之前渝昆高鐵瀘州只設(shè)瀘州站，顯然格局太小，而增設(shè)瀘州東站，規(guī)劃了瀘東新城，把瀘州東站列入主城發(fā)展大局中來(lái)，為瀘州主城實(shí)現(xiàn)350—500萬(wàn)人口打下空間基礎(chǔ)。瀘州南站交通樞紐站《高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)站、中轉(zhuǎn)站、大型公交車(chē)接駁站、出租車(chē)接駁、私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)》定位為瀘州最大最適中的地方，我在力推。

1、重慶如果修建火車(chē)南站，將會(huì)建在哪里？

以“重慶”命名的火車(chē)站有重慶站、重慶南站、重慶北站、重慶西站，這四座車(chē)站中重慶站、重慶北站和重慶西站是重慶目前最重要的三座火車(chē)站，承擔(dān)著重慶市區(qū)的主要鐵路客流，而位于九龍坡區(qū)的重慶南站則是這四座車(chē)站中規(guī)模最小的，站房最老舊的，也是存在感最低的，因?yàn)橹貞c南站現(xiàn)在只有三趟綠皮慢火車(chē)停靠，分別是一對(duì)往返于重慶和內(nèi)江的普快和遵義到重慶的普快。

另外重慶正在新建重慶東站，按照規(guī)劃，重慶東站將作為重慶規(guī)劃的“四主”客運(yùn)系統(tǒng)之一，是重慶聯(lián)系武漢、西安、長(zhǎng)沙等中心省會(huì)城市，進(jìn)而聯(lián)系深圳、廣州、上海等國(guó)際大都市的東部門(mén)戶，也是重慶市構(gòu)建“米”字型高速鐵路的關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)，對(duì)主城中心區(qū)客流集散，城市功能對(duì)外輻射具有舉足輕重的作用，重慶東站的規(guī)模將和現(xiàn)在的重慶西站相當(dāng)，未來(lái)會(huì)引入渝湘高鐵、渝萬(wàn)高鐵、滬渝蓉高鐵、重慶鐵路樞紐東環(huán)線等，而且通過(guò)聯(lián)絡(luò)線還可以連接渝利鐵路、渝昆高鐵，由此看來(lái)，未來(lái)的重慶東站將會(huì)非常繁忙，通達(dá)程度將會(huì)非常高。

再過(guò)幾年重慶東站建成運(yùn)營(yíng)后，東西南北就只剩下重慶南站還是簡(jiǎn)陋的老舊車(chē)站，未來(lái)重慶南站是否會(huì)改造擴(kuò)建，這是很多人非常關(guān)心的話題，因?yàn)榫琵埰聟^(qū)境內(nèi)正在建設(shè)渝昆高鐵，很多人猜想這是否會(huì)給九龍坡區(qū)的高鐵規(guī)劃提供絕好的機(jī)會(huì)呢，但是渝昆高鐵的九龍坡站只是預(yù)留站，并不會(huì)和其它車(chē)站同步建設(shè)，原因恐怕就是距離重慶西站太近了，即便建成也不會(huì)有太多車(chē)次停靠，

2、瀘州高鐵站規(guī)劃如何？在什么時(shí)候建成？

首先，瀘州高鐵站規(guī)劃建于城北千鳳路與九獅路之間，緊鄰城北客運(yùn)站和公交樞紐站。其次，城北高鐵站計(jì)劃分兩期建設(shè)，一期工程現(xiàn)在在做清場(chǎng)工作，預(yù)計(jì)于2019年就會(huì)進(jìn)入全面施工階段，將于川南城際鐵路之前建設(shè)完成，屆時(shí)將于此處設(shè)瀘州站，另外瀘州高鐵站設(shè)計(jì)方面充分考慮到瀘州特色元素，將融入瀘州酒文化、油傘文化以及兩江水元素，這些元素在高鐵站的外觀設(shè)計(jì)上就能充分體現(xiàn)出來(lái)。

最后，高鐵站設(shè)計(jì)成多層結(jié)構(gòu)，站內(nèi)實(shí)行集中換乘模式，出站層采用高架結(jié)構(gòu)，層高12米，軌道下方空間用作各類(lèi)停車(chē)場(chǎng)布置，總之在瀘州高鐵站規(guī)劃方面，考慮還是比較充分，設(shè)計(jì)上也比較有前瞻性（如用于未來(lái)電子客票普及所使用的空間、出站廳增設(shè)衛(wèi)生間等等），我相信建設(shè)完成后將成為瀘州的一張新名片，更詳細(xì)的設(shè)計(jì)方案可以參看頭條文章：https://www.toutiao.com/i6639690998844752388/。

3、規(guī)劃長(zhǎng)途汽車(chē)站、商業(yè)區(qū)！瀘州又一地標(biāo)性建筑即將建成！在哪？

瀘州南站交通樞紐站《高鐵、長(zhǎng)途汽車(chē)站、中轉(zhuǎn)站、大型公交車(chē)接駁站、出租車(chē)接駁、私家車(chē)停車(chē)場(chǎng)》定位為瀘州最大最適中的地方，我在力推，要達(dá)到這樣的目標(biāo)必須要與城北交通樞紐接駁過(guò)江通道《城北高鐵站經(jīng)陀江大橋鳳凰山遂道至石嶺瀘州南站延伸至龍車(chē)分水嶺堯壩二里九支的干線和魚(yú)子溪至羅漢二環(huán)路》的兩座長(zhǎng)江多功能特大橋打通，蓉遵高速鐵路經(jīng)瀘州南站合江赤水去遵義和懷化至沿海地區(qū)，瀘州的高鐵線路越來(lái)越多不能只看眼前，瀘州是全國(guó)的內(nèi)地交通樞紐中心之一不能忽視。

4、瀘州高鐵規(guī)劃東站、南站，川南城際鐵路將于明年底建成,你怎么看？

川南城際鐵路（TheInter-cityRailwayofSouthernSichuan），分為內(nèi)自瀘鐵路和蓉昆高鐵自宜段兩段，鐵路全長(zhǎng)220.65km，均為新建客運(yùn)專(zhuān)線，其中內(nèi)自瀘段正線長(zhǎng)度130.96km，速度目標(biāo)值250km/h（預(yù)留300km/h提速空間）；自宜段正線長(zhǎng)度82.4km，速度目標(biāo)值350km/h。