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1，水車是什么 意思

今天說的這個水車，那可老有門道了。且聽我細細道來

水車是什么意思

2，水車什么成語

【杯水車薪】用一杯水去救一車著了火的柴草。比喻力量太小，解決不了問題。【馬水車龍】猶言車水馬龍。形容來往車馬很多，連續不斷的熱鬧情景。

水車什么成語

3，水車是什么意思古代怎么灌溉

使水槽能夠接到更多的水，原先浸在水里的竹筒（已灌滿了水）將離開水面被提升。此時。原理：竹筒起到了葉輪的作用，獲得的能量使筒車旋轉起來。并克服筒車的摩擦阻力：勢能），來獲得能量（這樣處理，由于竹筒出水時的位置與筒車軸線之間的角度更大，你要在筒車上裝一些木板或竹板，便于筒車從水中獲得更多的能量（動能）、以及被提升的水對筒車的反力矩），不足以克服被提起的水對筒車的反力矩（或者說。當轉過一定角度。如此往復，循環提水，竹筒也要相對小一些。當你發現筒車旋轉太慢，或者提不起水。筒車本身的效率很低，能夠使竹筒內存下更多的水），筒口與筒底的高差也更大，由于竹筒的筒口比筒底的位置高（這就是筒口要朝著筒車前進方向的原因），隋唐時廣泛用于農業灌溉，竹筒里的水就會倒進水槽里。你可以調整水槽的位置。你也可以將筒車浸入水中更深一些，竹筒里會存一些水。當竹筒越過筒車頂部（此時竹筒開始倒水）之后，筒口的位置相對于筒底開始降低，否則，筒車從水中獲得的能量有限，利用上游的水流推動水車運動，至今已有1700余年歷史。-----------------------------------------------------------------------------一般都是建在水流湍急的地方，是珍貴的歷史文化遺產。相傳為漢靈帝時畢嵐造出雛形，經三國時孔明改造完善后在蜀國推廣使用。當水流的速度較低時，但無需供給動力水車又稱孔明車，是我國最古老的農業灌溉工具，是先人們在征服世界的過程中創造出來的高超勞動技藝：承受水的沖力（由水的動能（速度）提供）

水車是什么意思古代怎么灌溉

4，在中國所謂水車到底是什么概念

水貨，國外的（多數是日本）二手車，盜搶車，遺棄車（有的人說是報廢車，其實不然，在發達國家，摩托車不是用來代步的，是用來偶爾玩的，一般玩不到兩年就扔了，哪用得到報廢）還有部分事故車，統一集中后用貨柜運到國內，這樣的車成色都比較好，使用里程一般都不超過兩萬，有的都在幾千公里，車在貨柜里運的時候是一臺疊著一臺（節省空間），這樣就導致了大部分車的外板刮花，到廣東后要重新做漆，做好漆后就是水貨車了，小日本摩托車的報廢年限是3年所以3年后就到我們可愛的碣石了摘自:好幾個碣石車行的論壇。

水貨！國外的（多數是日本）二手車，盜搶車，遺棄車（有的人說是報廢車，其實不然！在發達國家，摩托車不是用來代步的，是用來偶爾玩的，一般玩不到兩年就扔了，哪用得到報廢）還有部分事故車，統一集中后用貨柜運到國內，這樣的車成色都比較好，使用里程一般都不超過兩萬！有的都在幾千公里！車在貨柜里運的時候是一臺疊著一臺（節省空間），這樣就導致了大部分車的外板刮花，到廣東后要重新做漆！做好漆后就是水貨車了！小日本摩托車的報廢年限是3年所以3年后就到我們可愛的碣石了摘自:好幾個碣石車行的論壇!

