朋友同樣是做貨拉拉，卻是2個不同的結果。如果您想做貨拉拉或者五八速運的話，什么車型會比較好呢，比如五菱榮光v，長安商用睿行系列，北汽威旺以及金杯的一些車型來做貨拉拉，開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回，說說在廣州吧，貨拉拉的單量比較多，整個珠三角也都比較多，基本可以做到遍地有單，隨意跑不放空。
我干過倆月，說實話真他媽坑爹說什么月入兩萬，搶單很難，單出來就秒沒，你一月跑了四千三百多塊錢，會員費六百，油錢大概一千八剩下的自己去算！第二個月五千也就，除去會員油錢剩不下多少，客服垃圾！開始天天打電話讓你去開通貨拉拉，錢交上后就什么不管了，信息都不回！開通會員打客服電話還可以接通，如果你會員到期了再打總是排隊七八十不會打通，換個沒注冊貨拉拉的電話馬上就通?。?！最可氣的是最近還降價了！反正哥早就不跟他玩了，剛才算了這么多，車損保險維修還都沒算。
2、川藏線自駕一趟，你花了多少錢？
自駕西藏需多少錢？川進青出歸來，我詳細羅列了《自駕支出清單》歲月不居，時節如流，距離上次自駕川藏線，轉眼已經有了兩年時間。回想川藏線的種種引人入勝的景色，仍流連忘返，關于西藏自駕游的費用，街談巷議，沒有明確標準。有人說花2000元便能自駕川藏線，也有人說至少得準備10000元，下文，我結合自身多次入藏的經歷，給大家簡介自駕西藏游的《六大支出清單》。
自駕西藏的基礎線路自駕西藏，“川進青出”是游人普遍選擇的線路，從成都自駕318國道川藏線至拉薩，而后從拉薩沿109國道青藏線至西寧，便是“川進青出”的基本定義。該自駕環線縱橫四川、西藏、青海、甘肅四省/自治區，跨越東西南北5000余公里，自駕觀光需用時15日時間，自駕西藏的《六大支出清單》1、車輛維護費：自駕經過川西、西藏、青海、甘肅等地，需長途跋涉跨越5000余公里地廣人稀的區域。
車輛出發前，應為愛車準備一次大保養，以便愛車能夠力挽狂瀾征服青藏高原的山川河谷，保養費約1000元，2、油費：普遍而言，由于汽車排量、駕駛地形、車速等差異化條件，使得轎車/越野車等機動車輛的油耗在0.4-1.2元/公里之間波動。由于川藏線需頻繁爬坡、車速較緩的地域特點，1.6L的小轎車自駕川藏線油耗約0.6元/公里，3.0T的越野車自駕川藏線油耗約1.2元/公里，
此處平均以1元/公里預算，5000公里油費約5000元。3、過路費：川藏線、青藏線屬于318國道與109國道，全程幾乎沒有過路費，僅成雅高速、雅康高速，以及青藏線的部分路段會產生一定的過路費，全程總計有約500元。4、住宿費：川藏線、青藏線沿途的住宿花費比一線經濟城市要高得多，通常成都150元/晚的連鎖酒店，同樣的住宿環境換到川藏線沿途，則需要300-400元/晚，
15天住宿費總計5000元。5、餐費：由于拉薩地處高原，土壤貧瘠，不產大多數蔬菜瓜果等食材，游客在拉薩的吃喝基本都由成都運送而來，其中產生了一定的保鮮、運輸成本，導致拉薩食材的成本費用會比成都高很多。普遍而言，在重慶吃一頓火鍋人均80元，而到了拉薩則需要人均130元，均算下來，自駕川藏線，平均每天100元餐費，15日總計1500元。
6、景區門票：川進青出大環線，沿途有諸多著名的景點可以游覽觀光，比如海螺溝、稻城亞丁、米堆冰川、布達拉宮、羊卓雍措、納木錯、茶卡鹽湖、青海湖等，總計門票費用人均約1000元。自駕西藏人均總費用綜上所述：車輛維護費 油費 過路費 住宿費 餐費 景區門票，單人自駕西藏的總計費用約1.4萬元，該費用為單人自駕15日的基礎費用，如果還有其他同伴拼車，則費用可以平攤。
比如，2人一車自駕西藏，人均約9000元；4人一車自駕西藏，人均約6500元，自駕西藏注意事項1、路況：川藏線、青藏線路況良好，小轎車可以通行，注意避開路途中牧民飼養的牦牛、羊群等家畜。川藏線較為險峻，盤山路較多，需謹慎觀察山體狀態駕駛，青藏線一馬平川穿越無人區，存在許多路基沉降的炮坑路，經常把人顛飛，需集中注意力注意路面情況。
