”、“天天快騎”等多家共享單車公司已經停止投放新的共享單車，而那些公司也沒有及時處理這些違停扣留的車輛，更沒有維護好現有的共享單車，導致路面上的共享單車數量大大的減少，甚至在某些區域放眼都看不到一輛共享單車。
1、溫州為什么沒有共享單車？
溫州有共享單車，但為什么你身邊沒看到共享單車呢？這不是你的錯，是有原因的。共享單車在溫州的歷史和其它城市有類似的經歷：初期從無到有，共享單車正式進入溫州是在2017年4月8日，“摩拜單車”在溫州大學舉行了進入溫州啟動儀式暨文明出行倡導儀式，這意味著共享單車正式進入溫州開始運營，這種時尚、綠色的方式，讓溫州人的出行又多了一種選擇。
前期泛濫無序，當時溫州共享單車主要有摩拜、ofo、哈羅三個品牌，摩拜一家在溫州市區的投放量是十幾萬輛，OFO，HELLOBIKE每家也有七八萬量這多，仿佛一夜之間，共享單車潮涌一般出現在溫州市區的街頭巷尾。永安行，摩拜，OFO，HELLOBIKE，天天騎，永安行紅橙黃藍白，各色共享單車已經成為街頭一道風景，
隨處可見的共享單車雖然帶來出行便利，但一些大商圈入口、人行道、停車泊位等都被共享單車“占據”、“包圍”，共享單車形成“圍城”之勢。近期規范管理，2018年溫州市政府網站發布了《溫州市互聯網租賃自行車管理辦法(公開征求意見稿)》共享單車押金怎么監管？騎行安全如何保證？車輛亂停放怎么辦？該《辦法》對這些問題都作出了要求，
明確騎行、停放要求。引導承租人文明騎行、停放，共享單車逐步進入有序管理階段。后期退潮收割，曾經來過溫州的“永安行”、“天天快騎”等多家共享單車公司已經停止投放新的共享單車，而那些公司也沒有及時處理這些違停扣留的車輛，更沒有維護好現有的共享單車，導致路面上的共享單車數量大大的減少，甚至在某些區域放眼都看不到一輛共享單車，
現在共享單車破損和不規范停放是目前主要問題，特別是OFO小黃車的破損是最多的，OFO押金退還十分困難。用戶習慣已經形成共享單車已成為不少市民的出行工具，共享單車品牌也開始收割變現，目前全國各城市共享單車漲價的新聞此起彼伏，摩拜、哈啰和OFO等在溫州地區已經很少補貼等各類活動，且有提高收費標準的趨勢。下圖是我回答問題時分別用美團和哈啰出行APP截的共享單車分布情況，紅色灰色區域為禁停區，
2、共享單車集體漲價，堪比公交還貴，你們怎么看？
謝問答小秘書邀答。共享單車集體漲價，是共享單車行業走向正常發展的標志，說說本人的看法：1共享單車行業發展初期，各單車經營企業盲目競爭，大打價格戰，以低價爭取使用單車客戶，造成共享單車經營全行業虧本，很多單車經營企業虧本經營，挪用客戶壓金艱難維持，更多的單車經營企業因資金鏈出現問題退出了市場，經過殘酷的價格戰生存下的哈羅單車和摩拜單車先后漲價并不奇怪，是共享單車經營企業價格戰結束，市場回舊合理競爭的表現。
2共享單車經營企業回歸合理競爭，才能繼續經營，才能有能力維護正常運轉，有能力支付運營費用，人員工資，車輛設備維護費用，才能產生盈利，才有可能繼續生存下去，才能繼續為共享單車客戶提供服務，任何行業是不可能永遠虧本經營的，共享單車適當漲價有利于共享單車繼續生存和發展，3共享單車適當漲價有利于為用戶提供更好的服務。
目前共享單車企業都因價格戰虧本經營，只有適當漲價后企業有盈利，才能為客戶提供良好的服務，增加新的適合客戶的新服務項目，常州的永安行據了解是盈利的，他們近幾年在常州投放了共享電單車，深收廣大用戶歡迎，電單車省力，用力蹬速度可達24至25碼，蹬車比新國標電動車省71，更適合上班族使用，只有有盈利企業才可能為用戶提供更好的服務，共享電動單車需要及時充電，增加人工管理成本，維修成本高，如果以低價虧本經營是維持不長時間的。