沒有正規經過大貿手續，走私進來的進口車．

水車中國自古就是以農立國，與農業相關的科學技術取得了卓越的成就。水利作為農業中最不可缺的一環，各朝政府雖致力于興修水利工程，不論是灌溉渠道或是運河都動員了大量的人力、物力和財力去營建。但是這些渠道大都分布在各大農業區，至于高地或是離灌溉渠道及水源較遠之地，顯然是無法顧及。于是中國人善用其智慧，發明了另一種能引水灌溉的農具—水車。水車的先驅民間最早的汲水用具該是"桔槔"。《莊子．外篇．天地篇》中，載子貢南游，反途路過漢陰時，看到一個老丈人辛苦的抱甕汲水灌溉，事倍而工半，于是告訴老翁一種省力的器具，名曰之『槔』。它的制作方式是：『鑿木為機，后重前輕，掣水若抽，數如沃湯?！灰簿褪怯靡粭l橫木支在木架上，一端掛著汲水的木桶，一端掛著重物，像杠桿似的，可以節省汲水的力量。從抱甕灌地到桔槔汲水初步利用器械，可以說是水車發明的先軀。水車的發展水車發展第一階段。中國正式記載中的水車，則大約到東漢時才產生。東漢末年靈帝時，命畢嵐造"翻車"，已有輪軸槽板等基本裝置。又有一說三國時魏人馬均也有翻車的制造（《三國志．魏志》卷二九杜傳裴松之注）。不論翻車究竟首創于何人之手，總之，從東漢到三國翻車正式的產生，可以視為中國水車成立的第一階段。水車發展第二階段。水車的發展到了唐宋時代，在輪軸應用方面有很大的進步，能利用水力為動力，作出了"筒車"，配合水池和連筒可以使低水高送。不僅功效更大，同時節約了寶貴的人力。南宋張孝祥〈題能仁院壁詩〉中大贊其曰：『轉此大法輪，救汝旱歲苦。』可見此水車對農事幫助之大。這是中國水車發展的第二個階段。水車發展第三階段。到了元明時代，輪軸的發展更進步。一架水車不僅有一組齒輪，有多至三組，而有"水轉翻車"、"牛轉翻車"或"驢轉翻車"，可以依風土地勢交互為用。這項發展，使翻車的利用更有效益。翻車打東漢三國時代發明以來，一直停滯在人力的運轉。至此，利用水力和獸力以為驅動，使人力終于從翻車腳踏板上解放。同時，也因轉軸、豎輪、臥輪等的發展，使原先只用水力驅動的筒車，即使在水量較不豐沛的地方，也能利用獸力，而有所貢獻。另外，則有"高轉筒車"的出現。地勢較陡峻而無法別開水塘的地方，也能低水高送，有所開發。這是中國水車發展的第三階段。元明之后，中國水車的發展便再沒有多少特出的成就了。由上之言可知，水車一物在中國農業發展中實有大貢獻。它使農作所受的地形制約大為減輕，實現丘陵地和山坡地的開發。不僅用之于旱時汲水，低處積水時也可用之以排水。今綜合前人的研究，對照歷來眾多的農書，擇取幾項具代表性的水車做一簡單的介紹，還望各位先達不吝賜教，給予教導及指正。刮車原文：刮車，上水輪也。其輪高可五尺，輻頭闊止六寸，如水陂下田，可用此具。先于岸側掘成峻槽，與車輻同闊。然后立架安輪，輪輻半在槽內，其輪軸一端擐以鐵鉤木拐，一夫執而掉之，車輪隨轉，則眾輻循槽刮水上岸溉田，便于車戽。解釋：刮車之輪高五尺，輪輻寬到六寸?？捎糜谒橹?。其方法為：先于岸側挖成峻槽，而此峻槽和車輪同寬。然后立架安輪，輪軸的一半在峻槽之內，輪軸的一端穿以鐵鉤和木拐。使用時由一個人手執木拐而推轉之，車輪就會被帶動，而循著峻槽刮水上岸，灌溉田地。此法必須在水與岸相差只有一、二尺時才可使用。若直接在湖旁使用，就更加地方便。如果有流水，就可以利用流水的沖力帶動輪軸，就不必浪費人力和畜力了。翻車原文：翻車，今人謂龍骨車也?！段郝浴吩唬骸格R鈞居京都城內，有地可為園，無水以灌之，乃作翻車，令兒童轉之而灌水?！棺院鬂h靈帝使畢嵐作翻車，設機引水，灑南北郊路，則翻車之制又起于畢嵐矣。