開通了這么幾年了，他們和鄭州融合怎么樣呢。像以前一樣，周邊地市該怎么樣還是怎么樣，小鳴覺得所謂的融合餐廳，并不是簡單的可以吃到更多樣的菜系，其靈魂應該是指向創新，往大的講，中餐、西餐又何嘗不是在融合了各種要素重新排列組合后發展的呢，周邊地市的融合不是說修幾條鐵路就能完成的，要想富先修路的觀念似乎在現在已經不那么有效。

1、現在很多餐廳都叫融合餐廳，融合是啥意思？

從某種意義上來說，創新其實就是對于一些已認知的因素、元素進行了一些重新排列組合，這種排列組合，從某個角度上理解，可以說是一種融合！創新的這個定義，在餐飲行業中體現的更為具體，往細的說，國內的各大菜系，往往是在彼此融合之后，結合了各地方飲食的特點，從而發展壯大的。而往大的講，中餐、西餐又何嘗不是在融合了各種要素重新排列組合后發展的呢？所以小鳴覺得所謂的融合餐廳，并不是簡單的可以吃到更多樣的菜系，其靈魂應該是指向創新，

2、近些年，開封、焦作、新鄉、許昌等開始了與鄭州的融合進程，你覺得它們融合效果怎么樣？

隨著經濟的發展，河南在全國的地位也越來越重要。河南人的對外形象也有很大改變，在南方，招工不招河南人的歧視現象也逐漸減少。現在鄭州作為新一線城市，正在大力拓展疆土，比如開封、焦作、新鄉等，和鄭州都開通了城際高鐵或者輕軌，融入了一小時經濟圈。開通了這么幾年了，他們和鄭州融合怎么樣呢，目前似乎還沒有達到應有的效果。

比如往北，鄭州和新鄉有黃河想隔，和焦作也有黃河想隔，新鄉有個平原新區，應該就是要融入鄭州，焦作有個武陟，應該也是要融入。而鄭州往東的中牟白沙已經化為鄭州區域，其中過了黃河的武陟，蓋了一大片的商品房，鄭州車牌過橋過高速去武陟都是不收過路費和高速費的。就是為了吸引鄭州人北移，都在幻想著有一天黃河變為鄭州的內河，可能有那么一天，但是現在還為時過早。

鄭州不是鄭州人的鄭州，鄭州是河南人的鄭州，全河南的經濟和精力都在發展鄭州，目前鄭州是還沒發展起來，只是把面積發展起來了，所以鄭州周邊的地市更沒有怎么發展。所以融合效果并不好，還是像以前一樣，周邊地市該怎么樣還是怎么樣。周邊地市的融合不是說修幾條鐵路就能完成的，要想富先修路的觀念似乎在現在已經不那么有效，

唯一有改變的是周邊城市的人口都更方便的往鄭州聚集了，加速了周邊城市的年輕人口流失。畢竟河南只有一個鄭州，年輕人不去外省打工的，只能往鄭州聚集，但是鄭州的工資水平實在堪憂，周邊地市更是慘不忍睹，一個工作，你不干，有人干，所以工資上行壓力巨大，媒體宣傳的一小時經濟圈得有經濟才行，沒有一個強大的經濟強勢城市是談不上經濟圈的。