安慶到深圳的高鐵票價預估會在534元左右，這只是大家根據(jù)全國其他相同時速標準高鐵線路的定價標準來預測的票價，和最終的正式票價應該不會相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動車組列車前往深圳會成為安慶人主要的出行方式。

1、安慶到深圳的高鐵何時開通？票價會不會很貴？

未來安慶到深圳的高鐵是通過京港高鐵運行的，不過目前還沒有開通，因為安慶至九江的安九高鐵正在進行聯(lián)調聯(lián)試，聯(lián)調聯(lián)試過后還有試運行階段，等試運行順利結束后，各項條件都滿足開通的標準，就可以正式通車了，現(xiàn)在具體通車的時間還沒有正式確定，不過從網(wǎng)上的消息來看，預計將會在十二月份的某一天通車運營，安慶人很快就可以坐高鐵南下深圳了。

雖然安九高鐵還沒有通車，但是很多人就已經(jīng)開始預測安九高鐵的票價了，安九高鐵的起點站是安慶西站，終點站是江西九江的廬山站，根據(jù)預測從安慶西站到廬山站的二等座票價92.5元，不過這只是預測的票價，實際票價還得等鐵路部門正式公布后才知道，從廬山站到南昌西站的動車二等座票價為36元，由于九江至南昌的昌九高鐵還未開工建設，所以暫時只能借助昌九城際鐵路南下，廬山站到南昌西站執(zhí)行的是時速250公里城際鐵路的定價標準，相對會比較便宜些，

南昌西站到贛州西站走昌贛高鐵，可以跑時速300公里以上，所以票價略貴，而且就在前不久還漲價了，現(xiàn)在從南昌西站到贛州西站最便宜177.5元，普遍的票價是193.5元，從贛州到深圳的贛深高鐵也還未通車，預計通車時間也是十二月份，贛州西站到深圳北站的預估票價為二等座212元。所以安慶到深圳的高鐵票價預估會在534元左右，這只是大家根據(jù)全國其他相同時速標準高鐵線路的定價標準來預測的票價，和最終的正式票價應該不會相差太大，現(xiàn)在從安慶到深圳沒有直達的普速火車，所以未來安慶到深圳的高鐵開通后，乘坐高速動車組列車前往深圳會成為安慶人主要的出行方式，

2、有安慶至重慶高鐵嗎？

謝。目前沒有直達，需要到合肥轉車，而以后，直達則可以有。安徽作為連接東西部地區(qū)的大省，未來的高速鐵路建設是有宏圖可以展望的，而安慶作為安徽重要的歷史文化名城，其曾經(jīng)的繁華和一度的偏處一隅，很大程度上都是因為交通方式和交通線路的改變造成的。在高鐵時代來臨的新時代，它再次成為重要的交通節(jié)點的時間，應該不會太長了，

鐵路交叉節(jié)點所形成的交通方便與經(jīng)濟發(fā)展動力，是怎么說也不為過的。歷史上有很多是所謂鐵路拉來的城市，石家莊就是這樣一個完全仰賴于鐵路而形成而發(fā)展的城市，一百年以來，它從一個小小的村莊發(fā)展成500萬人口的大城市，就是因為京廣線和石太線石德線在這里形成了一個十字路口交叉。歷史給安慶提供了一個完全類似的機會，不過這個機會更其現(xiàn)代，是高鐵的交叉點，這樣的交叉點加上安慶深厚的歷史文化內(nèi)涵，其作為嶄新的古城的發(fā)展前景，是很讓人看好的，

未來，合安九高鐵、寧安高鐵和武漢通向杭州的高鐵很有可能在安慶形成一個交叉點，這個高速鐵路的交叉點，將為安慶的再次振興帶來福音，當然也會給人們的出行帶來直接的方便。屆時從安慶東出西進北去南往都很率性，北邊的合肥西邊的武漢東邊的杭州東北的南京東南的黃山，基本都在兩三個小時左右的交通圈之內(nèi)了，所有各個方向的高鐵接入到全國的高鐵網(wǎng)絡以后，去任何地方都不再是漫長的畏途。