今農家用之溉田。其車之制，除壓欄木及列檻椿外，車身用板作槽，長可二丈，闊則不等，或四寸至七寸；高約一尺。槽中架行道板一條，隨槽闊狹，比槽板兩頭俱短一尺，用置大、小輪軸。同行道板上下通周，以龍骨板系其在上。大軸兩邊各帶拐木四莖，置于岸上木架之間，人憑架上踏動拐木，則龍骨板隨轉，循環行板刮水上岸，此翻車之制。關楗頗多，必用木匠，可易成造，其起水之法，若岸高三丈有余，可用三車，中間小池，倒水上之，足救三丈已上高岸之田。凡臨水地段，皆可置用，但田高則多費人力，如數家相傳，計日趨工，俱可濟旱。水具中機械巧捷惟此為最。解釋：翻車的車身是利用木板作一長槽，而此槽長二丈，寬則沒有一定的長度，有的四寸，有的七寸，高則約一尺。此長槽中架有行道板一條，而這個行道板的寬度大約與長槽的寬相等，但是長度卻比長槽的二端各短一尺，而比長槽短的地方，則用來放置大、小兩輪軸。此外，行道板的上下通周都系有龍骨板。大軸置于岸上，而大軸的兩邊各自連接著有著四根柄狀小木棍的拐木，只要人依靠架子，踏動小木棍，就會踏動拐木，而踏動拐木的同時則會帶動龍骨板，這時龍骨板就會繞著行道板而轉動，藉此刮水上岸。此外，若田地不在岸邊，而在離水較高的高地，則可以利用三架翻車來灌溉。而這三架翻車與翻車之間，以小池子作為聯系，如此環環相扣，取水上岸。用這種方法，可以灌溉至三丈以上的高岸之田，解決高地無水灌溉之苦，可以說是中國先祖智慧之結晶。水轉翻車原文：水轉翻車其制與人踏翻車俱同，但于流水岸邊掘一狹塹，置車于內。車之踏軸外端作一豎輪，豎輪之旁架木立軸，置二臥輪。其上軸適與車頭豎輪輻支相間，乃擗水旁，激下輪既轉，則上輪隨撥車頭豎輪，而翻車隨轉，倒水上岸，此是臥輪之制。若作立軸當別置，水激立輪，其輪輻之末復作小輪，輻頭稍闊，以撥車頭豎輪，此立輪之法也。然亦當視其水勢隨宜用之。其日夜不止絕勝踏車。解釋：1.設置之法水轉翻車的形制和人踏翻車相去無幾，只是運用的動力不同。先在流水岸邊挖掘一道深窄的溝渠，將水車設置其中。將翻車的踏軸延伸，作一個豎輪（直立轉輪）。豎輪旁在另外搭木設軸，軸上作上下兩個臥輪（橫躺轉輪）。上臥輪和豎倫是車頭輪（幅支凸出于輪周，見左圖），且二者幅支相間咬合。又擗水沖激下臥輪。2.運作之方擗水沖激下臥輪，下輪既動，帶動上臥輪，再帶動和上臥輪幅支相間的豎輪，利用齒輪連動原理，利用齒輪連動原理，帶動置于一旁溝渠中的翻車，水便被運送岸上了。又或者將下臥輪改作一獨立之車頭豎輪，使其幅支亦與上臥輪相間，再激水推動之，效果亦是相同。亦可將下臥輪改作推桿，由牲畜推轉。〈見牛轉翻車圖〉3.便利之處水轉翻車的最大好處為省力。因它利用的是自然界的力量，人力、畜力可以用作其它生產活動。且此法輸水灌溉可日夜不息，方便之處又在人踏翻車之上。但是這個方法一旦水勢太強，容易使龍骨板破裂不堪使用。則筒車之方便處，又在水轉翻車之上。筒車原文：筒車，流水筒輪。凡制此車，先視岸之高下，可用輪之大小。須要輪高于岸，筒貯于槽，方為得法。其車之所在，自上流排作石倉斜擗水勢，急湊筒輪。其輪就軸作轂，軸之兩旁，閣于椿柱山口之內。輪軸之間除受水板外，又作木圈，縛繞輪上，就系竹筒或木筒于輪之一周，水激轉輪，眾筒兜水，次第傾于岸上所橫木槽，謂之天池，以灌田稻，日夜不息，絕勝人力。若水力稍緩，亦有木石制為陂柵，橫約溪流旁出激輪，又省工費?；蛴隽魉M處，但壘石斂水湊之，亦為便易。此筒車大小之體用也，有流水處俱可置此。

蘭州的黃河水車知道不？就是那樣的，古時候是為了提水方便設計的。再看看別人怎么說的。